DROBIAZGI DLA BEZPIECZEŃSTWA(1).pdf

TECHNIKA

o pi´ciu poprzednich edy-

cjach, odbywajàcych si´

w obiektach Centralnej

Szko∏y Paƒstwowej Stra˝y

Po˝arnej w Cz´stochowie,

tym razem goÊciny wystawie

udzieli∏y Targi Kielce. Tutaj, na

111 stoiskach roz∏o˝onych na

8 tys. m kw. powierzchni w kli-

matyzowanej hali i 12,5 tys. m kw.

terenu otwartego 160 wystawców

(w tym 18 zagranicznych) zapre-

zentowa∏o prawie tysiàc rozma-

itych wyrobów – od ci´˝kich sa-

mochodów gaÊniczych, przez

odzie˝ ochronnà i ekwipunek oso-

bisty, po medykamenty i rozwiàza-

nia informatyczne. Oprócz stoisk

w hali i na placu wokó∏ niej

sprz´t i wyposa˝enie demonstro-

wane by∏y tak˝e podczas pokazów

praktycznych na 1,5-hektarowym

poligonie. Wystaw´ odwiedzi∏o

8 tysi´cy zwiedzajàcych.

Od poprzednich imprez tego-

rocznà EDUR¢ odró˝nia∏o nie tyl-

ko miejsce. W organizacj´ wysta-

wy, której g∏ównà si∏à sprawczà

by∏a, jak poprzednio, Fundacja

Edukacja i Technika Ratownic-

twa – wspomagana przez Komen-

d´ G∏ównà Paƒstwowej Stra˝y Po-

˝arnej i Zarzàd G∏ówny Zwiàzku

Ochotniczych Stra˝y Po˝arnych

RP, w∏àczy∏y si´: Zwiàzek Powia-

tów Polskich, Centrum Naukowo-

-Badawcze Ochrony Przeciwpo˝a-

rowej, Wodne Ochotnicze Pogoto-

wie Ratunkowe, Stowarzyszenie

In˝ynierów i Techników Po˝arnic-

twa, a tak˝e Ogólnopolskie Sto-

warzyszenie Producentów Zabez-

pieczeƒ Przeciwpo˝arowych

i Sprz´tu Ratowniczego.

Rang´ imprezy podniós∏ hono-

rowy patronat dwóch wicepremie-

rów: ministra spraw wewn´trz-

nych i administracji Grzegorza

Schetyny i ministra gospodarki

Waldemara Pawlaka. Dlatego te˝

wÊród zwiedzajàcych, uczestni-

ków konferencji, spotkaƒ i sympo-

zjów towarzyszàcych wystawie

[piszemy o nich osobno – red.] nie

zabrak∏o parlamentarzystów, wo-

jewodów, przedstawicieli kadry

kierowniczej jednostek organiza-

cyjnych PSP i Zwiàzku OSP RP

oraz reprezentantów innych pod-

miotów dzia∏ajàcych w ramach

krajowego systemu ratowniczo-

-gaÊniczego – s∏owem wszyst-

kich, których pieczy powierzono

bezpieczeƒstwo obywateli. Tereny

Czo∏owi producenci oraz dystrybutorzy sprz´tu po˝arniczego i ratowniczego,

stra˝acy zawodowi i ochotnicy, ratownicy ró˝nych s∏u˝b, a tak˝e liczni

przedstawiciele w∏adz samorzàdowych z ca∏ej Polski spotkali si´

w dniach 5 – 7 czerwca na VI Mi´dzynarodowej Wystawie Ratownictwo

i Technika Przeciwpo˝arowa EDURA 2008.

targowe odwiedzi∏y tak˝e delega-

cje stra˝aków i s∏u˝b ratowni-

czych z Czech, Litwy, Niemiec, Ro-

sji, S∏owacji, Ukrainy, W´gier

oraz Bia∏orusi.

Otwierajàcy ekspozycj´ w imie-

niu ministra spraw wewn´trz-

nych i administracji komendant

g∏ówny Paƒstwowej Stra˝y Po-

˝arnej nadbryg. Wies∏aw LeÊnia-

kiewicz przypomnia∏, ˝e wystawa

odbywa si´ w kolejnym roku reali-

zowanego w∏aÊnie programu mo-

dernizacji technicznej PSP, które-

go celem jest zaspokojenie po-

trzeb tej nowoczesnej formacji,

g∏ównie w zakresie wymiany i do-

skonalenia infrastruktury trans-

portowej i technicznej, s∏u˝àcej

prowadzeniu skutecznych dzia∏aƒ

ratowniczych. Koresponduje z tà

myÊlà has∏o zdobiàce stoisko

Centrum Naukowo-Badawczego

Ochrony Przeciwpo˝arowej: „In-

6/2008

VI MI¢DZYNARODOWA WYSTAWA RATOWNICTWO I TECHNIKA PRZECIWPO˚AROWA EDURA 2008

nowacyjnoÊç dla bezpieczeƒ-

stwa”.

Skutecznym mechanizmem

kreujàcym post´p – równie˝ tech-

niczny – jest konkurencja. Dlate-

go te˝ wa˝ny element wystawy

EDURA stanowi konkurs na naj-

lepszy, najciekawszy, najbardziej

innowacyjny produkt. W tym roku

pod ocen´ jury zg∏oszono 42 wyro-

by w dziewi´ciu kategoriach. Ko-

misja konkursowa powo∏ana

przez prezesa Zarzàdu Fundacji

Edukacja i Technika Ratownic-

twa w uzgodnieniu z komendan-

tem g∏ównym Paƒstwowej Stra˝y

Po˝arnej postanowi∏a uhonoro-

waç Srebrnà Statuetkà EDURY

firm´ Budowa Pojazdów Specjal-

nych Zbigniew Szcz´Êniak, która

na przestrzeni lat 2001-2006 zdo-

by∏a ∏àcznie szeÊç nagród i cztery

wyró˝nienia. Nagrod´ Specjalnà

Komendanta G∏ównego PSP

nadbryg. Wies∏awa LeÊniakie-

wicza zdoby∏a firma In˝ynieria

Samochodów Specjalnych Waw-

rzaszek.

W kategorii Pojazdy po˝arni-

cze – samochody gaÊnicze na-

grody zdoby∏y: P.U.H. Moto-Truck

Leszek Chmiel – za ci´˝ki samo-

chód ratowniczo-gaÊniczy na pod-

woziu Mercedes Benz Actros

3346AK 6x6, P.U.H Stolarczyk

– za Êredni samochód ratowniczo-

-gaÊniczy MAN TGM 13.280 4x4

oraz Budowa Pojazdów Specjal-

nych Zbigniew Szcz´Êniak – za

ci´˝ki samochód ratowniczo-ga-

Êniczy na podwoziu Scania P340

CB 4x4 HNZ.

W kategorii Pojazdy po˝arni-

cze – samochody specjalne na-

grod´ zdoby∏a firma Fire-Max

za drabin´ Magirus typ DLK 42

SC. Wyró˝nienia otrzyma∏y:

P.U.H. Stolarczyk – za drabin´

Metz L32, firma Arkom – za lekki

samochód dowodzenia i ∏àcznoÊci

na podwoziu VW oraz Zak∏ad Po-

jazdów Specjalnych Auto-SHL

Kielce – za lotniskowy samochód

ratowniczo-gaÊniczy Mercedes-

-Benz Actros typ 689 [opisywali-

Êmy ten pojazd w majowym wyda-

niu PP – red.].

W kategorii Ochrony i uzbroje-

nie osobiste stra˝aka wyró˝nie-

nia przyznano firmie Sintac Pol-

ska Sp. z o.o. – za ˝el Sanat Plus,

firmie MSA Poland Sp z o.o.

– za aparat powietrzny AirGo Pro

z telemetrià, firmie Hubert

Schmitz GmbH & Co. KG – za

ubranie stra˝ackie specjalne S-

-Gard model Attack, Kaliskim Za-

k∏adom Przemys∏u Terenowego

– za he∏m stra˝acki Calisia typ

AK-06 [wyrób ten omówiliÊmy

w numerze kwietniowym PP

– red.] oraz ZOSP RP Wytwórnia

Umundurowania Stra˝ackiego

Brzeziny – za r´kawice ochronne

stra˝ackie WUS-1R, WUS-1aR,

WUS-2R i WUS-2aR.

W kategorii Sprz´t ratowniczy

i gaÊniczy nagrody otrzyma∏y: fir-

ma Szybicki Sp. j. – za dwutar-

czowà pi∏´ ratowniczà Twin Saw

CDC 2530, firma Fire-Max – za ze-

staw narz´dzi hydraulicznych

Streamline – Lukas i firma Aries

Power Equipment Sp. z o.o. – za

motopomp´ pó∏szlamowà SST80.

Wyró˝nienia trafi∏y do P.P.U.H

Supron 1 – za zestaw ochrony in-

dywidualnej i podr´cznego sprz´-

tu gaÊniczego dla leÊnych pogoto-

wi przeciwpo˝arowych oraz firmy

KROLPol – za polskie butle kom-

pozytowe.

W kategorii Ârodki ∏àcznoÊci

i wyposa˝enie techniczne stano-

wisk dyspozycyjnych nagrod´

przyznano firmie Intervent – za

Crash Recovery System. Wyró˝-

nienie zdoby∏a firma Platan Sp.

z o.o. – za system komunikacyjny

DTS-2000/GPRS z terminalami

statusów wykorzystujàcych

transmisj´ GPRS.

W kategorii Indywidualne

i zbiorowe Êrodki ochrony lud-

noÊci nagrodzono firm´ KROLPol

– za butylowy kombinezon dekon-

taminacyjny i noside∏ko dla dziec-

ka Swede.

W kategorii Sprz´t i technicz-

ne urzàdzenia do zabezpieczeƒ

przeciwpo˝arowych wyró˝nienie

zdoby∏a firma Telesto Sp. z o.o.

– za hydrant mg∏owy Telesto-

-Gras 3000.

W kategorii Zabezpieczenia

logistyczne nagroda przypad∏a

Compact P.H.U. – za zestaw do sy-

mulacji po˝aru i nauki gaszenia

sprz´tem podr´cznym.

Na sàsiednich stronach prezen-

tujemy wi´kszoÊç nagrodzonych

wyrobów. Do pokazanych na wy-

stawie konstrukcji i koncepcji b´-

dziemy z pewnoÊcià wielokrotnie

wracaç w nast´pnych numerach

Przeglàdu Po˝arniczego.

Podczas tegorocznej EDURY odby∏a si´ narada kierownictwa Paƒstwowej Stra˝y

Po˝arnej. Po raz pierwszy uczestniczyli w niej zarówno komendanci wojewódzcy

PSP, jak i Republiki Czeskiej – na czele z genera∏em majorem Miroslavem

Stˇpánem, dyrektorem generalnym Czeskiej S∏u˝by Po˝arniczo-Ratowniczej.

nadto: podsekretarz stanu

w MSWiA Zbigniew Sosnow-

ski, pose∏ na Sejm RP, a zarazem wi-

ceprzewodniczàcy Parlamentarne-

go Zespo∏u Stra˝aków i prezes

ZOW ZOSP RP woj. Êwi´tokrzyskie-

go dh Miros∏aw Pawlak, a tak˝e ko-

mendant g∏ówny PSP nadbryg. Wie-

s∏aw LaÊniakiewicz oraz jego za-

st´pcy – nadbryg. Marek Kowalski

i nadbryg. Janusz Skulich.

Tematyka narady dotyczy∏a wy-

miany doÊwiadczeƒ oraz dalszej

wspó∏pracy na rzecz bezpieczeƒ-

stwa obywateli po obu stronach

po∏udniowej granicy. Komendant

g∏ówny PSP w swoim wystàpieniu

podkreÊli∏, ˝e spotkanie w tak sze-

rokim gronie jest ewenementem

w historii kontaktów pomi´dzy na-

szymi krajami. Wyrazi∏ przy tym

nadziej´, ˝e da ono poczàtek no-

wej jakoÊci wspó∏pracy polsko-

-czeskiej. Mówiàc o korzyÊciach

p∏ynàcych z tego spotkania,

stwierdzi∏, ˝e dzi´ki kieleckiej wy-

stawie czescy stra˝acy majà mo˝li-

woÊç bli˝szego poznania techniki

po˝arniczej, a co za tym idzie –

sprz´tu, który jest bàdê w niedale-

kiej przysz∏oÊci znajdzie si´ w wy-

posa˝eniu jednostek ochrony

przeciwpo˝arowej w Polsce. Polscy

stra˝acy mogà zaÊ skorzystaç

z wiedzy i kilkuletnich ju˝ doÊwiad-

czeƒ Czech w budowaniu systemu

powiadamiania ratunkowego

i wdra˝aniu numeru alarmowe-

go 112.

W dalszej cz´Êci narady komen-

dant g∏ówny PSP przedstawi∏ stro-

nie czeskiej komendantów woje-

wódzkich PSP oraz kapelana kra-

jowego stra˝aków m∏. bryg. ks.

Krzysztofa Jackowskiego. To samo

uczyni∏ komendant g∏ówny

z Czech, zwracajàc jednak

przy tym ˝artobliwie uwag´, ˝e

o ile w odró˝nieniu od czeskiej

stra˝y w polskiej funkcjonujà ka-

pelani, to nie ma w niej kobiety

na stanowisku komendanta woje-

wódzkiego. Po tych s∏owach ko-

mendant wojewódzki kraju Zlin

p∏k dr in˝. Jarmila ˇ iˇmancova

otrzyma∏a gromkie brawa.

Po cz´Êci oficjalnej przystàpiono

do omówienia merytorycznych za-

gadnieƒ, wÊród których znalaz∏y

si´ m.in. zasady dzia∏alnoÊci stra˝y

po˝arnej w Czechach i funkcjono-

wania w tym kraju systemu powia-

damiania ratunkowego opartego

na numerze alarmowym 112,

a tak˝e najistotniejsze zadania re-

alizowane obecnie przez PSP.

brom.

(eljot)

fot. Jerzy Linder

6/2008

W naradzie wzi´li udzia∏ po-

TECHNIKA

Ci´˝ki samochód ratowniczo-gaÊniczy

na podwoziu Mercedes Benz Actros 3346AK

Dane techniczne

Silnik wysokopr´˝ny o mocy maks. 455 KM, podwozie

Mercedes Benz Actros 3346AK, nap´d 6x6.

Kabina: 3-osobowa (1+1+1), dwudrzwiowa.

Zabudowa po˝arnicza

Szkielet: stal nierdzewna, poszycie: aluminium, skrytki:

7 (3+3+1), ˝aluzje: lekkie profile aluminiowe anodowane.

Uk∏ad wodno-pianowy

Autopompa: Ziegler FP 10/4000-2HH dwuzakresowa.

WydajnoÊç: 4000 dcm 3 /min 8 bar, 2500 dcm 3 /min 40 bar.

Zbiornik wodny: stal nierdzewna 8000 dcm 3 , zbiornik Êrodka

pianotwórczego: stal nierdzewna 800 dcm 3 . Automatyczny

dozownik Êrodka pianotwórczego. Zwijad∏o szybkiego

natarcia: 60 m. Dzia∏ko wodno-pianowe: ALCO HH 366,

wydajnoÊç 3200 dcm 3 /min. Nasady: 2x110 – ssanie,

2 x 110 – t∏oczne, 4 x 75 – t∏oczne, 2 x 110 – nape∏nianie hydrantowe, 2 x 75 – nape∏nianie hydrantowe, 2 x 75 – nape∏nianie Êrodkiem pianotwórczym.

Wyposa˝enie

Pneumatyczny maszt oÊwietleniowy sterowany elektrycznie 4 x 500 W. Agregat pràdotwórczy 2,2 kVA. Ogrzewanie przedzia∏u autopompy. Sprz´t ∏àcznoÊci radiowej,

agregat proszkowy.

System komunikacyjny

DTS-2000/GPRS

z terminalami statusów

Nowa wersja systemu

komunikacyjnego wykorzystuje

jako medium transmisj´

pakietowà GPRS w sieci GSM.

W sk∏ad systemu wchodzà:

stacja bazowa DTB, terminale

statusów DTS (dla PSP, Policji,

stra˝y miejskiej, zarzàdzania

kryzysowego, ratownictwa

medycznego, agencji ochrony

i innych), terminale GPRS,

modu∏y GPS oraz

oprogramowanie zarzàdzajàce

z mapà cyfrowà (dostarczane przez dowolnych producentów SWD – systemów wspomagania decyzji).

Dane techniczne

4 wejÊcia analogowe

dodatkowe zasilanie 12 V do urzadzeƒ zewn´trznych

2 wejÊcia analogowe z optoizolacjà

4 wejÊcia cyfrowe (5 – 12 V), konfigurowane u producenta

4 wejÊcia cyfrowe wysoko obcià˝alne (24 V, 3 A) do sterowania urzàdzeniami zewn´trznymi (opcja)

port RJ-45 do pod∏àczenia modu∏u GPS

Motopompa pó∏szlamowa Honda SST80

Dane techniczne

Wymiary (d∏. x szer. x wys. w mm): 525 x 370 x 420,

masa sucha: 27 kg, maks. moc silnika 4,8 KM, poj.

zbiornika paliwa: 3,1 dcm 3 , maks. zuzycie paliwa: 1,5

dcm 3 /godz.. maks. wydajnoÊç: 1000 dcm 3 /min, maks.

wysokoÊç t∏oczenia: 22 m, maks. wysokoÊç zasysania: 8 m.

Ârednica króçców przy∏àczeniowych: ssawny 3”, t∏oczny 3”.

Dopuszczalna Êrednica zanieczyszczeƒ: 20 mm.

Tegoroczna – VI Mi´dzynarodowa Wystawa Ratownictwo i Ochrona Przeciwpo˝arowa

EDURA 2008 odbywa∏a si´ w kolejnym roku realizowanego w latach 2007-2009 programu

modernizacji technicznej Paƒstwowej Stra˝y Po˝arnej. Jak zawsze na tego typu imprezach,

najwi´ksze zainteresowanie zwiedzajàcych wzbudza∏y samochody po˝arnicze.

czeÊniejsze rozwiàzania w ró˝nych

klasach, wykorzystujàc pod zabu-

dow´ podwozia najbardziej reno-

mowanych marek samochodów do-

stawczych i ci´˝arowych.

Po raz pierwszy na tegorocznych

targach dwie niemieckie firmy –

Albert Ziegler i Josef Lentner za-

prezentowa∏y najwi´ksze z produ-

kowanych samochodów po˝arni-

czych – ci´˝kie lotniskowe pojazdy

ratowniczo-gaÊnicze na podwo-

ziach 6x6 i 8x8. Coraz

intensywniejszy z roku na rok ruch

lotniczy oraz koniecznoÊç sta∏ego

i systematycznego dostosowywa-

nia polskich lotnisk komunikacyj-

nych do przepisów ICAO (Interna-

tional Civil Aviation Organiza-

tion). Powoduje koniecznoÊç wy-

miany wyposa˝enia i zakupu no-

wych, najnowszej generacji ci´˝-

kich lotniskowych samochodów ra-

towniczo-gaÊniczych. Po warszaw-

skim Porcie Lotniczym im. Fryde-

ryka Chopina, który w ubieg∏ym ro-

ku zakupi∏ dwa pojazdy w∏oskiej

firmy Chinnetti s.r.I., kolejnym lot-

niskiem, które – i to ju˝ w tym roku

otrzyma pojazdy tej firmy – jest

Port Lotniczy im. Miko∏aja Koper-

nika we Wroc∏awiu oraz Port Lot-

niczy im. I. J. Paderewskiego

w Bydgoszczy. Ten ostatni zakupi∏

tak˝e prezentowany na tegorocznej

wystawie ci´˝ki lotniskowy samo-

chód ratowniczo-gaÊniczy niemiec-

kiej firmy Lentner. W tej dziedzinie

najciekawsze zakupy dopiero

przed nami, a mi∏oÊnicy tych kon-

strukcji mogà byç w najbli˝szym

czasie mi∏o zaskoczeni.

6/2008

olscy producenci bioràcy

udzia∏ w EDURZE udowod-

nili, ˝e ich wyroby mogà

– szczególnie jeÊli chodzi

o samochody po˝arnicze

– Êmia∏o konkurowaç z wyrobami

Êwiatowych liderów w tej dziedzi-

nie. Ponadto w cieniu gigantów po-

jawia si´ coraz wi´cej Êrednich

i ma∏ych firm, które wychodzàc na-

przeciw rosnàcym oczekiwaniom

klientów, si´gajà po coraz nowo-

VI MI¢DZYNARODOWA WYSTAWA RATOWNICTWO I TECHNIKA PRZECIWPO˚AROWA EDURA 2008

Ci´˝ki samochód ratowniczo-gaÊniczy na podwoziu Scania

P340 CB 4x4 HNZ

Dane techniczne

Masa ca∏kowita/DMC: 18 000/21 500 kg, silnik: 12 dcm 3 , R6, Euro 4

bez koniecznoÊci stosowania Ad Blue, moc maks. 340 KM, uk∏ad ABS.

Kabina 6-osobowa, 4-drzwiowa.

Zabudowa po˝arnicza

Szkielet: stal nierdzewna/aluminium, poszycie: aluminium, skrytki:

7 (3+3+1), ˝aluzje: lekkie profile aluminiowe.

Uk∏ad wodno-pianowy

Autopompa dwuzakresowa odÊrodkowa, wydajnoÊç: 3200 dcm 3 /min

8 bar, 2500 dcm 3 /min 40 bar. Zbiornik wodny: 5000 dcm 3 , zbiornik

Êrodka pianotwórczego: 500 dcm 3 , zwijad∏o szybkiego natarcia: 60 m,

wysokociÊnieniowe, z nap´dem elektrycznym. Automatyczne uk∏ady:

utrzymania sta∏ego ciÊnienia t∏oczenia i dozowania Êrodka

pianotwórczego. Dzia∏ko wodno-pianowe dachowe: 2400 dcm 3 /min.

Wyposa˝enie

Pneumatyczny maszt oÊwietleniowy 2 x 1000 W, 5 m. Szperacz

pogorzeliskowy. Niezale˝ne ogrzewanie kabiny i przedzia∏u autopompy.

Wyciàgarka elektryczna 6,2 t. Regulowana wysokoÊç pó∏ek sprz´towych.

Samochód specjalny drabina Magirus typ DLK 42 CS

Podwozie

Iveco Euro Fire 160E30, nap´d: 4x2, silnik: 299 KM Euro 4, DMC: 16 000 kg, rozstaw

osi: 5315 mm, przek∏adnia 9-biegowa, kabina 1+2, ABS.

Zabudowa po˝arnicza: ALU FIRE.

Drabina

Wys. ratownicza: 42 m, podpory: 2500-5200 mm (system Magirus VARIO ASS), korygowanie

nierównoÊci terenu: 10° (17,6%), korygowanie uskoku: 700 mm, praca w zakresie kàtów ujemnych:

–17°. Zestaw prz´se∏ pi´ciosekcyjny, kosz: RK 270 CS (270 kg), sterowanie drabinà: z g∏ównego

stanowiska obs∏ugi i kosza (na g∏ównym stanowisku kolorowy wyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny), interkom.

˚el SANAT Plus

Preparat jest przeznaczony

do b∏yskawicznej dezynfekcji ràk,

które mia∏y kontakt

z powierzchniami

zanieczyszczonymi

mikrobiologicznie

i przed na∏o˝eniem r´kawiczek

z tworzyw sztucznych

stosowanych przez d∏u˝szy czas.

Dzia∏anie bakteriobójcze:

Escherichia coli, Staphylococcus

aureus, Pseudomonas

aeruginosa, Enterococcus hirae.

Dzia∏anie grzybobójcze: Candida

albicans, Aspergillus fumigatus.

Dzia∏anie wirusobójcze: wirus

polio, adenowirus, wirus herpes,

rotawirus, HIV, PRV (odpowiednik

wirusa ˝ó∏taczki typu B), BVDV

(odpowiednik ˝ó∏taczki typu C), wirus H5N1 (ptasia

grypa), bydl´cy koronawirus (odpowiednik SARS).

Efekt dezynfekcyjny osiàga si´ po wtarciu w skór´

d∏oni 3 ml preparatu w ciàgu 30 sek.

JeÊli chodzi o pozosta∏e samo-

chody ratowniczo-gaÊnicze, bez

wzgl´du na ich wielkoÊç, na kielec-

kiej imprezie mogliÊmy oglàdaç za-

budowy klasyczne i kompozytowe

na najnowszych podwoziach firm

MAN, Mercedes-Benz, Scania i Vo-

lvo, które z myÊlà o segmencie stra-

˝y po˝arnej przygotowa∏y auta

z kabinami za∏ogowymi spe∏niajà-

cymi wszelkiego rodzaju wymaga-

nia przysz∏ych u˝ytkowników.

Po˝arnicze drabiny samochodo-

we od dawna nale˝à do podstawo-

wego sprz´tu ratownictwa wyso-

koÊciowego u˝ywanego przez pol-

skich stra˝aków. Niezale˝nie od za-

kupu kilkudziesi´ciu sztuk podno-

Êników hydraulicznych z drabinà,

tylko w roku ubieg∏ym Paƒstwowa

Stra˝ Po˝arna zwi´kszy∏a swój

stan posiadania o 11 drabin samo-

chodowych o wysi´gu 30 i 37 me-

trów. W ostatnich latach nastàpi∏o

wyraêne o˝ywienie w sferze wpro-

wadzania nowych rozwiàzaƒ

w konstrukcjach drabin, majàcych

na celu popraw´ ich bezpieczeƒ-

stwa, funkcjonalnoÊci, szybkoÊci

i niezawodnoÊci dzia∏ania. G∏ów-

nymi kierunkami zastosowanych

innowacji sà: pe∏ne sterowanie

komputerowe w powiàzaniu z sie-

cià CAN-Bus, powi´kszanie pola

pracy i funkcjonalnoÊci kosza ra-

towniczego, poprawa stabilnoÊci

konstrukcji oraz komfortu pracy

operatora, a tak˝e nowe rozwiàza-

nia w podwoziach. Dwaj najwi´ksi

europejscy producenci tego sprz´tu

– firmy Metz Aerials oraz Iveco

Magirus przedstawi∏y ca∏à ich ga-

m´ oraz u˝yte w tych konstruk-

cjach najnowsze rozwiàzania.

Zastosowanie komputera o du-

˝ej mocy obliczeniowej pozwala

na obróbk´ wi´kszego zasobu da-

nych w krótszym czasie, co daje

szybszà reakcj´ na stany niebez-

pieczne i lepszy monitoring ca∏ego

uk∏adu dzi´ki wi´kszej liczbie czuj-

ników. Aby w pe∏ni wykorzystaç

fot. Jerzy Linder, materia∏y Sintac Polska (1)

6/2008

TECHNIKA

Zestaw narz´dzi hydraulicznych Lukas Streamline

Samochód specjalny drabina Metz typ L32

Podwozie

Mercedes Benz Econic 1828, silnik: OM 906 LA Euro 3, Moc maks. 280 KM, skrzynia biegów

automatyczna, nap´d: 4x2, DMC: 16 t, rozstaw osi: 4200 mm, wymiary (d∏. x szer. x. wys.

w mm): 10000 x 2500 x 3070, promieƒ skr´tu: 18,25 m. Diodowe Êwiat∏a tylne.

Zabudowa po˝arnicza

Profile aluminiowe i kompozyty, podesty robocze z powierzchniami przeciwpoÊlizgowymi. Kabina:

obni˝ona, trzyosobowa w uk∏adzie 1+2. Kolorystyka zabudowy: jaskrawy czerwony RAL 3024.

Drabina

Wys. ratownicza: 32 m. W pe∏ni zautomatyzowana, hydrauliczna, czteroprz´s∏owa, stalowa,

powlekana proszkowo. Sterowanie drabinà: w nowym systemie CAN Bus Control z g∏ównego

stanowiska obs∏ugi i kosza (kolorowe wyÊwietlacze ciek∏okrystaliczne wysokiej rozdzielczoÊci,

podÊwietlane przyciski sterujàce). Nowe ergonomiczne stanowisko operatora z zadaszeniem,

podgrzewanym fotelem z automatycznym lub r´cznym dostosowaniem kàta pochylenia. System

podpór: hydrauliczny, pionowo-poziomy z mo˝liwoÊcià ciàg∏ego monitorowania nacisku, z p∏ynnà

regulacjà szerokoÊci od w zakresie 2,50 – 4,85 m. Kosz: o noÊnoÊci 270 kg z czterema

wejÊciami. Wyposa˝enie m.in.: sk∏adana podstawa dla ∏adunków do 200 kg, r´czne dzia∏ko

o wydajnoÊci 1550 dcm 3 /min, gniazdo zasilania 230/400 V, 2 najaÊnice 230 V/1000 W,

2 szperacze ksenonowe 24 V z przodu.

W sk∏ad zestawu wchodzà m. in.: rozpieracze, rozpieracze

kolumnowe, no˝yce, no˝yco-rozpieracze, uchwyt obrotowy,

wsporniki, agregaty i osprz´t, zwijad∏a i w´˝e, pi∏a

ratownicza, zestaw do obcinania peda∏ów i wywa˝ania

drzwi, urzàdzenia do usuwania szyb, poduszki pneumatyczne

(w tym wysokociÊnieniowe – 10 bar) i osprz´t, wsporniki

i Crash Recovery System (piszemy o nim osobno).

Nowy standard z∏àczy Streamline integruje zalety jednego

z∏àcza i systemu dwuw´˝owego. Umo˝liwia m.in.

pod∏àczanie narz´dzi podczas pracy jednym ruchem r´ki,

bez potrzeby r´cznego odpr´˝ania uk∏adu hydraulicznego,

obrót o 360°, obs∏ug´ w r´kawicach ochronnych, ogl´dziny

w´˝a zasilajàcego i powrotnego. Mo˝liwe jest stosowanie

w´˝y o ∏àcznej d∏ugoÊci do 50 m bez zauwa˝alnych strat

szybkoÊci lub si∏y. W´˝e hydrauliczne majà wspó∏czynnik

bezpieczeƒstwa 4:1 i wykonane sà w technologii

luminescencyjnej, dzi´ki czemu ratownicy widzà dok∏adnie

ich po∏o˝enie podczas akcji prowadzonej w ciemnoÊciach

lub z∏ych warunkach oÊwietleniowych.

mo˝liwoÊci komputera, a jednocze-

Ênie podnieÊç niezawodnoÊç syste-

mu, wprowadzono do sterowania

magistral´ CANBus.

Poziomo-pionowe podpory

w uk∏adzie H zastosowane w dra-

binach firmy Metz pozwalajà roz-

szerzyç zakres pola pracy drabiny,

szczególnie w kierunku kàta ujem-

nego (do wartoÊci –15°) oraz lepiej

skorygowaç znaczne pochylenie

pod∏o˝a.

Z kolei firma Magirus jako

pierwsza na Êwiecie wprowadzi∏a

jako opcj´ uk∏ad prz´se∏ drabiny

z ostatnim prz´s∏em przegubo-

wym, co umo˝liwia jego ∏amanie

do kàta 75°. Dzi´ki takiemu roz-

wiàzaniu ratownik w koszu mo˝e

∏atwiej dotrzeç np. na dachy, tara-

sy lub poni˝ej poziomu gruntu.

Z takà konstrukcjà na podwoziu

Iveco Magirus 150E28 typ DLK 23-

12 GL CS (SCD 30) mo˝na by∏o za-

poznaç si´ na stoisku firmy Fire-

-Max. Podobne rozwiàzanie,

na podwoziu samochodu Merce-

des-Benz Atego 1529 F, wprowa-

dzi∏a do swojej oferty handlowej

równie˝ firma Metz, oznaczajàc

swój wyrób symbolem L 32A

(SCD 32).

Najnowsze konstrukcje kosza

ratowniczego obu producentów po-

6/2008

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: