ASY_diagnoza_1.pdf

Wy Ļ wietlane grupy 000 do 019 na biegu jałowym

Page 1 of 3

Wy Ļ wietlane grupy 000 do 019 na biegu jałowym

Wy Ļ wietlana grupa 000 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poni Ň ej 80°C)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 0

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

[lt ] pole

WartoĻę zadana

odpowiada

wartoĻę bez znaczenia

nie braę pod uwagħ

---

temperatura paliwa

91 do 201

20 do 80 °C

temperatura zasysanego powietrza

138 do 190

5 do 40 °C

temperatura silnika

80 do 35

80 do 110 °C

ciĻnienie atmosferyczne

181 do 222

900 do 1100 mbar

ciĻnienie w kolektorze dolotowym

nie braę pod uwagħ

---

dawka wtrysku

15 do 45

3,0 do 9,0 mg/suw

połoŇenie pedału gazu

0 %

poczĢtek wtrysku

37 do 75

0° do 3° przed GZP

prħdkoĻę obrotowa silnika

41 do 45

860 do 950 1/min

Wy Ļ wietlana grupa 001 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poni Ň ej 80 °C)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 1

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxxx/min

xx,x mg/suw

x,xxx V

xxx,x °C

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

temperatura silnika

80,0 do 110,0 °C

---

napiħcie z czujnika nastawnika dawki

1,500 do 2,100 V

ŗ OdnoĻnik

dawka wtrysku

3,0 do 9,0 mg/suw

ŗ OdnoĻnik

prħdkoĻę obrotowa silnika

860 do 950 min

---

ocena: wy Ļ wietlana grupa 001, pole 2 – dawka wtrysku

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

poniŇej 3,0 mg/suw

ª uszkodzona pompa wtryskowa

– Wymienię pompħ wtryskowĢ ŗ Rozdział

ponad 9,0 mg/suw

ª silnik za zimny

– silnik rozgrzaę ze zwiħkszonĢ prħdkoĻciĢ obrotowĢ i powtórzyę sprawdzanie

ª uszkodzona pompa wtryskowa

– Wymienię pompħ wtryskowĢ ŗ Rozdział

ocena: wy Ļ wietlana grupa 001, pole 3 – napi ħ cie czujnika nastawnika dawki

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

poniŇej 1,500 V

ª uszkodzona pompa wtryskowa

– Wymienię pompħ wtryskowĢ ŗ Rozdział

ponad 2,100 V

ª silnik za zimny

– silnik rozgrzaę ze zwiħkszonĢ prħdkoĻciĢ obrotowĢ i powtórzyę sprawdzanie

ª silnik obciĢŇony

– wyłĢczyę odbiorniki

ª uszkodzona pompa wtryskowa

– Wymienię pompħ wtryskowĢ ŗ Rozdział

Wy Ļ wietlana grupa 002 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poni Ň ej 80 °C)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 2

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxxx/min

xxx,x %

x x x

xxx,x °C

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

temperatura silnika

80,0 do 110,0 °C

---

Stan pracy

0 1 0

ŗ OdnoĻnik

połoŇenie pedału gazu

0,0 %

ŗ OdnoĻnik

prħdkoĻę obrotowa silnika

860 do 950/min

---

ocena: wy Ļ wietlana grupa 002, pole 2 – poło Ň enie pedału gazu

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

1 do 100,0 %

ª uszkodzony czujnik połoŇenia pedału gazu -G79-

ª przerwane połĢczenie z -G79-

– sprawdzię czujnik połoŇenia pedału gazu -G79- ŗ Silnik 1,9/47 kW SDI, układ mechaniczny; Gr.napraw20

ocena: wy Ļ wietlana grupa 002, pole 3 – stan pracy

Znaczenie, gdy wy Ļ wietlana cyfra = 1

Stan pracy

włĢczona klimatyzacja

zamkniħty styk biegu jałowego (pedał gazu nienaciĻniħty)

nie braę pod uwagħ

Wy Ļ wietlana grupa 003 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poni Ň ej 80 °C)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 3

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxxx/min

xxx %

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

współcz. wypełnienia sygnału zaworu recyrkulacji spalin -N18-

94 do 96 %

---

nic nie jest wyĻwietlane

---

nic nie jest wyĻwietlane

---

prħdkoĻę obrotowa silnika

860 do 950/min

---

Wy Ļ wietlana grupa 004 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poni Ň ej 80 °C)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 4

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxxx/min

xx,x° przed (za) GZP

xxx %

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

współcz. wypełnienia sygnału zaworu recyrkulacji spalin -N18-

2 do 80 %

---

poczĢtek wtrysku (rzeczywisty)

0,0 do 3,0° p. GZP

ŗ OdnoĻnik

poczĢtek wtrysku (zadany)

0,0 do 3,0° p. GZP

ŗ OdnoĻnik

prħdkoĻę obrotowa silnika

860 do 950/min

---

ocena: wy Ļ wietlana grupa 004, pole 2 – pocz Ģ tek wtrysku (zadany)

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

ponad 3,0° p. GZP

ª silnik za zimny

– silnik rozgrzaę ze zwiħkszonĢ prħdkoĻciĢ obrotowĢ i powtórzyę sprawdzanie

ocena: wy Ļ wietlana grupa 004, pole 4 – pocz Ģ tek wtrysku (rzeczywisty)

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

ponad 3,0° p. GZP

ª silnik za zimny

– silnik rozgrzaę ze zwiħkszonĢ prħdkoĻciĢ obrotowĢ i powtórzyę sprawdzanie

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5312.00.wi::27266690.xml?xsl=3

2010-10-29

Wy Ļ wietlane grupy 000 do 019 na biegu jałowym

Page 2 of 3

ª pompa wtryskowa jest ustawiona zbyt „wczeĻnie“

– Dynamiczne sprawdzenie i nastawienie poczĢtku wtrysku ŗ Rozdział

ª zawór poczĢtku wtrysku -N108- uszkodzony

– Sprawdzię zawór poczĢtku wtrysku - N108- ŗ Rozdział

poniŇej 0,0° p. GZP

ª pompa wtryskowa jest ustawiona zbyt „póŅno“

– Dynamiczne sprawdzenie i nastawienie poczĢtku wtrysku ŗ Rozdział

ª zablokowane przestawianie wtrysku

– Sprawdzenie zakresu regulacji poczĢtku wtrysku ŗ Rozdział

ª zawór poczĢtku wtrysku -N108- uszkodzony

– Sprawdzię zawór poczĢtku wtrysku - N108- ŗ Rozdział

Wy Ļ wietlana grupa 006 przy wł Ģ czonym zapłonie

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 6

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxx km/h

x x x

xxxxxx

xxx

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

Stan pracy tempomatu

xxx

ŗ OdnoĻnik

stan pracy sterowania tempomatem

xxxxxx

ŗ OdnoĻnik

stan pracy pedału hamulca i pedału sprzħgła

000

ŗ OdnoĻnik

prħdkoĻę jazdy

---

ocena: wy Ļ wietlana grupa 006, pole 2 – nadzór pedału hamulca i pedału sprz ħ gła

Znaczenie, gdy wy Ļ wietlana cyfra = 1

Stan pracy

włĢcznik Ļwiateł hamowania -F- zwarty (pedał naciĻniħty)

włĢcznik pedału hamulca -F47- rozwarty (pedał naciĻniħty)

włĢcznik pedału sprzħgła -F36- rozwarty (pedał sprzħgła naciĻniħty)

ocena: wy Ļ wietlana grupa 002, pole 3 – stan pracy tempomatu

Sterowanie tempomatem

Pole 3

włĢcznik B włĢczony na „OFF“

000000

włĢcznik B na „OFF“ przed punktem włĢczenia

000001

włĢcznik B na „ON“

000011

włĢcznik B na „RES“

001011

włĢcznik A naciĻniħty

000111

naciĻniħty pedał hamulca

010011

naciĻniħty pedał sprzħgła

100011

ocena: wy Ļ wietlana grupa 006, pole 4 – stan pracy tempomatu

Grupa

Warunki sprawdzania

samochód z tempomatem, tempomat wyłĢczony

samochód z tempomatem, tempomat włĢczony

255

samochód bez tempomatu wzgl. tempomat nieuaktywniony w sterowniku silnika

Wy Ļ wietlana grupa 007 przy wł Ģ czonym zapłonie (zimny, niepracuj Ģ cy silnik)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 7

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxx,x °C

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

temperatura silnika

ok. temperatury otoczenia ŗ Przypis

ŗ OdnoĻnik

temperatura zasysanego powietrza

ok. temperatury otoczenia ŗ Przypis

ŗ OdnoĻnik

nic nie jest wyĻwietlane

---

temperatura paliwa

ok. temperatury otoczenia ŗ Przypis

ŗ OdnoĻnik

1) Podanie wartoĻci zadanych dla temperatur nie jest moŇliwe. Gdy silnik jest zimny, temperatura paliwa, temperatura zasysanego powietrza i temperatura silnika muszĢ mniej wiħcej odpowiadaę temperaturze otoczenia. JeĻli wartoĻę temperatury jest wyraŅnie inna, naleŇy sprawdzię odpowiedni czujnik.

ocena: wy Ļ wietlana grupa 007, pole 1 – temperatura paliwa

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

-5,4 °C

ª zwarcie lub uszkodzony czujnik temperatury paliwa -G81-

– Sprawdzię czujnik temperatury paliwa -G81- ŗ Rozdział

ocena: wy Ļ wietlana grupa 007, pole 3 – temperatura zasysanego powietrza

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

ok. 136,8 °C

ª zwarcie lub uszkodzony czujnik temperatury zasysanego powietrza - G72-

– Sprawdzięczujnik temperatury zasysanego powietrza - G72- ŗ Rozdział

ocena: wy Ļ wietlana grupa 007, pole 4 – temperatura silnika

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

duŇa odchyłka od temperatury otoczenia

ª zwarcie lub uszkodzony czujnik temperatury silnika -G62-

– Sprawdzanie czujnika temperatury silnika -G62- ŗ Rozdział

W przypadku błħdu zastħpczo wyĻwietlana jest temperatura paliwa.

Wy Ļ wietlana grupa 013 na biegu jałowym (silnik rozgrzany, temperatura silnika nie poni Ň ej 80 °C)

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 13

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

x,xx mg/H

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

regulator równoĻci pracy, dawka wtrysku 4. cylindra

-1,90 do +1,90 mg/suw

ŗ OdnoĻnik

regulator równoĻci pracy, dawka wtrysku 3. cylindra

-1,90 do +1,90 mg/suw

ŗ OdnoĻnik

regulator równoĻci pracy, dawka wtrysku 2. cylindra

-1,90 do +1,90 mg/suw

ŗ OdnoĻnik

regulator równoĻci pracy, dawka wtrysku 1. cylindra

-1,90 do +1,90 mg/suw

ŗ OdnoĻnik

ocena: wy Ļ wietlana grupa 013, pole 1 – regulacja równo Ļ ci pracy na biegu jałowym

ª Układ wtrysku wyposaŇony jest w regulacjħ równoĻci pracy na biegu jałowym. Regulacja ta potrafi wykryę róŇnice mocy poszczególnych cylindrów (tolerancje czħĻci, wydatek wtryskiwaczy, ciĻnienie sprħŇania itd.) i wyrównaę je poprzez selektywnĢ korektħ wtrysku na biegu jałowym.

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5312.00.wi::27266690.xml?xsl=3

2010-10-29

Wy Ļ wietlane grupy 000 do 019 na biegu jałowym

Page 3 of 3

ª Rozpoznawanie róŇnic nastħpuje na biegu jałowym na podstawie sygnału czujnika prħdkoĻci obrotowej silnika, wytwarzajĢcego szeĻędziesiĢt impulsów na obrót wału korbowego. JeĻli impulsy te dochodzĢ w jednakowym rytmie, to wszystkie cylindry wykonujĢ jednakowĢ pracħ. JeĻli któryĻ cylinder jest

słabszy, wówczas wał korbowy potrzebuje wiħcej czasu, aby wykonaę nastħpne pół obrotu. Z kolei cylinder o wiħkszej mocy przyspiesza ruch wału korbowego, tak Ňe wał ten potrzebuje mniej czasu na pokonanie swego odcinka ruchu obrotowego.

ª Gdy sterownik silnika rozpozna odchyłkħ, odpowiedni cylinder natychmiast bħdzie zasilany wiħkszĢ lub mniejszĢ dawkĢ wtrysku, dopóki silnik nie zacznie znowu „równo“ pracowaę.

ª +… mg/suw: odpowiedni cylinder ma mniejszĢ moc i dlatego jest zasilany wiħkszĢ dawkĢ paliwa.

ª -… mg/suw: odpowiedni cylinder ma wiħkszĢ moc i dlatego jest zasilany mniejszĢ dawkĢ paliwa.

Wy Ļ wietlana grupa 016 na biegu jałowym

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 16

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

xxx %

xxxxxxxx

xx,x V

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

napiħcie zasilania sterownika silnika

13,5 do 14,5 V

ŗ OdnoĻnik

sterowanie elementów grzewczych

ŗ OdnoĻnik

Ogrzewanie dodatkowe

1x000001

ŗ OdnoĻnik

obciĢŇenie alternatora

5 do 95 %

---

ocena: wy Ļ wietlana grupa 016, pole 2 – ogrzewanie dodatkowe

Znaczenie, gdy wy Ļ wietlana cyfra = 1

Ogrzewanie dodatkowe wył Ģ czone, poniewa Ň :

temperatura silnika wiħksza niŇ 70°C do 80°C lub temperatura zasysanego powietrza wiħksza niŇ +5°C

uszkodzony alternator

napiħcie akumulatora poniŇej 9 V

prħdkoĻę obrotowa silnika poniŇej 875 1/min

rozruch silnika w ciĢgu ostatnich 10 sekund

uszkodzony czujnik temperatury silnika -G62- lub czujnik temperatury zasysanego powietrza -G72-

nie braę pod uwagħ

ocena: wy Ļ wietlana grupa 016, pole 3 – sterowanie elementów grzewczych

Znaczenie, gdy wy Ļ wietlana cyfra = 1

Stan pracy

włĢczony przekaŅnik małej mocy grzewczej -J359-

włĢczony przekaŅnik duŇej mocy grzewczej -J360-

ocena: wy Ļ wietlana grupa 016, pole 4 – napi ħ cie zasilania sterownika silnika

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

mniej niŇ 13,5 V

ª uszkodzony alternator, silnie rozładowany akumulator

– sprawdzię alternator i napiħcie akumulatora, naładowaę akumulator ŗ Układ elektryczny; Gr.napraw27

ª akumulator tuŇ po rozruchu silnika silnie obciĢŇony duŇym prĢdem ładowania i dodatkowymi urzĢdzeniami

– prħdkoĻę obrotowĢ zwiħkszyę nieco na kilka minut i wyłĢczyę dodatkowe odbiorniki

ª rezystancja przejĻcia w zasilaniu elektrycznym wzgl. połĢczeniu z masĢ sterownika silnika

– sprawdzię napiħcie zasilania sterownika silnika ŗ Rozdział

ª pobór prĢdu po wyłĢczeniu zapłonu

– usunĢę pobór prĢdu

wiħcej niŇ 14,5 V

ª uszkodzony regulator napiħcia alternatora

– sprawdzię regulator napiħcia, w razie potrzeby wymienię ŗ Schematy elektryczne, Poszukiwanie usterek i PołoŇenie

elementów

ª za wysokie napiħcie przez rozruch awaryjny lub prostownik do szybkiego ładowania

– odczytanie pamiħci błħdów ŗ Rozdział

Wy Ļ wietlana grupa 019 przy wł Ģ czonym zapłonie

Odczyt bloku wartoĻci pomiarowych 19

[lt ] Informacja na wyĻwietlaczu

x,xxx V

[lt ] pole

WartoĻę zadana

ocena

nic nie jest wyĻwietlane

---

nic nie jest wyĻwietlane

---

napiħcie z czujnika nastawnika dawki przy maksymalnym ustawieniu nastawnika dawki

4,100 do 4,800 V

ŗ OdnoĻnik

napiħcie z czujnika nastawnika dawki przy minimalnym ustawieniu nastawnika dawki

0,500 do 0,970 V

ŗ OdnoĻnik

ocena: wy Ļ wietlana grupa 019, pola 1 i 2 – napi ħ cie z czujnika nastawnika dawki przy maksymalnym i minimalnym ustawieniu nastawnika dawki

Informacja na -V.A.G 1552-

Mo Ň liwa przyczyna bł ħ du

Usuwanie bł ħ du

wartoĻę zadana poza tolerancjĢ

ª przestawiony nastawnik dawki pompy wtryskowej

– Wymienię pompħ wtryskowĢ ŗ Rozdział

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5312.00.wi::27266690.xml?xsl=3

2010-10-29

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: