PB_1_2009.pdf

(12607 KB) Pobierz

okladka_1_2009.qxd

POÂREDNIK

budowlany

1 2009

INFORMACJE

DLA

BUDOWNICTWA

ISSN 1427-213X

STYCZE¡-LUTY

maszyny q narz´dzia q sprz´t

(77)

178624138.133.png

178624138.144.png

178624138.154.png

178624138.165.png

178624138.001.png

178624138.012.png

178624138.022.png

178624138.033.png

178624138.044.png

178624138.054.png

178624138.065.png

178624138.076.png

178624138.087.png

178624138.093.png

178624138.094.png

178624138.095.png

178624138.096.png

178624138.097.png

178624138.098.png

178624138.099.png

178624138.100.png

178624138.101.png

178624138.102.png

178624138.103.png

178624138.104.png

178624138.105.png

178624138.106.png

178624138.107.png

178624138.108.png

178624138.109.png

178624138.110.png

178624138.111.png

178624138.112.png

178624138.113.png

178624138.114.png

178624138.115.png

178624138.116.png

178624138.117.png

178624138.118.png

178624138.119.png

178624138.120.png

178624138.121.png

178624138.122.png

178624138.123.png

178624138.124.png

178624138.125.png

178624138.126.png

178624138.127.png

178624138.128.png

178624138.129.png

178624138.130.png

178624138.131.png

178624138.132.png

178624138.134.png

178624138.135.png

178624138.136.png

178624138.137.png

178624138.138.png

178624138.139.png

178624138.140.png

178624138.141.png

178624138.142.png

178624138.143.png

178624138.145.png

178624138.146.png

178624138.147.png

178624138.148.png

178624138.149.png

178624138.150.png

178624138.151.png

W numerze m. in.:

3. Organizatorzy targów Intermat nie

bojà si´ s∏owa „kryzys”. Jednak jadàc

do Pary˝a na spotkanie dla prasy

organizowane tradycyjnie na trzy

miesiàce przed targami, nie byliÊmy

pewni, jakie b´dà nastroje wystawców.

Czeka∏o nas mi∏e zaskoczenie

5. Dobieg∏a koƒca zorganizowana przez

Komatsu Poland Wielka Loteria odbywa-

jàca si´ pod has∏em „Pi´ç powodów,

dla których warto wybraç Komatsu”

7. Konkurs zatytu∏owany „Z Case wyko-

piesz sobie Fiata 500” stanowi∏ jeden

z g∏ównych elementów strategii marke-

tingowej Intrac Polska

12. Bax i Intrac dwa bratanki – rozmowa

z Thomasem Bax, prezesem

Bax Baumaschinen Sp. z o.o. oraz

Dariuszem Pachulskim, dyrektorem

zarzàdzajàcym Intrac Polska

14. W roku 2005 francuska firma Manitou

rozpocz´∏a produkcj´ koparko-∏adowa-

rek MANIHOE. InnowacyjnoÊç tej ma-

szyny polega na zastosowaniu w niej

ramienia teleskopowego

15. Podczas styczniowego spotkania dla

prasy w Pary˝u Ammann-Yanmar

ujawni∏, jakie nowoÊci szykuje

na kwietniowe targi Intermat

16. Kalendarium PoÊrednika, czyli raz jeszcze

prze˝yjmy imprezy naszej bran˝y, które

odby∏y si´ w ubieg∏ym roku

22. Komatsu przekaza∏o fiƒskiej kopalni

Talvivaara Mining Corporation ∏adowar-

k´ ko∏owà WA1200-3 okreÊlanà z racji

swych gabarytów i parametrów tech-

nicznych mianem „Mountain Mover”,

czyli potrafiàcej przenosiç góry

26. Liebherr szykuje na nadchodzàce targi

Intermat 2009 prawdziwego asa w r´ka-

wie. Tym mianem Êmia∏o okreÊliç mo˝-

na koparki gàsienicowe szóstej generacji

28. Typoszereg ∏adowarek ko∏owych Volvo

wzbogaci∏ si´ o dwa kolejne modele

Êredniej wielkoÊci – L45F oraz L50F

30. Rok 2009 Agrex Arcon rozpoczà∏ od zmia-

ny siedziby, która mieÊci si´ obecnie

przy ulicy Pu∏awskiej 372 w Warszawie

36. Ma∏e wozid∏a to najbardziej niedoce-

niane pojazdy budowlane. Przynaj-

mniej w polskich realiach, gdzie wi´k-

szoÊç firm nie nabywa sprz´tu wype∏-

niajàcego luk´ pomi´dzy taczkami,

a ci´˝arówkami o mniejszej ∏adownoÊci

Drodzy Czytelnicy,

Caterpillar zapowiada redukcj´

zatrudnienia i zarobków. Atlas

Copco rezygnuje z udzia∏u

w presti˝owych targach Intermat.

Volvo CE zwalnia pracowników. Terex wysy∏a na przymusowe urlopy.

Na Êwiecie kryzys. A w Polsce? Marek Goliszewski – prezes Business Centre

Club alarmuje, ˝e nie potrafimy odpowiednio zagospodarowaç unijnych do-

tacji, by na powa˝nie budowaç drogi i autostrady. Bruksela daje fundusze

z do∏u. Przedsi´biorcy i samorzàdy nie majà doÊç pieni´dzy na ca∏oÊç inwe-

stycji. Muszà je po˝yczaç. Banki odmawiajà. Firmy leasingowe znów nie po-

wa˝ajà bran˝y budowlanej. A jeszcze w ubieg∏ym roku wprost bombardo-

wa∏y jà reklamami. Kryzys. Nic tylko siàÊç i p∏akaç…

Nie, nie i jeszcze raz nie! Polska to nie samotna wyspa, negatywne zjawiska

odciskajà swe pi´tno na naszej gospodarce. Budownictwo jest jej barometrem.

Jako pierwsze odczuwa skutki recesji, ale pocieszmy si´, ˝e te˝ jako pierwsze

odczuje popraw´. Ale ˝arty na bok! Zastanówmy si´ lepiej, czy kryzysu nie da

si´ nieco ominàç, a przynajmniej z∏agodziç jego skutków. Polska potrzebuje

maszyn budowlanych i sprz´tu. Czym bowiem realizowaç inwestycje zwiàza-

ne z organizacjà Euro 2012? Czas nagli. A w gr´ wchodzà gigantyczne pienià-

dze. Tylko wydatki na stadiony majà si´gnàç dwóch miliardów euro. Na bu-

dow´ i remonty dróg, lotnisk, linii kolejowych przeznaczono dalszych 19 mi-

liardów europejskiej waluty. Do pierwszego gwizdka Euro 2012 powstaç

ma 636 kilometrów autostrad i 2.200 kilometrów dróg ekspresowych. W∏a-

Ênie, ma powstaç, ale czy powstanie? To naprawd´ ostatni dzwonek, by po-

myÊleç o infrastrukturze. A mo˝e nie tyle pomyÊleç, co zaczàç rozsàdnie budo-

waç. Wyrwaç si´ z marazmu, wykorzystaç szans´ na popraw´ jakoÊci codzien-

nej egzystencji, jaka si´ pewnie nie powtórzy. Chyba, ˝e Polska organizowaç

b´dzie Olimpiad´… Czas ucieka. Pewne jest, ˝e do rozegrania meczów po-

trzebne sà stadiony. Powstaç muszà te˝ oÊrodki przygotowaƒ dla zespo∏ów,

którym przyjdzie graç w naszym kraju. Nie wolno zapomnieç o hotelach dla

VIP-ów. A ca∏a reszta? Bicz UEFA nie zawiÊnie nad plecami budowniczych

dróg, ulic i Êredniej klasy hoteli. Nikogo z w∏adców europejskiej pi∏ki raczej

za to nie zainteresuje, czy kibic b´dzie jecha∏ na mecz po g∏adkiej, szerokiej

drodze, czy te˝ po wàziutkiej i wyboistej… Czy dotrze na stadion autostradà

w trzy godziny, czy t∏uk∏ si´ b´dzie zat∏oczonymi, dziurawymi drogami dzie-

si´ç razy d∏u˝ej. Nikogo nie zainteresuje tak˝e, czy b´dzie spa∏ na parkowej

∏awce, czy w Êwie˝o oddanym do u˝ytku motelu. A zatem weêmy sprawy

w swoje r´ce i budujmy jak najwi´cej. Póki jeszcze jest na to czas!

J acek Baraƒski

Dyrektor Wydawnictwa

FOTOGRAFIA NA OK¸ADCE:

Koparka gàsienicowa CASE CX700B

178624138.152.png

178624138.153.png

178624138.155.png

178624138.156.png

178624138.157.png

178624138.158.png

178624138.159.png

178624138.160.png

178624138.161.png

178624138.162.png

178624138.163.png

178624138.164.png

178624138.166.png

178624138.167.png

178624138.168.png

178624138.169.png

178624138.170.png

178624138.171.png

178624138.172.png

178624138.173.png

178624138.174.png

178624138.175.png

178624138.002.png

178624138.003.png

178624138.004.png

178624138.005.png

178624138.006.png

178624138.007.png

178624138.008.png

178624138.009.png

178624138.010.png

178624138.011.png

178624138.013.png

178624138.014.png

178624138.015.png

Mieszanka firmowa

R´kawice ochronne Viz PF Insulator™

Wprowadzenie do oferty nowych odblaskowych, ociepla-

nych r´kawic Marigold Industrial pozwala firmom zaopatrzyç

swych pracowników w elementy odzie˝y ochronnej zabez-

pieczajàce d∏onie i przedramiona. Dost´pne w kolorach po-

maraƒczowym i ˝ó∏tym r´kawice Viz PF Insulator™ zapew-

niajà ca∏orocznà ochron´ przy wykonywaniu ró˝nych czyn-

noÊci, na przyk∏ad na placu budowy.

R´kawice Viz PF Insulator™ zapewniajà pracownikom cie-

p∏o dzi´ki izolujàcej bezszwowej podszewce typu frotte.

Warstwa z naturalnej gumy chroniàca d∏oƒ oraz pe∏na po-

w∏oka na kciuku stanowià nie tylko doskona∏e zabezpiecze-

nie, ale tak˝e chronià r´kawice przed rozdarciem i dzi´ki

karbowanemu wykoƒczeniu zapewniajà doskona∏à przy-

czepnoÊç chwytu zarówno na mokrych, jak i suchych po-

wierzchniach. R´kawice nosi si´ wygodnie nie tylko dzi´ki

ciep∏ej podszewce, ale tak˝e dzi´ki otwartemu wierzchowi

r´kawicy co zmniejsza pocenie si´ d∏oni.

Produkty zgodne sà z normami EN420 (R´kawice ochronne

– wymagania ogólne i metody badaƒ), EN388 (R´kawice

ochronne chroniàce przed zagro˝eniami mechanicznymi)

oraz EN511 (R´kawice ochronne chroniàce przed zimnem).

Martin Bach z firmy Marigold Industrial uwa˝a, i˝ r´kawice

z nowej oferty cieszyç si´ b´dà popularnoÊcià wÊród pracu-

jàcych na zewnàtrz obiektów, szczególnie w warunkach zi-

mowych. – Nie ma gorszego uczucia ni˝ zmarzni´te r´ce.

Jest to nie tylko przykre, ale tak˝e os∏abia chwyt i czucie

w d∏oniach, co mo˝e naraziç pracowników na niebezpie-

czeƒstwo. Nowe modele r´kawic Viz PF Insulator nie tylko

zapewnià r´kom ciep∏o, ale równie˝ doskona∏à ochron´ pod-

czas wykonywania czynnoÊci manualnych. Dodatkowe ko-

rzyÊci p∏ynàce z dobrej przyczepnoÊci na powierzchniach

mokrych i suchych oraz mo˝liwoÊç wykonywania nieskr´po-

wanych ruchów czynià r´kawice Viz PF Insulator idealnym

produktem dla wszystkich osób pracujàcych na zewnàtrz.

2 PoÊrednik Budowlany

178624138.016.png

178624138.017.png

178624138.018.png

178624138.019.png

178624138.020.png

178624138.021.png

178624138.023.png

178624138.024.png

178624138.025.png

178624138.026.png

178624138.027.png

178624138.028.png

178624138.029.png

178624138.030.png

178624138.031.png

178624138.032.png

178624138.034.png

178624138.035.png

178624138.036.png

178624138.037.png

178624138.038.png

178624138.039.png

178624138.040.png

178624138.041.png

178624138.042.png

178624138.043.png

178624138.045.png

178624138.046.png

178624138.047.png

178624138.048.png

178624138.049.png

178624138.050.png

178624138.051.png

178624138.052.png

178624138.053.png

Mieszanka firmowa

Intermat nie traci rozmachu!

Organizatorzy targów Intermat nie bojà si´ s∏owa „kryzys”.

My musimy jednak przyznaç, ˝e jadàc do Pary˝a na spotka-

nie dla prasy organizowane tradycyjnie na trzy miesiàce

przed targami, nie byliÊmy pewni, jakie b´dà nastroje wystaw-

ców. Czeka∏o nas mi∏e zaskoczenie. Patrzàc na zat∏oczonà

sal´, obserwujàc o˝ywione dyskusje i zadowolone miny trud-

no uwierzyç, ˝e tegoroczne targi odbywaç si´ b´dà w zupe∏-

nie innej sytuacji ni˝ poprzednia edycja trzy lata temu. Nie

oszukujmy si´ – wszyscy odczuwajà trudnoÊci. Sektor bu-

dowlany w niektórych krajach (Hiszpania, Irlandia) zosta∏ ni-

mi wyjàtkowo dotkni´ty, jednak wystawcy pytani przez nas,

dlaczego decydujà si´ na udzia∏ w targach, odpowiadali bez

wahania – „nie mamy wyboru”. Choç najcz´Êciej koszty wy-

naj´cia powierzchni wystawienniczej, budowy efektownego

stoiska, a przede wszystkim transportu maszyn, sà napraw-

d´ wysokie, producenci i dealerzy muszà liczyç si´ z faktem,

˝e jeÊli firma czy produkt nagle przestaje byç widoczny

La Defense to presti˝owa dzielnica biznesowa o mocno futurystycznej architekturze

stawców. Lepiej zawczasu uchyliç ràbka tajemnicy i tym sa-

mym skuteczniej zach´ciç pras´, a za jej poÊrednictwem tak-

˝e potencjalnych zwiedzajàcych – byç mo˝e klientów.

Poprzednia edycja targów przyciàgn´∏a 210 tysi´cy osób

ze 160 krajów. Te liczby robià wra˝enie – jak równie˝ sk∏a-

niajà do zastanowienia, czy w tym roku zwiedzajàcych b´-

dzie wi´cej, czy prognozy analityków ekonomicznych ostu-

dzà apetyty przedsi´biorców budowlanych. Organizatorzy

spodziewajà si´ niemal 1.500 wystawców. Wiodàcym tema-

tem imprezy majà byç drogi. W dyskusje na temat ich budo-

wy zaanga˝owani b´dà zarówno wiodàcy producenci sprz´-

tu (Ammann, Caterpillar, Dynapac, Fayat, JCB, Volvo i Wirt-

gen), jak równie˝ firmy wykonawcze (w∏àczajàc trzy najwi´k-

sze francuskie: Colas, Eiffage i Eurovia). Sympozja, na które

wst´p jest wolny, odbywaç si´ b´dà 21 i 22 kwietnia.

W Pary˝u dowiedzieliÊmy si´, dla których firm udzia∏ w tar-

gach Intermat ju˝ okaza∏ si´ op∏acalny. Po raz pierwszy orga-

nizatorzy zdecydowali si´ ujawniç zdobywców presti˝owych

nagród Intermat Innovation Award przed rozpocz´ciem im-

prezy. Pod osàd jury trafiç mog∏y jedynie produkty nigdzie

wczeÊniej nie prezentowane. W kategorii „MASZYNY” nagro-

d´ przyznano firmie Mecalac-Ahlmann za hybrydowà, wielo-

funkcyjnà maszyn´ 12MTX. Ten sam model otrzyma∏ tak˝e

nagrod´ w specjalnej kategorii – „POSZANOWANIE ÂRODO-

WISKA NATURALNEGO”. Co zrobi∏o takie wra˝enie na jury?

Maszyna ma te same mo˝liwoÊci, co jej standardowa wersja

z silnikiem Diesla o mocy 74kW. Jednak dzi´ki wykorzysta-

niu dodatkowego silnika elektrycznego do jej nap´du

– przy zachowaniu wszystkich parametrów – wystarcza die-

sel o mocy 51kW. Oszcz´dnoÊci eksploatacyjne mogà wy-

nieÊç nawet 25% w porównaniu z wersjà standardowà! A li-

czy si´ nie tylko mniejsze zu˝ycie paliwa, ale i ograniczenie

emisji dwutlenku w´gla. Mniejszy ha∏as generowany przez

maszyn´ to tak˝e bardzo wa˝na cecha szczególnie podczas

pracy w miastach, w ciasnych, zamieszka∏ych uliczkach.

OczywiÊcie poprawiajà si´ jednoczeÊnie warunki pracy ope-

ratora, a zatem i jego wydajnoÊç. Hybryda powsta∏a

przy wspó∏pracy z dwiema europejskimi firmami – Hein-

zmann (Niemcy), która dostarczy∏a silnik elektryczny i elek-

troniczny uk∏ad sterowania jego pracà oraz Cummins France

- producenta zasadniczej jednostki nap´dowej.

O nowych maszynach Ammann Yanmar, które zaprezento-

wane zostanà w kwietniu na targach Intermat, piszemy

w osobnym artykule na stronie pi´tnastej.

Spotkania wystawców Intermatu z dziennikarzami fachowej prasy odbywa∏y si´ na

szczycie nowoczesnego odpowiednika ¸uku Triumfalnego - La Grande Arche

na rynku, potencjalni klienci mogà si´ zwróciç do konkuren-

cji. Wszyscy szukajà oszcz´dnoÊci, jednak rezygnujàc z pro-

mocji – czy to na targach, czy w formie reklam – trudno jest

liczyç na sukcesy w sprzeda˝y. Jednym ze sposobów na za-

istnienie na rynku jest udzia∏ w Pre-Intermat.

Meeting dziennikarzy prasy fachowej majàcy na celu ujawnie-

nie, co nas czeka na Intermacie, odbywa∏ si´ w tym roku

w niezwyk∏ym miejscu. Ju˝ sama dzielnica La Defense wpro-

wadza w nastrój wielkiego biznesu. To nie jest Pary˝, jaki przy-

chodzi nam na myÊl w prostym skojarzeniu. Kilkudziesi´cio-

pi´trowe biurowce, w których Êwiat∏a palà si´ d∏ugo w nocy,

loga Êwiatowych koncernów, futurystyczne place i ulice,

wszechobecny internet – to raczej nowojorski Manhattan czy

londyƒskie City. Miejsce zawierania korzystnych transakcji,

z atmosferà pracy, bez zb´dnych rozrywek. Sercem La De-

fense, a jednoczeÊnie efektownym zakoƒczeniem osi Pól Eli-

zejskich jest nowoczesny odpowiednik ¸uku Triumfalnego

– La Grande Arche. Tu w∏aÊnie wyznaczono nam spotkanie.

Po wjechaniu szklanà, okràg∏à kapsu∏à na wysokoÊç 103 me-

trów trafialiÊmy do sali, gdzie przy stolikach oczekiwali na nas

przedstawiciele Êwiatowych koncernów. Nietrudno zrozumieç

powody ich obecnoÊci – na dwustu tysiàcach metrów po-

wierzchni Intermatu trudno b´dzie odwiedziç wszystkich wy-

PoÊrednik Budowlany 3

178624138.055.png

178624138.056.png

178624138.057.png

178624138.058.png

178624138.059.png

178624138.060.png

178624138.061.png

178624138.062.png

178624138.063.png

178624138.064.png

178624138.066.png

178624138.067.png

178624138.068.png

178624138.069.png

178624138.070.png

178624138.071.png

178624138.072.png

178624138.073.png

178624138.074.png

178624138.075.png

178624138.077.png

178624138.078.png

178624138.079.png

178624138.080.png

178624138.081.png

178624138.082.png

178624138.083.png

178624138.084.png

178624138.085.png

178624138.086.png

178624138.088.png

178624138.089.png

178624138.090.png

178624138.091.png

178624138.092.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

PB_1_2009.pdf (12607 KB)
Maszyny Budowlane 1.2008.pdf (3293 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin