Supermoto od kuchni.pdf

Supermoto od kuchni

Supermoto narodziło się z pomysłu wyboru najlepszego

pilota z trzech dyscyplin sportowych: motocrossu,

wyścigów ulicznych i speedwaya

Chciałbym wam dzisiaj przybliżyć tematykę Supermoto, która

rewelacyjnie przyjmuje się w Europie i każdego dnia zdobywa

coraz większą popularność. Dla jednych to znana dyscyplina, dla

innych nie. Co to jest w ogóle Supermoto i skąd się wzięło?

Supermoto (w skrócie SM) zapoczątkowane zostało w latach 70-

tych, w USA pod nazwą Superbikers (nie mylić z Superbike).

Narodziło się z pomysłu wyboru najlepszego pilota z trzech

dyscyplin sportowych: motocrossu, wyścigów ulicznych i

speedwaya.

W Europie przyjęło się około roku 1985, pod nazwą

Supermotard. Dokładnie Supermoto objawiło się we Francji i po

dzień dzisiejszy jest zagorzale tam uprawiane. Tam też

zapoczątkowano budowanie specjalnych torów: z częścią

asfaltową, płaską, żużlową i offroadową. Z reguły prawidłowy

tor SM składa się z 70-80% powierzchni asfaltowej i 20-30%

offroadowej.

Widowiskowość tego sportu leży w spektakularnych,

zapierających dech dryftach i mrożących krew w żyłach

manewrach wyprzedzania. Technika jazdy sprawia wrażenie,

jakby prawa fizyki tu nie działały. Temu wszystkiemu towarzyszą

(jak w każdym sporcie extremalnym) kraksy, choć obrażenia po

upadkach są zdecydowanie mniejsze, niż w przypadku wyścigów

ulicznych czy motocrossu.

Motocykl

Pierwotne pochodzenie motocykla Supermoto znajduje swoje

korzenie w enduro, czy raczej motocrossie. Maszyny stosowane

do Supermoto są jedno lub rzadziej dwu cylindrowe, o

pojemności 125- 700ccm. Od niedawna firma BMW,

wprowadzając w życie swoje pierwsze Magamoto o pojemności

1200 ccm, podwyższyła automatycznie granicę pojemnościową.

Zasadnicze różnice

Różnice w budowie dzisiejszych motocykli Supermoto leżą w:

zastosowaniu opon ulicznych, czy też slików na małych (16,5 -

17 cali) i szerokich (3,5 - 5,5 cali) felgach; optymalnie

dopracowanym, twardszym i niższym zawieszeniu; odpowiednim

do rozwijanych prędkości, silniejszym hamulcu przednim.

Nowoczesne sprzęty SM nadają się nie tylko na miejską ulicę,

ale też na boczne górskie drogi i polne ścieżki. Wyposażone w

instrumenty pokładowe, światła, rozrusznik elektryczny stały się

sprawnym i wygodnym produktem do codziennego użytku.

Również to, co nie widoczne gołym okiem, a istotne dla jazdy,

uległo zmianie: geometria ramy, pochylenie przedniego widelca,

żywotność silnika czy komponenty samego zawieszenia.

Ogromne zainteresowanie publiczności tym sportem zmusiło

duże koncerny do natychmiastowej reakcji. Dlatego produkty

wiodących firm dzisiaj możemy powszechnie spotkać zarówno

na torach wyścigowych, jak i na ulicach. Najbardziej znane z

nich, to: Husqvarna, Husaberg, KTM, Suzuki, Honda, Yamaha,

MZ/MuZ, Aprilia, BMW.

Wyścigi

Wyścigi odbywają się z reguły na niewielkich, specjalnie do tego

celu przygotowanych torach. Poza nielicznymi krajami (Włochy,

Francja, Węgry, Szwajcaria, Austria i Niemcy), w których

Supermoto od wielu lat cieszy się ogromną popularnością, nie

ma specjalnie zbudowanych torów. Biegi więc odbywają się na

wszelkiego rodzaju terenach, placach parkingowych, pasach

lotniskowych, torach gokartowych itp.

Trasa takiego toru składa się z kompleksu wielu trudnych

technicznie prostych, półprostych i zakrętów, gdzie umiejętności

motocyklisty i możliwości jego maszyny są na wszelkie sposoby

doprowadzane do fizycznych i technicznych granic. Ciągle

rosnąca popularność tej dyscypliny doprowadziła do powstania

wielu klas, w których zawodnicy mogą się mierzyć.

Podział tych klas wygląda następująco:

Mistrzostwa Świata

FIM Supermoto - jest organizowana przez firme Youtstream

Klasy do roku 2006:

S1 bez ograniczeń pojemnościowych

S2 do pojemności 450ccm

Klasy od roku 2007

S1 do 450 ccm

S2 od 475 ccm

Mistrzowie Świata

Rok 2006

-S1 Bernd Hiemer na KTM

-S2 Therry van den Boch na Aprilia

Rok 2007

- S1 Thomas Chareyre na Husqvarna

-S2 Gerald Delepine na Husaqvarna

Na podobnych zasadach rozgrywane są także mistrzostwa

krajowe, mistrzostwa regionalne czy też firmowe, jak choćby

Suzuki CUP, MZ CUP, Młodziki 125 ccm. Niezmiernie wzrosło

zainteresowanie takimi zawodami również wśród amatorów,

próbujących swoich sił na pobliskich torach. Start w tym sporcie

jest bardzo prosty i wiekowo nieograniczony.

Startujący mają wyrównane szanse, a klasyfikacja

wygląda następująco:

- Początkujący

- Amatorzy

- Zaawansowani

- Prestiż

Następnie podział odbywa się według pojemności

motocykla:

- S1

- S2

- Jeszcze do niedawna OPEN

W Polsce scigamy sie w klasach mistrzowskich:

- S2 (4T do 450 ccm, 2T do 250ccm)

- S1 (powyżej)

oraz w Pucharze PZM

- PZM 250 (4T do 450 ccm, 2T do 250ccm)

- OPEN (powyzej)

W tym roku, w celu obniżenia kosztów dla początkujących,

dopuszczono możliwość startów w Pucharze PZM, także na

dużych kołach.

Wyposażenie kierowcy SM

Jak w każdym sporcie, wyposażenie ma przede wszystkim

zapewniać bezpieczeństwo. Mimo, że Supermoto wywodzi się z

motocrossu, niestety crossowe spodnie czy bluza nie zdają tu

egzaminu. Tekstylna odzież nie jest w stanie zapewnić

odpowiedniego zabezpieczenia przy poruszaniu się po różnych

nawierzchniach, przy zawrotnej prędkości. Najlepszym

rozwiązaniem jest tu skórzany strój jednoczęściowy. Różni się

on jednak od swojego pierwotnego wzorca (superbike) .

Pozwala na większą swobodę ruchu, wykonany jest z

odpowiedniego tworzywa, by zapewnić dobre chłodzenie (w

Superbike zawodnik nie wykonuje aż tak intensywnej pracy

ciałem). Pozostałością crossową są kask i buty. Do tych drugich

doszły tylko podkowy. Ze względu na technikę jazdy buty są

szczególnie narażone na ścieranie, stad niektórzy producenci

wprowadzili do swej oferty specjalne obuwie do supermoto z

wymiennymi podeszwami.

Mam nadzieję, że tym artykułem choć trochę przybliżyłem wam

tematykę Supermoto. Może niektórych zainteresowało to jako

dyscyplina sportu, może innych jako hobby. A może jesteś

crossowcem, który ze względu na ciekawość świata i dostępność

miejsc treningowych woli spróbować swoich sił w nieco inny

sposób? Na te pytania musicie już odpowiedzieć sobie sami. Kto

wie, może kiedyś spotkamy się na którymś z torów...

Dla początkujących, średnio zaawansowanych i profi są

prowadzone kursy techniki jazdy i dryftu.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: