Eisenbahn Journal 1989-01.pdf

B 7539

ISSN

0720-051X

Aktuelle

und informative

Vorbildberichte

i..;

4~s dem Inhalt

I n I

Modellbahn

- Fachzeftechrfff

. l khmfl

. Informativ

SN 0720.051X

15. Jahrgang

Fleischmann-Modelle

der

Baureihe

218

,.nzelausgabe

Ir eine Nebenbahn

e Lokalbahn

9,50

ös

75,-

Fünfstetten

Monheim)

-1-f

8,50

Verlag

roCity

Im TEE zum EuroCity

Die Herzoglich Braunschweigische

Eisenbahn 1838-1868

Die )Bmodernecc Ge 414 der

und

Redaktion:

srmann

Merker

Verlag

GmbH

180

Fürstenfeldbruck,

Rudolf-Diesel-Ring

Telefon

(08141)

5048

- 49

Telefax

(08141)

44689

Herausgeber

Hermann

Merker

Verlagslerter.

Siegfried

Saurle

RhB

Der Wittfeld-Akkutriebwagen

eherecke

d-Akkutriebwagen

yout

und

Grafik:

Gerhard

Gerstberger

in der

Baugröße

mdrge

Mitarberter:

IIIIModellbahn

ohne

Grenzen

Asmus,

R. Barkhoff,

J. Bitter,

Hufnagel,

F. Jerusalem,

Kosak,

Kundmann,

H. Lohstadt,

;arnituren

alter

Züge

Ottersbach,

H. Rauter,

Scheingraber,

P. Schiebel,

t Dampf durch die Landschaft

uen mit Depafit (Teil 3)

1111 Paradestrecke

Stockklausner.

dellaufnahmen:

H. Obermayer,

Schrebel,

Kosak,

J. Giebelhausen

auf

der

Frankenalb

Verarbeitung:

H. Merker

Verlag

ichsbahn-Bayern

selbstgebaut

:k: Printed

rn Italy,

EUROPLANNING

s.l.1

,na

Via

Morgagni,

e »andere<< G 314 H)

1 Geisterhand gesteuert

iaufenster der Neuheiten

sere Fachhändler-Adressenseiten

.: nn-1,+

1 erscheint

das

Eisenbahn-Journal

Inement

(1989):

104,50

(Inkl.

Porto)

land

zuzugloch

6,-

Portoanterl)

LIIILelheft

960

2,-

Porto

1989

erschernen

die

Sonder-Journale

4 x.

Abonnement

(1989):

74,-

(inkl.

Porto)

(Ausland

zuzugloch

4,-

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Postscheckkonto

Munchen

Nr. 57199.802

(BLZ 70010080)

Volksbank

88 I

Furstenfeldbruck

21300

(BLZ 70163370)

Dresdner

Bank

695918000

(BLZ 70080000)

Nachdruck,

Ubersetzung

und

jede

Art der

Ver-

welfaltrgung

setzen

das

schriftliche

Einver-

standms

des

Verlages

voraus.

Die

Kundrgung

des

Abonnements

Ist 3 Monate

zum

Kalenderjahresende

moglich

Zur

Zeit

gilt

Anzeigenpreisliste

Zu unserem

Titelbild:

vom

1. Januar

1987.

Mit Volldampf

donnert

die 044 654 am 23.02

1975 mit einem

Ganzzug

bei

Gerichtsstand

Ist Furstenfeldbruck.

Neukirchen

(bei Sulzbach-Rosenberg)

über

die Steigung

nach

Sulzbach-

Eine

Anzeigenablehnung

behalten

wrr uns

vor.

Rosenberg.

Die Lok

war

damals

beim

BW Weiden

beheimatet

und wurde

Unaufgefordert

eingesandte

Bettrage

konnen

eineinhalb

Jahre

später,

im September

1976, beim

BW Gelsenkirchen-Bis-

nur

zuruckgeschickt

werden,

wenn

Ruckporto

marck

ausgemustert.

Foto:

U. Geum

berlregtr

Fur

unbeschriftete

Fotos

und

Dias

kann

keine

Haftung

übernommen

werden!

Zu unserem

Poster

(Seite

46147):

Die Schiefe

Ebene

bei Neuenmarkt-Wirsberg,

damals

mit einer

Steigung

von 25 Promille

eine

der

steilsten

Eisenbahnlinien

überhaupt,

wurde

1. November

vergangenen

Jahres

140 Jahre

alt.

Unsere

Aufnahme

ent-

stand

im Januar

1973, als

noch

Hofer

01 über

diese

berühmte

Steilrampe

fuhren.

Das

Foto zeigt

die 001 111 mit einem

Personenzug

von Lichtenfels

Foto:

U. Geum

nach

Hof am Fuß

der Schiefen

Ebene.

Eisenbahn-Journal

111989

Bild

5: Lokparade

am 16.06.1965

im BW Nürnberg

1 (v.1.n.r):

die

218 237

weinroter

Farbgebung,

daneben

das

TEE-

farbene

Einzelstück

218

217

sowie

die

Museumslokomo-

tive

V 200

002.

Foto:

D. Spillner

Mit

dem

Bau

der

Fahrzeuge

der

Reihe

218

war

die

Entwicklung

der

Großdiesellokomo-

tiven

für

die

Deutsche

Bundesbahn

abge-

schlossen.

Der

Wandel

von

der

dampfge-

speisten

zur

elektrischen

Zugheizung

war

vollzogen,

die

großen

Antriebsaggregate

mit

zwölf

Zylindern

und

mit

Nennleistungen

bis

2500

hatten

die

Serienreife

erlangt.

Nach

den

Prototypen

218

001

bis

012,

in den

4’ :’

Bild

Viel

Kopfzerbrechen

bereitete

dem

Design-Center

der

Deutschen

Bundesbahn

die

etwas

plump

wirkende

Form des

Kontrastfeldes

bei

den

Lokomotiven

der

Baurei-

he 218. Bei

der 218 286, die

man

als erste

218

in den

neuen

Farben

lackierte,

wurde

deshalb

das

Kontrastfeld

nicht

wie

bei

den

Elektrolokomotiven

üblich

- ausschließlich

weiß

ausgeführt.

Durchsetzen

konnte

sich

dieses

“Lätz-

chen”

jedoch

nicht.

Foto:

F. Weidelieh

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