Akumulator.pdf

AKUMULATOR

Mały opis akumulatora.

Budowa akumulatora kwasowego rozruchowego

1obudowa z tworzywa sztucznego, 2masa uszczelniająca, 3otwór wlewowy, 4

końcówka biegunowa, 5korek otworu wlewowego, 6łącznik międzyogniwowy, 7

końcówka bieguna ujemnego, 8siatka ochronna, 9końcówka bieguna dodatniego, 10

płyta dodatnia,11separator, 12płyta ujemna

Elektrolit

Jest nim roztwór kwasu siarkowego. Gęstość elektrolitu naładowanego akumulatora

(2,7V/ogniwo) wynosi w temperaturze T= 393K (20oC) g = (1,28 ±0.005)

g/cm3.Optymalny przedział gęstości dla roztworu kwasu siarkowego wynosi (1,271,285

) g/cm3.

Pojemność akumulatora.

Pojemnością akumulatora nazywa się jego zdolność do kumulowania ładunku

elektrycznego. Definiuje się ją jako iloczyn natęŜenia prądu wyładowania przez czas

wyładowania tym prądem do chwili osiągnięcia określonego napięcia przez akumulator

(1,7V/1 ogniwo) i podaje się ją w amperogodzinach.

Konserwacja akumulatora.

Akumulator naleŜy utrzymywać w czystości. Niezwłoczni usuwać kaŜe zanieczyszczenie.

Dbać o pewność połączeń. Systematycznie sprawdzać poziom i gęstość elektrolitu.

Ładowanie akumulatora.

Akumulator powinien być doładowywany co ok. 4 tygodnie. Nigdy nie ładować

podłączonego akumulatora do instalacji samochodowej. Grozi to uszkodzeniem

podzespołów. Przed przystąpieniem do ładowania naleŜy:

1. Odłączyć akumulator przy czym najpierw odłączamy biegun minusowy !!!

2. Sprawdzamy poziom elektrolitu ( nie dotyczy bezobsługowych których zresztą nie

polecam) i ewentualnie uzupełniamy wodą destylowaną ( nigdy nie kranówą !!!)

3. Nie wolno ładować zamarzniętego akumulatora najpierw go odmraŜamy poprzez

pozostawienie w ciepłym pomieszczeniu.

4. Odkręcić korki i połoŜyć swobodnie na otworach unika się rozbryzgów.

5. Ładować prądem wynoszącym 10% pojemności akumulatora. Ładujemy tak długo

aŜ wszystkie ogniwa zaczną intensywnie wydzielać gazy oraz gęstość elektrolitu

wynosi 1.28 ( uwaga gęstość ta dotyczy temperatura 20 st. C a przy ładowaniu

temperatura moŜe wzrosnąć do +55 st. C ).

6. W Ŝadnym wypadku nie przekraczać temperatury elektrolitu powyŜej 55 st. C.

7. Naładowany akumulator pozostawić w spokoju na czas ok. 20 minut a następnie

zakręcić otwory.

8. ZałoŜyć klemy i posmarować wazeliną techniczną.

UWAGA !!!. W Ŝadnym wypadku nie wolno :

1. Zwierać biegunów akumulatora

2. Odłączać akumulator gdy silnik pracuje.

Samorozładowanie się akumulatora.

Przyczyną samorozładowania mogą być roŜne czujniki i przekaźniki. Bezpośrednio

zasilane są:

1. Zestyk przekaźnika ogrzewania tylnej szyby

2. Zestyk przekaźnika pompki paliwa

3. Włączniki świateł

4. Zestyk przekaźnika światła przeciwmgłowego

5. Włącznik oświetlenia bagaŜnika (oj moŜe się świecić wieki aŜ do rozładowania

akumulatora)

6. Włączniki oświetlenia wewnętrznego ( drzwiowe)

7. Zegar ten oczywiście podłączony jest cały czas czyli przy szukaniu zwarć naleŜy

go odłączyć

8. Zestyk przekaźnika spryskiwacza reflektorów

9. Wszelkie siłowniki

10. Zestyk przekaźnika układu wtrysku paliwa

11. No i oczywiście alarm teŜ oczywiście podłączony jest cały czas czyli przy

szukaniu zwarć naleŜy go odłączyć.

Aby sprawdzić czy jest gdzieś upływ prądu z akumulatora to naleŜy wyłączyć odbiorniki

które pobierają prąd ciągle mianowicie alarm oraz zegar no i oświetlenie wewnętrzne (

powinno wystarczyć zamknięcie drzwi). Gdzie jest podłączony alarm to trudno powiedzieć

natomiast zegar powinien być podłączony do bezpiecznika 15. Odłączamy minusową lub

plusową klemę z akumulatora i podłączamy amperomierz na największy zakres. MoŜna

przedtem połączyć w szereg Ŝarówkę dla pewności Ŝe w obwodzie nie płynie duŜy prąd.

JeŜeli po odłączeniu potencjalnych odbiorników nadal mamy pobór prądu to wyjmujemy

wszystkie bezpiecznik. JeŜeli nadal pobierany jest prąd to gorsza sprawa znaczy to Ŝe

mamy gdzieś przetarty przewód. Szukanie wtedy jest trudne naleŜy ruszać wszystkimi

dostępnymi wiązkami przewodów obserwując amperomierz. Jest szansa Ŝe wtedy

znajdziemy usterkę. JeŜeli natomiast nie ma poboru prądu przy wyjętych bezpiecznikach

to wkładamy kolejno bezpieczniki obserwując amperomierz. W ten sposób dojdziemy w

którym obwodzie mamy upływność. Dalsze szukanie to juŜ sprawa indywidualnego

pomysłu np. rozłączanie wtyków celem eliminacji poszczególnych gałęzi obwody.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: