tarcze_tyl_wymiana.pdf

V klucz nimbusowy 7 (Ļruby kolumienki zaciskw )

V klucz pþaski 18, moŇe byę widlasty, choę lepiej by byþ to oczkowy, moŇe siħ przydaę

nasadka (Ļruby zaciskw)

V pþaskie Ļrubokrħty

V nasadka 36 (nakrħtka piasty)

V mocny klucz do w/w nasadki

V klucz 19 do kþ

V klucz 13 do regulacji naciĢgu linek rħcznego

V szczotka druciana

V mþotek

V klucz dynamometryczny o zakresie obejmujĢcym 280Nm

V zestaw do wkrħcania tþoka zacisku (moŇna sobie z tym poradzię na rŇne sposoby) - w

wydaniu opisanym tutaj: ĻciĢgacz, klucz do odkrħcania tarczy w szlifierce kĢtowej, coĻ by

przedþuŇyę trzpieı ĻciĢgacza (np. nypel rurowy)

V przyda siħ smar miedziowy, w ostatecznoĻci zwykþy towot

V rurka by przedþuŇyę dŅwigniħ kluczy

- Ļruby kþ: 105

- Ļruby kolumienki:

- nakrħtka piasty: 280

- nieruchoma czħĻę zacisku: 105

- Ļruby kolumienki: 70

Tarcze Î najlepiej zainwestowaę w oryginaþy, gdyŇ

sĢ wyposaŇone w þoŇysko piasty i pierĻcieı

magnetyczny ABS. KupujĢc zamienniki bħdziemy

zmuszeni przeþoŇyę þoŇysko i pierĻcieı. Nie obejdzie siħ

bez prasy hydraulicznej Î a i ryzyko niepowodzenia

operacji pozostaje. Pyzatym na hamulcach nie warto

oszczħdzaę ;).

Oryginalne tarcze od zewnĢtrz majĢ naniesionĢ

powþokħ ochronnĢ Î natomiast od wewnĢtrz warto to

zrobię Î chociaŇby dla wþasnej satysfakcji :).

Odtþuszczamy benzynĢ, rozpuszczalnikiem (uwaŇajĢc by nie zalaę þoŇysk !) i nanosimy

dwie warstwy farby antykorozyjnej.

Najlepiej od razu zabraę siħ za dwie strony Î i robię je rwnoczeĻnie etapami.

Zaczynamy od poluzowania Ļrub kþ, nastħpnie podnosimy samochd, i podkþadamy coĻ

solidnego, np. drewniany klocek. To samo robimy po drugiej stronie Î i mamy po chwili

autko w grze Î podparte na drewnianych klockach. Rzecz jasna NIE zaciĢgamy

rħcznego, jeĻli mamy pochyþy teren Î podkþadamy coĻ pod przednie koþa.

ĺciĢgamy koþa.

WyciĢgamy sprħŇynħ zacisku Î o ile

siħ nie zapiekþa wystarczy lekko podwaŇyę

przy koıcach.

Aby to zrobię trzeba zaczep mocno przychylię w kierunku linki (niebieska strzaþka) ,

a linkħ wysunĢę z mocowania w stronħ strzaþki czerwonej. JeĻli bħdziemy mieę szczħĻcie

uda siħ to zrobię bezproblemowo Î jeĻli nie Î trzeba bħdzie dostaę siħ z do mocowania

linek w kokpicie Î i tam je poluzowaę.

W Ļrodkowym kokpicie miħdzy siedzeniami Î a dokþadniej tuŇ pod dnem

Ļrodkowego schowka znajdziemy Î znajdziemy wyŇej omwionĢ regulacjħ. Na szczħĻcie

nie trzeba wszystkiego demontowaę :)

W dnie schowka Î jest tajemna klapka, ktrĢ wystarczy podwaŇyę od tyþu i È

otworzyę. ZnajdujĢcĢ siħ tam nakrħtkħ regulacyjna kluczem 13 trzeba odkrħcię, idzie dosę

ciħŇko, gdyŇ jest to nakrħtka z typu samokontrujĢcych i idzie opornie Î ale za to mamy

pewnoĻę Ňe raz zakrħcona siħ nie odkrħci ;). Ta tajemna klapka moŇe siħ takŇe okazaę

pomocna, gdy przy zakþadaniu linki na zaczep zacisku okaŇe siħ, Ňe linka spadþa z

mocowania È co siħ niestety zdarza. Wystarczy jĢ wwczas zaþoŇyę.

Teraz kolej na demontaŇ Ļrub kolumienek zaciskw. Wypada je odkrħcię by wyjĢę

zacisk z tþokiem - oraz klocki. ĺruby kolumienek sĢ na klucz imbusowy 7mm Î ukryte pod

plastikowymi koreczkami. Aby siħ do nich dostaę, trzeba podwaŇyę, a nastħpnie wyjĢę

dwie zatyczki.

Po odkrħceniu Î wyjmujemy Ļruby kolumienek, i demontujemy zacisk z tþokiem

wysuwajĢc go w tyþ.

Tu moŇemy mieę troszkħ kþopotw Î szczeglnoĻci jeĻli tarcze sĢ nierwnomiernie

zuŇyte, i majĢ po zewnħtrznej ábrzegÑ Î w tedy zacisk z klockami (klocek po wewnħtrznej

jest ámocowanyÑ do tþoka na sprħŇynkach) nie chcĢ zejĻę. Ale nie ma wyjĻcia Î raz w

jednĢ raz w drugĢ + Ļrubokrħt by podwaŇyę Î i musi siħ ĻciĢgnĢę.

Zacisk z tþokiem po odkrħceniu przywiĢzujemy - jeĻli nie mamy w planach wymiany

przewodw hydrauliki Î np. do amortyzatora.

Kolej na czħĻę zacisku montowanĢ do zwrotnicy Î mocujĢ jĢ dwie Ļrubki 18. O ile

grnĢ moŇemy bez problemu odkrħcię nasadkĢ Î o tyle standardowa nasadka w dolnej

okaŇe siħ bez uŇyteczna z powodu braku miejsca, i trzeba dziaþaę kluczem pþaskim. Ze

wzglħdu Ňe te Ļrubki byþy bezpoĻrednio naraŇone na czynniki zew., trzeba znacznej siþy by

je ruszyę. Kluczyk widlasty moŇe siħ okazaę zbyt sþaby - oczkowym zrobimy to bez

problemu. Zakþadamy go na Ļrubħ, a na niego - w razie potrzeby - rurkħ by zwiħkszyę

dŅwigniħ, i odkrħcamy.

Demontujemy osþonħ, pod ktrĢ kryje siħ nakrħtka piasty. Przystawiamy maþy

Ļrubokrħt i z wyczuciem wbijamy go w miejsce þĢczenia mþotkiem Î gdy troszkħ áwyjdzieÑ,

wiħkszym Ļrubokrħtem podwaŇamy kolejno na obwodzie i wyjmujemy osþonħ. Ja to

robiþem jeszcze przed demontaŇem zaciskw Î dlatego zdjħcia przedstawiajĢ w tle nie

ruszone zaciski :)

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: