Modell - Aviator - 2006-02.pdf - 2006+ - chris1961

INTELLIPEAK ICE VON SIMPROP

ASW 28-18 VON STAUFENBIEL

SU-31 M24 VON KYOSHO

YAK 55SP-E VON FREESTYLE-RC

www.modell-aviator.de

TEST & TECHNIK FÜR DEN MODELLFLUG-SPORT

LUPENREIN

Optic 6 von Hitec

P-38 Lightning

Test & Technik für den

Die Jubiläumsversion von eurolight

Fliegende

Zauberformel

Magic Formula 3D

von Krick

PLUS AVIATOR-KURZBAUPLAN:

FUNMODELL „MINI-E-ORION“

INHALT

Modelle

Gabelschwanz-Teufel: P-38 Lightning von eurolight

Tiger Moth

von Lindinger – die fliegende Motte

auf den Seiten 114 bis 121

Seiten

10-16

First Look: Extra 300 von BMI

Seiten

36-37

The Glidiator: ASW 28-18 von Staufenbiel

Seiten

38-42

Neuer Stern: Micro Star 400 von Graupner

Seiten

56-58

Meisterstück: Yak 55SP-E von Freestyle RC

Seiten

84-86

Akrobatisch: Sukhoi SU-31 M24 von Kyosho

Seiten

110-112

Motte im Tigerpelz: Tiger Moth von Lindinger

Seiten

114-121

Thronfolger im Clinch:

Was ersetzt künftig

Nickel-Cadmium?

Ab Seite 44

Zauberformel: Magic Formula 3D von Krick

Seiten

124-128

Technik

Fire & ICE: IntelliPeak ICE von Simprop

„Das hat gepasst“, ...

... so lautet unser verlagsinternes Resüme nach Erscheinen der

ersten Ausgabe des Modell AVIATOR . Sehr viele Rückmeldungen

haben wir in den vergangenen Wochen erhalten – vor allem von

Ihnen, liebe Leserinnen und Leser, aber auch von Herstellern,

Importeuren, Ehefrauen, Vereinskollegen, Söhnen und Töchtern

sowie Mitbewerbern. Die allermeisten waren ausgesprochen

begeistert, haben uns bestärkt, den eingeschlagenen Weg genau

so weiterzugehen. Doch auch konstruktive Kritik durften wir ent-

gegennehmen. Und klar, wie sollte es anders sein bei einem Projekt,

in das man ganz besonders viel Arbeit und Sorgfalt hineinsteckt,

natürlich „produziert“ man auch gleich einen „Schnitzer“. In die

Leistungsberechnung des Antriebs für die Decathlon haben wir

einen Rechenfehler eingebaut – Dank an die User von

www.rcline.de für die Hinweise.

Seiten

30-34

Highspeed beim

1. Race-OFF-Challenge

auf den Seiten 100 bis 101

Thronfolger: Was ersetzt künftig Nickel-Cadmium?

Seiten

44-46

E-Check: actro 32-4

Seite

Lupenrein: Optic 6 von Hitec

Seiten

50-51

The Glidiator: ASW 28-18

von Staufenbiel –

ab Seite 38

Verbrennungsmotoren: Motorüberhitzung

Seiten

90-92

E-Check: Graupner Compact 850

Seite

Wissen

Modell AVIATOR-Kurzbauplan: Mini-E-Orion

Seite

Vorbild-Dokumentation: Siebel Fh 104

Seiten

72-76

Maß-nahme: Präzises Messen mit dem Nonius

Seiten

88-89

So oder so zeigt das überwältigende Feedback, dass der Markt

äußerst gespannt war auf das neue Modellsport-Magazin, das

seine Schwerpunkte vor allem in den Bereichen Test und Technik,

journalistischer Tiefgang und moderne Aufmachung setzt und

damit auch ein wenig anders ist als die bekannten Mitbewerber.

Apropos Mitbewerber – auch bei ihnen stieß der Modell AVIATOR

offensichtlich auf Interesse: Während uns der eine Verlag

juristische Schritte androht und der andere mit durchschaubaren

Superlativen hantiert, konzentrieren wir uns dann doch lieber auf

anspruchsvolle Inhalte, auf gut recherchierte Informationen, ein

professionelles Layout und auf Zusatznutzen über die Internetseite

www.modell-aviator.de.

Höhe null: An Bord eines A320-Flugsimulators

Seiten

94-97

Einstellungssache: Schwerpunkt und EWD

Seiten

104-108

Nimm 2: Dual Receiver von Weatronic

Seiten

122-123

Szene

News

Seiten

6-9

Interview: Modell-Heli-Pionier Dieter Schlüter

Seiten

52-53

Termine

Seiten

62-63

Spektrum

Seiten

78-80

Damit wir auch zukünftig bei möglichst vielen Lesern einen

Treffer landen, freuen wir uns auch für diese und die kommenden

Ausgaben über rege Teilnahme an der Entwicklung unseres neuen

Magazins. Schreiben Sie uns, rufen Sie an oder wählen die

modernen elektronischen Medien – jeder Hinweis wird ernst

genommen, jeder Brief und jede Mail gelesen. Und natürlich

haben wir uns auch für diese Ausgabe ganz besonders angestrengt,

eine hoch informative und unterhaltsame Mischung für Sie

zusammenzustellen.

Highspeed: Race-OFF-Challenge

Seiten

100-101

Standards

Markt: Neue Modelle, Motoren und Elektronik

Seiten

18-27

Briefe an die Redaktion

Seite

Fachhändler

Seite

Modell AVIATOR-Shop

Seiten

68-69

Ein neuer Stern am Himmel:

Micro Star 400

Viel Spaß dabei!

Ihr Kontakt zu Modell AVIATOR

Seite

Maß-nahme:

Präzises Messen mit

dem Nonius – ab Seite 88

Modell AVIATOR-Internetforum

Seite

Kleinanzeigen

Seite

102

von Graupner – ab Seite 56

Christoph Bremer

Chefredakteur

Vorschau

Seite

130

www.modell-aviator.de

NEWS

Mit neuem Konzept

Elektroflug-Meeting in Aspach 2006

Aus dem Vereinsleben …

Weppyflut in

Die Sonne scheint

bei Tag und Nacht ...

Fußball-WM 2006:

Luftraumbeschränkungen

für Modellflieger?

In völlig neuer Form wird sich das diesjährige DMFV-Elektroflug-Meeting in

Aspach vom 16. bis 17. September präsentieren. Genaueres wollten die

Organisatoren noch nicht verraten – wir bleiben dran und werden in einer

der kommenden Modell AVIATOR -Ausgaben berichten.

Kleinenbroich

Modellflugsportler, die auch im Winter ihrem Sport nach-

gehen, dabei aber auf kalte Füße, Ohren und Nasen verzich-

ten wollen, sei ein Trip auf die spanische Sonneninsel

Mallorca empfohlen. Nahe der Hauptsstadt Palma, etwa 20

Kilometer entfernt, findet man einen sehr gut angelegten

Flugplatz, auf dem sich anlässlich der Europa-Präsentation

des Dual Receiver der Firma weatronic jüngst auch Jet-

Weltmeister Thomas Gleissner sowie Albert Winter,

Thorsten Klaus und Ralf Fuchs vergnügten und beeindru-

ckende Flugmanöver zeigten. Der Flugplatz liegt verkehrs-

günstig angebunden bei der Ortschaft Algaida und verfügt

über eine etwa 150 Meter lange Asphaltpiste. Ideal also für

Modellflugsportler, die über größere Motor- oder Jetmodelle

verfügen. Weitere Infos zum Modellflugplatz unter

www.satanca.net.

Verwirrung herrscht unter einigen Modellfliegern über erste Überlegun-

gen des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung zu

den geplanten Sicherheitsmaßnahmen während der Spiele der Fußball-

Weltmeisterschaft 2006. „Diese schlug den Ländern eine Luftraum-

beschränkung bis zu 56 Kilometer um die Fußballstadien vor“, berichtet

Harry Denz von der Landesluftbehörde Hamburg. Befürchtet wird nun,

dass die geplanten Einschränkungen sowohl für manntragende Luft-

sportler als auch für Modellflieger während der gesamten Dauer der

Fußball-WM gelten sollen. Zumindest in Hamburg müssen sich die

Modellflieger in einem Punkt an diesen Gedanken gewöhnen: „Von der

Luftraumbeschränkung werden sowohl Piloten manntragender Flug-

zeuge als auch Modellflieger betroffen sein“, kündigt Denz an. Die

Beschränkung werde aber nur einen sehr engen Radius von wenigen

Kilometern um das Stadium bilden, so Denz weiter. Welcher Beschluss

schließlich in Kraft treten wird, ist noch ungewiss.

Im Ausland bereits im Einsatz

DSM-Fernsteuerung

für Flugmodelle

Jugendwart Uwe Geelhaar

mit seinem selbst konstruierten Weppy

In der Technik der Modell-Fernsteuerungen ist eine Revolution im

Gange, die Störungen und Kanaldoppelbelegungen in den Schatten

der Vergangenheit stellt: das DSM-System. Mit dieser Technik ist es

den RC-Car-Fahrern in Deutschland bereits möglich, ihre Fahrzeuge

im Frequenzbereich von 2,4 Gigahertz zu lenken. Quarze und

Kanaleinstellungen entfallen, aufeinander abgestimmte DSM-Sender

und -Empfänger suchen sich den freien Kanal selbstständig.

Gleichzeitig können 79 Modelle betrieben werden. Es ist noch

nicht genau auszumachen, wann das DSM-System seinen

Einzug in den deutschen Flugmodellbau findet. Die

amerikanische Firma Spektrum – in Deutschland von

Graupner vertrieben – hat mit ihrer DX6-DSM bereits ein

Produkt im Angebot, das in Deutschland allerdings noch

nicht erhältlich ist.

Eine wahre Weppyflut überrollt zurzeit den Flugmodell-

sportverein (FMSV) Kleinenbroich. Grund dafür ist ein etwas

außergewöhnlicher Zeitvertreib der Vereinsmitglieder – ein

Limbo-Wettbewerb mit Modellflugzeugen. Hier gilt es, den

Flieger durch ein Band hindurch zu fliegen, das von Runde zu

Runde an Höhe verliert. Die Nase vorn haben hier die

besonders wendigen und im Unterhalt preiswerten Nurflügler,

die sogenannten Weppys. Um möglichst viel aus den flinken

Modellen herauszuholen, werden die Weppys teilweise

getunt und mit LiPos sowie stärkeren Motoren ausgerüstet.

Mittlerweile existieren unter den Vereinsmitgliedern bereits

über ein Dutzend dieser kleinen Schaumwaffeln, größtenteils

mit selbstgewickelten Brushless-Motoren aus alten CD-ROM-

Laufwerken – kreativ muss man sein.

Neues vom DAeC

DAeC-Modellflieger des Jahres

Eine besondere Ehrung erfuhren drei DAeC-Modellflugsportler im Rahmen der

Jahreshauptversammlung am 3. Dezember 2005 in Speyer: Die Auszeichnung

als DAeC-Luftsportler des Jahres „Modellflug“ nahmen Thomas Seren für die

Europa-Meister F1A-B-C Junioren, Thomas Rößner für

die Nationalmannschaft F3J und Andreas Herrig für die

Nationalmannschaft F3B entgegen.

Albatros L39 im Maßstab 1:5 –

geflogen von Thomas Gleissner

Showpilot Ralf Fuchs zeigte auf

Mallorca erstklassigen Kunstflug

Vorteil des DSM-Systems: Kanaldoppelbelegung ist

ausgeschlossen. Hier die DX6 von Spektrum

Prolution 4004 von Simprop

Reaktionen auf den Test in Ausgabe 1/06

Aufgrund des in Ausgabe 1/2006 veröffentlichen Test-

berichts über das Flugmodell Prolution 4004 von Simprop

könnten Irritationen bei einigen Lesern entstanden sein.

Beim Testmodell waren die Flächen mit Kohle verstärkt,

wohingegen die Serienmodelle diese Kohleverstärkung

nicht aufweisen. Die Modell AVIATOR-Redaktion bat

Simprop um eine Stellungnahme.

Einer von drei Geehrten: DAeC-Luftsportler des Jahres

Thomas Seren mit der Deutschen Weinkönigin Sylvia

und DAeC-Präsident Gerhard Allerdissen

Volle Konzentration bei Jet-

Weltmeister Thomas Gleissner

Michael Sieck von Air-C-Race

und Ralf Fuchs beim Speedflug

mit ihrer Nemesis

Dieter Wolff ist neuer DAeC-Vizepräsident

Der hessische Landesmodellflugreferent Dieter Wolff ist neuer DAeC-

Vizepräsident. In Speyer wählte die DAeC-Hauptversammlung den

Modellflieger am 3. Dezember 2005 in den Vorstand des Luftsportverbandes.

„Als Sportfachgruppe Modellflug im DAeC haben wir dieses Ergebnis erhofft,

aber diese Entscheidung der Hauptversammlung nicht unbedingt erwartet“,

zeigte sich der Vorsitzende der Sportfachgruppe

Modellflug Klaus Böckmann sehr zufrieden. „Mit

Dieter Wolff im DAeC-Vorstand und Gerhard

Wöbbeking im CIAM-Präsidium sind wir auch sport-

politisch, mittelbar bis hin zum IOC, ausgezeichnet

vertreten.“

Die Maschine steuert die

150 Meter lange Hartpiste

in Algaida/Mallorca an

Laut Simprop handelte es sich bei dem Testmodell um ein Modell der Vorserie. „In der Vorserien-Erprobungsphase wurden Tragflächen mit unter-

schiedlichster Belegung hergestellt, um sich schließlich für eine Belegung für die Serienfertigung zu entscheiden. Aufgrund eingehender Biege-,

Torsions- und Bruchtests sind wir zu der Entscheidung gekommen, die Serienflächen mit Sperrholz-Verstärkungen auf der Ober- und Unterseite aus-

zurüsten und die Kohlefaser-Verstärkung nur noch rund um die Wurzelrippe einzubauen“, so der Hersteller.

In der Regel entsprechen die von den Herstellern zum Test zur Verfügung gestellten Baukästen auch den Serienmodellen. Sollte es doch einmal

Abweichungen geben, werden die Fachmagazine grundsätzlich darüber informiert. Dieses wurde von Simprop in diesem Fall leider versäumt, da man

natürlich bemüht war, Neuheiten den Verbrauchern, der Fachpresse und damit dem Fachpublikum schnellstmöglich zu prä-

sentieren. Dass man letztlich andere Flächenbelegungen als bei der Vorserie verwendet hat, wurde bei Simprop damit

begründet, dass „die komplette doppellagige Belegung mit Sperrholz und Kohle deutlich überdimensioniert ist

und nur unnötiges Gewicht verursacht. Außerdem weist die Belegung mit Sperrholz etwa die gleiche

Festigkeit wie die Belegung mit Abachiholz und Kohlefaser-Gewebe auf, hat eine mehr

als ausreichende Biege- und Torsionsfestigkeit und ist allen Belastungen

gewachsen“. Gerade die Sperrholz-Belegungen machten die Flächen laut

Hersteller zäh-hart und sorgten für wunschgemäße Elastizität sowie höchste

Festigkeit bei günstigem Gewicht.

Neuer Vizepräsident des DAeC Dieter Wolff

Udo Menke von IMAA bestätigt

Udo Menke – in Deutschland führend in der Zulassung von Großflug-

modellen und der Erteilung von Ausweisen 169 für Steuerer von Luftfahr-

zeugen von 25 bis 150 Kilogramm – wurde bei der Generalversammlung der

International Miniature Aircraft Association (IMAA) am 3. November 2005 in

Paris erneut als Verantwortlicher IMAA-Koordinator

Europe Section Germany bestätigt. Die IMAA ist eine

1983 in den USA gegründete Interessengemeinschaft zur

Förderung des Großmodell-Flugs und Mitglied der

Academy of Model Aeronautics (AMA).

Sorgte für Verwirrung:

Kohlefaserverstärkung

in den Flächen,

die lediglich in den

Vorserien-Modellen

auftauchten

„Zwar unterscheidet sich das Testmodell dadurch in

einem Punkt von dem Modell der Serie, jedoch ist

keine schlechtere Tragfläche entstanden und

der Test damit absolut aussagekräftig“ so

das Fazit von Simprop.

Verantwortlicher Koordinator der

IMAA Europe Section Germany: Udo Menke

www.modell-aviator.de

NEWS

Lenger Modellbau:

Neue Telefonnummer

DMFV-News

Drei Fragen an Stephanie Schwan

„Zeit für eine WM“

Eine der wenigen erfolgreichen Frauen in der Indoor-Kunstflug-Szene ist die 28-jährige

Studentin Stephanie Schwan. Tägliches Flug-Training liegen ihr genauso am Herzen wie

öffentliche Auftritte auf Modellbau-Messen. Modell AVIATOR sprach mit der jungen

Modell-Kunstfliegerin über Hintergründe ihres Hobbys und wagte mit ihr gemeinsam einen

Blick in die Zukunft.

Kurz notiert

• Der Name „Contest“ von den

Contest-Eurotouren fiel bei einem

Brainstorming auf einer der ersten

Gründungsveranstaltungen.

„Erfinder“ ist Aufwind-Gründer

Kai Erdman, der inzwischen dem

Golfvirus verfallen ist.

DMFV und Gerling erweitern

Versicherungsschutz

Das Versicherungspaket für die Mitglieder des

DMFV konnte in einem weiteren wichtigen Punkt

kostenfrei erweitert werden. Für DMFV-Mit-

glieder besteht ab sofort über die Haftpflicht-

versicherung bei Gerling auch Versicherungs-

schutz bei Testläufen von Modellmotoren und

Turbinen auf Prüfständen, sofern diese

Testläufe auf dem Modellfluggelände in einem

abgesicherten Bereich und unter Aufsicht des

Flugleiters stattfinden. Der Versicherungsschutz

wird in Form einer subsidiären Haftpflichtver-

sicherung geboten. Das bedeutet, dass

Versicherungsschutz im Rahmen des Vertrags

mit Gerling besteht, falls keine andere

Versicherung wie beispielsweise eine Privat-

Haftpflichtversicherung greift.

Der Modellbauhersteller Lenger Modellbau

aus Waging am See ist ab sofort unter der

neuen Telefonnummer 086 66/92 86 51

zu erreichen. Anschrift und Internet-

Kontakte sowie Telefon- und Fax-Nummer

sind gleich geblieben: Weidach 10 in

83329 Waging, E-Mail: info@lenger.de,

Internet: www.lenger.de.

• Der DMFV-Fachreferent für Heiß-

luftballone – Olaf Schneider –

plant, im Juli dieses Jahres erst-

mals eine Deutsche Meisterschaft

für Modellballone auszurichten.

Diese soll im Rahmen der Veran-

staltung Saxonia International

Balloon Fiesta – ein Treffen der

Groß-Ballone – stattfinden.

Weitere Informationen unter

www.modellballone.de oder direkt

bei Olaf Schneider unter der

Telefonnummer 05 31/354 07 13.

Modell AVIATOR: Wie kommen Sie als Frau in so einem männerdominierenden Sport zurecht?

Stephanie Schwan: Die Indoorszene ist keine raue Männerdomäne. Diese Sportart zieht Menschen –

vor allem Männer – an, die Priorität auf Kameradschaft, Können und Leistung legen. Ich strenge mich an,

bin engagiert und gebe mein Bestes, egal in welchem Bereich. Dies wird bei den Männern, die mein

Hobby anspricht, anerkannt. Das kann man zum Beispiel daran sehen, dass mich meine Mitpiloten bei

der letzten DM zur Pilotensprecherin im F3P gewählt haben.

Würdigung des

Modellflugsports

Modell AVIATOR: Welche Veranstaltung ist Ihnen besonders in Erinnerung geblieben?

Stephanie Schwan: Besonders gerne erinnere ich

mich an einen Wettbewerb in Carvin im November

2002, die inoffizielle französische Meisterschaft im

Hallenkunstflug. Besonders faszinierend war die

Teilnahme von Christophe und Benoit Paysant-Le

Roux. Es war toll zu sehen, dass sich auch der

beste F3A-Pilot der Welt und sein nicht weniger

begabte Bruder für dieses Hobby begeistern.

Aktuelle Modellflieger-Ausgabe mit

Jahresinhalts-CD 2005

Sämtliche Hefte der aktuellen Ausgabe

(Februar/März 2006) des DMFV-Verbands-

magazins „Modellflieger“ enthalten ohne Auf-

preis eine CD-ROM mit dem kompletten Inhalt

des Jahrgangs 2005. Nachdem die CD-ROM

des Jahrgangs 2004 ein äußerst positives Echo

gefunden hatte, wurde die 2005er-Version noch

um die Ausgabe der DMFV-Imgagebroschüre

und den Gesamtkatalog der DMFV Service

GmbH erweitert. Dank der fortgeschrittenen

technischen Entwicklung kann die Modellflieger-

Redaktion jetzt ihren Lesern nicht nur eine Über-

sicht der Beiträge, sondern sogar gleich die

gesamten Inhalte zur Verfügung stellen – und

zwar digital auf CD-ROM. Dies ist umso sinnvol-

ler, da viele Beiträge im Modellflieger

Hintergründe liefern, die zeitlos und somit

immer aktuell sind. Mittels einer bequemen und

intuitiven Navigation können am heimischen

Bildschirm so nicht nur über 700 Seiten

Modellflieger, sondern auch sämtliche Produkte

der DMFV Service GmbH sowie die komplette

DMFV-Imgagebroschüre im PDF-Format betrach-

tet werden.

„So etwas erlebt man nur einmal im Leben.“ Modellflieger Reinhard Liese aus

Zierenberg zeigte sich sichtlich bewegt, als er am 7. Dezember 2005 für seine

besonderen Leistungen in der Klasse F3B mit dem silbernen Lorbeerblatt

geehrt wurde. Zu Recht, denn wer Besonderes leistet, verdient es, besonders

gewürdigt zu werden.

Neben Liese kamen auch Franz Weißgerber, Max Merckenschlager, Robert

Wimmer, Rüdiger Feil sowie Jetweltmeister Stephan Völker – über dessen

Ehrung wir bereits in Ausgabe 1/06 berichteten – in den Genuss dieser

großartigen Auszeichnung für ihre sportlichen Leistungen. Das Silberne

Lorbeerblatt wurde im Namen von Bundespräsident Prof. Dr. Horst Köhler

durch Bundesinnenminister Dr. Wolfgang Schäuble verliehen.

Modell AVIATOR: Wagen Sie einen Blick in die

Zukunft?

Stephanie Schwan: Der Indoor-Kunstflug boomt

regelrecht und das in immer mehr Staaten auf der

Erde. Es wird Zeit für eine Europa- beziehungsweise

Weltmeisterschaft. Gerade das Fliegen zur Musik ist

sehr publikumswirksam. Ich kann mir vorstellen,

dass die AeroMusicals-Wettbewerbe irgendwann im

Fernsehen, beispielsweise im Sportkanal, übertragen

werden. Ich persönlich habe als Ziel vor Augen,

mich für die Deutsche Meisterschaft im Hallen-

kunstflug in der Klasse F3P-A zu qualifizieren

und bei der Deutschen Meisterschaft unter den

besten Zwölf zu sein.

Das „Silberne Lorbeerblatt“ wurde einst von Bundespräsident Theodor Heuss

gestiftet und ist seitdem die höchste staatliche Auszeichnung der Bundes-

republik Deutschland für Leistungen auf dem Gebiet des Sports.

• Für die Entwicklung des Ladege-

rätes „Pulsar 2“ wurde der polni-

sche Entwickler Slawomir Krymski

von der Firma Elprog mit dem

Preis „Cent for Future“ in der

Kategorie „Produkt mit Zukunft“

ausgezeichnet. Überreicht wurde

der Preis von der englischsprachi-

gen Wirtschafts-Zeitschrift

„Polish Market“.

„Ein einmaliges Gefühl“, beschreibt der mehrmalige Deutsche Meister und

dreimalige Europameister der Klasse F5D Robert Wimmer aus Mainburg die

Minuten der Verleihung. Als ein „Beitrag zur Öffentlichkeitsarbeit für den

Modellflugsport“ hat Max Merckenschlager aus Passau seine Rolle als

Preisträger in der Klasse F4C empfunden. „Ich habe meine Ehrung nicht nur

als Auszeichnung für meine Person verstanden, sondern auch als Würdigung

des gesamten Modellflugsports“, erklärt Merckenschlager. Auch Rüdiger Feil,

viermaliger Europameister der Klasse F3C, äußerte sich zufrieden über diese

Sportler-Ehrung: „Ich finde es toll, dass endlich auch Modellflugsportler zu

solch hohen Ehren kommen“. Für den Preisträger der Klassen F5B und S8,

Franz Weißgerber aus Wallerstein, hat diese Ehrung einen ganz persönlichen

Charakter: Der 53-Jährige feierte 2005 sein 40-jähriges Modellflugjubiläum.

„Dass ich gerade in diesem Jahr diese hohe Auszeichnung für meine Erfolge

überreicht bekomme, ist natürlich toll.“, freut sich Weißgerber, der auf sechs

Weltmeister- und mehrere Europameister-Titel sowie etliche Deutsche

Meisterschaften zurückblicken kann.

Jung und erfolgreich: Stephanie Schwan mit einer

Pitts Modell 12, auch „Macho Stinker“ genannt.

Alle Hefte auf einer CD:

Die Jahresinhalts-CD

des Modellflieger

Plus & Minus – das AVIATOR-Szene-Barometer

• Dedicated 2 Air plant einen Voll-

GFK-Jet mit Elektroimpeller-An-

trieb auf den Markt zu bringen.

Das 1.200 Gramm schwere Mo-

dell DeHavilland DH-100 Vampire

von Vasa Model kommt in Koh-

lefaser mit 65 Millimeter Durch-

messer und einer Spannweite von

1090 Millimeter. Voraussichtlicher

Auslieferungstermin wird Juni/Juli

2006 sein.

Deutschland im Aufschwung: Laut Experten kann die Bundesrepublik 2006 mit einem Wirtschaftswachstum

von zwei Prozent rechnen. In der Modellbau-Branche ist dieser Trend bereits jetzt spürbar, die Firmen sehen

daher positiv gestimmt in die Zukunft.

Wie sagte Staufenbiel-Geschäftsführer Andreas Och einmal ganz richtig: „Ein Angebot schafft auch eine

Nachfrage.“ Dieser Ankündigung ließ Och jetzt Taten folgen und eröffnete Ende Februar sein neues

Modellbaufachgeschäft im Herzen der Hauptstadt Berlin. Damit ist Staufenbiel bereits mit vier

Fachgeschäften in Deutschland vertreten. So stellen wir uns echte Unternehmer vor.

Heli-Boom: Der Hype um die sehr einfach zu beherrschenden Micro-Helis hat dafür gesorgt, dass immer

mehr Modellflugsportler nun auch Helikoptermodelle fliegen. Die Micro-Helis sind dabei nur der Anfang,

viele steigen anschließend auf größere Modelle um. So schafft man Märkte.

Gerüchten zufolge wird Kohlefaser auf dem Weltmark knapp. Dahinter stecken soll der Flugzeughersteller

Airbus, der aufgrund seiner großen Erfolge riesige Mengen dieses sehr leichten Hightech-Materials aufkauft.

Einige wenige ewig Gestrige in DMFV und DAeC sprechen sich immer noch gegenseitig das Existenzrecht ab.

Dabei zeigt sich, dass die Mehrheit anders denkt und die Zusammenarbeit sehr zu schätzen weiß. Ein Beweis

dafür ist, dass in diesem Jahr die Indoor- und Jet-Meisterschaften erneut gemeinsam ausgerichtet werden.

Ausgerechnet in der hitzigen Phase der Fertigstellung dieser Ausgabe hat die Kaffeemaschine der

Modell AVIATOR-Redaktion ihren Geist aufgegeben. Grund für den unerwarteten Ausfall des Lowtech-Geräts

war eine permanente Überbeanspruchung, gekoppelt mit einem groben Bedienfehler des Redaktions-

Volontärs. Die Lieferung der neuen Maschine wird sehnsüchtig erwartet …

Von oben nach unten: Reinhard Liese, Franz Weißgerber,

Max Merckenschlager, Robert Wimmer, Rüdiger Feil

DMFV-Jahreshauptversammlung 2006

Der Deutsche Modellflieger Verband lädt seine

Mitglieder zur 34. Jahreshauptversammlung

nach Fulda ein. Die Veranstaltung findet am

Samstag, 25. März 2006, im MARITIM Hotel

am Schlossgarten, Pauluspromenade 2 statt.

Beginn ist um 12.30 Uhr. Auch in diesem

Jahr werden auf der Jahreshauptversammlung

unter allen anwesenden Mitgliedern drei hoch-

wertige, moderne Fernsteuerungen verlost.

DVD: Deutsche Meisterschaft F3J 2005

Der Hobbyfilmer Günter Wersche vom Modellflug-Club 90 hat eine DVD mit Impressionen von

der Deutschen Meisterschaft F3J 2005 in Ludwigsfelde zusammengestellt. Dieser sehenswerte

Film ist sowohl für Vereinsinterne als auch für Wettbewerber interessant. Gegen einen Kosten-

beitrag von 5,– Euro (inklusive Versand) kann diese unter webmaster@modellflugclub-90.de

bestellt werden. Weitere Informationen finden Interessierte unter www.modellflugclub-90.de.

www.modell-aviator.de

Modell - Aviator - 2006-02.pdf

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