Natural Power Fiat Multipla PL.pdf

WST¢P ............................................................................................................ 3

SCHEMAT FUNKCJONOWANIA UK¸ADU ................................................ 6

BUTLE ............................................................................................................ 7

ELEKTROZAWÓR/URZÑDZENIA BEZPIECZE¡STWA .............................. 8

PRZEWODY .................................................................................................. 9

REDUKTOR/REGULATOR CIÂNIENIA ........................................................ 9

WTRYSKIWACZE METANU .......................................................................... 9

CENTRALKA ELEKTRONICZNA INSTALACJI METANU ............................ 9

PRZE¸ÑCZNIK METAN/BENZYNA .............................................................. 10

WSKAèNIK POZIOMU METANU ................................................................ 11

WY¸ÑCZNIK BLOKUJÑCY ZASILANIE ........................................................ 12

URUCHOMIENIE SILNIKA ............................................................................ 12

NA STACJI PALIW .......................................................................................... 13

JE˚ELI PRZEBIJE SI¢ OPONA ........................................................................ 14

DANE IDENTYFIKACYJNE BUTLI ................................................................ 15

INSPEKCJA BUTLI .......................................................................................... 15

WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH ............................ 17

KODY WERSJI NADWOZIA .......................................................................... 17

KO¸A .............................................................................................................. 18

SILNIK ............................................................................................................ 17

ZASILANIE...................................................................................................... 18

ZAP¸ON ........................................................................................................ 18

CH¸ODZENIE................................................................................................ 18

OSIÑGI ............................................................................................................ 18

MASY .............................................................................................................. 19

WYMIARY ...................................................................................................... 20

POJEMNOÂCI ................................................................................................ 21

ZU˚YCIE PALIWA.......................................................................................... 22

EMISJE CO 2 .................................................................................................... 23

BEZPIECZNIKI .............................................................................................. 23

W prezentowanym za∏àczniku przed-

stawiona jest wersja Fiat Multipla Natu-

ral Power Benzyna - Metan.

OdnoÊnie informacji nie opisanych w

tym za∏àczniku, patrz Instrukcja obs∏ugi

Fiata Multipla.

WST¢P

System Wtrysku Wielopunktowego Multipoint

Metanu

Jest produktem oryginalnym opracowanym przez Fiata w

zakresie paliw alternatywnych, zrealizowanym przy Êcis∏ej

wspó∏pracy z kwalifikowanymi dostawcami w sektorze

Metanu.

Po dostosowaniu charakterystyk Metanu do wymagaƒ

technicznych kontroli elektronicznej silników benzynowych,

uzyskano znaczàce rezultaty dobrego prowadzenia

samochodu, zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ przy

wydechu i zu˝ycia paliwa.

Z systemem wtrysku Multipoint Metanu silnik ma takie

same charakterystyki prowadzenia jak przy funkcjonowaniu

na benzyn´.

Nale˝y jednak pami´taç, ˝e w ka˝dych warunkach jazdy

przy zasilaniu Metanem charakterystyki momentu i mocy

silnika sà mniejsze o oko∏o 10% w stosunku do funkcjo-

nowania na benzyn´.

Wersja „Natural Power“ Fiat Multipla charakteryzuje si´

dwoma systemami zasilania, jednym benzynà i jednym Ga-

zem Naturalnym (Metanem).

Dwa systemy sà niezale˝ne od siebie i system zasilania Me-

tanem jest typu Wielopunktowego Sekwencyjnego Fazo-

wego Multipoint.

System uruchamiania silnika jest benzynowy i tylko jeden.

Co to jest Gaz Naturalny?

Gaz Naturalny jest mieszaninà gazów u˝ywanych jako pod-

stawowe êród∏o energii.

Jego g∏ównym elementem jest Metan, i z tego powodu we

W∏oszech jest powszechnie okreÊlany jako „Metan“, ale za-

wiera niewielkie iloÊci innych w´glowodorów i gazów obo-

j´tnych.

Wydobywany jest w stanie gazowym i transportowany do

miejsc stosowania za pomocà gazociàgów; rezerwy Êwia-

towe sà olbrzymie i równomiernie roz∏o˝one; we W∏oszech

produkcja krajowa pokrywa oko∏o 30 % zapotrzebowania.

Metan jest paliwem o ma∏ym zanieczyszczaniu Êrodowiska,

poniewa˝ redukuje w sposób znaczàcy wytwarzanie ga-

zów wydechowych zmniejszajàc efekt cieplarniany i po-

wstawanie warstwy ozonowej.

F0E0500m

Wybór typu zasilania

Fiat Multipla Natural Power jest skonfigurowany dla funkcjonowania normal-

nego przy zasilaniu Metanem.

Gdy Metan wyczerpie si´ i ciÊnienie w butli osiàga dopuszczalnà wartoÊç dla

prawid∏owego funkcjonowania, nast´puje automatyczne przejÊcie na funkcjo-

nowanie na benzyn´.

Uruchomienie silnika nast´puje zawsze przy zasilaniu benzynà (aby utrzymaç

w sprawnoÊci ten typ zasilania) przy przejÊciu automatycznym na zasilanie Me-

tanem po kilku sekundach.

Z tego powodu konieczne jest wi´c posiadanie zawsze benzyny w zbiorniku.

Przycisk sterujàcy (A), znajdujàcy si´ w desce rozdzielczej oznaczony ideogra-

mem K , umo˝liwia wybór funkcjonowania na benzyn´.

Nie jest przewidziane przejÊcie automatyczne na funkcjonowanie na Metan

w przypadku wyczerpania si´ benzyny.

Wybór manualny trybu funkcjonowania, uaktywnia si´ tylko, gdy pr´dkoÊç ob-

rotowa silnika jest mniejsza od 2000 obr/min.

Bezpieczeƒstwo pasywne

Fiat Multipla Natural Power ma te same charakterystyki bez-

pieczeƒstwa pasywnego, co inne wersje.

W szczególnoÊci ustawienie i mocowania butli zosta∏y tak

zaprojektowane, aby przekraczaç wymagania próby zde-

rzenia zgodnie ze standardem bezpieczeƒstwa Fiata.

Wyp∏yw Metanu, na wyjÊciu z poszczególnej butli, jest ste-

rowany elektrozaworem otwartym tylko podczas funkcjo-

nowania przy zasilaniu Metanem.

Zespó∏ elektrozaworu zawiera zabezpieczenia przed nad-

miernym przep∏ywem (w przypadku p´kni´cia w uk∏adzie

wysokiego ciÊnienia przep∏yw Metanu zostaje ograniczony

do wartoÊci bezpiecznych) i przed przegrzaniem (bezpiecz-

nik topikowy, który w przypadku wzrostu temperatury

powy˝ej 110 °C, umo˝liwia roz∏adowanie ciÊnienia me-

tanu na zewnàtrz mo˝liwie jak najszybciej).

Elektrozawór po∏àczony jest z Systemem Zabezpieczenia

Przed Po˝arem - Fire Protection System (wy∏àcznik bezw∏ad-

noÊciowy lub wy∏àcznik blokowania zasilania paliwem).

Bezpieczeƒstwo aktywne

Fiat Multipla Natural Power posiada te same charaktery-

styki bezpieczeƒstwa aktywnego, co inne wersje.

UWAGA

Fiat Multipla Natural Power wyposa˝ony jest w uk∏ad Metanu o wysokim ciÊnieniu za-

projektowany do dzia∏ania przy 200 bar nominalnych.

Bardzo niebezpieczne jest stosowanie w uk∏adzie ciÊnieƒ wy˝szych. Podczas holowania lub

podnoszenia samochodu, aby uniknàç niebezpieczeƒstwa uszkodzenia elementów uk∏a-

du Metanu konieczne jest przestrzeganie instrukcji podanych w bazowej Instrukcji obs∏u-

gi w rozdziale: „Holowanie samochodu“. W przypadku uszkodzenia uk∏adu Metanu zwró-

ciç si´ wy∏àcznie do ASO Fiata. Nie modyfikowaç konfiguracji lub elementów uk∏adu Me-

tanu; zosta∏y one zaprojektowane wy∏àcznie dla Fiata Multipla Natural Power. U˝ycie in-

nych elementów lub materia∏ów mo˝e spowodowaç nieprawid∏owe funkcjonowanie i za-

gro˝enie bezpieczeƒstwa.

W przypadku lakierowania „w komorze“ butla musi byç wymontowana z samochodu i zamon-

towana ponownie w stacji obs∏ugi ASO Fiata. Pomimo, ˝e uk∏ad Metanu wyposa˝ony jest w

wiele zabezpieczeƒ, zaleca si´ zamykaç zawór r´czny butli za ka˝dym razem, gdy samochód

jest b´dzie u˝ywany przez d∏ugi okres czasu, transportowany na innym pojeêdzie lub przemiesz-

czany w przypadkach awaryjnych z powodu uszkodzeƒ lub wypadków.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: