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Service Training

Audi A3 Cabriolet

Selbststudienprogramm 430

Das neue Audi Cabriolet

Erstmals bietet Audi ein vollwertiges Cabriolet in der Premium-Kompaktklasse an. Das neue Audi A3 Cabriolet tritt in

einem neuen, stark wachsenden Segment mit überzeugenden Produkteigenschaften an, um neue Interessenten zu

begeistern und bestehenden Kunden ein zusätzliches attraktives Fahrzeug anzubieten.

Die Faszination des neuen Audi A3 Cabriolet basiert auf einem eigenständigen Design mit einem technisch erst-

klassigen Stoffverdeck, ausgeprägter Fahrdynamik und einer exklusiven, hochwertigen Ausstattung. Mit offenem und

geschlossenem Stoffverdeck bietet das neue Audi A3 Cabriolet erstmalig in seiner Klasse ein vollwertiges Platzangebot

für vier Personen und hohe Alltagstauglichkeit.

Ganz klar als Audi A3 erkennbar, präsentiert sich das ausdrucksstarke Design des neuen Audi A3 Cabriolet.

Geschlossen wird durch den coupéhaften Verlauf des Stoffverdeckes der sportlich kompakte Charakter verstärkt.

Die hohe Wertigkeit, die ein klassisches Stoffverdeck ausstrahlt, wird durch die Präzision in Funktion, Passgenauigkeit

und Verarbeitung verdeutlicht. Intelligente Lösungen, wie die Platz sparende Z-Faltung und ein praktischer Verdeck-

mechanismus, ermöglichen ein schnelles Öffnen und Schließen auch während der Fahrt.

Moderne Benzin- und Dieselmotoren bieten durch die innovative Motorentechnologie ein Höchstmaß an Efﬁzienz,

ohne Kompromisse bei Fahrleistungen und Fahrdynamik hinnehmen zu müssen. Zudem ist der hohe Wirkungsgrad

der Schaltgetriebe und des Doppelkupplungsgetriebes S tronic einer der effektivsten Wege, Drehmoment weitest-

gehend verlustfrei an die Räder zu übertragen.

Das neue Audi A3 Cabriolet ist mit einem Fahrwerk ausgestattet, das sportlich-agiles Handling und ein hohes Maß

an Fahrstabilität beim Geradeauslauf und in Kurven bietet. Die Wahlmöglichkeit zwischen Normal- und Sportfahrwerk

wird den unterschiedlichen Ansprüchen gerecht. Die komfortable und präzise elektromechanische Lenkung unterstützt

die fahrdynamischen Vorteile entscheidend.

Die Produktion des neuen Audi A3 Cabriolet ﬁndet an den Audi Standorten Ingolstadt und Györ (Ungarn) statt.

Wie beim Audi TT wird hierbei die Rohkarosserie in Ingolstadt hergestellt und lackiert, während die Montage des

Fahrzeuges am ungarischen Werksstandort stattﬁndet.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung

Kurz und Bündig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Motor-Getriebe-Kombinationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Karosserie

Karosseriestruktur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Insassenschutz

Insassenschutzsystem im Audi A3 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Verdeck

Verdeckaufbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Elektrische Verdecksteuerung

Einbauorte der Systemkomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Bedienung Verdeck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Notbetätigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Komponenten der Verdecksteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Systemübersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Topologie und Vernetzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Datenaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

CAN-Datenbus-Schnittstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Hydraulik

Hydraulische Anlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Fahrwerk

Übersicht Fahrwerk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Heizung und Klimaanlage

Klimatisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Innenraumüberwachung

Diebstahlwarnanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Infotainment

Sound Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Radios und Radionavigationssysteme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Antennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Das Selbststudienprogramm vermittelt Grundlagen zu Konstruktion und Funktion neuer Fahrzeugmodelle,

neuen Fahrzeugkomponenten oder neuen Techniken.

Verweis

Hinweis

Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden!

Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und beziehen sich

auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP gültigen Softwarestand.

Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbedingt die aktuelle technische Literatur.