silnik - usterki.PDF - LITERATURA MOTORYZAACYJNA - Jajocznica

UKŁAD RORZĄDU I KORBOWY

USTERKA

PRZYCZYNA USTREKI

OBSŁUGA

- spadek ciśnienia oleju

- nie dokręcony korek w misce

olejowej

- zużyta uszczelka przy misce olejowej

- dokręcić korek przy misce

- wymiana uszczelki

-nadmierne zużycie oleju

połączone z dymieniem

silnika

-zużyte lub pęknięte pierścienie

-uszkodzony tłok lub tłoki

-wymiana pierścienie

-wymiana tłoków

-stuki wewnątrz silnika

-zużyte panewki, tuleje lub łożyska

wału korbowego

-wymiana panewek, tulei lub

łożysk

-spadek mocy silnika

-źle ustawione luzy w zaworach,

-zapieczone lub popękane pierścienie

-zużyte tłoki,

-ustawienie luzów w zaworach,

-wymiana pierścieni,

-wymiana tłoków,

-źle ustawiony rozrząd

- zbyt duży luz w zaworach,

-pęknięta sprężyna zaworu,

- uszkodzony lub pęknięty pasek lub

łańcuszek rozrządu,

-zbyt luźny pasek lub łańcuszek

rozrządu,

-ustawienie luzu w zaworach lub

go wymontowanie i

przeszlifowanie przylgni zaworu

i ich gniazd oraz dotarciu

zaworów za pomocą specjalnego

przyrządu i piasty ściernej,

- wymiana sprężyny,

-wymiana pasku lub łańcuszka

rozrządu,

-napięcie paska lub łańcuszka,

ZASILANIE WTRYSKOWE

USTERKA

PRZYCZYNA USTERKI

OBSŁUGA

Za niski poziom paliwa w zbiornikku lub

pękniecie przewodu zasilajacego pompe

paliwową powoduje zassanie powietrza

przez nią i zapowietrzenie.

Odpowietrzenie polega na usunieciu

powietrza z ukł.lub jeśli chodzi o

peknięcie przewodu to trzeba go

wyminić.

Zapowietrzenie układu

paliwowego

Niskie ciśnienie paliwa

Zapowietrzenie pompa paliwowa lub

zużycie pompy.

Odpowietrzenie lub regeneracja lub

wymiana pompy.

Pękniecie , wgniecenie lub

uszkodzenie stożka części

uszczelniającej przewód

paliwowy

Uderzenie, zmeczenie materiału lub zużycie

stożka uszczelniającego.

Wymienic elemęt na nowy.

Zabrudzenie lub zużycie filtra

paliwowego

Zanieczyszczone paliwo lub zużycie

wynikające z eksploatacji.

Wymiana filtra, oczyszczenie kadłuba

i osuszenie. Zamontowanie i

sprawdzwnie szczelności.

Niewydajność pompy zasilającej

lub spadek mocy silnika

Zużycie pompy lub zapowietrzenie

ukł.zasilającego wadliwe wtryskiwacze.

Regeneracja, wymiana pompy lub

odpowietrzenie ukł. Kontola

wtryskiwaczy i regeneracja lub

wymiana.

Niewydajność pompy wtryskowej Zapowietrzenie pompy, wyciek paliwa.

Niski poziom oleju w kadłubie pompy.

Dabać o czystość paliwa.

Niedopuszczenie do zapowietrzenia

pompy. Smarowanie urzadzeń do

zmiany kąta wprowadzania wtrysku.

Zmiana oleju w kadłubie pmpy i

regulatora predkości obrotowej.

Wzrost zużycia paliwa i

nadmierne dymienie.

Zużycie wtryskiwaczy, lub wyciek z ukł. Kontrola wtryskiwaczy i naprawa.

Sprawdzenie szczelności ukł.i

naprawa.

TECHNIKUM SAMOCHODOWE – CHOSZCZNO - 2009

ZASILANIE GAŹNIKOWE

Usterka

Przyczyna usterki

Obsługa

Zbyt wysoki lub zbyt niski

poziom paliwa w komorze

pływakowej gaźnika

Nieszczelność zaworu iglicowego

lub pływaka, zbyt wysokie ciśnienie

paliwa wytwarzane przez pompę

albo odkształcenie ramienia pływaka

Poziom paliwa można regulować na

stanowisku lub bez demontażu

gaźnika w samochodzie; należy

podgiąć ramię pływaka lub zmienić

liczbę podkładek pod gniazdem

zaworu iglicowego, poziom paliwa

można sprawdzić mierząc odległość

pływaka od ustalonej pionowo

pokrywy komory pływakowej

Nieprawidłowa praca silnika Zubożenie mieszanki lub nawet

zanik dopływu paliwa

Gaźnik czyści się po zdemontowaniu

go i rozebraniu przemywając

wszystkie części w benzynie i

przedmuchując dysze i kanały

sprężonym powietrzem

Zubożenie mieszanki

Uszkodzona uszczelka, nieszczelne

złącze rury dolotowej

Wymiana uszczelek, uszczelnienie

połączeń

Wzbogacenie mieszanki

Powiększający się otwór dyszy w

skutek przepływu paliwa bądź

nieumiejętnego jej czyszczenia

Okresowe mierzenie przepustowości

dyszy na specjalnych stanowiskach.

W przypadku zużycia dyszy należy ją

wymienić na nową

UKŁAD OLEJENIA

Usterka

Przyczyna Usterki

Obsługa

- Uszkodzona uszczelka pod

filtrem olejowym

-Niewłaściwe ułożenie Uszczelki, zabrudzona

uszczelka

- Wymiana uszczelki pod

filtrem olejowym

- Mała ilość oleju w silniku - Pęknięta uszczelka pod głowicą

- Wymiana uszczelki pod

głowicą i uzpełnienie oleju

- Nagły spadek ciśnienia

oleju

- Uszkodzenie napędu pompy olejowej, lub

pękniecie przewodu olejowego

- Wymiana pompy olejowej

lub wymianaprzewdou

olejowego

- Zbyt niskie ciśnienie w

układzie olejowym

- Niski poziom oleju za mała lepkość oleju

zanieczyszcznie przewodów ssawnych pompy

olejowej

- Uzupełnienie oleju

wyczyszczenie przewodów

ssawnych pompy olejowej

wymiana oleju na bardziej

lepki

- Zbyt wysokie ciśnienie

oleju

- Zbyt nisik olej zanieszczyszcznie zaworu

redukcyjnego pompy oleju, lub kanałow

olejowych

- Wymiana oleju

oczyszczenie zaworu

redukcyjnego pompy lub

przemycie ukaldy rzadkim

olejem

- Wyciek oleju z pod

klawiatury

- Niedokręcenie klawiatury bądź uszkodzona

uszczelka pod klawiaturą

- Wymiana uszczelki lub

dokrecenie klawiatury

- Dostanie się oleju do płynu

chłodzącego

- Przegrzanie Silnika

- Wymiana oleju płynu

chłodzącego przepłukanie

układu chłodniczego

- Zwiększone zuzycie

elementów takich jak:

Panewki,Wał,

Korbowody,Pierścienie

- Zbyt niski poziom oleju w silniku

powodujący wieksze tarcie elementów, spadek

mocy

- Uzupełnienie stanu oleju w

silniku bądź uszkodzonych

części

TECHNIKUM SAMOCHODOWE – CHOSZCZNO - 2009

UKŁAD CHŁODZENIA

USTERKA

PRZYCZYNA USTERKI

OBSŁUGA

-Mała ilość płynu chłodniczego -nieszczelność

-parowanie

-uszkodzona chłodnica

-wymiana uszczelek

-dociągnięcie zacisków

mocujących złącza gumowe

-uszkodzoną chłodnicę należy

oddać do naprawy

-dolanie cieczy chłodzącej

-Niesprawny termostat

-powstanie na wewnętrznych

ściankach przestrzeni wodnej

izolującej warstwy kamienia

kotłowego

-wymiana termostatu

-sprawdzenie działania

termostatu

-Zabrudzone ściany chłodnicy

-osadzenie się kamienia z wody

-osadzenie się błota, martwych

owadów i kurzu

-mycie silnym strumieniem

wody

-Uszkodzony czujnik

wentylatora

-usterka instalacji elektrycznej.

(zabrudzone styki złączy

przewodów, przerwany

przewód)

-wymiana uszkodzonych

elementów

-Niedomagania pompy wodnej -uszkodzona pompa

(zużycie się)

-podlega naprawie lub wymianie

TECHNIKUM SAMOCHODOWE – CHOSZCZNO - 2009

silnik - usterki.PDF

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: