Symulator Alarmu Samochodowego.pdf

M I N I P R O J E K T Y

Symulator alarmu samochodowego

Przedstawiony

w†artykule uk³ad

zalicza siÍ do tzw.

pasywnych uk³adÛw

zabezpieczaj¹cych

nasze mienie przed

amatorami cudzej

w³asnoúci. Jeúli chodzi

o†tÍ grupÍ uk³adÛw, to

nie stworzyliúmy

niczego nowego, czego

by przyroda wczeúniej

nie ìwymyúli³aî.

NiektÛre gatunki zwie-

rz¹t takøe stosuj¹ swojego ro-

dzaju pasywn¹ obronÍ przed

czaj¹cymi siÍ na nie drapieø-

nikami. Polega to na stwa-

rzaniu wraøenia, øe jest siÍ

nies³ychanie groünym i†sil-

nym, podczas gdy w†rzeczy-

wistoúci jest inaczej.

Proponowany uk³ad sy-

mulatora alarmu samochodo-

wego ma spe³niaÊ zupe³nie

podobne zadanie: stwarzaÊ

wraøenie, øe nasz przecho-

dzony maluszek, np. rocznik

1980, jest wyposaøony w†roz-

budowany system alarmowy

i†jakakolwiek prÛba kradzie-

øy tego bezcennego pojazdu

bÍdzie g³oúno sygnalizowa-

Rys. 1.

na, a wiÍc skazana z†gÛry na

niepowodzenie, nawet gdy-

by z³odzieje dzia³ali na za-

mÛwienie najbogatszych mu-

zeÛw motoryzacji na úwie-

cie.

Sama idea umieszczenia

w†samochodzie migaj¹cej dio-

dy LED, bÍd¹cej atrap¹ alar-

mu samochodowego z†praw-

dziwego zdarzenia, teø nie

jest niczym nowym. W†na-

szym piúmie opublikowaliúmy

nawet opis uk³adu dzia³aj¹-

cego jako taki symulator.

W†proponowanym przeze

mnie rozwi¹zaniu nowoúci¹

jest natomiast automatyczny

system w³¹czania symulatora.

Problem samoczynnego

w³¹czania uk³adu zosta³ roz-

wi¹zany w†oparciu o†znane

i†czÍsto wykorzystywane zja-

wisko. Wiadomo, øe przy

sprawnym alternatorze na-

piÍcie na zaciskach akumu-

latora samochodowego wy-

nosi podczas jazdy ok. 14,4V,

natomiast po zatrzymaniu

samochodu bardzo szybko

spada do poziomu ok. 12,6V.

Opis dzia³ania uk³adu

Schemat elektryczny

uk³adu zosta³ pokazany na

rys. 1 . Od razu moøemy od-

dzieliÊ typow¹, niewart¹ ko-

mentarza czeúÊ urz¹dzenia

maj¹cej cechy nowoúci czÍú-

ci steruj¹cej. Zosta³a ona

zbudowana z†wykorzysta-

niem popularnego stabiliza-

tora napiÍcia typu 723. Wy-

korzystujemy dwa elementy

zawarte w†strukturze tej kos-

tki: wzmacniacz b³Ídu pra-

cuj¹cy w†naszym uk³adzie

jako komparator napiÍcia

i†dok³adne ürÛd³o napiÍcia

odniesienia 7,2V.

Na wejúcie nieodwraca-

j¹ce komparatora jest poda-

wane napiÍcie odniesienie

pobierane z†wyprowadzenia

VR IC2, natomiast na we-

WYKAZ ELEMENTÓW

Rezystory

R1, R5, R7: 2k

R2: 560k

R3: 820k

Ω

R6: 820

Ω

R8, R9: 7,5k

Ω

Kondensatory

C1, C4: 100nF

C2: 470nF

C3: 22

F/16V

Półprzewodniki

D1: dioda LED

5mm

czerwona

IC1: NE555

IC2: 723 (LM723, UAA723

lub inny odpowiednik)

T1: BC548 lub odpowiednik

Różne

CON1: ARK2 (3,5mm)

P³ytka drukowana wraz z

kompletem elementÛw jest

dostÍpna w AVT - oznacze-

nie AVT-1215.

Rys. 2.

Elektronika Praktyczna 10/98

R4: 620

M I N I P R O J E K T Y

júcie odwracaj¹ce doprowa-

dzone jest napiÍcia zadane

za pomoc¹ potencjometru

montaøowego PR1, propor-

cjonalne do napiÍcia w†in-

stalacji samochodowej. Pod-

czas jazdy napiÍcie na we-

júciu -IN jest wyøsze niø na

+IN i†na wyjúciu VZ IC2 wy-

stÍpuje napiÍcie o wartoúci

kilku woltÛw. Tranzystor T1

przewodzi, zwieraj¹c do

masy wejúcie zezwolenia

IC2 i†tym samym blokuje

dzia³anie tego uk³adu.

ChwilÍ po zatrzymaniu sa-

mochodu napiÍcie na wej-

úciu -IN IC2 spada poniøej

poziomu napiÍcia odniesie-

nia, tranzystor T1 przestaje

przewodziÊ i†multiwibrator

IC2 rozpoczyna pracÍ.

Migotaj¹ca dioda LED spra-

wia wraøenie, øe system

alarmowy pojazdu zosta³

uaktywniony.

Montaø i†uruchomienie

Na rys. 2 pokazano roz-

mieszczenie elementÛw na

p³ytce drukowanej. Widok mo-

zaiki úcieøek znajduje siÍ na

wk³adce wewn¹trz numeru.

Montaø urz¹dzenia wyko-

nujemy w†ca³kowicie typowy

sposÛb, z†tym, øe tym razem

nie zalecam stosowania pod-

stawek. Uk³ady scalone lutu-

jemy bezpoúrednio w†p³ytkÍ

i†po wykonaniu regulacji za-

bezpieczamy j¹ przed wp³y-

wami czynnikÛw atmosferycz-

nych lakierem elektroizolacyj-

nym. Regulacja uk³adu jest

bardzo prosta: do³¹czamy nasz

symulator do instalacji

elektrycznej samochodu i†pod-

czas postoju ustawiamy poten-

cjometr montaøowy tak, aby

dioda D1 zaczÍ³a migotaÊ. Po

uruchomieniu silnika dioda ta

powinna natychmiast zgasn¹Ê.

Elektronika Praktyczna 10/98

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: