przed bracmi Wright.pdf

Co wiemy o tych, którzy próbowali przed

braćmi Wright?

Wszyscy niemal znamy legendę Ikarze i Dedalu, którzy

wzlecieli w powietrze uciekając z Krety po skutecznym

wyeliminowaniu Minotaurusa. Polecieli oni na skrzydłach

wykonanych z ptasich piór posklejanych woskiem wykonując

pierwszy przelot nad wyspami Samos, Paros, Delos i nad

Ikarią gdzie tragicznie swój lot na skutek młodzieńczej

brawury skończył syn Dedalosa. W świetle starochińskich

legend także cesarz Shun latał na uskrzydlonych smokach.

Potrafił też wykorzystać dwa słomiane kapelusze w roli

spadochronu, skacząc z wysokiej płonącej stodoły. Na

czarnym lądzie legendarne latanie nosi już nutkę wojenną, bo

oto wojowniczy Kibanga z Ugandy nie dość, że potrafił latać

ale z powietrza raził wroga unoszonym z sobą kamiennym

ładunkiem. Salomon latał na zielonym jedwabnym dywanie

obszywanym złotem, podobnie zresztą jak i książę Persji –

Housain. W folklorze słowiańskim znana jest czarownica

Baba Jaga, która w charakterze statku powietrznego

wykorzystywała latający moździerz. Nasze rodzime, polskie

dwórko w tej dziedzinie nie odstaje od światowej czołówki,

bo przecież wiedzmy opanowały sztukę przemieszczania się

w locie na miotłach. Znany powszechnie Imć Pan Twardowski

latał na kogucie, a w Pieninach żył mnich Cyprian co z

Czerwonego Klasztoru nad Dunajcem do samego sztyftu

Trzech Koron doleciał.

Polacy zawsze wszak w awiacji wiedli prym, więc to rodzime

wiedźmy na Łysej Górze pikniki lotnicze urządzały, a

Twardowski na księżycu był o wiele wcześniej niż Amstrong.

Dopiero jednak znacznie później lataniem zajęło się

kronikarstwo. Stąd wiemy o śmiertelnej ofierze prób

wzbicia się w powietrze w Rzymie w czasach panowania

Nerona, o nadwornym lekarzu kalifa andaluzyjskiego Abdula-

Kasima Abasa Firnasa w IX, człowieku ze skrzydłami w

Konstantynopolu w 1180 roku oraz angielskim mnichu

Olivierze z XI wieku próbujących lotu. Wreszcie w połowie

1250 roku angielski filozof Roger Bacon napisał rozprawę

traktującą o możliwościach lotu człowieka, co wielu uznaje

za pierwszą datę związaną z historią lotnictwa. Niespełna

trzysta lat później genialny artysta, wynalazca i konstruktor

– Leonardo da Vinci jako pierwszy w świecie zajął się w

sposób udokumentowany praktycznymi zagadnieniami

lotnictwa, można by rzecz z sukcesem. Da Vinci opracował

teorię spadochronu, a także badał możliwości lotu człowieka

przy użyciu ruchomych skrzydeł i aparatu podobnego do

dzisiejszego śmigłowca. Budował także kukły z woskowanego

płótna, które po napełnieniu gorącym powietrzem się unosiły

a zatem nie obce były mu tajemnice aerostatu.

W wiekach następnych historii światowej awiacji zapisały się

jeszcze nazwiska hiszpańskiego mnicha Bonaventury z XVI

wieku, francuskiego mechanika d’Essona z Reimis z XVII ,

kowala z Rosji imieniem Czornaj Groza z XVIII wieku i

Rosjan: Michniewicza (1871 r.), Spicyna (1880 r.), Mitrejkina

i Germana (1890 r.), Fiedorowa i Jarkowskiego rok później,

którzy próbowali budować latające mięśnioloty. Także Polacy

mieli swoich pionierów lotnictwa. Jeden z nich, wprawdzie

pochodzenia włoskiego lecz spolonizowany Tytus Liwiusz

Boratyni, opracował w 1648 wieku projekt skrzydłowca

napędzanego mięśniami. Znane z literatury są także losy

górala Wojciecha Kułacha z okolic Białego Dunajca

(Gliczarowa) w 1832 roku, który jako artysta ludowy budował

skrzydła, nic jednak więcej nie wiadomo. Wiemy jednak, że w

tym samym roku powstała konstrukcja sterowca

napędzanego siłą ludzkich mięśni autorstwa Wincentego

Smagłowskiego a Aleksander Hryszkiewicz w 1851 w Kownie

publikuje dzieło pt.: „Paralot Żmudzina”, w którym opisuje

zasady lotu skrzydłowców (czyli mięśniolotów skrzydłowych).

W 1867 roku Jan Wnęk, cieśla i rzeźbiarz z okolic Dąbrowy

Tarnowskiej na zbudowanych własnoręcznie skrzydłach,

wzorowanych na ptasich wykonał udany lot ślizgowy

startując ze zbudowanego specjalnie na wieży kościelnej

pomostu, potem kilkakrotnie go powtarzając na odległość do

8 km. Ten sam człowiek wcześniej wykonuje też krótkie

ślizgi ze zbocza niewielkiego wzniesienia testując swoją

konstrukcję, aż 10 lipca 1869 roku na skutek zepchnięcia

przez zawistnego współpracownika nasz awiator ginie.

Wreszcie w 1975 roku w Paryżu powstaje rower powietrzny

zbudowany przez Adama Ostoję-Ostaszewskiego. Ale

pierwsi śmiałkowie którzy oderwali się z powodzeniem od

ziemi dokonali tego zupełnie inny sposób niż można by

przypuszczać obserwując lot ptaka.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: