POMOC W DIAGNOSTYCE ZMIANA PRZEŁOŻENIA UTRUDNIONANIEMOŻLIWA.pdf

C5 - D6AY018FP0 - Pomoc w diagnostyce : Zmiana przełożenia utrudniona/niemożli...

Page 1 of 11

POMOC W DIAGNOSTYCE : ZMIANA PRZEŁOŻENIA UTRUDNIONA/NIEMOŻLIWA

(HYDRAULICZNE STEROWANIE SPRZĘGŁA)

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości .

1. Informacje ogólne

Ta pomoc diagnostyczna ma zastosowanie do samochodów wyposażonych w mechaniczną nie sterowaną (manualną)

skrzynię biegów i hydrauliczne sterowanie sprzęgła.

Warunki zastosowania :

 Występowanie punktów oporu

 Stuki

 Trudności ze zmianą biegów (Na wszystkich przelozeniach)

 Usterka występuje przy silniku gorącym i/lub silniku zimnym

 Usterka występuje stale lub tylko na wysokich obrotach

UWAGA : Przestrzegać kolejności etapów.

2. Informacje klienta

Informacje specyficzne do uzyskania od klienta, aby lepiej zrozumieć przyczynę usterki :

 Czy jest to jego zwykle używany pojazd, czy też nie ?

 Czy klient używa inne samochody ?

 Typ użytkowania pojazdu (autostrada, miasto, góry)

 Czy usterka występuje od początku eksploatacji samochodu ?

 Czy dotyczy powolnego pogarszania się pracy ?

 Czy dotyczy gwałtownego pogorszenia się pracy ?

Rodzaj usterki :

 Włączanie biegów utrudnione albo niemożliwe

 Włączenie lub wyłączenie biegu niemożliwe

 Utrata biegu(ów) na przełożeniu(ach)

Warunki pojawienia się usterki :

 W trakcie postoju lub podczas jazdy

 Na gorąco, na zimno lub bez określenia

Styl jazdy :

 Czy klient pozostawia rękę na gałce dźwigni zmiany biegów, gdy prowadzi samochód ? (ryzyko zużycia

synchronizatorów)

 Czy klient pozostawia nogę na pedale sprzęgła w czasie jazdy miejskiej ?

 Czy pozycja kierowcy jest prawidłowa ? (siedzenie zbyt odsunięte, klient nie wciska pedału sprzęgła do

końca...)

3. Sprawdzenie wzrokowe

Przed wszelkimi czynnościami demontażowymi : Wykonać kontrolę komponentów układu napędowego.

3.1. LINKI MECHANIZMU ZMIANY BIEGÓW

Przeguby kulowe powinny być prawidłowo zapięte od strony skrzyni biegów i od strony kabiny (bez luzu i zacięć).

Mocowania pancerzy sterowania biegów powinny być prawidłowo zamocowane od strony skrzyni biegów i od

strony kabiny.

Przesuwać dźwignię zmiany biegów w kabinie aby sprawdzić ruch przegubów kulowych na skrzyni biegów.

Sprawdzić :

 Przebieg linek sterowania biegów (Zbieżność - Stykanie się - Zatarcie)

 Osłona mieszkowa dźwigni zmiany biegów (Stykanie się z dźwignią, zbyt krótka, zbyt długa)

 Mocowanie gałki dźwigni zmiany biegów (mogące napinać mieszek i ograniczać skok linek)

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D6AY018FP0&refaff=D6AY018FP0

2012-05-16

C5 - D6AY018FP0 - Pomoc w diagnostyce : Zmiana przełożenia utrudniona/niemożli...

Page 2 of 11

Jeżeli jeden z przegubów kulowych jest odczepiony/uszkodzony : Wymienić linkę sterowania biegami.

Jeżeli jedna z linek sterowania biegami jest zaciśnięta/uszkodzona : Wymienić linkę sterowania biegami.

3.2. Pedał

Sprawdzić zespół pedałów :

 Mocowanie sprężyny wspomagającej

 Deformacja pedału

 Pedał sprzęgła (źle ustawiony skok jałowy)

 Brak punktów oporu w czasie skoku pedału sprzęgła

 Zapięcie przegubu kulowego hydraulicznej pompy wysprzęglika na pedale sprzęgła

Jeżeli anomalia dotycząca pedału sprzęgła została stwierdzona : Wymienić zespół pedałów.

Jeżeli hydrauliczna pompa wysprzęglika jest odczepiona : Wymienić hydrauliczną pompę wysprzęglika.

Jeżeli brak wspomagania został stwierdzony (wymagany nacisk na pedał zbyt duży) : Wymienić zespół pedałów.

3.3. Wysprzęgnik hydrauliczny

Sprawdzić brak wycieków na sterowaniu hydraulicznym sprzęgła.

Oglądnąć i zidentyfikować strefę wycieku.

Wymienić element będący przyczyną wycieku (Nadajnik - Odbiornik - Przewody, rurki itp.).

Jeżeli stwierdzony jest wyciek na hydraulicznym siłowniku wysprzęgającym lub na śrubie odpowietrzania,

sprawdzić czy śruba jest dokręcona.

Jeżeli śruba odpowietrzania jest szczelna : Wymienić hydrauliczny siłownik wysprzęgający.

Jeżeli stwierdzony jest wyciek na złączu pomiędzy dwoma elementami sterowania hydraulicznego, przewodami :

Sprawdzić prawidłowość montażu części i ich stan (uszkodzona uszczelka, odpięta zapinka).

Jeżeli wyciek jest nadal obecny, pomimo prawidłowego montażu i gdy części nie są uszkodzone : Wymienić 2

uszkodzone elementy.

4. Kontrola mechaniczna komponentów

4.1. Wysprzęgnik hydrauliczny

Sprawdzić skok hydraulicznego siłownika wysprzęglania lub linki sprzęgła, od pozycji wysprzęglenia do pozycji

zesprzęglenia.

UWAGA : Do wykonania następującej operacji konieczne są dwie osoby.

Rysunek : B2CM0UFD

Widełki wyłączające :

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D6AY018FP0&refaff=D6AY018FP0

2012-05-16

C5 - D6AY018FP0 - Pomoc w diagnostyce : Zmiana przełożenia utrudniona/niemożli...

Page 3 of 11

 "a" : Polozenie Wlaczone

 "b" : Polozenie Rozlaczone

Nacisnąć na pedał sprzęgła.

Zmierzyć skok "A" hydraulicznego siłownika wysprzęglania lub linki sprzęgła.

Porównać zmierzone wartości z wartościami podanymi w tabelach w dalszej części dokumentacji.

Skok "A"

Typ skrzyni biegów Commande à câble STEROWANIE HYDRAULICZNE

MA 25 mm 20 mm

BE 25 mm 20 mm

ML5C - ML6C - MLGU Nie wyposażony 20 mm

Jeżeli wartość jest odpowiednia : Przejść do etapu 4.3 (Sprawdzenie oleju w skrzyni biegów).

Jeżeli wartość jest nieprawidłowa : Przejść do etapu 4.2 (Kontrola skoku hydraulicznej pompy wysprzęglika).

4.2. Kontrola skoku hydraulicznej pompy wysprzęglika

Rysunek : B2BM041D

Pedał sprzęgła :

 "B" : Polozenie Wlaczone (W milimetrach)

 "C" : Polozenie Rozlaczone (W milimetrach)

Zmierzyć skok wysprzęglenia : "D" = "C" - "B".

Porównać wskazane wartości z wartościami z poniższej tabeli.

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D6AY018FP0&refaff=D6AY018FP0

2012-05-16

C5 - D6AY018FP0 - Pomoc w diagnostyce : Zmiana przełożenia utrudniona/niemożli...

Page 4 of 11

Pojazd

Skrzynka

biegów

Silnik

Skok wysprzęglenia

kierownica z lewej strony

Skok wyspprzęglenia

kierownica z prawej strony

C8 - JUMPY - JUMPER

DW12B - DW10B 22 mm

22 mm

Wszystkie typy

oprócz DW12B -

DW10B

28 mm

Wszystkie typy oprócz

C8 - JUMPY - JUMPER

Wszystkie typy

32 mm

33 mm

DV6A - EP6 - EP3 33 mm

33 mm

BE - MCM DV6T - EP6DT -

EP6DTS

35 mm

Wszystkie typy

33 mm

BERLINGO 2

Wszystkie typy

Niedostępny

35 mm

Jeżeli wartość jest odpowiednia : Sprawdzić, czy usterka klienta jest nadal obecna.

Jeżeli wartość jest nieprawidłowa : Wymienić sterowanie hydrauliczne sprzęgła (element nadający, przewód, element

wykonawczy).

Sprawdzić szczelność sterowania hydraulicznego sprzęgła.

Odpowietrzyć obieg hydrauliczny sprzęgła.

4.3. Sprawdzenie oleju w skrzyni biegów

Spuścić olej ze skrzyni biegów.

Rysunek : B2CM0UGD

Sprawdzić kolor oleju w skrzyni biegów.

Jeżeli olej jest koloru jasno żółtego "c" : Przejść do etapu 4.4 (Kontrola czasu zatrzymania skrzyni biegów).

Jeżeli olej jest koloru ciemnego lub czarnego "d" i ma ostry zapach :

 Zdemontować skrzynkę biegów

 Przejść do etapu 4.8 (Kontrola oporów skrzyni biegów)

Jeżeli olej jest koloru ciemnego lub czarnego "d" z obecnością emulsji :

 Zdemontować skrzynkę biegów

 Przejść do etapu 4.8 (Kontrola oporów skrzyni biegów)

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D6AY018FP0&refaff=D6AY018FP0

2012-05-16

C5 - D6AY018FP0 - Pomoc w diagnostyce : Zmiana przełożenia utrudniona/niemożli...

Page 5 of 11

4.4. Kontrola czasu zatrzymania skrzyni biegów na wolnych obrotach

Ustawić pojazd na podnośniku pomostowym.

Wlać 3/4 oleju do skrzyni biegów.

Podnieść podnośnik.

Zdemontować :

 Przednie lewe koło

 Lewe przednie nadkole

 Pokrywa skrzyni biegów

UWAGA : Do wykonania następującej operacji konieczne są dwie osoby.

Rysunek : B2CM0UHD

UWAGA : Umieścić zbiornik do zlania oleju (Pod skrzynią biegów).

Uruchomić silnik.

Umieścić dźwignię zmiany biegów w martwym punkcie.

Przy prędkości obrotowej biegu jałowego :

 Szybko wysprzęglić

 Zmierzyć czas zatrzymania się obrotów wałka sprzęgłowego ( w "e")

Typ skrzyni biegów Czas referencyjny

Krótszy od 2 sek.

Krótszy od 2,5 sek.

ML5C

Krótszy od 3 sek.

ML6C

Krótszy od 3 sek.

MLGU5

Krótszy od 3,5 sek.

MLGU6

Krótszy od 3,5 sek.

Jeżeli czas zatrzymania jest dłuższy od czasu referencyjnego : Sprawdzić stan wielowypustów wałka sprzęgłowego :

 Jeżeli wielowypusty wałka sprzęgłowego są uszkodzone : Wymienić wałek sprzęgłowy

 Jeżeli wielowypusty wałka sprzęgłowego nie są uszkodzone : Wymienić element cierny sprzęgła

Po wymianie wałka sprzęgłowego : Sprawdzić czas zatrzymania się obrotów skrzyni biegów.

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D6AY018FP0&refaff=D6AY018FP0

2012-05-16

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: