Harm_Proj_Dr_i_Ulice-II-2010.doc

1

23.II.

Omówienie programu zajęć i regulaminu zaliczeń. Wydanie projektu - mapy w skali 1:10 000

2

1.III.

4.III.

Etap I-szy    

Przegląd wymagań projektowych dla danej klasy drogi. Dla danej Vp, określenie: max. pochylenia, miń. promienie łuków, min. i max. długość odcinków prostych, wyznaczenie linii jednostajnego pochylenia. Konstrukcja i parametry łuku kołowego. Wykonanie szkicu trasy drogi: oś, co najmniej dwa zwrotu trasy, przecięcie drogi z linią kolejową w główce szyny (lub inną drogą). Przekroczenie cieku wodnego (rzeki) mostem, drugi ciek (potok) może być przepustem. Dla całej trasy zaznaczyć (ołówkiem) linie jednostajnego pochylenia.

3

Do
  8.III.
11.III.

Etap II –gi  

Wyliczenia długości łuków poziomych, stycznych, długości odc. prostych, określenie początku i końca łuku (dane zestawić w tabeli), Na zajęciach w dniu 12.III. wybór przekroju poprzecznego skala 1:100. Rysunek trasy i opis przyjętych założeń przebiegu trasy.

5

Do
15.III.
18.III.

Etap III-ci  

Przebieg wysokościowy - trasy rzędne terenu, niweleta, łuki pionowe, kąty zwrotu trasy i parametry łuków poziomych. Przekrój poprzeczny drogi (pochylenie, odwodnienie, itp.). Obliczenie przepustowości drogi., zgodnie z przyjętym przekrojem poprzecznym.

6

22.III.
25.III.

Etap IV-ty:

Oddanie kompletnego projektu trasy drogowej*. Wydanie projektu skrzyżowania w dniach 22 i 25.III. Omówienie założeń projektowych.

7

29.III
  1.IV.

Etap I – szy: Przegląd wymagań projektowych dla danej kategorii ulicy. Przygotowanie koncepcji w tym: szkic skrzyżowania (może być odręczny w skali zbliżonej do 1:500), zawierający liczby pasów na wlotach, lokalizację i wymiary zatok przystankowych, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, itp. założenia organizacji ruchu (oznakowanie poziome i pionowe) oraz propozycję lokalizacji sygnalizatorów.

8

Do
6.IV.
8.IV.

Etap II -gi:    Wykonanie rysunku geometrii skrzyżowania w skali 1:500 (należy zachować kąty pomiędzy osiami ulic tak jak na schemacie z danymi). Wstępne określenie organizacji ruchu na skrzyżowaniu tzn: określenie liczby pasów na wlocie, wyznaczenie relacji ruchu wykonywanych z danego pasa, wyznaczenie przejść dla pieszych itp. Wykonanie organizacji ruchu oznakowanie pionowe i poziome. Część rysunkowa i opis przyjętych rozwiązań.

9

Do
12.IV.
15.IV.

Etap III-ci:   Wstępne założenie programu sygnalizacyjnego, przyjęte jedynie dla wyznaczenia przepustowości wlotów;

Ø      zakładana długość cyklu: 90 s,   sterowanie dwufazowe,  czasy międzyzielone dla grup kołowych 6 s,

Ø      wstępny podział sygnału zielonego proporcjonalnie do wielkości obciążeń i   odwrotnie proporcjonalny do szerokości wlotu.

Wstępne obliczenie przepustowości wlotów metodą RRL i ewentualna korekta organizacji ruchu.

10

19.IV.
22.IV.

Etap IV –ty:   Wykonanie ostatecznej wersji projektu organizacji ruchu. Ostateczne obliczenie przepustowości dla skorygowanej organizacji.

11

26.IV.
29.IV.

Etap V – ty:   Oddanie kompletnego projektu skrzyżowania*. Cześć rysunkowa i opisowa projektu. Zwrot do poprawy wadliwie wykonanych projektów zamiejskiej trasy drogowej.

12

17.V.  20.V.

Zwrot do poprawy wadliwie wykonanych projektów skrzyżowania.

13

Do 31.V.

Oddanie poprawionych projektów. Zaliczanie projektów (kolokwium zaliczeniowe 1.VI).

14

14.VI.

Wpisywanie wyników zaliczeń przedmiotu do indeksów.