Autonaprawa 01-2012.pdf

Auto naprawa

ISSN 1897-3280

MIESIĘCZNIK BRANŻOWY

STYCZEŃ 2012

GOŚCINNIE

NA NASZYCH

ŁAMACH:

TOMASZ CHROMIŃSKI

DOBÓR PRZEWODÓW

ZAPŁONOWYCH

GRZEGORZ FEDOROWICZ

AMORTYZATORY DWURUROWE

MARCIN KONIECZNY

DOŻYWOTNIA GWARANCJA

BARBARA MASŁOWSKA

JEDNOSTKA WIZUALIZACYJNA

AXONE 4

PIERGIORGIO METELLI

PRZEGUBY PÓŁOSI

PIOTR NIEMIEC

OLEJE A NORMY EMISJI

SPALIN

MARCIN PERZYNA

ROZRZĄD FORDA PUMA 1.7

JOSEF PICKENHAHN

PRZEDNI HAMULEC EPB

LUDWIK ROŻNIAKOWSKI

REKONSTRUKCJA

ZAGINIONEGO AUTA

RADOSŁAW WYCISZKIEWICZ

ZASADY WYMIANY

HAMULCÓW

Czujniki i mikroprocesorowy sterownik ABS rozpoznawały, które z kół zo-

stały zablokowane, nie czekając aż zablokują się wszystkie, ponieważ

prędkość obrotowa każdego z nich mierzona była osobno.

Dzięki temu ciśnienie hydrauliczne w poszczególnych hamulcach można było odpowiednio

zmniejszać lub zwiększać. To z kolei pozwoliło wykorzystać wspomniane elementy ABS do

stworzenia systemu ASR zapobiegającego ślizganiu się kół napędowych na skutek np. zbyt

intensywnego przyspieszania ich obrotów. Następnym etapem rozwojowym było wykorzy-

stanie możliwości takiego selektywnego użycia hamulców, czyli stworzenie układu stabili-

zacji toru jazdy ( electronic stability program ), w skrócie ESP.  str. 12

OD REDAKCJI | 3

Mamona

Słowo „mamona” znaczy niby to samo co „pieniądze”, lecz z jakimś odcieniem pogardy. Tak używali go biblijni

prorocy i tak jest stosowane po dzień dzisiejszy. Nie jest to ekwiwalent uczciwie wykonanej, potrzebnej komuś

pracy, a raczej jakieś „mamienie” perspektywą równie niepewnych, jak nieuzasadnionych korzyści.

Dlatego współcześni prorocy mamony, a kult jej kwitnie obecnie jak nigdy dotychczas, boją się nazywać ją

po imieniu. Wolą straszyć jakimiś mętnymi wizjami inansowych zapaści, nieprzychylnym działaniem tajem-

nych „ratingów”, indeksów i bezimiennych długów, rosnących lawinowo bez niczyjego świadomego udziału.

Sugerują przy tym potrzebę korzystania z równie magicznych zabiegów i zaklęć, mających przebłagać lub

przechytrzyć owe nieprzyjazne żywioły.

Tak przez wzajemnie zwalczające się frakcje odurzonych mamoną magów przedstawiane są osłupiałej ma-

sowej wyobraźni: a to rozmaite „zapory antykryzysowe”, opłacane z rosnących podatków, to znów dziwaczne

machinacje banków, wywołujące sztuczne wzmacnianie lub osłabianie poszczególnych walut. W ten sposób

ikcyjny świat mamony oderwał się już zupełnie od podstawowych zasad racjonalnej gospodarki i zdrowego

rozsądku.

Można by się z tego wszystkiego śmiać, gdyby skutki na pozór abstrakcyjnych działań nie ciążyły coraz

brutalniej na naszych życiowych realiach i praktycznych decyzjach. Nie chodzi tu bowiem o naszą większą

lub mniejszą podatność na takie czy inne podszepty. W końcu każdy sam za nią odpowiada w myśl zasady:

„widziały gały, co brały”. Dotyczy to oczywiście ludzi spoza tej samozwańczej kasty, od skromnych emerytów

i drobnych przedsiębiorców aż po menedżerów wielkich korporacji, a także tzw. decydentów państwowych,

choć w ich przypadku rzeczywista odpowiedzialność jest zawsze niewspółmierna do skutków popełnianych

błędów.

Prawdziwe i powszechne gospodarcze zło pojawia się dopiero wtedy, gdy ktoś wnoszący uczciwie swój

wkład w społeczny podział pracy traci możliwość przewidywania realnych skutków tej swojej działalności lub

wręcz ponosi z jej powodu szkody. W warunkach stabilności podaży i popytu, a takie przecież wciąż istnieją

przynajmniej na naszym motoryzacyjno-usługowym rynku, przyczyną takich zjawisk jest tzw. psucie pienią-

dza, czyli stopniowe zmienianie go w mamonę. Wówczas w mętnej wodzie niejasnych kapitałowych transakcji

łowione są wielki fortuny, a ludzie prawdziwie pożyteczni przestają „wiązać koniec z końcem” i popadają

w kompletną dezorientację.

Przykład: pod koniec zeszłego roku media prześcigały się w swoim zaniepokojeniu faktem, iż w zadłużonej

Grecji wzrosła w ostatnich miesiącach sprzedaż samochodów. Podejrzewały przy tym, że to naszym kosztem.

A niby dlaczego i po co miałby się od takich zakupów powstrzymywać Grek dysponujący odpowiednimi środ-

kami? Każdy kupiony produkt to przecież korzyść wielostronna o globalnym wręcz dziś zasięgu.

W obecnej, kryzysowej sytuacji rezygnacja z pożytecznych zakupów, by odłożyć pieniądze „na czarną

godzinę”, przynosi natychmiastowe straty wszystkim naszym partnerom, a nas samych do ich sytuacji nie-

uchronnie przybliża. Nie wierzmy w ten mit, iż „pieniądz robi pieniądz” nawet bez pracy i towarowej wymiany,

to tylko mamona tak tworzy mamonę.

12-15.04.2012 POZNAŃ

www.ttm.mtp.pl

Marian Kozłowski

Nie przegap okazji, kolejne TTM w 2014 roku

Auto naprawa

www.e-autonaprawa.pl

Sekretarz redakcji:

Bogusława Krzczanowicz

tel. 71 712 57 95

b.krzczanowicz@technotransfer.pl

Stali współpracownicy:

Andrzej Kowalewski,

Zenon Majkut,

Ewa Rozpędowska,

Leszek A. Stricker, Toni Seidel,

Tomasz Szulc, KrzaQ

Prenumerata:

tel. 71 712 57 95

prenumerata@technotransfer.pl

Druk i oprawa:

Delta Wrocław

Wszelkie prawa zastrzeżone. Przedruk

materia łów wyłącznie za zgodą redakcji.

Materiałów nie zamówio nych redakcja

nie zwraca. Zastrze gamy sobie prawo do

skrótów i redakcyjnego opracowania tek-

stów przyjętych do druku. Redakcja nie

bierze odpowiedzialności za treść reklam

i ogłoszeń.

Adres redakcji:

pl. Nowy Targ 28/16

50-141 Wrocław

faks 71 343 35 41

autonaprawa@technotransfer.pl

www.technotransfer.pl

Opracowanie graiczne i skład:

Taurus CD

tel. 71 712 57 98

Redakcja:

Adam Rudziński

tel. 71 712 57 96

a.rudzinski@technotransfer.pl

Weź udział w targach i zgłoś

swój produkt do konkursu

o Złoty Medal MTP

W dniach 13-15.04.2012

odbędzie się także:

Marketing i reklama:

Małgorzata Salamaga-Borysenko

tel. 71 733 67 56

m.salamaga@technotransfer.pl

Filip Radziszewski

tel. 71 712 57 96

f.radziszewski@technotransfer.pl

Wydawca:

Wydawnictwo Technotransfer

Aktualizacje internetowe

Karolina Kozłowska

tel. 510 66 39 55

k.kozlowska@technotransfer.pl

Redaktor naczelny:

Marian Kozłowski

m.kozlowski@technotransfer.pl

Zdjęcia na okładce:

PlazaPerformance.ca, Bosch

Organizatorzy:

Patronat medialny:

AUTONAPRAWA | STYCZEŃ 2012

4 | AKTUALNOŚCI | WYDARZENIA

WYDARZENIA | AKTUALNOŚCI | 5

Wydarzenia

Spis treści

Konferencja ZF Friedrichshafen

Więcej na stronie:

www.e-autonaprawa.pl

W zorganizowanym. przez..

ZF. Friedrichshafen. spotkaniu.

poświęconym. rynkowi. części.

zamiennych.wzięli.udział.naj-

ważniejsi.polscy.partnerzy.tej.

spółki..Należą.do.nich.przed-

siębiorstwa:..Inter.Cars,.Inter.

Team,.Fota,.Inter.Parts,.Autos,.

Bronowski,.Auto-Zatoka,.Hart,.

Suder&Suder.i Auto.Euro,.zaj-

mujące.się.dostarczaniem.czę-

ści. do. pojazdów. osobowych.

i ciężarowych.

Konferencję. rozpoczęła.

prezentacja. obecnej. działal-

ności.i historii.irmy.ZF,.która.

w 2015.roku.będzie.obcho-

dzić.swe.stulecie..Drugą.część.

spotkania.poświęcono.polskie-

mu. rynkowi. części. zamien-

nych. oraz. planom. rozwoju.

polskiego. przedstawicielstwa..

ZF.Friedrichshafen,.w tym.roz-

budowie.sieci.warsztatów.part-

nerskich.typu.Original.Sachs.

Service.(OSS)..

AKTUALNOŚCI:

Wydarzenia................................................4

Nowości.rynkowe......................................44

Zamknięty pokaz kalendarza

PRAKTYKA WARSZTATOWA

Wymiana.napędu.rozrządu.

w.modelu.Puma.1.7.................................10

Przeguby.homokinetyczne..........................22

Hamulce.pod.kontrolą...............................24

Podręcznik.mechaniki.pojazdowej.(cz..XXII):.

Hałasy.w.układzie.napędowym...................25

W Polsce. działa. obecnie.

już.około.3.tysięcy.partner-

skich. punktów. serwisowych.

ZF.Friedrichshafen,.lecz.wśród.

nich.status.OSS.ma.tylko.730.

placówek.. W 2012. roku. ta.

liczba.powinna.wzrosnąć.do.

tysiąca.

KONSTRUKCJE

EPB.na.przedniej.osi...................................9

ESP.–.releks.zaprogramowany...................12

Amortyzatory.dwururowe...........................26

Dobór.przewodów.zapłonowych..................28

Zmiany organizacyjne w Hella Polska

MOTORYZACJA WCZORAJ, DZIŚ,

JUTRO

Rekonstrukcja.CWS.T-1.............................15

Zaprosili nas

Dział.handlowy.irmy.Hella.Pol-

ska.z dniem.1.grudnia.2011.r...

został.podzielony.na.dwie.od-

rębne. struktury.. Dotychczas.

odpowiadał. on. zarówno. za.

działalność.na.rynku.wtórnym.

(IAM),.jak.i fabrycznym.(Spe-

cial.OE)..

Obecnie,. ze. względu. na.

odmienne. potrzeby. klientów.

w obu.wymienionych.segmen-

tach,.powstał.nowy.dział.Spe-

cial.OE.oraz.dział.IAM..Praca-

mi.pierwszego.kieruje.Paweł.

Blacha,.a drugiego.–.Marek.

Drewniak,. rozpoczynający.

w ten.sposób.pracę.w spółce.

Hella.Polska.

Dekra Polska – na premierową prezentację Ra-

portu usterkowości Dekra 2012 oraz prezentację

wyników akcji Dekra SafetyCheck. (Warszawa,

13 grudnia)

ExxonMobil – na spotkanie świąteczne z udziałem

Ville Veikko Ylosjokiego, Mike’a Frosta, Zbigniewa

Lizonia i Ewy Jeżewskiej (Warszawa, 20 grudnia)

6. grudnia. w Nowym. Jorku.

odbył.się.zamknięty.pokaz.Ka-

lendarza.Pirelli.na.rok.2012..

W premierze. uczestniczyli.

przedstawiciele.mediów.i ko-

lekcjonerzy. z całego. świata..

Zdjęcia. w trzydziestym. dzie-

wiątym. wydaniu. kalendarza.

są.dziełem.Maria.Sorrentiego.

–.pierwszego.włoskiego.foto-

grafa.w historii.Calendario.Pi-

relli..Pozowało.do.nich.w kor-

sykańskich.plenerach.dziewięć.

modelek.i trzy.aktorki..Do.ka-

lendarza.w płóciennej.oprawie.

traiło.dwadzieścia.pięć.zdjęć:.

osiemnaście. czarno-białych.

i siedem.kolorowych.

FORUM PROFESJONALISTÓW

Pieniądze.jeżdżą.po.ulicach........................16

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

Coraz.bardziej.inteligentne.systemy.............30

Przemyślany.wybór.montażownicy..............38

Dożywotnia.gwarancja...............................41

TECHNICZNE PODSTAWY ZAWODU

Elementy.systemów.sterowania.silnikiem.....32

Ekologiczna.sztafeta..................................34

„Złota” Natalia

nikierowcy.pl. –. Bezpiecz-

ne. Auto. Firmowe”,. ten.

tytuł. przypadł. w udziale..

Natalii Grabe-Zarembie.

–.właścicielce.szkoły.jaz-

dy.. Drugie. miejsce. zajął.

Sławomir. Kwarciak,. pra-

cujący. jako. egzaminator.

wewnętrzny. w centrum.

szkolenia.kierowców,.a trzecie.

Rafał. Hampel. –. handlowiec..

Ogólnopolski. program. Defen-

sywnikierowcy.pl..ruszył.na..

początku. 2008. roku.. Jest.

on. organizowany. przez. ser-

wis.Moto24.tv.i wrocławskie.

wydawnictwo. IPM. (Internet.

Prasa. Media).. W myśl. jego.

założeń. kierowca. defensyw-

ny.to.osoba.odpowiedzialna,.

właściwie. oceniająca. swoje.

możliwości,.kontrolująca.swe.

emocje.oraz.tolerancyjna.dla.

innych..

EKONOMIA, BIZNES, MARKETING

CNG?.Dlaczego.nie!...................................36

ZENNOWACJE

Geometria.czy.mechatronika?.....................42

PSYCHOINSPIRACJE

Harmonia.smaków.

czy.kurs.na.zderzenie?...............................49

OD REDAKCJI

Mamona....................................................3

W.najbliższych.wydaniach.........................50

Komiks.z.życia.pewnego.warsztatu..............50

W konkursie.„Kierowca.Roku.

2011”,.organizowanym.w ra-

mach. programu. „Defensyw-

Nowy zakład produkcyjny TRW

SPIS REKLAM

TTM..........................................................2

Actia.Polska................................................5

NGK..........................................................7

Janmor....................................................19

GG.Proits................................................21

Precyzja-Bit..............................................27

CTS.........................................................27

PHU.Szczepan.........................................29

Denso......................................................31

Launch.Polska..........................................45

Schaefler.Polska.......................................47

WKŁ........................................................49

TRW........................................................51

Wimad.....................................................52

Firma.TRW.Automotive.zbu-

dowała. w meksykańskim.

stanie. Queretaro. nową. (już.

drugą).fabrykę,.w której.będą.

produkowane. elementy. za-

awansowanych. układów. ha-

mulcowych,.a także.jednostki.

sterujące.dla.różnych.elektro-

nicznych. systemów. kontroli.

stabilności. –. między. innymi.

dla.układu.Slip.System.Boost,.

będącego.częścią.układów.ha-

mulcowych.w pojazdach.hy-.

brydowych. i samochodach.

w pełni.elektrycznych..Produk-

cja.w nowym.zakładzie.ruszy.

pod.koniec.pierwszego.kwarta-

łu.2012.roku..

AUTONAPRAWA | STYCZEŃ 2012

6 | AKTUALNOŚCI | WYDARZENIA

WYDARZENIA | AKTUALNOŚCI | 7

Połączenie sprzedaży online

z usługą montażu

Rośnie sieć Magneti Marelli

Modne kolory aut

szyldem Motoricus.com, oraz

niezależne irmy usługowe,

współpracujące na zasadzie

franchisingu. Obecnie sieć

serwisowa liczy 33 placówki,

a do końca 2013 roku ma ich

mieć 50.

Niezależne warsztaty chęt-

ne do nawiązania współpracy

mogą liczyć na fachowe in-

formacje branżowe, szkolenia

podnoszące kwaliikacje per-

sonelu i wyposażanie stacji

w nowoczesny sprzęt oraz

technologie informatyczne.

Internetowa platforma Moto-

ricus.com pozwala nabyć częś ci

samochodowe i równocześnie

znaleźć serwis, który zamontu-

je je w aucie. Dotyczy to rów-

nież opon, felg, bagażników,

łańcuchów i olejów.

Powołana w marcu 2011 r.

spółka Motoricus Service or-

ga nizuje pracę stale rosnącej

sieci serwisów samochodo-

wych. Składają się na nią wła-

sne placówki, działające pod

W 2012 roku sieć autoryzo-

wanych warsztatów Magneti

Marelli Checkstar w Polsce ma

powiększyć się o 45 nowych

placówek. Polski oddział irmy

Magneti Marelli w zeszłym

roku utworzył 35 takich krajo-

wych placówek, więc plany na

rok bieżący są jeszcze bardziej

ambitne.

Od 1952 roku koncern DuPont

publikuje doroczne dokumenty

zatytułowane „Automotive Co-

lour Popularity Report”, czyli

raporty na temat popularności

barw lakierów wykorzysty-

wanych przez branżę moto-

ryzacyjną na całym świecie.

Z ostatniego, wydanego w li-

stopadzie 2011 roku, wyni-

ka, że w Europie największą

popularnością (25% nowych

pojazdów) wciąż, bo od roku

2007, cieszy się czerń. Wśród

samochodów luksusowych i ty-

pu SUV ten odsetek sięga 40%.

Drugim co do popularności

kolorem była biel (20%). Stra-

ciły natomiast: kolor szary

(18%) i srebrny (15%). Piątkę

najchętniej wybieranych barw

zamyka błękit z pięcioprocen-

towym poparciem. Oprócz tego

rankingu kolorów DuPont orga-

nizuje co roku pokaz trendów

kolorystycznych dla najważ-

niejszych światowych produ-

centów samochodów.

Rotinger: nowość na rynku wtórnym

wą oraz centrum magazynowo-

logistycznym, a od 2000 r.

posiada Certyikat Jakości ISO

9001 wydany przez Dekra

Certyication, systematycznie

potem aktualizowany.

Ten potencjał umożliwił

podjęcie pod marką Rotinger

dodatkowej produkcji tarcz

i bębnów hamulcowych, kiero-

wanej na niezależny rynek czę-

ści zamiennych. Są to elementy

przeznaczone do różnych mo-

deli samochodów wielu świato-

wych producentów.

– Zwracamy szczególną

uwagę na modele, które nie-

jako „wychodząc” spod opieki

serwisów autoryzowanych,

traiają do niezależnych warsz-

tatów, zrzeszających klientów,

którzy mogą zainteresować się

naszą, tańszą niż w ASO ofer-

tą – mówi Paweł Kędzior, ma-

nager sprzedaży Union Parts

sp. z o.o., odpowiedzialny za

rozwój Rotinger. – Dzięki suk-

cesywnemu rozszerzaniu obej-

muje ona obecnie 820 rodza-

jów tarcz hamulcowych i ponad

80 bębnów. Elementy te wyróż-

niają się wysoką skutecznością

hamowania, eksploatacyjną

trwałością, umożliwiającą uzy-

skiwanie długich przebiegów

międzynaprawczych i stano-

wią równoważny pod każdym

względem odpowiednik analo-

gicznych produktów dystrybu-

owanych przez autoryzowane

sieci sprzedaży.

Poza tym irmowe biuro

konstrukcyjno-technologiczne

umożliwia realizację krótko -

seryjnej produkcji tarcz tunin-

gowych według indywidual-

nych wymogów technicznych –

od przygotowania specjalnych

odlewów, poprzez wielofazową

obróbkę mechaniczną, aż po

precyzyjne wyważenie goto-

wych produktów. Dotychczas

opracowane projekty tuningo-

we cechuje pełna niezawod-

ność w dowolnych warun-

kach drogowo-klimatycznych

i atrakcyjne walory estetyczne.

Seminarium na temat

skrzyń automatycznych

Działająca od 1992 r. polska

irma Union Parts sp. z o.o., do

której należy marka Rotinger,

ma już bogate doświadczenie

w przemysłowej produkcji czę-

ści do fabrycznego montażu

samochodów osobowych.

Jej główną specjalnością

w tym zakresie są tarcze i bęb-

ny hamulcowe, produkowane

od 2001 roku do dziś m.in. dla

fabryk Fiat Auto Poland i do-

stępne w sieci dealerów Fiata

jako oryginalne części za-

mienne. Firma Union Parts dy-

sponuje parkiem maszyno-

wym najnowszej generacji (co

zapewnia wysoką precyzję wy-

konania i powtarzalność geo-

metryczną produktów), wła-

snym biurem konstrukcyjno-

technologicznym, izbą pomiaro-

Nowe referencje produktów Rotinger wprowadzone w 2011 roku

Nr Rotinger Nr OE

Opis

4500

45251TL1G00

HondaAccordIX[296X47,2]

4510

569063

OpelInsignia[296X51]

4515

4615A115

MitsubishiLancerSportback[276X46]

W Nadarzynie koło Warsza-

wy irmy Ediparts i Automatic

Choice zorganizowały semina-

rium na temat automatycznych

skrzyń biegów. Wzięło w nim

udział około 80 osób z 45 irm

zajmujących się naprawami

i serwisem tych urządzeń. Za-

jęcia prowadził Coen van Beek

– pochodzący z Holandii pra-

cownik irmy Automatic Choice.

Obejmowały one zagadnienia

związane ze skrzyniami auto-

matycznymi dla pojazdów ma-

rek BMW, Ford, Nissan, Honda

i Mercedes. Na zakończenie

wszyscy uczestnicy otrzymali

certyikaty uczestnictwa.

20159

306573013;30657301 VolvoXC90[336X51]

20366

46843608

AlfaRomeo159,Brera,Giuletta,Spider[305X40,2]

20381

4246J0

CitroënC1;Peugeot107;ToyotaAygo(B10)[247X35,3]

20398

1644230612

MercedesGL(X164),MercedesM(W164),MercedesR

(W251,V251)[330X63]

20654

4E0615601K

AudiA8;VWPhaeton[310X42,2]

20682

4779438AB;4779438AA Chrysler300C[350X65,6]

20755

40206JG00A;40206JE20ANissanQashqai,NissanX-Trail(T31)[295,5X44]

20855

34116774985

MiniCooper(R56),Clubman[280X44]

21074

1500159;1514427

FordGalaxy,MondeoIV,S-MAX;VolvoS60,S80[300X52]

20455

9064210012;2E0615301;MercedesSprinter,VWCrafter[300X68,7]68006716AA

AUTONAPRAWA | STYCZEŃ 2012

PODWOZIE | KONSTRUKCJE | 9

8 | AKTUALNOŚCI | WYDARZENIA

EPB na przedniej osi

Brukselskie sympozjum Goodyeara

jego elementem powinna stać

się debata poświęcona roli

opon w zwiększaniu efektyw-

ności wykorzystywania paliwa

i zmniejszaniu emisji dwutlen-

ku węgla przy jednoczesnym

zapewnieniu bezpieczeństwa

ruchu drogowego. Europejscy

ustawodawcy, eksperci prze-

mysłowi i naukowcy zajmują-

cy się transportem będą mó-

wić o badaniach, innowacjach

i trendach w ustawodawstwie,

które mają przyczynić się do

zmniejszenia całkowitego zu-

życia paliwa do 2020 roku.

Z badania przeprowadzo-

nego przez Goodyear Dun-

lop Tires Europe wynika, że

niemal wszyscy przewoźnicy

(92%) próbują zwiększyć efek-

tywność paliwową, lecz prawie

jedna trzecia z nich twierdzi,

że mogliby więcej zaoszczę-

dzić, gdyby byli lepiej poinfor-

mowani, które czynniki mają

największy wpływ na zużycie

paliwa w ich pojazdach.

JOSEF PICKENHAHN

WICEPREZES DS. INŻYNIERII UKŁADÓW HAMULCOWYCH W TRW

PRZYSTOSOWANIE KONSTRUKCJI ELEKTRYCZNEGO

HAMULCA POSTOJOWEGO TRW DO WSPÓŁPRACY Z PRZED-

NIMI KOŁAMI POZWALA PRODUCENTOM SAMOCHODÓW

WYKORZYSTYWAĆ SYSTEM EPB RÓWNIEŻ W MNIEJSZYCH

ICH MODELACH

dy w europejskim transporcie

drogowym. Spotkanie odbę-

dzie się w Brukseli, a ważnym

Firma Goodyear Dunlop orga-

nizuje 25 stycznia br. sympo-

zjum na temat ekonomiki jaz-

Texa nagrodzona za programy edukacyjne

Firma Texa otrzymała nagro-

dę Aftermarket Commitment

Award 2011, przyznawaną

przez wydawany od 1955 r.

magazyn techniczny „Nuova

Elettrauto” „za program eduka-

cyjny TexaEdu, przeznaczony

dla specjalistów branży sa-

mochodowej i uczniów szkół

zawodowych”. W ramach te-

go programu, zainicjowanego

w 2004 roku i zatwierdzone-

go przez włoskie Ministerstwo

Edukacji, Szkolnictwa Wyższe-

go i Badań, prowadzone są

szkolenia dla mechaników i in-

nych specjalistów motoryzacyj-

nych, na potrzeby których Texa

dostarcza niezbędne urządze-

nia oraz materiały edukacyjne,

a irmowy personel pomaga

w kształceniu nauczycieli pro-

wadzących zajęcia z przed-

miotów zawodowych.

ZACISK

PRZEDNIEGO

HAMULCA EPB

RÓŻNI SIĘ OD

TYLNEGO GŁÓW-

NIE KONSTRUK-

CYJNYM PRZY-

STOSOWANIEM

DO WSPÓŁPRACY

Z KOŁEM

KIEROWANYM

Wigilijne spotkanie z Mobilem

Hamulec postojowy EPB (ang. electric

parking brake ) ma wiele praktycz-

nych zalet, z których najważniejszą jest

możliwość jego współpracy z różnymi

elektronicznymi systemami wspoma-

gającymi kierowcę, np. start-stop lub

tzw. hill-holder , ułatwiający ruszanie na

wzniesieniach lub pochyłościach drogi.

Oprócz tych korzyści, istotnych dla bez-

pieczeństwa jazdy, układ EPB pozwala

na lepsze zagospodarowanie wnętrz sa-

mochodów dzięki eliminacji dźwigni lub

pedału hamulca pomocniczego. Obecnie

urządzenia takie produkowane są w dwu

wersjach konstrukcyjnych. W pierwszej

silnik elektryczny zastępuje ręczną dźwi-

gnię i działa na hamulce tylnych kół za

pośrednictwem tradycyjnych linek, co

ma, niestety, swe od dawna znane wady.

W drugiej, bardziej niezawodnej i dlatego

rozwijanej przez irmę TRW, indywidual-

ne silniki elektryczne poprzez przekładnie

mechaniczne są łatwe do zamontowania

w pobliżu koła pojazdu i bardzo podobne

do produkowanych dotychczas elektrycz-

nych hamulców tylnych.

Identyczny jest także zakres dodatko-

wych funkcji, czyli ruszania na pochyle-

niu, stop&go itp. Ważne ich rozszerzenie,

opłacalne tylko w przypadku hamulców

przednich, stanowi możliwość zwiększa-

nia (dzięki integracji z ABS/ESC) efektyw-

ności hamowania awaryjnego w przypadku

awarii układu hydraulicznego. Pośrednią

korzyścią z zastosowania przedniego EPB

okazuje się zmniejszenie masy i kosztów

wykonania hamulca bębnowego, monto-

wanego nadal na tylnej osi, lecz już bez

mechanicznych rozpieraków i elementów

mocujących linki, niezbędnych dla trady-

cyjnej funkcji hamulca ręcznego.

Rozpoczęcie seryjnej produkcji układu

TRW EPB montowanego na przedniej osi

pojazdu planowane jest na rok 2013. n

planetarne dociskają okładziny cierne do

tarcz hamulcowych. Analogiczne rozwią-

zanie dla hamulców bębnowych, choć

technicznie możliwe, musiałoby być

o wiele bardziej skomplikowane.

Tymczasem konstruktorzy pojazdów

wciąż niechętnie stosują tylne hamulce

tarczowe w małych modelach samocho-

dów, gdyż konstrukcja bębnowa jest w tej

roli całkowicie zadowalająca, a przy tym

tańsza. Sprawia to jednak, iż w tej grupie

pojazdów w ogóle nie pojawiają się ukła-

dy EPB. Nowy produkt irmy TRW Auto-

motive ma więc w tej dziedzinie znaczenie

wręcz przełomowe.

Koncepcja układu EPB dla przedniej

osi wymaga jedynie niewielkich zmian

w budowie zacisku oraz integracji nie-

zbędnych komponentów elektronicznych

i dodatkowego oprogramowania z istnie-

jącą już w pojeździe mikroprocesorową

jednostką sterującą. Elementy elektro-

VILLE VEIKKO YLOSJOKI (Z LEWEJ) I ZBIG-

NIEW LIZOŃ, PREZES AKADEMII TRANS-

PORTU, PODPISALI UMOWĘ O WSPÓŁPRACY

EWA JEŻEWSKA Z UZASADNIONYM

OPTYMIZMEM PODSUMOWAŁA

TEGOROCZNE WYNIKI

W stylowej warszawskiej

restauracji Dyspensa irma

ExxonMobil Poland zorgani-

zowała 20 grudnia 2011 r.

świąteczno-noworoczne przy-

jęcie dla dziennikarzy branżo-

wej prasy. Już od powitania

gości przez nowego preze-

sa polskiej części koncernu

Ville Veikko Ylosjokiego, cały

przebieg spotkania miał po-

godny, optymistyczny nastrój,

tak przyjemnie kontrastują-

cy z powszechną dziś modą

na kryzysowe utyskiwania

i skargi.

Optymizm ten wynikał nie

tylko z odświętnych okolicz-

ności, lecz również z obiek-

tywnych realiów, które przed-

stawiła w swym wystąpieniu

Ewa Jeżewska, irmowy spe-

cjalista ds. marketingu. Naj-

ważniejsze z nich dowodzą,

iż na polskim rynku paliwa

i oleje Exxon Mobil sprzedają

się coraz lepiej, że cały ten

rynek wciąż się rozwija i nic

nie wskazuje, by rok następ-

ny miał być gorszy od obec-

nego, a jest to przecież znak

niewątpliwy dobrej kondycji

i pomyślnych perspektyw ca-

łej naszej gospodarki.

W trakcie spotkania na-

stąpiło uroczyste podpisanie

umowy o współpracy Exxon-

Mobil Poland z Akademią Trans-

portu – wiodącym polskim

ośrodkiem szkolenia kierow-

ców zawodowych. Z kolei

Mike Frost, światowej klasy

specjalista ds. środków smar-

nych, dokonał bardzo atrak-

cyjnej prezentacji udziału tech-

nicznych służb Mobila w przy-

gotowaniach teamu Vodafone

McLaren Mercedes do startów

w zawodach Formuły 1.

Oddzielny artykuł na ten temat

zamieścimy w naszym następ-

nym wydaniu.

AUTONAPRAWA | STYCZEŃ 2012

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: