opony - budowa i oznaczenia.pdf - Teksty - Mr_Anonim

Rozmiary opon i obręczy

Strona 1 z 14

*) KW x 1,36 = KM K

Zgodnie z obowiĢzujĢcymi miħdzynarodowymi przepisami rozmiar ogumienia podawany

jest w milimetrach lub w milimetrach i calach.

Dla przykþadu oznaczenie , lub

majĢ nastħpujĢce znaczenie:

, lub : szerokoĻę opon w stanie nieobciĢŇonym, w mm.

, : stosunek wysokoĻci do szerokoĻci opony wynosi: 70/100 lub 50/100.

: oznaczenie typu opony - opona radialna.

, : wewnħtrzna Ļrednica opony w calach.

, : wspþczynnik noĻnoĻci.

, , , , wspþczynnik prħdkoĻci - dopuszczalna prħdkoĻę max. (patrz tabela

poniŇej)

Index P Q R S T H V W Y

PrħdkoĻę max. 150 160 170 180 190 210 240 270 300

250

730

134 2120

257

750

135 2180

265

775

136 2240

272

100 800

137 2300

280

101 825

138 2360

290

102 850

139 2430

300

103 875

140 2500

307

104 900

141 2575

315

105 925

142 2650

Rozmiary opon i obręczy

Strona 2 z 14

325

106 950

143 2725

335

107 975

144 2800

345

108 1000

145 2900

355

109 1030

146 3000

365

110 1060

147 3075

375

111 1090

148 3875

385

112 1120

149 3250

400

113 1150

150 3350

412

114 1180

151 3450

425

115 1215

152 3550

437

116 1250

153 3650

450

117 1285

154 3750

462

118 1320

155 3875

475

119 1360

156 4000

487

120 1400

157 4125

500

121 1450

158 4250

515

122 1500

159 4375

530

123 1550

160 4500

545

124 1600

161 4625

560

125 1650

162 4750

580

126 1700

163 4875

600

127 1750

164 5000

615

128 1800

165 5150

630

129 1850

166 5300

650

130 1900

167 5450

670

131 1950

168 5600

690

132 2000

169 5800

710

133 2060

170 6000

DOT DM 6P 38T (467)

- opona speþnia zalecenia Departament of Transportation (USA)

- kod opisujĢcy producenta, fabrykħ, wymiar i model opony

- data produkcji (46-ty tydzieı, 1997 rok)

- specjalne wþaĻciwoĻci mieszanki gumowej i bieŇnika przystosowane do jazdy

zimĢ.

- opona dħtkowa

ss - opona bezdħtkowa

5 1/2 J x 14 ET 45

6 J x 14 ET 45

6 J x 15 ET 42

Czasami na obrħczy moŇna spotkaę rwnieŇ oznaczenie "H2".

Oznaczenia liczbowe i literowe okreĻlajĢ:

Rozmiary opon i obręczy

Strona 3 z 14

, : szerokoĻę wnħki obrħczy w calach, mierzona przy podstawie obrzeŇa obrħczy

koþa w poprzek do kierunku obrotu koþa.

: oznaczenie wysokoĻci obrzeŇa obrħczy koþa.

: oznaczenie dla obrħczy koþa o wgþħbionym profilu.

, : Ļrednica obrħczy w calach.

: ofset - odlegþoĻę (45 mm) miħdzy Ļrodkiem obrħczy koþa a powierzchniĢ stycznĢ

obrħczy z piastĢ koþa.

: symbol obrħczy z podwjnym progiem (garbem). Dwa wzniesienia w ksztaþcie

garbw na dnie obrħczy zapobiegajĢ zsuniħciu siħ stopki opony z obrzeŇa obrħczy koþa

przy wystħpujĢcym bocznym obciĢŇeniu (ostre "branie" zakrħtu przy niskim ciĻnieniu w

oponie).

Rozmiary opon i obręczy

Strona 4 z 14

Budowa opon

Zacznijmy od budowy – każdy powinien wiedzieć jak jest zbudowana opona, a więc do rzeczy.

Opona musi spełniać szereg wymagań takich jak:

· zdolność przenoszenia statycznych i dynamicznych obciążeń,

· dobra przyczepność opony do drogi w różnych warunkach eksploatacji,

· uzyskanie jak najmniejszych strat mocy pojazdu,

· duża odporność powierzchni bieżnej opony na ścieranie,

zapewnienie maksymalnego komfortu jazdy.

W celu zapewnienia w maksymalnym stopniu realizacji wymienionych wymagań w miarę rozwoju

Rozmiary opon i obręczy

Strona 5 z 14

konstrukcji samochodów (zwiększenie prędkości maksymalnych, przyśpieszeń, opóźnień itp.) również

opony muszą podlegać ciągłej modernizacji zarówno pod względem konstrukcji, jak i stosowanych

materiałów.

Jedną z najważniejszych części opony jest osnowa, której konstrukcja decyduje o wytrzymałości całej

opony, a więc i o bezpieczeństwie jazdy, natomiast stan techniczny osnowy określa przydatność

opony do eksploatacji.

Osnowa jest wykonana z tkaniny kordowej, w której nitki w zależności od konstrukcji biegną pod

różnym kątem.

W osnowie diagonalnej nitki kordu biegną pod określonym kątem i poszczególne warstwy kordu są

układane w osnowie tak, że nitki te się krzyżują.

W osnowie o konstrukcji radialnej nitki biegną promieniowo, czyli równolegle do promienia opony.

Rodzaje opon

Jak zapewne wszyscy wiedzą są dwa rodzaje opon: diagonalne i radialne – a mniej znane są pewnie

diagonalne z opasaniem. Dzisiaj do samochodów osobowych stosuje się opony radialne bezdętkowe,

a w czasach gdy nasze maszynki 114/115 opuszczały fabryki były jeszcze diagonalne i dętki lub

radialne i dętki. Oczywiście ze względu na bezpieczeństwo dzisiaj opon diagonalnych dętek nikt już

nie używa do codziennej jazdy – co najwyżej do pokazania się na zlocie na takich oponach, gdyż jest

to wtedy niewątpliwy atut takiego autka.

Rodzaje rzeźby bieżnika

Istotnym elementem opony jest bieżnik. Jest to szczelna powłoka pokrywająca zewnętrzną

powierzchnię opony stykającą się z jezdnią, która dzieli się na czoło i bark. Podstawowym zadaniem

bieżnika jest uzyskanie dużej przyczepności opony do nawierzchni drogi lub gruntu, z jednoczesnym

zachowaniem znacznej trwałości eksploatacyjnej.

Dużą przyczepność opony uzyskuje się między innymi na skutek usuwania warstwy wody w czasie

styku opony z mokrą nawierzchnią. W tym celu w czole i barku bieżnika są wykonane w określonym

przez konstruktora układzie rowki tworzące tak zwaną rzeźbę bieżnika. Zadaniem rowków jest

maksymalne usuwanie warstwy wody w miejscu zetknięcia się czoła bieżnika z jezdnią, a tym samym

umożliwienie właściwej przyczepności opony do jezdni.

Ze względu na konstrukcję i wzór rzeźby bieżniki dzielą się na:

- bieżniki o rzeźbie drogowej

- bieżniki o rzeźbie specjalnej, np. błotno-śniegowej.

Opony dętkowe i bezdętkowe

Opony dętkowe są przystosowane do pracy z dętką i czasem oznakowane napisem TUBE TYPE, a

opony bezdętkowe zawsze są oznaczone napisem TUBELESS i od wewnątrz są wyłożone specjalną

warstwą nieprzepuszczającą powietrza.

Najważniejszą zaletą opony bezdętkowej jest powolne uchodzenie powietrza po przebiciu. Do

dalszych zalet należy zaliczyć mniejszą masę ogumienia (brak dętki), a więc i mniejszą masę koła

(mniejsza masa do wyrównoważenia), mniejszy przyrost temperatury w czasie ruchu opony (w

wyniku braku tarcia między oponą a dętką) oraz większą elastyczność opony. Zaleca się jednak, aby

opona bezdętkowa była eksploatowana na obręczy (feldze) skonstruowanej specjalnie do opon

bezdętkowych – jednak z powodzeniem oponę bezdętkową daje się założyć na zwykłe felgi do opon

dętkowych.

Zawór powietrza (wentyl) dla opon bezdętkowych ma specjalną konstrukcję i jest zamocowany

bezpośrednio w obręczy.

Typy opon

opony - budowa i oznaczenia.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: