USTAWA z dnia 28 marca 2003 r.o transporcie kolejowym.pdf

©Kancelaria Sejmu s. 1/35

USTAWA

z dnia 28 marca 2003 r.

Opracowano na pod-

stawie: Dz.U. z 2003

r. Nr 86, poz. 789

o transporcie kolejowym

Rozdział 1

Przepisy ogólne

Art. 1.

Przepisy ustawy określają:

1) zasady korzystania z infrastruktury kolejowej, zarządzania infrastrukturą

kolejową i jej utrzymania;

2) zasady prowadzenia ruchu kolejowego i wykonywania przewozów kolejo-

wych;

3) warunki techniczne eksploatacji pojazdów kolejowych;

4) zasady i instrumenty regulacji transportu kolejowego.

Art. 2.

Przepisy ustawy stosuje się także do:

1) metra, z wyjątkiem rozdziałów 2, 5-8, 10 i 12 oraz art. 13 ust. 1;

2) bocznic kolejowych, z wyjątkiem rozdziałów 6-8 i 10.

Art. 3.

Przepisów ustawy nie stosuje się do:

1) linii tramwajowych;

2) kolejowego transportu wewnątrzzakładowego;

3) transportu linowego i linowo-terenowego.

Art. 4.

Użyte w ustawie określenia oznaczają:

1) „infrastruktura kolejowa” - linie kolejowe oraz inne budowle, budynki i

urządzenia wraz z zajętymi pod nie gruntami, usytuowane na obszarze ko-

03-06-10

©Kancelaria Sejmu s. 2/35

lejowym, przeznaczone do zarządzania, obsługi przewozu osób i rzeczy, a

także utrzymania niezbędnego w tym celu majątku zarządcy infrastruktury;

2) „linia kolejowa” - tory kolejowe wraz z zajętymi pod nie gruntami oraz

przyległy pas gruntu, a także budynki, budowle i urządzenia przeznaczone

do prowadzenia ruchu kolejowego, wraz z zajętymi pod nie gruntami;

3) „przyległy pas gruntu” - grunty wzdłuż linii kolejowych, usytuowane po obu

ich stronach, przeznaczone do zapewnienia bezpiecznego prowadzenia ru-

chu kolejowego;

4) „sieć kolejowa” - układ połączonych ze sobą linii kolejowych będących

własnością zarządcy infrastruktury lub zarządzanych przez zarządcę infra-

struktury;

5) „odcinek linii kolejowej” - część linii kolejowej zawartą między stacjami

węzłowymi albo między punktem początkowym lub końcowym linii kole-

jowej i najbliższą stacją węzłową;

6) „pojazd kolejowy” - pojazd dostosowany do poruszania się na własnych

kołach po torach kolejowych;

7) „zarządca infrastruktury” - podmiot wykonujący działalność polegającą na

zarządzaniu infrastrukturą kolejową, na zasadach określonych w ustawie;

funkcje zarządcy infrastruktury kolejowej lub jej części mogą wykonywać

różne podmioty;

8) „obszar kolejowy” - określony działkami ewidencyjnymi obszar, na którym

usytuowane są linie kolejowe oraz inne budynki, budowle i urządzenia

przeznaczone do zarządzania, eksploatacji i utrzymania linii kolejowych, a

także służące do obsługi przewozu osób i rzeczy;

9) „przewoźnik kolejowy” - przedsiębiorcę, który na podstawie licencji wyko-

nuje przewozy kolejowe lub zapewnia pojazdy trakcyjne;

10) „bocznica kolejowa” - linia kolejowa służąca do załadunku i wyładunku wa-

gonów oraz ich włączania do ruchu kolejowego;

11) „trasa pociągu” - określenie, w rozkładzie jazdy, położenia pociągu w funk-

cji czasu jazdy, służące do oceny wykorzystania zdolności przepustowej li-

nii kolejowej;

12) „zdolność przepustowa” - możliwość eksploatacyjno-ruchową linii kolejo-

wej lub jej części do wykonania na niej przejazdów pociągów w określo-

nym czasie;

13) „typ pojazdów kolejowych” - pojazdy kolejowe o takich samych rozwiąza-

niach konstrukcyjnych;

14) „typ budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego”

- budowle i urządzenia lub systemy o takich samych parametrach technicz-

nych i eksploatacyjnych;

15) „świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego” - do-

kument uprawniający do użytkowania danego typu pojazdu kolejowego w

przewozach kolejowych;

16) „świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu budowli albo typu urządzeń

przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego” - dokument uprawnia-

03-06-10

©Kancelaria Sejmu s. 3/35

jący do użytkowania danego typu budowli albo typu urządzeń do prowa-

dzenia ruchu kolejowego;

17) „świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego” - dokument po-

twierdzający, że pojazd kolejowy jest sprawny technicznie;

18) „świadectwo bezpieczeństwa” - dokument potwierdzający zdolność bez-

piecznego prowadzenia ruchu kolejowego i wykonywania przewozów ko-

lejowych;

19) „obowiązek służby publicznej” - zobowiązanie przewoźnika kolejowego do

zapewnienia, na warunkach określonych ustawą, wykonywania po określo-

nych liniach kolejowych przewozów kolejowych, spełniających określone

wymogi co do regularności i taryf, których przewoźnik ten nie wykonałby,

kierując się jedynie interesem handlowym;

20) „regionalne przewozy pasażerskie” - przewozy pasażerskie w granicach jed-

nego województwa lub realizujące połączenia z sąsiednim województwem;

21) „pasażerskie przewozy kwalifikowane” - przewozy wykonywane w połą-

czeniach międzywojewódzkich pociągami krajowymi, w których obowią-

zuje rezerwacja miejsc, oraz pociągami międzynarodowymi;

22) „przewóz technologiczny” - przejazd wykonywany na potrzeby zarządcy

infrastruktury w celu jej budowy, naprawy, utrzymania, nadzoru bądź usu-

wania awarii;

23) „rozkład jazdy pociągów” - plan, według którego mają się odbywać przejaz-

dy pociągów na danej sieci kolejowej lub jej części w czasie, w którym on

obowiązuje;

24) „umowa ramowa” - umowę zawartą pomiędzy przewoźnikiem kolejowym i

zarządcą infrastruktury w sprawie rezerwacji zdolności przepustowej linii

kolejowych obejmującą okres dłuższy niż rok, bez określenia szczegóło-

wych tras pociągów;

25) „transport wewnątrzzakładowy” - transport wykonywany w ramach procesu

produkcji przedsiębiorstwa bez udziału przewoźnika kolejowego oraz bez

należących do niego pojazdów kolejowych, w tym na obszarze górniczym -

kopalń odkrywkowych oraz zwałowisk odpadów.

Rozdział 2

Infrastruktura kolejowa

Art. 5.

1. Zarządzanie infrastrukturą kolejową polega na:

1) budowie i utrzymaniu infrastruktury kolejowej;

2) prowadzeniu ruchu pociągów na liniach kolejowych;

3) utrzymywaniu infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczne

prowadzenie ruchu kolejowego;

4) udostępnianiu tras pociągów dla przejazdu pociągów na liniach kolejowych i

świadczeniu usług z tym związanych;

03-06-10

©Kancelaria Sejmu s. 4/35

5) zarządzaniu nieruchomościami wchodzącymi w skład infrastruktury kolejo-

wej.

2. Zarządca infrastruktury, zwany dalej „zarządcą”, zarządza infrastrukturą kolejo-

wą oraz zapewnia jej rozwój i modernizację.

3. Zarządca nie jest uprawniony do wykonywania przewozów kolejowych, z wyjąt-

kiem wykonywania przewozów technologicznych dla własnych potrzeb, z za-

strzeżeniem ust. 4.

4. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, po uzyskaniu opinii Prezesa Urzędu

Ochrony Konkurencji i Konsumentów, może, w drodze decyzji, zezwolić za-

rządcy na:

1) wykonywanie przewozu osób pod warunkiem prowadzenia odrębnej ra-

chunkowości w zakresie zarządzania infrastrukturą kolejową oraz wykony-

wania przewozów kolejowych;

2) wykonywanie przewozu osób i rzeczy na wyodrębnionej organizacyjnie linii

kolejowej bez wymagania prowadzenia odrębnej rachunkowości, o której

mowa w pkt 1, pod warunkiem nieudostępniania tej linii przewoźnikom

kolejowym.

5. W razie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego lub bezpieczeństwa prze-

wozu osób i rzeczy zarządca obowiązany jest podjąć działania likwidujące to

zagrożenie, włącznie ze wstrzymaniem lub ograniczeniem ruchu kolejowego na

całości lub części linii kolejowej.

6. Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, zasady współdziałania Mini-

stra Obrony Narodowej z zarządcami i przewoźnikami kolejowymi w zakresie

dostosowania infrastruktury kolejowej do wymogów obronności państwa,

uwzględniając wymagania związane z obronnością państwa.

Art. 6.

1. Linie kolejowe dzielą się na:

1) linie o znaczeniu państwowym;

2) linie pozostałe.

2. Rada Ministrów określa, w drodze rozporządzenia, wykaz linii kolejowych, które

ze względów gospodarczych, społecznych, obronnych lub ekologicznych mają

znaczenie państwowe, z zastrzeżeniem ust. 3.

3. Minister właściwy do spraw transportu, w porozumieniu z Ministrem Obrony

Narodowej, określi, w drodze zarządzenia, wykaz linii kolejowych o znaczeniu

wyłącznie obronnym.

4. Zarządzenie, o którym mowa w ust. 3, nie podlega ogłoszeniu.

Art. 7.

1. Połączenie linii kolejowych zarządzanych przez różnych zarządców następuje na

podstawie zawartej między nimi umowy.

2. Połączenie linii kolejowych nie może naruszać zasad bezpieczeństwa ruchu ko-

lejowego oraz bezpiecznego przewozu osób i rzeczy.

03-06-10

3. Minister właściwy do spraw transportu może nałożyć na zarządców, w drodze

decyzji, obowiązek połączenia linii kolejowych, jeżeli wymagają tego względy

obronne lub inne ważne względy państwa, pod warunkiem zapewnienia nie-

zbędnych środków finansowych na budowę, eksploatację i utrzymanie tego po-

łączenia.

Art. 8.

Grunty zajęte pod infrastrukturę kolejową są zwolnione od opłat z tytułu użytkowa-

nia wieczystego.

Art. 9.

1. Likwidacji linii kolejowej lub odcinka linii kolejowej dokonuje zarządca na wa-

runkach określonych w ust. 2-6.

2. Zarządca, który po przyznaniu tras pociągów, w trybie określonym w art. 29,

stwierdzi, że wpływy za udostępnianie infrastruktury kolejowej nie pokrywają

kosztów udostępniania infrastruktury kolejowej na tych trasach:

1) powiadamia zainteresowanych przewoźników kolejowych o zamiarze likwi-

dacji linii kolejowej lub odcinka linii kolejowej w następnym rozkładzie

jazdy pociągów, jeżeli rezultaty analizy wniosków o przyznanie tras pocią-

gów, które zostaną zgłoszone, potwierdzą deficytowość tej linii kolejowej

lub tego odcinka linii kolejowej;

2) informuje właściwe organy jednostek samorządu terytorialnego, na obszarze

których zlokalizowana jest linia kolejowa lub odcinek linii kolejowej o za-

miarze ich likwidacji;

3) występuje z wnioskiem do ministra właściwego do spraw transportu o wyra-

żenie zgody na likwidację linii kolejowej lub odcinka linii kolejowej; w

przypadku linii kolejowej o znaczeniu państwowym ze względów obron-

nych zgoda powinna być wyrażona w porozumieniu z Ministrem Obrony

Narodowej.

3. Postępowanie likwidacyjne może być wstrzymane, jeżeli właściwy miejscowo

organ samorządu terytorialnego lub wskazany przez niego przedsiębiorca:

1) zapewni środki finansowe na pokrycie kosztów niepokrytych przychodami z

udostępniania przewoźnikom kolejowym linii kolejowej lub odcinka linii

kolejowej;

2) zawrze umowę o nieodpłatne przejęcie linii kolejowej lub odcinka linii ko-

lejowej w zarządzanie w celu jej dalszej eksploatacji;

3) przystąpi do spółki przewozów regionalnych, która przejmie, w celu dalszej

eksploatacji, przewidzianą do likwidacji linię kolejową lub odcinek linii

kolejowej, jako wkład niepieniężny.

4. W przypadku gdy nie została wstrzymana likwidacja linii kolejowej lub odcinka

linii kolejowej w trybie, o którym mowa w ust. 3, zgodę na likwidację linii ko-

lejowej lub odcinka linii kolejowej wydaje w terminie 3 miesięcy od dnia skie-

rowania wniosku, o którym mowa w ust. 2 pkt 3:

03-06-10

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: