OPERACJE SERWISOWE WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA.pdf

C5 - D4EM03P0 - Operacje serwisowe : Wykrywanie niedopompowania

Page 1 of 1

OPERACJE SERWISOWE : WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA

1. Odczyt usterek

Za pomocą przyrządu diagnostycznego można odczytać następujące usterki :

 Wyczerpana bateria modułu nadajnika ogumienia

 Moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nie jest widziany (brak albo uszkodzony)

2. Uaktywnienie / neutralizacja funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia

Operacja ta jest dostępna fabrycznie albo w serwisie posprzedażnym.

Funkcję wykrywania niedopompowania ogumienia można uaktywnić albo zneutralizować w funkcji obecności albo

braku nadajników (czujników) ogumienia . Aby wykonać tę operację, należy skonfigurować parametr BSI, który

informuje o uaktywnieniu bądź neutralizacji funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia poprzez złącze

diagnostyczne.

3. Naprawy

Moduły nadajników (czujników) ogumienia są dostarczane w stanie nieaktywnym; zaczynają one działać dopiero po

załączeniu wyłącznika bezwładnościowego po rozpoczęciu jazdy.

Po wymianie modułu nadajnika (czujnika) ogumienia należy obowiązkowo wprowadzić do BSI kod identyfikujący

nowy moduł.

W procedurze uczenia wykorzystuje się urządzenie wymuszające łącznie z przyrządem diagnostycznym.

Urządzenie wymuszające emituje przez 7 sekund sygnał na częstotliwości 125 kHz. Moduł nadajnika (czujnika)

ogumienia jest wyposażony w antenę typu transpondera.

Po upływie 5 sekund od chwili odebrania sygnału, moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nadaje pięć kolejnych i

identycznych ramek sygnału, zawierających identyfikator.

Są to specjalne komunikaty i zawierają w polu "kod funkcji" wskazówkę "tryb uczenia", umożliwiając tym samym

przyrządowi diagnostycznemu przekazanie tego nowego kodu do BSI.

PILNE : Demontaż głowicy pociąga za sobą zastąpienie jej nową częścią.

UWAGA : W przypadku wymiany modułu nadajnika (czujnika) należy także wymienić uszczelkę zaworu.

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D4EM03P0&refaff=D4EM03P0

2012-05-16