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TRANSMISSION

CARACTÉRISTIQUES

Généralités

terne autorise les changements de longueur d’arbre de trans-

mission à travers le débattement de la suspension avant.

- Sur les véhicules avec ABS, le joint homocinétique externe est

équipé d’une roulette de mise au diapason utilisée pour déter-

miner la vitesse du véhicule pour le fonctionnement des freins

ABS.

- Le joint tripode interne des deux arbres de transmission est

cannelé dans les planétaires de l’arbre de transmission. Les

joints tripodes internes sont retenus dans les planétaires de la

transmission au moyen d’un circlip placé dans l’axe de fusée

du joint tripode. Le joint homocinétique externe possède une

fusée cannelée dans le moyeu de roue et retenue par un

écrou de moyeu avec système d'immobilisation.

DESCRIPTION

- Les véhicules équipés d’une transmission automatique ou ma-

nuelle utilisent des arbres de transmission de longueur inégale.

- Les véhicules équipés d’une transmission automatique uti-

lisent un arbre d’interconnexion court et plein du côté gauche.

L’arbre d’interconnexion du côté droit est plein lui aussi mais

plus long.

- L’arbre de transmission gauche utilise un contrepoids de caout-

chouc ajusté qui est un amortisseur à deux colliers. Lors du

remplacement d’un arbre de transmission à gauche, I’arbre neuf

doit posséder le même contre-poids que l’arbre d’origine.

- Les deux ensembles d’arbre de transmission utilisent les mê-

mes types de joints interne et externe. Le joint interne des deux

ensembles d’arbre de transmission est un joint tripode et le

joint externe des deux ensembles d’arbre de transmission est

un joint Rzeppa. Les joints tripodes et Rzeppa sont des en-

sembles de joint homocinétique effectif. Le joint tripode in-

Couples de serrage (en daN.m)

- Boulons entre l’étrier et le porte-fusée ............................. 3,1

- Écrou d’arbre de transmission........................................ 24,4

- Écrous de goujon de roue avant .................................... 13,5

- Écrou entre porte-fusée et la queue à rotule ................... 9,5

- Rotule de biellette de direction / porte-fusée ................... 6,1

MÉTHODES DE RÉPARATION

Arbre de transmission

- Déposer les boulons de fixation de gou-

pille de guidage de l’ensemble d’étrier

de frein à disque avant sur le porte-

fusée.

- Déposer l’ensemble d’étrier de frein à

disque du porte-fusée.

- Suspendre l’ensemble d’étrier/adaptateur

de frein au moyen d’un fil métallique. Ne

pas suspendre l’ensemble par le fle-

xible hydraulique.

- Déposer le disque de frein du moyeu

avant.

- Déposer l’écrou de fixation de biellette

de direction externe au porte-fusée.

- Déposer la queue de rotule de biellette

de direction du bras du porte-fusée au

moyen de l’outil spécial MB-990635 .

- Sur les véhicules équipés de freins

ABS, déposer le support d’achemine-

ment du câble du capteur de vitesse du

porte-fusée.

- Déposer la goupille fendue et l’écrou

crénelé de la queue de la rotule infé-

rieure au porte-fusée. (fig. Trans. 2)

Attention : N’introduire aucun outil entre

le porte-fusée et la rotule inférieure pour

séparer la queue du joint à rotule infé-

rieur du porte-fusée.

- Faire tourner le porte-fusée afin que

l’avant du porte-fusée soit dirigé aussi

loin que possible vers I’extérieur, dans

le passage de roue. Au moyen d’un

marteau, frapper le bossage du porte-

fusée jusqu’à ce que le porte-fusée se

sépare de la queue de rotule inférieure.

En frappant sur le porte-fusée, ne pas

frapper sur le bras inférieur de sus-

pension ni sur la bague de lubrification

de la rotule.

Remarque : Veiller à ne pas séparer le

joint homocinétique intérieur pendant

cette opération. Ne pas laisser l’arbre

de transmission suspendu par le joint

homocinétique intérieur : I’arbre de trans-

mission doit être soutenu.

- Extraire l’ensemble de porte-fusée du

joint homocinétique extérieur de l’ensem-

ble d’arbre de transmission. (fig. Trans. 3)

DÉPOSE

Attention : Une fois posé, I’arbre de trans-

mission agit comme un boulon et assu-

jettit l’ensemble moyeu/roulement avant.

Si le véhicule est soutenu par ses roues

ou déplacé lorsque l’arbre de transmis-

sion est déposé, poser un boulon et un

écrou de la taille correcte à travers le

moyeu avant. Serrer le boulon et l’écrou

au couple de 24,4 daN.m pour empê-

cher que l’ensemble moyeu/roulement

ne se desserre.

- Déposer la goupille fendue, le contre-

écrou et la rondelle élastique de l’ex-

trémité de l’axe de fusée de joint homo-

cinétique externe. (fig. Trans. 1)

Écrou de

moyeu

Contre-

écrou

Moyeu /

roulement

Porte-

fusée

Joint homo-

cinétique

extérieur

Rondelle élastique

Goupille

fendue

Écrou

crénelé

Queue de

rotule

fig. Trans. 1

- Desserrer (sans le déposer) I’écrou de

retenue entre l’axe de fusée et l’ensemble

moyeu/roulement Desserrer l’écrou du

moyeu quand le véhicule est sur le sol

avec les freins serrés. Le moyeu avant

et l’arbre de transmission sont cannelés

ensemble et retenus par l’écrou du mo-

yeu.

- Lever le véhicule.

- Déposer du moyeu l’ensemble de roue

avant.

Écran de

roulement

fig. Trans. 3

Bras inférieur

de suspension

Porte-fusée

Goupille

fendue

Attention : En introduisant un levier entre

le joint tripode intérieur et le carter de la

boîte-pont, ne pas endommager la ba-

gue d’étanchéité dans le carter de la

boîte-pont.

- Soutenir l’extrémité extérieure de l’en-

semble d’arbre de transmission. Introduire

fig. Trans. 2

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TRANSMISSION

un levier entre le joint tripode interne et

le carter de la boîte-pont. Appuyer

contre le joint tripode interne jusqu’à ce

que son circlip de retenue soit dégagé

du planétaire de la boîte-pont. (fig. Trans

main aussi loin que possible.

- Saisir l’arbre d’interconnexion d’arbre de

transmission et pousser le joint tripode

dans le planétaire de la transmission

jusqu’à l’engagement du circlip avec le

planétaire. Vérifier si le circlip est com-

plètement engagé avec le planétaire en

tentant de retirer à la main le joint tri-

pode de la transmission. Si le circlip est

complètement engagé avec le plané-

taire, le joint tripode ne peut étre dé-

posé à la main.

- Nettoyer tous les débris et l’humidité du

porte-fusée, dans la région où le joint

homocinétique externe sera posé dans

le porte-fusée.

- L’avant du joint homocinétique externe

qui doit s’ajuster contre la face de moyeu/

roulement doit être exempt de débris et

d’humidité avant le montage du joint

homocinétique extérieur dans l’ensemble

moyeu/roulement.

- Faire coulisser l’arbre de transmission

pour le replacer dans le moyeu avant.

Ensuite, poser le porte-fusée sur la

queue de rotule du bras inférieur de

suspension.

- Poser le porte-fusée sur l’écrou crénelé

de la queue de rotule. Serrer l’écrou

crénelé au couple de 9,5 daN.m . (fig.

Trans. 2)

- En cas de freins ABS, poser le câble du

capteur de vitesse sur le porte-fusée et

serrer convenablement le boulon de fi-

xation

- Poser la rotule de biellette de direction

dans le porte-fusée. Engager l’écrou de

fixation de la rotule de biellette de direc-

tion sur la queue de rotule.

- Immobiliser la queue de rotule, pour ser-

rer l’écrou de fixation de la rotule sur le

porte-fusée. Ensuite, se servir d’un pied

de biche et d’une douille 11/32 pour ser-

rer l’écrou de fixation au couple de 6

daN.m . (fig. Trans. 6)

- Éliminer tous les corps étrangers des

filetages de l’axe de fusée de joint

homocinétique externe. Poser l’écrou et

la rondelle de moyeu sur les filetages

de l’axe de fusée et serrer l’écrou. (fig.

Trans. 7)

Joint tripode

interne

Moyeu / roulement

Écrou de

moyeu

Rondelle

Carter de la

boîte-pont

Levier

fig. Trans. 4

Axe de fusée

fig. Trans. 7

- Immobiliser le joint tripode interne et

l’arbre d’interconnexion de l’ensemble

d’arbre de transmission. Déposer le joint

tripode interne de la transmission en tirant

en ligne droite pour l’extraire du plané-

taire de la transmission et de la bague

d’étanchéité de la transmission (fig.

Trans 5). Lors de la dépose du joint tri-

pode, ne pas laisser la cannelure ou le

circlip frotter contre la lèvre d'étanchéité

du joint tripode.

Attention : Une fois en place, I’arbre de

transmission agit comme un boulon et

assujettit l’ensemble moyeu/roulement

avant. Si le véhicule doit être soutenu

ou déplacé sur ses roues, poser un bou-

lon et un écrou de taille correcte à travers

le moyeu avant. Serrer le boulon et

l’écrou au couple de 24,4 daN.m pour

empêcher que I’ensemble moyeu/rou-

lement ne se desserre.

- Les freins étant serrés pour immobiliser

le disque de frein, serrer l’écrou du mo-

yeu au couple de 24,4 daN.m .

- Poser la rondelle ressort, le contre-

écrou de moyeu et la nouvelle goupille

fendue sur l’extrémité de la fusée. En-

rouler étroitement les extrémités de la

goupille fendue autour du contre-écrou

du moyeu. (fig. Trans. 8)

Goupille fendue

Contre-

écrou

«Tirer» à travers

et «enrouler»

étroitement

fig. Trans. 8

- Poser l’ensemble de roue avant. Poser

les écrous de goujon de roue avant et

les serrer dans l’ordre correct (fig. Trans.

9). Ensuite, serrer les écrous de goujon

de roue au couple de 13,5 daN.m .

- Abaisser le véhicule.

- Vérifier le niveau de liquide de l’en-

semble de boîte-pont.

- Régler le parallélisme avant conformé-

ment aux spécifications.

Joint tripode

interne

Arbre

d’interconnexion

Boîte-pont

Écran ther-

mique

Circlips

Cannelure

Rotule de

biellette de

direction

Pied de biche

Porte-fusée

Bague

d’étanchéité

fig. Trans. 5

Clé dyna-

mométri

que

fig. Trans. 6

REPOSE

- Nettoyer à fond les cannelures et la

surface d’étanchéité sur le joint tripode.

Lubrifier légèrement la surface d’étan-

chéité du joint d’étanchéité sur le joint

tripode au moyen de liquide de trans-

mission frais et propre.

- Immobiliser l’ensemble d’arbre de trans-

mission par le joint tripode et l’arbre

d’interconnexion. Poser le joint tripode

dans le planétaire de transmission, à la

Douille

11/32

- Reposer le disque de frein sur l’en-

semble moyeu/roulement.

- Poser l’ensemble d’étrier de frein à dis-

que sur le porte-fusée.

- Poser les boulons de goupille de gui-

dage d’ensemble d’étrier sur le porte-

fusée. Serrer les boulons de fixation de

l’ensemble d’étrier au couple de 3 daN.m .

Clé dyna-

momé-

trique

fig. Trans. 9

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