wtrysk_i_swiece_t4_tdi.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Transporter 1991 2

Kod literowy ACV AHY AJT AUF

silnika

Zeszyt napędowego i rozgrzewania świec

żarowych od 05.99 2

Układ bezpośredniego wtrysku oleju

Wydanie 05.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Transporter 1991 2

Kod literowy

silnika

ACV AHY AJT AUF

Zeszyt Układ bezpośredniego wtrysku oleju napędowego i rozgrzewania

świec żarowych od 05.99 2

Wydanie 05.99

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji

natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diagnoza własna

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

28 Układ rozgrzewania świec żarowych

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

Niniejsza „Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna ............................................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................ 01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................ 01–2

– Podłączanie testera V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika ............ 01–4

– Podłączanie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051

i wybór komputra sterującego elektroniką silnika .............................................. 01–8

– Odczytywanie pamięci usterek ............................................................... 01–12

– Kasowanie pamięci usterek .................................................................. 01–14

Tabele usterek ................................................................................. 01–17

Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ........................................... 01–46

– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych ......................... 01–46

Bloki wartości mierzonych .................................................................... 01–53

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych .................................................... 01–53

– Zestawienie grup wskazań dla silników ACV, AHY i AJT ...................................... 01–55

– Ocena bloku wartości mierzonych ........................................................... 01–63

23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Naprawa układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego ................................ 23–1

– Środki bezpieczeństwa ....................................................................... 23–2

– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa ............................ 23–3

– Umiejscowienie podzespołów w komorze silnika .............................................. 23–5

– Naprawa pompy wtryskowej ................................................................. 23–10

– Naprawa ﬁltra oleju napędowego ............................................................ 23–14

– Naprawa pedału przyspieszenia ............................................................. 23–16

– Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej .......................................... 23–17

– Sprawdzanie i regulacja dynamicznego kąta początku wtrysku .............................. 23–27

– Sprawdzanie komputera sterującego pracą silnika ........................................... 23–32

– Wymontowanie i zamontowanie zaworów wtryskowych ...................................... 23–40

– Naprawa zaworów wtryskowych ............................................................. 23–42

– Sprawdzanie ciśnienia wtrysku i szczelności zaworów wtryskowych ......................... 23–44

– Wymiana pierścienia uszczelniającego na pokrywie przestawiacza kąta początku wtrysku ... 23–47

Sprawdzanie podzespołów i prawidłowości ich działania .................................... 23–48

– Sprawdzanie napięcia zasilającego układ bezpośredniego wtrysku oleju napędowego ....... 23–48

– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika ....................................................... 23–49

– Sprawdzanie czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym i czujnika wysokości n.p.m ........ 23–51

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego ....................................... 23–56

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ................................... 23–60

– Sprawdzanie czujnika temperatury oleju napędowego ....................................... 23–64

– Sprawdzanie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego i nastawnika dawki .................... 23–67

– Sprawdzanie czujnika skoku iglicy ........................................................... 23–72

– Sprawdzanie zakresu regulacji przestawiacza wtrysku ....................................... 23–75

– Sprawdzanie regulacji ciśnienia doładowania ................................................ 23–78

– Sprawdzanie recyrkulacji spalin .............................................................. 23–81

– Sprawdzanie miernika masy powietrza ....................................................... 23–87

– Sprawdzanie czujnika położenia pedału przyspieszenia ...................................... 23–92

Sprawdzanie sygnałów dodatkowych ........................................................ 23–96

– Sprawdzanie sugnału prędkości jazdy ....................................................... 23–96

– Sprawdzanie przełącznika świateł hamowania i pedału hamulca ............................. 23–99

– Sprawdzanie przełącznika pedału sprzęgła ................................................. 23–103

– Sprawdzanie sygnałów od i do układu klimatyzacji ......................................... 23–107

– Sprawdzanie sygnału obrotów .............................................................. 23–112

– Sprawdzanie układu GRA utrzymywania prędkości ......................................... 23–113

– Sprawdzanie magistrali danych ............................................................. 23–117

Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterującego pracą silnika ................ 23–120

– Wymiana komputera sterującego pracą silnika ............................................. 23–120

– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika ........................................... 23–122

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera ........................ 23–124

28 Układ rozgrzewania świec żarowych strona

Sprawdzanie układu rozgrzewania świec żarowych ........................................... 28–1

– Sprawdzanie świec żarowych ................................................................. 28–3

Diagnoza własna

Właściwości diagnozy własnej

Komputer sterujący pracą silnika wysokoprężnego

z układem bezpośredniego wtrysku oleju napędo-

wego zdolny jest do przeprowadzania dignozy wła-

snej.

Występującezakłócenia wychwytywane przez czuj-

niki lub podzespoły nadzorujące pracę sytemu zo-

stają zapisane w pamięci usterek wraz z podaniem

rodzaju występującej usterki.

Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-

drukowane z dopiskiem „Usterka występująca spo-

radycznie” a na wyświetlaczu testera mają do-

datkowe oznaczenie /SP. Przyczyną powstawania

usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane

złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-

wodów. Jeżeli usterki sporadyczne nie będą wy-

stępowały w ciągu 50 uruchomień silnika, zostaną

one skasowane w pamięci usterek.

Jeżeli rozpoznane usterki mają wpływ na zachowa-

nie się samochodu podczas jazdy, miga wówczas

lampka sygnalizacyjna układu rozgrzewania świec

żarowych.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-

rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera

systemów samochodu V.A.G 1552, patrz

⇒

strona

01–12.

01–1

Dane techniczne diagnozy własnej

Wyposażenie

Pamięćusterek: pamięćtrwała i pamięćokreso-

wa 1 .

Szybka transmisja danych.

1 Kasowana po 50 uruchomieniachsilnika, pod wa-

runkiem, że usterka nie pojawi się więcej razy.

Identyﬁkacja komputerów sterujących

strona 01–4; podłączyćtester usterek

V.A.G 1551 i wybraćkomputer sterującyelektroniką

silnika.

Możliwe do wyboru funkcje przy zastosowaniu

testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

⇒

Należy korzystaćz tabeli na następnejstronie zwra-

cając uwagę na spełnienie określonych w niej zało-

żeń w celu dokonania wyboru odpowiedniejfunkcji.

01–2

patrz

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: