napinacz_a_rozrzdu__kotrola_by_zakkxj_324.pdf

KONTROLA NAPINACZA ŁA Ń CUSZKA ROZRZ Ą DU

YAMACHA XJ 600 S/N

Na wstępie chciałbym zaznaczyć, Ŝe nie ponoszę Ŝadnej odpowiedzialności za

ewentualne uszkodzenia i straty do jakich moŜe dojść podczas zabawy w „domowego

mechanika”. Materiał ten ma na celu, tylko i wyłącznie przedstawienia w jaki sposób

przeprowadzam kontrolę stanu napinacza łańcuszka rozrządu.

UWAGA: Jeśli nie posiadasz odpowiednich narzędzi lub posiadane narzędzia to

hipermarketowe okazje Made In China to dobrze się zastanów zanim zabierzesz się do pracy!

Potrzebne narz ę dzia:

1. Klucz płaski lub nasadowy numer 12.

2. Klucz imbusowy numer 5.

Czas pracy: nie więcej jak 20 minut.

Sprawdzenie stanu napinacza zaczynamy od wykręcenia śruby ‘1’, kluczem numer 12

(rys. 1). Podczas wykręcania naleŜy uwaŜać na spręŜynę napinacza, która moŜe „wstrzelić”

jeśli cały czas nie będziemy kontrolować śruby numer 1.

Rys. 1 Napinacz

Element napinający składa się z: śruby, podkładki, spręŜyny (rys. 2).

Rys. 2

Następnie wykręcamy śruby ‘2’, kluczem imbusowym numer 5 (rys. 1). Po wykręceniu

wyciągamy korpus napinacza (rys. 3). UWAGA: starajmy się to zrobić jak najdelikatniej, aby

nie uszkodzić uszczelki!

Rys. 3

Po wyciągnięciu korpusu kontrolujemy stan mechanizmu zapadkowego napinacza (rys. 4).

Jak to zrobić? Po prostu liczymy ilość zapadek, które juŜ „przeskoczyły” i ile jeszcze zostało.

Jeśli pozostało mniej niŜ 3, to radziłbym jak najszybciej pomyśleć nad wymianą łańcuszka

rozrządu. Istnieje równieŜ moŜliwość, uszkodzenia lub wyeksploatowania łyŜwy napinacza,

ale Ŝeby to sprawdzić musimy ściągnąć pokrywę rozrządu.

Rys. 4

Przed złoŜeniem warto sprawdzić równieŜ czy napinacz pracuje płynnie i czy łatwo

przeskakuje w kolejne połoŜenia. W przypadku występowania zacięć lub cięŜkiej pracy

mechanizmu zapadkowego, naleŜy go dokładnie wyczyścić lub w najgorszym przypadku

wymienić na nowy.

Kiedy juŜ sprawdziliśmy stan napinacza, naciskamy delikatnie mechanizm blokujący

(czerwona kropka ☺ ) w celu całkowitego złoŜenia mechanizmy zapadkowego (rys. 5).

Rys. 5

Po złoŜeniu napinacz powinien wyglądać następująco (rys. 6):

Rys. 6

Korpus napinacza, wraz z uszczelką, wkładamy do bloku cylindrów mechanizmem

zapadkowym do dołu. Następnie dokręcamy śruby ‘2’ (rys.1). Kolejnym krokiem jest

włoŜenie spręŜyny, podkładki oraz śruby ‘1’ (rys. .1). Słusznym byłoby, ze względu na

drgania, uŜycie kleju do gwintów w przypadku śruby ‘1’, aczkolwiek nie jest to konieczne.

UWAGA: Zdarza się, Ŝe po rozkręceniu napinacza. przy pierwszym odpaleniu

wyraźnie słychać łańcuszek rozrządu. Czasem napinacz potrzebuje się „ułoŜyć”. Jednak jeśli

po chwili hałas nie ustanie, naleŜy poluzować i dokręcić śrubę numer 1. Powinno pomóc.

Prawa autorskie: mgr inŜ. Wojciech Moskal (zakkxj)