Topo Kamienia Leskiego czb 1.2 72dpi.pdf

KAMIEÑ LESKI

Jak dotrzeæ? Kierowaæ siê na Lesko, nastêpnie

w Lesku na rondzie na Ustrzyki Dolne. G³ówn¹ drog¹

wyje¿d¿amy pod górê, wtedy po oko³o 1,5km po prawej

stronie zobaczymy parking i niewielk¹ tablicê zajazd pod

kamieniem leskim. Zatrzymujemy siê na parkingu i ze szpejem

na plecach ruszamy nieco pod górkê. po 50m z chaszczy

wy³ania siê 30m g³ówny masyw Kamyka :) Leskiego.

O Kamieniu Leskim conieco zosta³o ju¿ napisane,

jeszcze mniej zosta³o przeczytane, tak wiêc bez zbêdnych

ceregieli przechodziæ nale¿y do rzeczy. Czyli do wspinania.

Jest to rejon piaskowcowy, a wiêc zwykle,

a w³aœciwie po ka¿dym deszczu dobrze jest przed

zrobieniem drogi nieznacznie j¹ sobie przeczyœciæ ze zjazdu

lub podczas prowadzenia. Nie u¿ywa siê tutaj szczotek

drucianych, chyba ¿e w uzasadnionym przypadku przy

czyszczeniu terenu pod now¹ drogê, ale to chyba rozumie

siê samo przez siê.

Kwestie estetyczne, czyli œlady magnezji.

W tejsprawie zdaæ siê trzeba na dobr¹ wolê wspinaj¹cych siê

i ich chêæ œcierania za sob¹ magnezji jeœli jest to tylko

mo¿liwe. Tak na bulderach jak i na drogach. Nie bez

znaczenia s¹ tak¿e próby OS, które na zamagnezjowanych

drogach nie przynosz¹ tyle zadowolenia co na drodze bez

takich œladów.

Do estetyki tak¿e zaliczaj¹ siê œmieci. Niestety, coraz wiêcej

pojawia siê papierów i puszek pod Leskim. I to nie

za spraw¹ wspinaczy. Dobrze wiêc by³by upomnieæ ludzi

œmiec¹cych oraz zabraæ ze sob¹ w³asne ‘produkty uboczne’

jak i le¿¹ce dooko³a. Chyba zabranie kilku œmieci

i wyrzucenie ich do œmietnika przy parkingu nie przeci¹¿y

troczków zbyt mocno?

Wspinanie na Kamieniu Leskim jest trochê :)

podobne do westowego, szczególnie w wy¿szych partiach

muru. Jednak spoistoœæ stopni pozostawia wiele

do ¿yczenia. Niestety piaskowiec na Leskim nie nale¿y

do czo³ówki twardych piachów, wiêc dobrze jest przeczyœciæ

sobie drogê, ¿eby zmniejszyæ czêstotliwoœæ

wysypywania siê przekleñstw zwi¹zanych z wyje¿d¿aj¹cymi

Jednak po oczyszczeniu zapewnia fantastyczne tarcie,

które przy tym nie niszczy zbyt szybko podeszwy

ulubionego obuwia. Jeœli chodzi o formacje, to przewa¿aj¹

przewieszone p³yty, z du¿¹ iloœci¹ odci¹gów

oraz podchwytów. Kilka dróg oferuje wspinanie w rysach

o ró¿nym poziomie

trudnoœci (V, VI.2, VI.3, VI.5). Znajdzie siê tak¿e p³yty

pionowe, wymagaj¹ce czujnej pracy nóg. W przewieszeniach

mo¿na wykazaæ siê przyblokiem i dynamik¹ oraz balansem

cia³a.

Zdecydowana wiêkszoœæ dróg posiada trudne miejsca,

zwykle bardziej techniczne ni¿ si³owe, jednak przy tego

rodzaju przewieszeniach si³a jest niezbêdnym elementem.

Kamieñ Leski to kikadziesi¹t dróg, z czego jedynie

oko³o 10 to drogi poni¿ej VI.2. Pocz¹tkuj¹cy szybko tutaj

zbuduj¹ moc, a nieco mniej pocz¹tkuj¹cy nie bêd¹ siê

nudziæ. Wspinanie rozpoczyna siê tu od VI.3 i wy¿ej,

z prawdziw¹ kumulacj¹ dróg w stopniu VI.4 i VI.4+.

Nawet jeœli VI.4 s¹ czasem (nie zawsze) nieco ³atwe,

VI.4+ zas³uguj¹ w pe³ni na tak¹ wycenê. VI.5 i VI.5+ tak¿e

do najprostszych nie nale¿¹ i trzeba siê na nich odrobinkê

namozoliæ. Amatorzy jeszcze mocniejszych dróg maj¹

do dyspozycji otwarte projekty, których wycena ko³ysze

siê wokó³ szeroko pojêtego VI.6 a mo¿e i wiêcej...

Buldery na Leskim to mi³a odmiana od wspinania

z lin¹ oraz propozycja rozgrzewki. Kilka z nich jednak

ociera siê o trudnoœci bulderowego VI.3 (V5). Projekty

nowych na pewno s¹ du¿o mocniejsze i jeszcze oczekuj¹

na przejœcie

Pozdrawiam i ¿yczê mocy.

wilq.

CZERWONA ŒCIANKA

Czerwona Œcianka jest pionow¹ p³yt¹ wysokoœci 6m, oferuj¹c¹ kilka bulderów i

jedn¹ drogê. Wspinanie po ma³ych kraw¹dkach w ciekawie zabarwionej skale jest

subiektywnie przyjemne. Ka¿demu za to podoba siê kolor ska³y :)

B24. Red 1 HE

B25. Red 2 HE

B26. Canis lupus (z rozbiegu)

B27. Deprecjacja HE (trudny dla niskich)

1. Czerwony Sza³ VI.3+ (3R+PZ)

pocz¹tkowy ruch wymaga rozci¹gniêcia, dla niskich prawie

niewykonalne jest siêgniêcie do pierwszej kraw¹dki.

B24

B25

B26

B27

R - ring - zwykle godny zaufani sta³y punkt asekuracyjny.

PZ - punkt zjazdowy - mo¿liwoœæ zwieszenia taœmy z drzewa przed prowadzeniem - u³atwia zjazd

ST - stanowisko zjazdowe z dwóch ringów - bardziej godne zaufania ni¿ ring zjazdowy

RZ - ring zjazdowy - ring na tyle du¿y, ¿e umo¿liwia wpiêcie karabinka i prze³o¿enie liny, nikt nie

twierdzi, ¿e nale¿y zaufaæ tylko jednemu takiemu osobnikowi...

DDS - mo¿liwoœæ za³o¿enia w³asnej asekuracji

ŒCIANA Z ARCHIWUM

Na tej œcianie znajduje siê kilka dróg o bardzo zró¿nicowanym poziomie trudnoœci - od VI+ do VI.4+, a mo¿e i

wy¿ej... Wysokoœæ waha siê od 6 do 12m, œciana przewieszona, co umo¿liwia wspin nawet po deszczu.

Przewieszenie jest zaœ na tyle du¿e, ¿e pozwala nie zmokn¹æ w czasie deszczu. Najczêstszy rodzaj chwytu to

podchwyt w przewieszeniu :). Na drogach 3-12 mo¿liwy zjazd na sztywno z ostatniego ringa. Wychodzenie

wy¿ej nie podnosi trudnoœci.

B28. Dynamika Si³ownika (do du¿ego podchwytu)

2. Czerwona Rysa (DDS) (u góry okap grozi

zawaleniem...)

3. Cyprysy i Komary VI+ (3R+PZ)

4. Dynamika Si³ownika VI.3 (3R+PZ)

4a. Dynamika Si³ownika VI.3/3+ (5R+PZ)

5. Archiwum X VI.2+/3 (5R+PZ)

4a.

B28

ŒCIANA Z ARCHIWUM C.D.

12.

10.

11.

6. W¹skotorówka VI.4+ (4R)

7. Wilczy Szaniec VI.5 (6R+ST)

8. Sacrum VI.4+ (5R+RZ)

9. Królestwo Szaleñstwa VI.2+ (6R+RZ) (przed³u¿enie pierwszego przelotu zmniejsza tarcie liny o ska³ê)

10. projekt

11. Luftwaffe VI.4+ (6R+ST) (przed³u¿enie drugiego przelotu u³atwia wpiêcie przy prowadzeniu)***

12. £oœ Superktoœ VI.2+ (6R+ST)***

11. Luftwaffe VI.4+ (6R+ST)***

12. £oœ Superktoœ VI.2+ (7R+ST) *** (przed³u¿enie drugiego przelotu u³atwia wpiêcie przy

prowadzeniu)

11.

12.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: