Modell - Aviator - 2006-01.pdf - 2006+ - chris1961

KLEMM 35 VON GRAUPNER

PROLUTION VON SIMPROP

T14MZ VON ROBBE

AKKUMATIK VON ESTNER

EVOLUTION-COMPETITION VON SCORPIO

www.modell-aviator.de

TEST & TECHNIK FÜR DEN MODELLFLUG-SPORT

SCHIEF GEWICKELT?

Qualitätsmerkmale

bei LRK-Motoren

Test & Technik für den

PLUS BONUS -POSTER

VON EUROLIGHT

INHALT

Aalglatter Typ: Evolution Competition

von Scorpio – ab

Seite 114

Modelle

Zehnkämpfer: Decathlon von Staufenbiel

Seiten

10-16

First Look: Yak 55SP-E von Freestyle RC

Seiten

38-39

Profi-Lösung: Prolution 4004 von Simprop

Seiten

40-46

Von Profis und Sonntagsfliegern: SR-K von Kyosho

Seiten

84-86

Hochnäsige Schönheit: Klemm 35 von Graupner

Seiten

92-97

Aalglatt: Evolution Competition von Scorpio

Seiten

114-117

Buschflieger: Beaver MK I von eurolight

Seiten

122-128

Boarding-Time

Wir begrüßen Sie an Bord des Modell AVIATOR .

An Bord des neuen Magazins für den Modellflugsport, mit

dessen Qualität wir Sie vom Start weg überzeugen wollen.

Neuer Maßstab? T14MZ von

Futaba auf den Seiten 58 bis 63

Technik

Ladegerätprojekt der Extraklasse: Akkumatik von Estner

Seiten

30-36

Einen Ausblick auf die

F5B-Saison 2006

werfen wir ab Seite 88

Schief gewickelt: Qualitätsmerkmale bei LRK-Motoren

Seiten

48-52

Buschfliger Beaver MK I –

die Landversion von eurolight

auf den Seiten 122 bis 128

E-Check: Hyperion 3025-10

Seite

Mit Modell AVIATOR treten wir in einem bereits

umkämpften Markt an. Trotzdem behaupten wir: Es ist

Zeit für ein neues Flugmodellsportmagazin. Zeit für ein

Magazin, dessen Recherche unter die Oberfläche geht

und journalistischen Grundsätzen folgt, dessen Text-

und Bildqualität hoch ist. Zeit für ein Magazin, dessen

Testberichte fundiert sind, dessen Inhalte sowohl die

junge Technik-affine Generation als auch altgediente

„Modellflug-Haudegen“ und reine „Feierabend-Flieger“

ansprechen.

Neuer Maßstab!?: T14MZ von Futaba

Seiten

58-63

Roter Kopf und schmaler Körper: RM 35VPi von Engel

Seiten

98-101

Verbrennungsmotoren: Nachkonservierung

Seiten

106-108

Wissen

Vorbild-Dokumentation: VFW 614

Seiten

72-77

Der richtige Dreh: Modellhubschrauber-Grundlagen

Seiten

102-104

Mit dieser Mischung möchten wir mit Ihnen gemeinsam

eine starke Rolle im Modellflugsport einnehmen. Lassen

Sie sich überzeugen von der technischen und journalisti-

schen Kompetenz des Modell AVIATOR , die sich in

den Rubriken Modelle, Technik, Wissen und Szene wieder

findet. Lassen Sie sich überzeugen von qualifizierten

Testberichten über Motor-, Elektro-, Segel- oder Helikopter-

modelle, von Artikeln über hochwertiges Equipment,

Flug-, Bau-, und Werkstofftipps. Von Berichten über

theoretische und praktische Grundlagen des Modellflugs

sowie Einblicken in die Modellflugsport-Szene.

Bohrer Bohrer: Welcher Bohrer wofür

Seiten

118-119

Szene

News

Seiten

6-9

Profi- und Sonntags-Heli: SR-K

von Kyosho –

ab Seite 84

Termine

Seiten

56-57

Spektrum

Seiten

78-82

Königsklasse: Ausblick auf die F5B-Saison 2006

Seiten

88-91

Interview: Modellballon-Pilot Olaf Schneider in Israel

Seiten

112-113

Ich wünsche Ihnen, liebe Leserinnen und Leser, nun

viel Freude und einen hohen Informationsgewinn bei

der Lektüre der ersten Ausgabe des Modell AVIATOR .

Kommen Sie mit an Bord, lesen Sie aufmerksam, seien

Sie kritisch und lassen Sie uns wissen, was Sie gut finden

und was wir noch besser machen können.

Standards

Markt: Neue Modelle, Motoren und Elektronik

Seiten

18-27

Modell AVIATOR-Internetforum

Seite

Ladegerätprojekt der

Extraklasse: Akkumatik

Herzlichst, Ihr

Modell AVIATOR-Shop

Seiten

68-69

Ihr Kontakt zu Modell AVIATOR

Seite

von Estner –

ab Seite 30

Kleinanzeigen

Seite

101

Christoph Bremer

Chefredakteur

Vorschau

Seite

130

www.modell-aviator.de

NEWS

Silbernes Lorbeerblatt für

Medien-Spektakel

High-Speed in Aspach

Sagenhafte Geschwindigkeiten sind auf dem Elektroflugmeeting in Aspach

gemessen worden: Der Hotliner von Philip Rüb brachte es auf stolze 304

Stundenkilometer, der Impeller L-39 Albatros mit 60 LiPos von Jürgen Pellinger

auf beeindruckende 268 und der HKM Segler von Airmix Becker auf ganze

198 Stundenkilometer – auf dem Rücken!

DMFV-News

um A380-Modell

Für Medienrummel auf zahlreichen Veranstaltungen sorgt

derzeit der imposante und detailgetreue Nachbau des

Airbus A380, der damit unter Beweis stellt, dass Modellbau

auch ein interessantes Thema für ein Massenpublikum dar-

stellt. Die Modell AVIATOR-Redaktion begleitete anlässlich

der Modellbauwelt Hamburg das Team von Spiegel TV bei

seinen Dreharbeiten zu einer Reportage über den A380 von

Konstrukteur Peter Michel. Auch RTL, SAT 1, NDR und der

Stephan Völker

Große Ehre für den Modellflugsport. Jet-Pilot

Stephan Völker aus dem Weltmeisterteam des

DMFV wurde am 7. Dezember 2005 in Berlin das

Silberne Lorbeerblatt durch Bundespräsident

Horst Köhler verliehen. Völker ist damit der erste

Flugmodellsportler, der diese Auszeichnung für

herausragende sportliche Leistungen bekam.

Imagebroschüre der Verbände DMFV, MOBA,

DMC und nauticus kostenlos erhältlich

Gemeinsam präsentieren sich die vier großen nationalen

Modellsport-Verbände „Deutscher Modellflieger Verband“

(DMFV), „Deutscher Minicar Club“ (DMC), „Modellbahn-

verband in Deutschland“ (MOBA) und „nauticus“ in der neu

erschienenen Imagebroschüre „Sport – Technik – Wissen“.

Jeder Modellbausparte ist ein eigener Beitrag gewidmet. Diese

Broschüre gewährt einen Einblick in das vielfältige und um-

fangreiche Spektrum des Modellbaus und der vier großen dort

aktiven Verbände.

F-Schlepp auf der Insel

Thames Valley Scale Aerotow in England

Eine ganz besondere Einladung erhielt das deutsche Tangent-Team in

diesem Herbst: Der lokale Tangent-Repräsentant Allan Arthurs lud seine

deutschen Kollegen nach England zu einem F-Schlepp-Treffen ein. Dort

angekommen, bekamen die Besucher auf einem tollen Landeplatz einen

Zelt-Pavillon zur Verfügung gestellt, wo sie ihre Modelle demonstrieren

konnten. Neben Kult, Vortex und Alpina fand vor allem der 6-Meter-

Nimbus 4 Gefallen. Geschleppt wurde mit unterschiedlichen Modellen der

2,5- bis 3,5-Meter-Klasse. Die Reise fand nach zwei sehr interessanten

Tagen mit einem Besuch bei „Flair Models“, der die Distribution in Groß-

britannien übernommen hat, einen wahrhaft würdigen Abschluss.

Jet-Pilot Stephan Völker

Über den Tellerrand geschaut

Brushless nun auch in RC-Car-Modellen

Gedacht ist dieses Info-Magazin vor allem für die Presse- und

Lobbyarbeit vor Ort bei den Vereinen und Clubs, zur

Verteilung bei regionalen und nationalen Zulassungs- und

Genehmigungsbehörden sowie zur Verteilung bei

Veranstaltungen als erste Informations-Unterlage für Presse,

Funk und Fernsehen.

Tangent Modelltechnik

Industriestraße 24-26, 73340 Amstetten

Fax: 073 31/97 16 21

Internet: www.tangent-modelltechnik.com

Die 28-seitige Image-

Broschüre ist im

DIN-A4-Format

erschienen und

durchgehend vierfar-

big gestaltet. Sie

kann von Mitglieds-

Vereinen des DMFV

direkt bei der

Geschäftsstelle in

Bonn unter der

Telefonnummer

02 28/97 85 00

bestellt werden.

Auch die RC-Car-Fahrer können nicht mehr die Augen

vor dem Fortschritt verschließen und fahren nun brushless

Der Erbauer Peter Michel im Mittelpunkt

des Medieninteresses

Was für Modellflieger schon seit einigen Jahren alltäglich ist, findet inzwischen auch

vermehrt Verwendung in ferngesteuerten Modellautos, kurz RC-Cars. Wovon die

Rede ist? Von Brushless-Elektromotoren natürlich. Das Reglement des Deutschen

Minicar Club (DMC) erlaubt seit Herbst dieses Jahres den Einsatz von BL-Motoren

bei Rennveranstaltungen: Dabei kommen aber nicht nur sensorlose Exemplare zum

Einsatz. Auch sensorgesteuerte Motoren, wie der hier abgebildete Vector von

LRP electronic, finden den Weg in die RC-Cars, die dann weniger von der schieren

Kraft als vielmehr von der guten Regelbarkeit profitieren. Man wird sehen, ob nicht

vielleicht auch bald die ersten LiPo-Zellen in den Wettbewerbsfahrzeugen auftauchen.

Hamburger Lokalsender Hamburg 1 waren live vor Ort, um

Bilder des „Supervogels“ einzufangen. Zudem hat sich der

Fernsehsender Kabel 1 das Modell näher angesehen und

wird im Rahmen seiner Sendung „K1 – die Reportage“ am

12. Januar 2006, 22 Uhr über den Bau des Modells berich-

ten. Mit einer Länge von 4,7 Meter und einer Spannweite

von 5,4 Meter ist das Modell nur 15-mal kleiner als der

echte A380. Die Finanzierung des Projekts war erst möglich,

nachdem Michel sein Modell einer Boing 747 verkauft hatte.

„Pro Kilogramm kostet das Modell so viel wie das Original“,

so Michel. Dieses wird übrigens mit rund 280 Millionen

Euro pro Flugzeug gehandelt.

Großartige Modelle im

Gepäck: Das deutsche

Tangent-Team präsentierte

unter anderem die Segler

Kult und Nimbus

Sorgt für einen Einblick in das vielfältige

Spektrum des Modellsportbereichs: die neue

Image-Broschüre der vier Modellsport-Verbände

Plus & Minus – das AVIATOR-Szene-Barometer

RC-Network.de

Erfolgreiche Auftritte

DAeC-Piloten haben bei Welt- und Europameisterschaften 15 Medaillen gewinnen

können. Auch der DMFV ist auf dem Vormarsch: Inzwischen hat er die Marke von

57.000 Mitgliedern durchbrochen. Zusätzlich ist auch die Austrittsquote rückläufig.

Eine überaus erfolgreiche zweite Wettbewerbs-Saison können die CONTEST-Eurotouren

2005 verbuchen. Wachsende Zuschauer- und Teilnehmerzahlen beweisen eine enorme

Steigerung der Nachfrage.

DMFV-Mitglieder können sich über günstige Versicherungen freuen. Der Versicherungs-

konzern Gerling und der DMFV haben einen Rahmenvertrag unterzeichnet, auf dessen

Grundlage DMFV-Mitglieder Vergünstigungen auf alle Versicherungen des Konzerns in

Anspruch nehmen können.

75 Jahre Graupner: Ein Jubiläumsjahr voller spektakulärer Events geht zu Ende.

Grandioser Höhepunkt war ein Flugtag mit fast 20.000 Besuchern und zahlreichen

Top-Piloten auf der Hahnweide in Kirchheim.

Messe-Hopper werden im kommenden Jahr vor einer Zwangsentscheidung stehen. Die

beliebten Publikumsmessen Modellbau Bodensee und Modellbauwelt Hamburg werden

2006 am gleichen Termin, nämlich vom 24. bis 26. November 2006, stattfinden.

Die Qualität von Modellbausätzen nimmt im Zusammenhang mit Fast-Fertig-Bausätzen

stetig ab. Positiv trotz dieser Entwicklung ist immerhin, dass der DMFV mit der

Einrich tung einer Arbeitsgemeinschaft Qualitätssicherung reagiert.

Vor Ort war der DMFV auf dem Weltkindertag in Berlin, auf

der Messe Bodensee in Friedrichshafen und der Modellbauwelt

in Hamburg. Die Resonanz der Besucher auf diesen drei

Veranstaltungen war ausgezeichnet und zeigte, dass

Modellsport in Deutschland durch seine Vielfalt und seine

technischen Möglichkeiten zu den Trendsportarten gehört.

erweitert Angebot

Segelflughänge mit dem Handy finden

Vorbei ist die Suche nach dem perfekten Hang.

Alles was benötigt wird, ist neben einem

Modell ein internetfähiges Handy. Der beliebte

RC-Network-Hangflugführer hat nämlich jetzt

mit dem RC-Network-Hangflugführer-Mobil

einen kleinen Bruder bekommen.

Unter der Adresse www.rc-network.de/mobile stehen dem User ab sofort alle

Hänge des RC-Network-Hangflugführers abrufbereit und kostenlos zur

Verfügung. Die Datenübertragung erfolgt sehr schnell und kostengünstig.

„Damit macht RC-Network einen Schritt in die Zukunft, denn die Nutzung

des Internets via Handy erlebt derzeit einen Boom.“ erläutert Hartmut

Siegmann, erster Vorsitzender des RC-Network e.V.

DMFV-Präsident Hans Schwägerl auf dem Weltkindertag

Imposant: der Airbus A380 als detailgetreuer Nachbau

www.modell-aviator.de

NEWS

Kurz notiert

• Die bekannte Sukhoi SU-31

von Kyosho mit 820 Millimeter

Spannweite wird im Januar 2006

auch in blauem Design auf den

Markt kommen.

Drei Fragen an ...

Horst Kropka, Initiator der

CONTEST-Eurotouren

Modell AVIATOR: Wagen Sie mit uns einen Rückblick auf elf Jahre

CONTEST-Eurotouren?

Horst Kropka: Zu Anfang war sehr viel Überzeugungsarbeit nötig, um einen Förderkreis für

Modellsport zu gründen und die Eurotouren in Gang zu bringen. Die ersten Eurotouren liefen

teilweise als preisgelddotierte Aufwind-Eurotouren, um eine ausreichende Anzahl an Piloten

zu generieren. Ich bin sicher, dass CONTEST bei den deutschen Verbänden auch schon wert-

volle Vermittlungsarbeit leisten konnte. So ist mit „Glider Acro“ (Segelkunstflug mit Großmo-

dellen) beispielsweise eine DMFV-Klasse in die Eurotouren integriert. Besonders stolz bin ich

auf den Verlauf der Saison 2005. Mit 1.250 teilnehmenden Piloten war diese überaus erfolg-

reich. Alles in allem kann man heute sagen: Es hat sich gelohnt – ohne CONTEST wäre die

Geschichte so mancher Modellsportklasse anders gelaufen.

Zirkus in den Bergen

Interview mit Gerd Holzner, Organisator des Flying Circus in Fiss

Initiator der CONTEST-Eurotouren und

Aufwind-Herausgeber Horst Kropka

Der Flying Circus im Tiroler Bergdorf Fiss feierte in diesem

Jahr sein zehnjähriges Jubiläum. Vom Start weg war

die Hangflugveranstaltung ein voller Erfolg und machte

aus dem beliebten Skiort ein Mekka für Modellflieger.

Modell AVIATOR sprach mit Gerd Holzner, dem Initiator

und heutigen Organisator der Veranstaltung über die

Entstehung und Entwicklung des Flying Circus.

Modell AVIATOR: Welche Auswirkungen hat der

Flying Circus auf den Touristenort Fiss, der ja hauptsächlich

von den Skiurlaubern lebt?

Gerd Holzner: Vor dem Flying Circus hatte man ungefähr

6.000 Übernachtungen im Jahr, die auf Modellflieger zurück-

zuführen sind. Vor sieben Jahren waren es dann schon

11.000 und inzwischen kursiert die Zahl von 33.000 Über-

nachtungen.

Modell AVIATOR: Wann entstand die Idee des

Flying Circus?

Gerd Holzner: Mit Freunden habe ich einige Gebiete aufge-

sucht, in denen man Gerüchten zufolge gut fliegen kann.

Unter anderem waren wir auch in Fiss. Die Idee, eine

Hangflugveranstaltung im Hochgebirge ins Leben zu rufen,

hatte ich 1995 nach dem Besuch in Fiss.

• Führende europäische und asia-

tische Autohersteller wie BMW,

Hyundai und General Motors

planen nun auch Lithium-Ionen-

Speicher unter anderem in

Hybrid- und reinen Elektro-

Fahrzeugen einzusetzen. Serien-

reif wird diese Technologie nach

Aussage der Sprecher aber vo-

raussichtlich erst zum Ende

dieses Jahrzehnts. Eine ein-

drucksvolle Demonstration für

die Vorreiterrolle des Modell-

sports, der ohne Lithium-Akkus

schon jetzt nicht mehr vorstell-

bar wäre …

Modell AVIATOR: Bei dem Erfolg dürften umliegende

Ortschaften auf den Zug aufgesprungen sein!

Gerd Holzner: Interessanterweise nicht, lediglich in Pfunds

gibt es etwas Ähnliches.

Modell AVIATOR: Wie bewältigen Sie den Aufwand, neben der Organisation einer

Wettbewerbsserie zusätzlich die Fachzeitschrift Aufwind herauszugeben?

Horst Kropka: Aufwind steht natürlich klar im Vordergrund, da CONTEST nur ein ideelles

Engagement ist. Die Doppelbelastung war vor allem in der Anfangsphase, als es noch keinen

E-Mail-Verkehr gab, beträchtlich. Dank der Hilfe der anderen „CONTEST-Aktivisten“ wäre die

Arbeit auch heute nicht zu schaffen. Allen voran seien hier Alex Wunschheim und Wolfgang

Schulz genannt, die inzwischen auch Geschäftsführer sind.

Modell AVIATOR: Also bleibt Fiss das Mekka der

Modellflieger?

Gerd Holzner: In der Tat. Bei der Jubiläumsveranstaltung

in diesem Jahr waren etwa 150 Piloten und 2.500 Zuschauer

vor Ort – das war schon gigantisch und in den Jahren davor

nicht viel weniger.

Modell AVIATOR: Und wie kamen Sie gerade auf Fiss?

Gerd Holzner: Es herrschte reges Szenegeflüster über diesen

Ort. Vor allem sprach man jedoch über einen dorfinternen

Streit, denn als Modellfluggebiet war bislang nur das

Serfauser Feld bekannt. Dort durfte nur fliegen, wer beim

dort ansässigen Wirt und gleichzeitigem Grundstücks-

besitzer, Günter Marent und zwei bis drei anderen Häusern

in Fiss und Serfaus sein Quartier buchte. Das ist im Übrigen

auch heute noch so. Viele Modellflieger, die ihr Zimmer im

Ort direkt gebucht hatten, gingen also frustriert nach Hause.

Der Tourismusverband des Ortes überlegte daher, ein weite-

res Gebiet für Modellflieger freizugeben und zu promoten.

Als ich 1995 meine Idee einer Hangflugveranstaltung vor-

trug, stieß ich folglich auf offene Ohren.

Modell AVIATOR: Und auf was dürfen sich die Besucher

bei der kommenden Veranstaltung vom 13. bis 16. Juli 2006

freuen?

Gerd Holzner: Natürlich auf das Fliegen am Schönjoch,

auf 2.500 Meter Höhe inklusive bestem Alpenpanorama.

Natürlich gibt es auch wieder unsere kleinen Spaßveran-

staltungen und zudem mit dem Wing-Golf einen neuen

Wettbewerb. Wing-Golf soll vor allem die Situation am

Schönjoch etwas entschärfen, da sich viele Großseglerpiloten

von den immer zahlreicheren „Schaumwaffelfliegern“ gestört

fühlen. Geflogen wird, wie der Name schon sagt, mit den

Wings von Freescale. Golf deshalb, weil die Piloten von ver-

schiedenen Startfeldern jeweils verschiedene Landepunkte

treffen müssen. Gezählt werden dabei die benötigten Starts,

ähnlich wie das Zählen der benötigten Schläge beim Golf.

Geflogen wird der Wettbewerb nicht am Schönjoch, sondern

im Umfeld der Möseralm.

Modell AVIATOR: Welche Wettbewerbe sind Ihnen besonders in Erinnerung geblieben?

Horst Kropka: Angefangen haben wir mit der Segelflug-Klasse F3B. Dass hier Veranstalter,

Piloten und Sponsoren quasi als Vorreiter mitgezogen haben, ist eine besondere Erwähnung

wert. Ich erinnere mich gerne an den Oktoberfestpokal, an dem als letzten Event des Jahres

auch die CONTEST-Jahressiegerehrung stattfand und immer noch stattfindet. In den ersten

Jahren hat so mancher Pilot sehr gestaunt, dass er üppig „Bares“ in den Pokalen fand.

• Die Modelle „Stratos 5“ und

„Tsunami“ von Zdenek Jesina

sind ab sofort über die Dresdner

Firma Ostflieger zu beziehen.

Weitere Informationen unter

www.ostflieger.de

Kontakt:

CONTEST-Förderkreis Modellsport, Horst Kropka

Bergweg 11, 87471 Bodelsberg

Telefon: 083 76/87 15, E-Mail: om@contest-modellsport.de

Modell AVIATOR: Man hatte also nur auf Sie gewartet.

Gerd Holzner: Nicht ganz. Zunächst war es ein zähes

Ringen, denn noch herrschte eine gehörige Portion Skepsis

beim Tourismusverband. Am Ende sagte man mir einfach:

„Okay, machen Sie mal“.

Das CONTEST-Team im

österreichischen Fiss

Neue Außendarstellung des DAeC

Modell AVIATOR: Gab es keinerlei Unterstützung?

Gerd Holzner: Doch natürlich. Sowohl finanziell, als auch

durch Personal. Aber im Großen und Ganzen lag die kom-

plette Organisation bei mir und bei den Co-Partnern

Ralf Scheifele und Michael Schellberg. Als die Veranstaltung

dann im ersten Jahr ein voller Erfolg wurde, hat der Touris-

musverband den Flying Circus ab dem dritten Jahr komplett

selbst ausgerichtet, mit mir als Manager sozusagen.

• Die CONTEST-Eurotouren

vergeben als einzige Wettbe-

werbsserie Preisgelder. Während

einer Saison werden rund

10.000 Euro an die glücklichen

Gewinner ausgegeben.

Der DAeC arbeitet weiter erfolgreich an seiner

Außendarstellung. Dazu gehört ein neues Logo, das

die international anerkannte Stärke der Sportfach-

gruppe Modellflug im DAeC unterstreicht. Weltweiter

Spitzensport, Jugendveranstaltungen und Freizeit sind

hier gleichwertig vertreten, ebenso alle facettenrei-

chen Sparten des Modellfluges. Diese Kombination

stellt den Facettenreichtum des Modellflugsports im

DAeC dar.

Informationen rund um den Flugmodellsport. Die

Seiten werden schrittweise weiterentwickelt und sind

für Experten und Einsteiger gleichermaßen interes-

sant. Dabei werden neue Felder des Modellflugs

ebenso behandelt wie klassische.

Modell AVIATOR: Herr Holzner, wir bedanken uns für

dieses Gespräch.

Kontakt:

Gerd Holzner

Bärenweg 19, 71296 Heimsheim

Telefon: 070 33/306 99 12

E-Mail: info@flying-circus.de

Internet: www.flying-circus.de

Die neue Außendarstellung des DAeC schlägt sich

auch in der politischen Arbeit nieder. Gerhard

Wöbbeking, Deligierter des DAeC bei den Welt-

Tagungen der FAI in Lausanne, wurde bei den

Vorstandswahlen der Aeromodelling Comission

(CIAM) des Welt-Luftsportverbandes zum zweiten

Vizepräsidenten gewählt. Auf dieser Veranstaltung

• Anfang 2006 erweitert der Heli-

Shop Maurer sein Lieferpro-

gramm und bietet eine Reihe

von ausgewählten Slow- und

Parkflyern an. Unter der Sparte

„Electric Planepark“ werden

Fertigmodelle sowohl in klassi-

scher Holzbauweise als auch

aus Styropor-ähnlichen

Werkstoffen angeboten.

wurde außerdem über einen Antrag, die Klasse

F3A-I (Indoor-Kunstflug) als FAI-Klasse anzuerken-

nen, abgestimmt. Zukünftig wird die neue Klasse als

F3P im internationalen Sportkalender geführt.

Erster Schritt in diese Richtung ist die gerade im

Aufbau befindliche Seite www.modellflug-im-

daec.de. Hier finden Nutzer viele nützliche

Fiss – ein Mekka

für Modellflieger

Bauservice von EPP-Fun

Flugmodellhersteller EPP-Fun bietet ab sofort einen neuen Service

an: Interessierte haben die Möglichkeit, ihre EPP-Modelle nach

individuellen Vorgaben anfertigen zu lassen. Je nach Wunsch

können zusätzlich die RC-Komponenten besorgt und die Modelle

eingeflogen werden.

www.modell-aviator.de

Modell - Aviator - 2006-01.pdf

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