Ssp 313 - Audi a3 Fahrwerk.pdf - SPP - j_czaja1

Service.

Audi A3 ’04 - Fahrwerk

Selbststudienprogramm 313

nur zum internen Gebrauch

Im Vordergrund der Entwicklung des A3-Fahrwerks standen die Lastenheftforderungen sport-

lich-agil, ausgezeichnetes Handling, hohes Maß an Fahrsicherheit und hervorragendes Kom-

fortverhalten.

Realisiert wurden diese teilweise widersprüchlichen Anforderungen durch das Zusammen-

spiel vieler Neuerungen mit konsequent weiterentwickelten Detaillösungen. Besonders erwäh-

nenswert sind hierbei die neue Mehrlenker-Hinterachse und die elektromechanische

Servolenkung.

Das Selbststudienprogramm informiert Sie über Konstruktionen

und Funktionen.

Hinweis!

Achtung!

Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden!

Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und

beziehen sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP

gültigen Softwarestand.

Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbe-

dingt die aktuelle technische Literatur.

Inhalt

Seite

Achsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Die Hinterachse für Frontantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Die quattro-Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Fahrwerkvermessung /-einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Elektromechanische Lenkung (EPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Vorteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Funktionsweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

CAN-Informationsaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Die Lenksäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Neuerungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Radbremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Bremskraftverstärker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Neuerungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

OHB-V - Einführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

OHB-V - Funktionsweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Drehzahlfühler G44-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Geber für Lenkwinkel G85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Sensoreneinheit G419 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

CAN-Informationsaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

Räder / Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Hand- und Fußhebelwerk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Fußhebelwerkhebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

Achsen

Vorderachse

Übersicht

Es kommt eine neuentwickelte McPherson-

Achse mit Dreieckslenkern zum Einsatz.

Der Audi A3 `04 wird mit Standardfahrwerk,

Sportfahrwerk und Schlechtwegefahrwerk

angeboten. Unterschiede bestehen bei

Federn, Dämpfern, Stabilisatoren sowie

Lagerelementen.

Zusätzliche Abdeckungen schützen beim

Schlechtwegefahrwerk die Steinschlag-

gefährdeten Achsbauteile.

Sportfahrwerk

Fahrzeugaufbau 15mm tiefer gegenüber

Standardfahrwerk, dynamische Fahrwerk-

Abstimmung

Schlechtwegefahrwerk

Fahrzeugaufbau 20mm höhergestellt gegen-

über Standardfahrwerk mit angepasster Fahr-

werk-Abstimmung

313_010

Systemkomponenten

Hilfsrahmen

Der 3-teilige Aluminium-Hilfsrahmen dient

der Aufnahme von Querlenker, Stabilisator

und Lenkgetriebe.

Durch die 6-fache starre Verschraubung mit

der Karosserie wird eine hohe Steifigkeit und

gute Fahrdynamik erzielt.

Hilfsrahmen-

konsole

Hilfsrahmen

313_001

Federbein

Als Federelemente werden lineare Schrau-

benfedern mit progressiven Polyurethan-

Zusatzfedern eingesetzt.

Schraubenfeder

Zusatzfeder

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