instrukcja_montazu_szyberdachu_w_felicii_.pdf

Montaz szyberdachu w Felicii

 ( by tdon)

Witam wszystkich zainteresowanych. Poniżej opisuję sposób montażu szyberdachu w samochodzie Skoda Felicia.

Zaznaczam, że są to jedynie moje sugestie wynikające z doświadczeń nabytych podczas samodzielnego montażu, natomiast nie

ponoszę żadnej odpowiedzialności za ewentualne negatywne skutki montażu przez inne osoby.

Zdjęcie nr 1 przedstawia nabyty przeze mnie na Allegro (za 100 zł) używany szyberdach. Długo szukałem małego egzemplarza,

który nadawałby się do felki ze względu na przetłoczenia w dachu, ale w końcu się udało. Ponieważ szyberek był znacznie

zakurzony, postanowiłem go rozłożyć na czynniki pierwsze, gruntownie oczyścić i niektóre elementy pomalować sprayem (np.

zawiasy – foto nr 2), ponieważ były lekko podrapane lub poszarzałe.

Dorobiłem również z cienkiej gumy uszczelki pod zawiasy, bo stare po demontażu nie wzbudzały zaufania.

Następnie całość poskręcałem i upewniłem się, że wszystko jest OK..

Szczególną uwagę należy zwrócić na stan gumowej uszczelki pod szybę, bo to od niej w dużej mierze zależy późniejsza

szczelność szyberka.

W moim przypadku była jak nowa.

Do precyzyjnego wycięcia otworu i ochrony pozostałej

powierzchni dachu niezbędny będzie DOKŁADNIE!!!

wykonany szablon. Zrobiłem go z arkusza brystolu przez

odrysowanie zewnętrznego obrysu szyberka a następnie

pomniejszenie go (przy użyciu linijki i cyrkla) o szerokość

przylgi na uszczelkę. Musiałem tak zrobić, bo przy moim

szyberku był problem z bezpośrednim złapaniem wymiaru

ze względu na brak dostępu.

A oto nasza bohaterka, felka – jeszcze z całym dachem.

Pierwszą czynnością było staranne pozamiatanie i umycie

dachu.Unikniemy przez to brudzenia wszystkiego naokoło

oraz umożliwimy sobie skuteczne przyklejenie szablonu.

Teraz starannie wybieramy miejsce montażu.

Nie da się zamontować szyberka za bardzo z przodu za

względu na przednie załamanie podsufitki – musimy sobie

zostawić odpowiedni zapas, żeby to ładnie wyglądało.U

mnie przednia krawędź otworu została wykonana 32 cm od

górnej krawędzi uszczelki przedniej szyby mierząc

pośrodku szerokości.Pamiętajmy też o idealnej symetrii

otworu, szczególnie, że boki szyberka znajdą się bardzo

blisko podłużnych przetłoczeń, więc każdą niedokładność

będzie widać.

Po dziesięciokrotnym pomierzeniu przystępujemy do

przyklejenia szablonu.Zrobiłem to przy użyciu zwykłego

kleju do papieru. Najpierw odchyliłem do tyłu przednią

połowę szablonu przytrzymując tył (bardzo przydaje się żona

lub koleżanka  ), wysmarowałem krawędź klejem na

szerokości ok..23 cm i przykleiłem. Potem analogicznie

postąpiłem z drugą połową szablonu. Po przyklejeniu jeszcze

raz bardzo dokładnie sprawdzamy wymiary, czy coś nam się

nie przesunęło. Jednocześnie przygotowujemy się

psychicznie do dalszych kroków.....

No to do dzieła!

Przed wierceniem zróbcie to, czego ja nie zrobiłem –

koniecznie zaklejcie taśmą szczeliny pomiędzy bocznymi

krawędziami dachu a biegnącą wzdłuż nich uszczelką – nie

nasypie się wiórów.

Jak widać wykonałem 7 otworów (nie za głęboko, żeby nie

uszkodzić podsufitki).Jeden, przy krawędzi miał służyć do

włożenia brzeszczotu, pozostałe do odpychania podsufitki

ku dołowi podczas cięcia.

Po wykonaniu otworów zmierzyłem odległość od dachu do

podsufitki.Okazało się, że jest jakieś 20 mm, co trochę

zmieniło moją koncepcję.Ponieważ skok brzeszczotu w

mojej wyrzynarce wynosi 18mm, to można tak skrócić

brzeszczot, żeby wyciął blachę nie naruszając przy tym

podsufitki (skracać bardzo dokładnie!!!).

6 otworów okazało się niepotrzebnych.......ale dalsza praca

będzie łatwiejsza.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: