Informatyka w logistyce.doc

·         Informatyka w logistyce – cz. 1

Tomasz Kurzacz, MSI Polska

Logistyka może, ale nie musi być wydzieloną dziedziną działalności (branżą). To pojęcie bardzo szerokie, obejmujące wszystkie zagadnienia związane z przepływem ładunków oraz towarzyszących im informacji

Dawniej logistyką nazywano procesy związane z zaopatrzeniem. Było to pojęcie nieco zawężone, gdyż nie obejmowało magazynowania ani dostaw ładunków bezpośrednio na linie produkcyjne. Dziś mianem logistyki określa się proces planowania, realizowania i kontrolowania przepływu surowców, materiałów do produkcji oraz wyrobów gotowych. Każdy ładunek opatrzony jest odpowiednią informacją identyfikującą go w każdej fazie procesu logistycznego. Działania logistyczne mogą obejmować m.in.: prognozowanie popytu, przepływ informacji, kontrolę zapasów, czynności manipulacyjne, realizowanie zamówień, serwis i zaopatrywanie w części, procesy zaopatrzeniowe, pakowanie, obsługę zwrotów, gospodarowanie odpadami, transport i składowanie.

Ciekawa jest definicja logistyki wywodząca się z języka angielskiego opisana za pomocą 7R – right product, right quantity, right value, right place, right time, right customer, right price (zapewnienie dostępności właściwego produktu we właściwej ilości, właściwej jakości, we właściwym czasie, właściwym miejscu, właściwemu klientowi po właściwej cenie).

Logistyka występuje we wszystkich branżach i to nie tylko produkcyjnych. Istnieje pewna specyficzna jej część związana z transportem na większe odległości i poza terenem firmy (np. materiałów do produkcji) oraz z dystrybucją towarów. W tym przypadku nastąpiła specjalizacja usług, które zgodnie z uwarunkowaniami ekonomicznymi przejęły firmy transportowe, spedycyjne oraz centra logistyczne. Firmy świadczące takie usługi nie mają związku ani z dostawcą, ani z odbiorcą przewożonych czy składowanych ładunków – występują jedynie jako pośrednicy w przekazywaniu ładunków i dotyczącej ich informacji.

Procesy logistyczne ze względu na rolę pełnioną w łańcuchu dostaw można podzielić na trzy podstawowe typy:

·         usługi potocznie nazywane logistycznymi, polegające na transporcie, składowaniu i dystrybucji ładunków przez wyspecjalizowane firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne,

·         logistykę związaną z zaopatrzeniem materiałowym przedsiębiorstw (dostarczanie materiałów do magazynu i towarów z magazynu, składowanie na terenie magazynu),

·         logistykę dostaw materiałów na linie produkcyjne.

W każdym z tych procesów przydatne, a często wręcz niezbędne są odpowiednie systemy informatyczne, które zapewniają sprawny przepływ ładunków, minimalizację powierzchni magazynowych, prognozowanie i planowanie przepływów, środków transportowych oraz sprawny obieg dokumentów.

Logistyka w transporcie

W przedsiębiorstwach transportowych i spedycyjnych podstawową rolę odgrywają systemy zarządzania flotą samochodową oraz systemy nawigacyjne i śledzące pojazdy. Pierwsze z wymienionych służą do efektywnego wykorzystania posiadanego parku samochodowego w dwóch aspektach – utrzymania sprawności eksploatacyjnej oraz maksymalnego wykorzystania ładowności pojazdów dzięki odpowiedniej organizacji tras i ładunków.

Systemy nawigacyjne i śledzące (m.in. wykorzystujące nawigację GPS oraz tachografy) ułatwiają pracę kierowcom oraz zapewniają nadzór nad pojazdami będącymi w ruchu. Komunikacja odbywa się za pomocą łączności komórkowej lub terminali mobilnych.

Logistyka w przedsiębiorstwach

Dostarczanie ładunków do przedsiębiorstwa, ich magazynowanie, dostawa na linie produkcyjne, a później magazynowanie i dystrybucja towarów to procesy biznesowe mające podstawowe znaczenie dla prawidłowego działania przedsiębiorstwa. Związane jest to nie tylko z przedsięwzięciami organizacyjno-eksploatacyjnymi, ale także z fi nansowymi. Duży magazyn (wypełniony materiałami) to z jednej strony zapewnienie ciągłości produkcji, ale z drugiej – wysokie koszty składowania, a także zamrożone środki obrotowe.

Z kolei produkcja w trybie just-in-time to dostawy bezpośrednio na produkcję, często bez konieczności posiadania dużych powierzchni magazynowych, ale okupione ryzykiem wystąpienia perturbacji w przypadku awarii w łańcuchu dostaw. Jak znaleźć złoty środek z jednej strony gwarantujący zabezpieczenie produkcji w przypadku takich zdarzeń, a z drugiej – minimalizujący koszty składowania? W tym właśnie mają pomóc systemy informatyczne. Zarówno te związane z pojedynczymi składnikami łańcucha dostaw (materiałami, środkami eksploatacyjnymi), jak i organizujące przepływ materiałów czy produktów na poziomie linii produkcyjnych i przedsiębiorstwa, a także wszelkie narzędzia służące do kontroli, planowania, zarządzania ryzykiem oraz finansowe związane z wartością materiałów czy ogólniej – ładunków w magazynie i obrotem wewnątrz przedsiębiorstwa.

W każdym z takich systemów występuje przedmiot jako podstawowy obiekt. Pewnym wyjątkiem są systemy finansowe, które posługują się wartościami (ściśle związanymi z określonymi przedmiotami). Dlatego podstawą wszelkich systemów logistycznych jest identyfikacja elementów (czyli surowców, materiałów, ładunków, wyrobów gotowych). Służą do tego coraz bardziej zaawansowane systemy automatycznej identyfikacji bazujące z reguły na kodach paskowych bądź identyfikacji radiowej EPC/RFID.

Standaryzacją i zarządzaniem międzynarodowym systemem identyfikacji zajmuje się organizacja GS1 (Global System One) promująca system o tej samej nazwie, której poprzednikiem była EAN International, a system nazywał się EAN.UCC. Dziś stosowanych jest kilka rodzajów kodów GS1, znanych dotąd jako RSS (Reduced Space Symbolowy), które mogą występować jako kody skrócone, spiętrzone, ograniczone, rozszerzone, wielokierunkowe itp. Kolejne wersje pojawiały się jako wyraz zapotrzebowania na zwiększenie ilości informacji w kodzie, łatwości odczytu czy konieczność zmieszczenia kodu na ograniczonej powierzchni. Pełna implementacja symboli w systemie GS1 ma nastąpić do 2010 r.

EPC/RFID (Electronic Produkt Code/Radio Frequency Identification) to standard zapisu informacji i system kontroli przepływu ładunków bazujący na falach radiowych oraz metkach wyposażonych w mikrochip elektroniczny. Kody kreskowe są tańsze w stosowaniu, natomiast ich wadą jest konieczność „zobaczenia” etykiety przez czytnik. Metki radiowe natomiast – gdy zostaną przyjęte jako ogólnoświatowy standard oznaczania przedmiotów – przyczynią się do usprawnienia procesów logistycznych. Metki takie mogą być bowiem odczytywane z pojedynczych sztuk ukrytych w opakowaniach zbiorczych, a czytnik może znajdować się w odległości nawet kilku metrów od metki. Towar będzie przyjęty do magazynu, gdy paleta przejedzie przez bramkę elektroniczną, a wszystkie towary na palecie zostaną automatycznie wprowadzone do systemu (identycznie będzie się odbywać zliczanie towarów w koszyku w supermarkecie – wystarczy przejazd koszyka z zawartością przez taką właśnie bramkę, a zostanie wystawiony rachunek). Remanent w magazynie sprowadzi się do powolnego przejazdu wózka z czytnikiem po alejkach (zamiast żmudnego skanowania kodów paskowych z każdego opakowania na półce).

Systemy dla logistyki

Sercem większości systemów informatycznych obsługujących logistykę są informacje zebrane z ładunków oznaczonych kodami kreskowymi bądź znacznikami RFID. Dalej następuje obróbka informacji oraz zarządzanie nimi, a następnie przemieszczanie tych ładunków (na produkcję, do miejsc składowania itp.). Większość systemów logistycznych oferuje narzędzia do optymalizacji pracy transportu samochodowego bądź wewnętrznego (wózki, układnice).

Jako systemy współpracujące występują aplikacje do automatycznego tworzenia i przetwarzania dokumentów oraz do elektronicznej wymiany danych. Ma to szczególne znaczenie w przypadku przyspieszania obiegu dokumentów i zastąpienia dokumentów papierowych elektronicznymi. Na uwagę zasługują także platformy standaryzujące i organizujące wymianę informacji między przedsiębiorstwami – EDI (Electronic Data Interchange), a zwłaszcza umożliwiające wymianę danych między różnego rodzaju formularzami, także stworzonymi w różnych językach (z reguły korzystają one z języka XML oraz standardu EDIFACT).

Coraz większego znaczenia nabierają też systemy bazujące na urządzeniach mobilnych, dzięki czemu informacja dostępna jest „od ręki” (natychmiast) „do ręki” (do terminalu w dłoni operatora). Razem z automatyczną identyfikacją oraz systemami zarządczymi stanowią potężne narzędzie służące do usprawniania procesów logistycznych.

W poprzednim numerze przedstawiliśmy specyfikę branży logistycznej i jej najważniejsze potrzeby. Teraz przyjrzyjmy się, jak te potrzeby są realizowane

W prezentowanym zestawieniu systemów dla logistyki poczesne miejsce zajmują systemy identyfikacji przedmiotów oraz zarządzania nimi w magazynie – WMS (Warehouse Management System). W ślad za nimi idą systemy kontrolingowe, analityczne i prognozujące, które służą do zarządzania i planowania pracy na wyższym poziomie.

W zestawieniu znajduje się także kilka modułów systemów ERP przeznaczonych dla logistyki. Trzeba jednak podkreślić, że każdy system ERP zawiera takie moduły, należy więc pamiętać o systemach innych dostawców, takich jak SAP, Oracle, BPSC, IFS, niewymienionych w naszym przeglądzie. Z kolei dostawcy systemów przeznaczonych do obsługi magazynów deklarują ich poprawną współpracę z wybranymi systemami ERP bez stosowania rozwiązań middleware, tłumaczących informacje na język zrozumiały przez współpracujące systemy.

4mPower logistic (Softline)

Mobilny system zapewniający optymalizację pracy i automatyzację przepływu informacji między centralą/dyspozytorem a pracownikami w terenie. Zbudowany jest z centralnego systemu zarządzania oraz części mobilnej wykorzystującej dowolne urządzenia mobilne. Umożliwia automatyzację obsługi zleceń, raportowania, planowania tras i pracy, monitoringu GPS, obiegu informacji i dokumentów. Wyposażony jest w innowacyjny mechanizm przepływu informacji w czasie bliskim rzeczywistemu (near real time) bez ingerencji użytkowników.

Wdrożenia w Polsce: TNT Express Worldwide, Grupa Raben 

Agilero (Logisys)

Agilero łączy urządzenia automatycznej identyfikacji (szczególnie terminale radiowe) i automatycznego zbierania danych z każdym systemem IT (ERP, MRP II, WMS, dedykowane). Wysoka ergonomia pracy zapewnia kilkakrotny wzrost wydajności ludzi i procesów logistycznych. Agilero obniża koszty utrzymania i rozwoju rozwiązania (urządzenia, software) nawet o 50%.

Wdrożenia w Polsce: Wix-Filtron, Merlin.pl, Drabpol, Polmos Józefów, Wyższa Szkoła Logistyczna w Poznaniu

Auto MAG MP100D (ISL)

System do zarządzania i sterowania regałami/magazynami automatycznymi, np. regałami karuzelowymi Rotomat i regałami automatycznymi Lean-Lift z optymalizacją powierzchni składowania. Może być zintegrowany z systemami zewnętrznymi typu WMS, ale również z SAP R/3, Oracle itp. Umożliwia wymianę danych i zdalne sterowanie regałami automatycznymi z systemu zewnętrznego, eliminując dokumenty papierowe.

AutoMAG MP100D z regałami automatycznymi typu Lean-Lift zapewnia znaczną oszczędność miejsca składowania dzięki zarządzaniu przestrzenią, dopasowaniu odległości półek do wysokości towarów. System w pełni kontroluje dostęp do towarów (zasada „towar do człowieka”, a nie odwrotnie).

Wdrożenia w Polsce: Gillette, Alstom, Amator, Bosch, Sandvik 

Automatyczna identyfikacja palet (BCS Polska)

System umożliwia rejestrację parametrów palety/przesyłki (waga, objętość, inne cechy) zsynchronizowaną z identyfikacją za pomocą kodu kreskowego lub etykiety RFID. Dane przekazywane są w czasie rzeczywistym do bazy, gdzie przygotowywane są informacje zwrotne dla operatora. System zapewnia znaczne przyspieszenie i usprawnienie operacji magazynowych, takich jak przeładunek (sortowanie, cross-docking), przyjęcie. 

AX4 (AXIT)

Internetowy system wspierający zarządzanie i wymianę danych i dokumentów logistycznych między wszystkimi uczestnikami łańcucha logistycznego, w tym: zarządzanie zleceniami, monitoring przesyłek, zarządzanie wielostopniowymi łańcuchami dostaw, SCEM, automatyczna wymiana danych z systemami ERP i spedycyjnymi, redukcja kosztów obsługi zleceń w łańcuchu dostaw do 80% (dane z rzeczywistych wdrożeń, badania przeprowadzone u kilkunastu klientów), stały i natychmiastowy dostęp do danych o przesyłkach dla wszystkich firm uczestniczących w procesie.

Wszystkie dokumenty logistyczne w jednym systemie: zlecenia spedycyjne, listy przewozowe, listy przeładunkowe przygotowywane i udostępniane z poziomu platformy, generowanie kolejnych dokumentów na bazie zlecenia spedycyjnego szybko i bez błędów. Możliwość elastycznego połączenia z własnym systemem ERP (wymiana i przeglądanie danych bez korzystania z dodatkowych aplikacji), zaawansowane możliwości monitorowania przesyłek, pełna zgodność ze standardami: VDA, ADR, obsługa RFID.

Wdrożenia w Polsce: SCA, Lafarge Nida Gips 

CLICK’N’FLOW (Benson Consultants)

Aplikacja Electronical Data Interchange służąca do automatycznej wymiany danych, ich konwersji oraz mapowania kodów artykułów i adresów. Łatwo integruje się ze środowiskiem informatycznym. Umożliwia obsługę dokumentów EDI dowolnego typu. Obsługuje pocztę X.400, POP3/SMTP, VPN i FTP. Nie tylko przyspiesza, ale również usprawnia obieg dokumentów. Stosowana na każdym etapie obsługi łańcucha logistycznego.

Wdrożenia w Polsce: Coppenrath & Wiese Polska, Karex Food, Condotorai & Beckerei, RUN-Chłodnia, Metro AG, Unilever, Geant 

Effect Warehouse (Consafe Logistics)

System klasy WMS, który zarządza pracą średniej wielkości magazynów, kompleksowo wspierając wszystkie zachodzące w nich procesy. Jest systemem modułowym, jego podstawowe elementy są odpowiedzialne za: przyjęcie towaru, składowanie, kompletację zamówienia oraz wysyłkę. To również praktyczne narzędzie komunikacji pomiędzy magazynem a nadrzędnym systemem ERP. Wszelkie czynności magazynowe zostają odnotowane w systemie WMS, a następnie – w formie raportów – eksportowane do ERP. 

Eureca (Controlling Systems)

System wspierający procesy budżetowania oraz wielowymiarowych analiz w dużych i średnich przedsiębiorstwach. Umożliwia tworzenie i kontrolę budżetu w ujęciu wielowymiarowym (według różnych kategorii), wielomiarowym (według różnych miar), wielookresowym oraz wielojęzycznym. Dzięki hurtowni danych możliwa jest wielowymiarowa analiza danych pochodzących z różnych systemów informatycznych.

System przystosowany jest również do obsługi przedsiębiorstw rozproszonych terytorialnie – użytkownicy mogą śledzić plan i wykonanie oraz wprowadzać plany, a także analizować zgromadzone dane za pośrednictwem przeglądarki internetowej z dowolnego miejsca, w dowolnym czasie. Łatwe dostosowanie raportów i analiz do standardów grupy, zarówno dotyczących języka, jak i formatu umożliwia obsługę firm międzynarodowych.

Wdrożenia w Polsce: Wincanton Polska 

Gepard (Benson Consultants)

Gepard (Transport Management Software) wspomaga planowanie, monitoring, rozliczanie i zarządzanie środkami transportu. Przeznaczony dla firm świadczących usługi transportowe, logistyczne oraz dla firm handlowych. Obsługuje własną flotę przedsiębiorstwa i zewnętrznych przewoźników. Zapewnia elastyczne układanie tras z możliwością łączenia ich w przewozy liniowe (wahadłowe). Elementem wyróżniającym produkt jest zastosowanie harmonogramowania załadunków, dostaw i awizacji, co z jednej strony pozwala optymalnie planować przychodzący i wychodzący ruch pojazdów, a z drugiej – oferować klientom lepszą jakość obsługi dzięki kontrolowaniu terminowości realizowania zleceń. Moduł zarządzania środkami transportu nadzoruje terminy związane z utrzymaniem floty, ewidencjonuje i analizuje naprawy oraz wydarzenia incydentalne. Dzięki analizom zużycia paliwa można śledzić i zapobiegać nadużyciom.

Oprogramowanie ma wbudowany moduł raportowania i analizy efektywności transportu, kosztów transportu oraz raportów operacyjnych. Łatwo go integrować z programami sprzedażowymi i magazynowymi. Obecnie przygotowywane jest wdrożenie webowej wersji systemu.

Wdrożenia w Polsce: Frigo Logistics, Finans Partner, Tibbett & Britten 

Harmony (Benson Consultants)

Harmony v. Smart oraz Enterprise (Corporate Performance Management) stanowi informatyczną kompilację metod zarządczych (zarządzanie przez cele, zarządzanie przez centra, Value-based Management, ABC), miar (realizowanych przez system Balanced Scorecard), łączenia procesów przedsiębiorstwa w łańcuch logistyczny, integracji systemów informatycznych. Narzędzie zaspokaja potrzeby analityczne i informacyjne firmy, ułatwia planowanie, realizację strategii oraz pozwala monitorować osiągane efekty. Wyniki są prezentowane w różnych przekrojach, również graficznie.

Wdrożenia w Polsce: DHL Exel Supply Chain (Poland), Sadowski (Demo Effective Launching) 

Janus – System Zarządzania Ruchem (Winuel)

System wspomaga zarządzanie ruchem pojazdów i osób, a także kontrolowanie poprawności i jakości operacji logistycznych. Usprawnia obsługę kontrahentów przez optymalizację czasu załadunku i wyładunku, jak również wytyczanie najszybszych tras poruszającym się po terenie firmy samochodom. Zapewnia kontrolowanie pojazdów, rejestrując czas ich wjazdu i wyjazdu, a także sprawdzając ich masę. Ułatwia również egzekwowanie właściwego ruchu pieszych na obszarze przedsiębiorstwa. System można integrować z aplikacjami i rozwiązaniami zewnętrznymi, np. wspomagającymi zarządzanie. Ma wbudowane mechanizmy integracyjne z rozwiązaniami różnych producentów zarówno w obszarze oprogramowania (np. systemy kontroli dostępu, identyfikacji tablic rejestracyjnych), jak i infrastruktury (wagi, tablice świetlne itd.). 

logifact WMS (Logifact – Systems)

Zakresem funkcjonalnym obejmuje wszystkie obszary zarządzania i sterowania przepływem materiałowym w obrębie magazynów, centrów dystrybucyjnych i logistycznych, a także w zakładach produkcyjnych. Wspiera cały zakres procesów związanych z przepływem towaru: wprowadzanie dostaw do różnych stref składowania z uwzględnieniem różnych technik składowania, zarządzanie zapasem, zarządzanie i obróbka zleceń wydania towaru na potrzeby realizacji zamówień klientów, kompletacja zleceń z uwzględnieniem sterowania pracą i śledzeniem postępu realizacji, kontrola opakowań wysyłkowych i załadunek z wydrukiem wszystkich niezbędnych etykiet i dokumentów, sterowanie i optymalizacja pracy wózków widłowych oraz możliwość sterowania automatyką przemysłową, wspomaganie spedycji, pełne wykorzystanie systemów kodów kreskowych i przenośnych urządzeń radiowych (terminale ręczne, wózkowe, czytniki kodów, drukarki etykiet etc.)

Wdrożenia w Polsce: Coty Polska, Mondi Packaging Paper Świecie, Kronopol, ICI Paints, Man Star Trucks & Busses, Würth Polska, Torfarm, Harper Hygienics 

MAXeBiznes/moduł MAX Logistyka (MAX)

Zintegrowany system zarządzania zapewnia kompleksową obsługę informatyczną w zakresie wspomagania zarządzania przedsiębiorstwem od księgowości i finansów przez obsługę logistyczną, na zarządzaniu personelem kończąc. Moduł MAX Logistyka umożliwia integrację działań w ramach dowolnie rozproszonych łańcuchów logistycznych. Obok realizacji typowych procesów takich, jak obsługa zakupów, gospodarka magazynowa czy sprzedaż, w MAX Logistyka położono szczególny nacisk na mechanizmy konstrukcji i stosowania cenników handlowych oraz definiowaną zawartość i działanie dokumentów w systemie. Działanie oparte jest na jednolitych w całym systemie kartotekach i generowaniu automatycznie informacji wykorzystywanych w części fi nansowej.

Funkcja mobilna zapewnia sprawną obsługę zamówień oraz skraca czas potrzebny na ich realizację. Wykorzystanie najnowocześniejszej technologii umożliwia zdalny dostęp do aktualnych danych systemu (np. rozrachunki) oraz możliwość składania zamówień bezpośrednio przez klienta.

Wdrożenia w Polsce: CSV, Janus, Tell, POZ AS 

Mobile Store (Consafe Logistics)

Program klasy SFA (Sales Force Automation) działający na platformie Pocket PC. Wspiera pracę przedstawicieli handlowych w terenie. Umożliwia zbieranie zamówień od klientów (preselling) oraz sprzedaż obwoźną (vanselling). Handlowiec ma dostęp do bazy produktów, aktualnego stanu rozliczeń finansowych klienta, historii jego zamówień, statusu ich realizacji, cennika itd. System umożliwia bieżącą komunikację między pracownikiem w terenie a centralą, co ułatwia raportowanie czy planowanie pracy handlowca.

Dzięki częstym kontaktom z handlowcem sprzedawcy detaliczni mają dostęp do aktualnej, pełnej gamy produktów oraz do obowiązujących promocji. Wdrożenia w Polsce: Bosz, Polontex, Kross 

OPTIpromag (Optidata)

System wspomaga procesy logistyczne i produkcyjne. Wbudowane moduły: obsługi skanerów na liniach produkcyjnych, obsługi komunikacji z urządzeniami mobilnymi, moduł wydruków etykiet i dokumentów (obsługa drukarek etykiet, drukarek dokumentów A4, automatycznych aplikatorów i drukarko-etykieciarek), zaawansowanych raportów umożliwiający tworzenie dedykowanych zestawień i raportów użytkownika (bazuje na Crystal Reports). Zapewnia integrację z systemami ERP/MRP, równoczesną obsługę kodów kreskowych, kodów wielowymiarowych (2D) oraz technologii RFID. Obsługuje standardy logistyczne GS1, umożliwia stosowanie odpowiednich etykiet paletowych wymaganych przez kluczowych odbiorców, takich jakie wielkie sieci handlowe.

Może usprawniać zarówno procesy magazynowe (zarządzanie zapasami, kompletacje, inwentaryzacje, wydania zewnętrzne), jak i produkcyjne (moduł planowania zleceń produkcyjnych, kontrola jakości, procesy znakowania wyrobów na liniach produkcyjnych, rozchodowanie materiałów produkcyjnych). 

ProTrace (TOT.NET)

Mobilne oprogramowanie integrowane z innymi systemami klasy MRP/ERP/ /WMS. Pracownicy magazynowi wykorzystują ProTrace zainstalowany na terminalach. System usprawnia zarządzanie magazynami różnego typu, zapewniając przyspieszenie i bezbłędną ewidencję różnych operacji magazynowych począwszy od przyjęć przez przesunięcia między różnymi obszarami magazynowymi/ produkcją, kompletację i zużycie do produkcji, przygotowywanie wysyłek i wydań zgodnie z zamówieniami.

Może zarządzać lokalizacją magazynową, optymalizując przydział miejsc i podpowiadając pracownikom na terminalu rozmieszczenie jednostek logistycznych według zdefiniowanych algorytmów. Wdrożenie wszystkich funkcji zapewnia identyfikację genealogii wytworzenia wyrobu gotowego.

Wdrożenia w Polsce: Faurecia Polska, Lumag, Salag 

PSIwms (PSI)

Nowoczesny, modułowy, aspektowo zorientowany system, obejmujący zarządzanie magazynem i wysyłką oraz sterowanie transportem w magazynie. Sprawdza się w zarządzaniu złożonymi magazynami o wieloetapowym procesie kompletacji i z wykorzystaniem automatyki magazynowej, gdzie kluczowe znaczenie ma szybkość i niezawodność realizacji zamówień. Dzięki otwartemu interfejsowi możliwa jest zarówno wertykalna, jak i horyzontalna integracja systemu, m.in. ma certyfikowany interfejs do systemu SAP. 

Safo.mag (Safo)

Nowoczesne rozwiązanie klasy ERP należy do najnowszej generacji programów z dziedziny zarządzania centrami logistycznymi, magazynami wysokiego składowania oraz magazynami surowców i wyrobów gotowych. Usprawnia prowadzenie gospodarki magazynowej od przyjęcia do wydania towaru. Umożliwia obsługę magazynów różnego typu, w tym towarowych, wyrobów gotowych, kanałowych, zwrotów. Pracownicy firmy dzięki łączom radiowym w trybie online mają bezpośredni kontakt z systemem magazynowym.

Wdrożenia w Polsce:Inter Cars, Grupa Kapitałowa Redan, Atlas 

Softlab SQL (Softlab)

Zintegrowany system ERP, rozwijalny i skalowalny, zapewniający kastomizację funkcji biznesowych i formy wizualnej w zależności od specyfiki i potrzeb klienta. Umożliwia szeroką parametryzację dostarczanych rozwiązań, zawiera zintegrowany zestaw narzędzi wspomagających tworzenie nowych i modyfikację istniejących funkcji biznesowych. W skład systemu wchodzą m.in.: Logistyka i Sprzedaż (moduł zawiera m.in. WMS i SCM, współpracujący z terminalami radiowych i innymi urządzeniami bezprzewodowymi), POS, Spedycja, CRM, Platforma Mobilna (rozwiązania klasy SFA, FFA i mobilny CRM).

Wdrożenia w Polsce:JW Logistics, Remo-car, Zasada Logistyka, Topex, Soudal, Rtv EURO Agd, Polbita 

System zarządzania ekspedycją towarów (Surfland Systemy Komputerowe)

Wspomaga procesy logistyczne obejmujące realizację zamówień od klientów oraz zarządzanie wysyłkami towaru. Bazuje na zastosowaniu przenośnych terminali z wbudowanymi czytnikami kodów kreskowych. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko wystąpienia błędów i pomyłek związanych z nieprawidłowym asortymentem lub ilością wyrobów. Dokładna rejestracja operacji dostarcza dane do rozbudowanych raportów i zestawień sporządzanych przez użytkowników. System zapewnia szybki i łatwy dostęp do bieżących informacji o statusie realizacji poszczególnych operacji, a dzięki przechowywaniu historii – śledzenie drogi towaru od momentu wyprodukowania do chwili dostarczenia do klienta.

Wdrożenia w Polsce: FagorMastercook (dawniej Wrozamet) 

Tachospeed (Infolab)

Służy do analizy czasu pracy kierowców zarejestrowanego na wykresówkach tachografu analogowego oraz w systemie tachografów cyfrowych. Zadaniem programu jest identyfikacja nieprawidłowości w czasie jazdy, przerw i odpoczynków kierowców oraz sporządzanie ewidencji pracy kierowców z uwzględnieniem godzin pracy, nadgodzin, dyżurów i pracy nocą. Dane z tarczek tachograficznych są pobierane z wykorzystaniem nowoczesnych technik rozpoznawania i analizy obrazów. Program jest zintegrowany z PasCom Flota.

Wdrożenia w Polsce: AGRI plus, AW-BUD, Carter Trans, Danek, FI-DO-TRANS, Hotex, IR, Jacek-Trans, Romar 

Track&Trace (BCS Polska)

Rozwiązanie umożliwiające śledzenie pochodzenia i ruchu partii towaru przez wszystkie etapy produkcji, przetwarzania i dystrybucji (łańcuch dostaw). Bazuje na specyfikacji EAN.UCC (GS1) i umożliwia odtworzenie wszystkich procesów logistycznych przeprowadzonych na produktach (jednostkach logistycznych) w zakresie całego łańcucha dostaw. Zapewnia zarówno znakowanie jednostek logistycznych, jak i rejestrację wykonanych na nich operacji. 

Xpertis Logistyka (Macrologic)

Program wspomaga zarządzanie przedsiębiorstwem w zakresie gospodarki magazynowej oraz sprzedaży towarów i usług. Obejmuje zakresem: obsługę gospodarki magazynowej w zakresie kontroli stanów magazynowych, wystawiania dokumentów magazynowych i obsługi zleceń, obsługę sprzedaży towarów oraz usług, rejestrację i realizację zamówień, sprzedaż za pośrednictwem Internetu, planowanie i zarządzanie zaopatrzeniem, sporządzanie raportów i analiz dotyczących obrotu towarowego, sprzedaży, współpracy z wybranymi kontrahentami oraz raportów urzędowych, realizację funkcji kontroli wewnętrznej m.in. w zakresie wspomagania zarządzania i analizowania sprzedaży, a także kontrolowania wydań kosztowych z magazynu .

Systemy IT w logistyce transportu

Zarządzanie taborem samochodów ciężarowych nie może obyć się bez wiedzy logistycznej. Logistyk-transportowiec musi zaplanować trasy swojej floty, Wskazać miejsca rozładunku i ponownego załadunku. Precyzyjnie obliczyć czas i „przerobić” stertę dokumentów. Bez wsparcia nowych technologii cały proces zabierałby sporo czasu i dużo kosztował.

Rozwiązania informatyczne i telekomunikacyjne są teraz tak ściśle połączone z systemem operacyjnym, że nie mogą bez siebie istnieć. Na przykład w branży przesyłek ekspresowych – jak mówią chociażby przedstawiciele DHL – normalne działanie bez wsparcia IT byłoby w zasadzie niemożliwe. Ilość rejestrowanych danych, nawet w średniej wielkości firmie, to rząd kilku milionów. Bez skutecznych rozwiązań informatycznych, nadających im logikę raportową, nie można byłoby skutecznie podejmować decyzji.

Systemy IT w logistyce odpowiadają za kontrolę przepływów, wspierają planowanie, mierzą efektywność, optymalizują transporty i trasy kurierskie, rozliczają, a ponadto gromadzą ogromne zasoby wiedzy o dokonywanych transakcjach. To wszystko pozwala również na przeprowadzanie pewnych symulacji, a tym samym na prognozowanie działań.

Rynek wymusza zmiany

Rozwiązania informatyczne to również ogromne oszczędności wynikające z szybkości przepływu informacji (w logistyce to bardzo często podstawa działania), odpowiedniego planowania (np. w kontaktach między firmami przewozowymi a magazynami) czy kontroli (nowe rozwiązania IT umożliwiają chociażby kontrolę przesyłki czy transportu w czasie rzeczywistym). – Obliczamy, że w naszej Grupie około 80–85% danych przesyłanych jest teraz od klientów do naszego sytemu drogą elektroniczną, co przekłada się bezpośrednio na jakość pracy. Dodatkowo stosowana przez nas aplikacja, pozwalająca na import danych zewnętrznych w oparciu o spersonalizowane pliki, zapewniająca łatwiejsze dopasowanie się do struktury plików eksportowanych z systemów klientów, może być zintegrowana z ich systemami logistycznymi – mówi Jerzy Zientkowski, IT manager Raben Polska.

Wysoki stopień integracji systemów informatycznych na poziomie korporacyjnym i skuteczny sposób zarządzania procesem integracji to warunki konieczne do oferowania globalnych usług logisty...