ATM_listopad_2008.pdf

Nr ind. 352136 ISSN 0239-6440

ZROZUM SWÓJ SAMOCHÓD Nr 11 (607) listopad 2008

Cena 7,90 z³ (w tym 7% VAT)

VW ScIrocco

PrezeNtacje

▪ SUbARU fORESTER DIESEl

UDANy pOWRÓT

pO lATACH

▪ fORD fIESTA »« SEAT IbIZA

SPort

▪ SEAT lEON

TDI WTCC

komeNtuje f1 !

pRZEgl¥D pOJAZDÓW U¯yTKOWyCH

Sytuacja ryNkoWa oferta ekoVaNy

mIko£aj

Sokó£

smaruje dłużej

a w szczególności telewizyjne, mają nikły związek z rzeczy-

wistością. Pokazują w większości przypadków sytuacje, któ-

rych nigdy nie było, swego rodzaju bajeczki mające zawrócić nam

w głowie. Rzadko się zdarza, by irma przeprowadziła rzeczywiste

badanie produktu, a potem wykorzystała jego wyniki (rozumie się,

że korzystne), by stworzyć np. ilm reklamowy. Ale jak się okazuje,

i takie przypadki się zdarzają!

Jedną z reklam – bajeczek jest dość często emitowana jesienią tego

roku opowieść o oleju silnikowym Castrol Edge. Przedstawia ona dwa

samochody „męczone” na hamowniach podwoziowych – po pewnym

czasie silnik jednego z nich (tego z konkurencyjnym olejem) eksplo-

duje, a auto smarowane Castrolem szczęśliwie odjeżdża. Kierowca raj-

dowy Leszek Kuzaj i jego pilot (zresztą Walijczyk) komentują: „wie-

dzieliśmy!”. Mało kto rozumie, o co chodzi w reklamie, trudno nawet

ocenić, czy może ona mieć jakiś efekt rynkowy. Ale...

Kilka tygodni temu odwiedziliśmy ośrodek badawczy Castrola

w Pangbourne niedaleko Londynu. Interesująca, ale niezwykle spe-

cjalistyczna prezentacja pozwoliła nam zapoznać się także z kulisami

tej reklamy. I teraz nadchodzi część techniczna!

Jedną z zalet formulacji oleju Castrol Edge ma być jego znaczna,

większa niż u konkurentów odporność na zużycie. Składniki tego

produktu mają wyjątkowo niechętnie odparowywać oraz przedo-

stawać się przez pierścienie tłokowe do komory spalania. Można to

wykazać w długotrwałych testach, ale jak pokazać ów efekt drama-

tycznie, aby „wszyscy widzieli”?

Badacze Castrola wymyślili następujący sposób: wzięto dwa ame-

rykańskie samochody z dużymi, średnio nowoczesnymi silnikami.

Do silnika jednego wlano Castrol Edge Sport 10W-60, do drugiego

zaś syntetyczny olej konkurencyjny. Oba postawiono na hamow-

niach podwoziowych, ale pod pewnym nachyleniem, aby lustro oleju

w misce olejowej było niekorzystnie przechylone. Włączono silniki,

wciśnięto gaz do oporu i rozpoczęły się zawody.

Oczywiście obie jednostki pracowały bezawaryjnie, dopóki były pra-

widłowo smarowane. Jednak po 150 godzinach silnik z konkuren-

cyjnym olejem wybuchł, a ten z Castrolem pracował dalej. Co się

stało? Ponieważ w czasie badania nie uzupełniano oleju, test zasad-

niczo wykazał, że olej konkurencyjny zużywa się znacznie szybciej,

co może doprowadzić do kłopotów. Tutaj po 150 godzinach pompa

oleju zassała powietrze i jednostka się zatarła. Nieoicjalnie podano

nawet, że w czasie badania zużyto 5 ton paliwa, 10 opon (opony na

rolkach hamowni pracują bardzo ciężko), a także uszkodzono skrzy-

nię biegów i układ katalityczny. A potem powstał ilm...

Czy fachowcy od reklamy oddali techniczną istotę zagadnienia? Można

mieć wątpliwości. Ale jest budujące, że irmie Castrol chciało się w ogó-

le wykazywać techniczną wyższość

ich produktu. Mogli przecież nakręcić

typowy spot z uśmiechniętym panem

kierowcą i ładnym widokiem w tle.

Tylko trzeba by było pamiętać, aby

logo w rogu ekranu dotyczyło Castrola,

a nie jakiegoś proszku do prania.

Jerzy Dyszy

Ambitny

P rzyzwyczailiśmy się już chyba, że wszelkiego typu reklamy,

w listopadowym numerze

4 Nowości

Odnowiony Citroën C4

Exeo – Seat klasy średniej

Najmniejszy Ford polskiej produkcji

Nawigacja pokazuje prawdziwą drogę

Prezentacje

10 Subaru Forester diesel

16 Salon samochodowy w Paryżu

24 Targi Automechanika

28 Porównanie - Ford Fiesta i Seata Ibiza

40 WIchura, czyli VW Scirocco

44 Rekin i odrzutowiec – Mitsubishi

Prezentacja

Salon w Paryżu

Prezentacja

Lancer Sportback 2.0 DI-D

Mitsubishi Lancer

Sportback

Technika

48 Dieta przyszłości – nowości Mazdy

52 Podwozia motocykli dawniej i dziś

Sport

8 Mikołaj Sokół komentuje F1:

Kolory bezpieczeństwa

36 Walka na całego: Seat Leon TDI WTCC

Ciekawypatent

56 Amortyzator łopatkowy

– łopatki zamiast tłoków

Eksploatacja

58 Ogrzewanie postojowe

60 Układy zapłonowe

63 Przeglądsamochodów

dostawczych

64 Sytuacja rynkowa

66 Tony fantazji – salon w Hannowerze

70 Z prądem albo na gazie

– Mercedes- Benz Sprinter ECO Start/

NGT/Plug-in Hybrid

74 Oferta rynkowa samochodów

dostawczych

82 Mercedes-Benz

90 Opel

96 Toyota

Podwozia motocykli

Volkswagena

Polecamy

103 Wnastępnymnumerze

104 Prenumerata

auto technika motoryzacyjna

www.autotechnika.com.pl

Technika

Nowości Mazdy

Technika

Historia

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: