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Modell
Nr. 5
Mai 2005
Deutschland 3,30
€
Österreich 3,80
€
Schweiz
6,50 sFr
Benelux
3,80
€
€
Eisen
54. Jahrgang
Frankreich 3,80
€
Dänemark 36,- dkr
Italien
4,30
B13411
Bahner
H0: Mehanos Class 66
TT: Beckmanns 01.5
WERKSTATT:
●
Sound-212
●
Wendezug-P8
●
Lissy-Steuerung
Magazin für Vorbild und Modell
Kamera!
Die heimliche Liebe
eines Kameramanns
Kino!
Dampfzugjagd!
Wendezug-Steuerung
Blue Tiger
im Rübeland
Dresdens vier Bw
in Trümmern
Hohe Berge
Hans-Jürgen
Rieck
Kamera!
Kino!
Dampfzugjagd!
Bahn + Technik
Ohren auf Durchzug
Vor 60 Jahren
Gotthard-Nordrampe in H0
Inhalt
64
Uhlenbrocks „Lok-individuelles
Steuerungs-System“ heißt kurz
„Lissy“ und ermöglicht digitalen
Fahrbetrieb ohne Computer.
VORBILD
Titelthema
DER KAMERAMANN
Die Dampflok: Hans-Jürgen Riecks heimliche Liebe.
Drehscheibe
BAHNWELT AKTUELL
GENERATIONS-WECHSEL IM POTT
Seine letzte Dienstfahrt schloss einen Kreis: Lokführer
Manfred Kantel geht in den (Un-)Ruhestand.
PREIS-FRAGE
Die OHE-Sp will Güterverkehr auf der Rübelandbahn
betreiben – mit Dieselloks.
Bahn und Technik
BEFEHLS-EMPFÄNGER
Ab 1955 versah die DB P8 mit Wendezugsteuerung.
Geschichte und Geschichten
NIE WIEDER!
Vor 60 Jahren, am Ende des Zweiten Weltkrieges,
wurden Dresdner Bahnanlagen zerstört.
Abenteuer Eisenbahn
MALAIISCHE KONTRASTE, TEIL 1
Die Halbinsel Malakka wird mit dem Zug bereist.
4
26
8
Die Gotthard-Bahn gibt es
auch bei Rothenburg ob
der Tauber – im Maßstab
1 : 87 von Hans Köttgen.
28
36
38
16
Hans-Jürgen Rieck hat Prominenz
vor die Linse bekommen und
ganz spezielle Vorlieben bewahrt.
Chronist und Cineast
42
MODELL
Werkstatt
KNAPPE ANGELEGENHEIT
Rocos H0-212 erhält einen ESU-Sound-Decoder.
HAMBURGER DEERN
Aus Fleischmanns H0-P8 entsteht eine Wendezuglok.
LISSY AM STEUER
Automatikbetrieb mit Uhlenbrocks Lissy-Steuerung.
BASTELTIPPS
Probefahrt
SCHÖN FLACH
ALTE, NEUE BLECHBAHN
LAUTSTARKER RANGIERER
VIVA ESPANA!
SCHNELLER KÜHLER
Unter der Lupe
HOCH UND NIEDER
ANHÄNGLICH
Test
BLECH-TROMMEL
Endlich da: Mehanos Class 66 als HGK-Lok in H0.
SCHÜRZEN-JÄGER
Beckmann TT hat die 01.5 mit Boxpok-Rädern und
Umlaufschürze neu im Programm.
Szene
INSPI-RATIONEN
Patrice Hamm setzt auf Lahnsteiner Anregungen.
GEBIRGS-GIGANT
Eine beeindruckende H0-Anlage nach dem Vorbild
der Schweizer Gotthard-Nordrampe.
58
64
67
68
68
69
70
71
72
2
Erst wurde der elektrische Betrieb
auf der Rübelandbahn mühsam
gesichert – nun ziehen Dieselloks
einer Privatbahn die Güterzüge.
73
74
78
84
86
AUSSERDEM
92
5
97
34
44
48
82
Modellbahn aktuell
Standpunkt
Impressum
Bahnpost
Güterbahnhof
Fachhändler-Übersicht
Termine + Treffpunkte
Buchtipps
Vorschau
Internet
Wende-Geschichte,
groß und klein
58
Für Wendezüge passte die DB
auch P8 an (siehe S. 36). Jörg
Chocholaty rüstet eine 38 von
Fleischmann in H0 dafür um.
35
98
31
MODELLEISENBAHNER 5/2005
3
Automatisierung
16
Heilige Berg-Bahn
57
Im lauschigen Harz
Drehscheibe
Bahnwelt Aktuell
.
INTERNATIONALER GÜTERVERKEHR
.
.
MUSEUMSBAHN
.
In 16 Tagen
um die (halbe) Welt
23 042 steht wieder
unter Dampf
23 042 wartet mit ihrem Lastprobezug im Bahnhof Dieburg.
●
Moderner Schienen-Güterver-
kehr muss nicht langsam sein und
hat durchaus seine Daseinsberech-
tigung. Den Beweis trat der erste
Güterzug aus China an, der in nur 16 Tagen von der Inneren
Mongolei nach Duisburg fuhr, dabei 9814 Kilometer zurück-
legte und einige Hindernisse überwand. Die Ladung des Zu-
ges bestand aus 2000 Tonnen Koks für „ThyssenKrupp Min-
Energy“, der in Container verladen war. „ThyssenKrupp Min-
Energy“, spezialisiert auf den Handel mit festen Brenn-, feu-
erfesten Rohstoffen und Mineralien aller Art, importiert jähr-
lich zwei Millionen Tonnen Koks aus China auf dem Seeweg.
Die Container waren nötig, da der Zug auf seinem Weg zwei
Spurweitenwechsel vollziehen musste. An der chinesisch-
russischen Grenze bei Erljan/Dsamin-Ude wurden die 101
Container auf russische Breitspurwagen umgeladen und an
der polnisch-weissrussischen Grenze bei Brest wieder auf
mitteleuropäische Normalspurwagen. Ab Frankfurt/Oder
übernahm Railion den Zug und brachte ihn im Nachtsprung
in zwei Teilen nach Duisburg. Bei Railion und Thyssen war
man mit dem Transport sehr zufrieden und ein Sprecher von
„ThyssenKrupp MinEnergy“ kann sich vorstellen, dass in Zu-
kunft monatlich zwei bis drei Züge mit Gießkoks oder hoch-
wertigen Mineralien wie Magnesit und Graphit von China
ihren Weg nach Deutschland finden könnten. Vor allem,
wenn die Abbaugebiete innnerhalb Chinas nicht in Seeha-
fennähe liegen, könnte der Landweg interessant sein, der
überdies auf jeden Fall die wesentlich schnellere Transport-
möglichkeit darstellt.
Der soeben offiziell an-
gekommene und feier-
lich empfangene China-
Güterzug wird entladen.
●
Einen schönen Erfolg feierte das Eisenbahnmuseum
Darmstadt-Kranichstein Mitte März. Am 19. März 2005 wur-
de die DB-Dampflok 23 042 wieder offiziell angeheizt und
ging auf eine kleine Lastprobefahrt mit vier Wagen am Zug-
haken. 23 Jahre war die Lok, die im Dezember 2004 ihren
50. Geburtstag feierte, abgestellt, bevor sie nun wieder ihre
Einsatzfähigkeit unter Beweis stellen konnte.
Jubiläum beim Thüringer Eisenbahnverein (TEV):
Zum zehnten Mal findet am 28. und 29. Mai 2005
das Eisenbahnfest des TEV in Weimar statt. Das Mot-
to lautet „70 Jahre Baureihe E 18“. Besonderer Höhe-
punkt wird das Zusammentreffen von drei E 18 sein.
Infos unter www.thueringer-eisenbahnverein.de
Die PE-Cargo
befördert auf der Strecke Halle
– Deuna Kohlenstaubzüge ins Zementwerk
Deuna. Am 15. März 2005 war die geplante
Bespannung mit der ES64U2-002 nicht mög-
lich. Deshalb führte 212 279 den Zug von Deu-
na bis Sangerhausen. Wegen der starken Stei-
gung der Blankenheimer Rampe erhielt 212 279
Vorspann durch 109-028. Der Zug passiert den
Block Steinberg unweit von Sangerhausen.
4
Standpunkt
.
ÖSTERREICH
.
Nostalgie-Programm
Der Rhythmus, bei
dem man mit muss
ngewiss ist die Zu-
kunft, wenngleich
nicht nur für Eisen-
bahn- und Modellbahn-
begeisterte eigentlich stets
mit Hoffnungen verknüpft.
Wunschlos glücklich
schätzt sich wohl kaum je-
mand. Und das ist auch
gut so, wo blieben denn unsere Träume und
Sehnsüchte, wenn keine Wünsche mehr zu
erfüllen wären? Buchstäblich auf der Stre-
cke, ist zu vermuten.
Robert Rohde und Richard Muller, zwei
amerikanische Physiker, haben nun eine Ent-
deckung gemacht, die mit der Ungewissheit
um unsere Zukunft aufzuräumen geeignet
scheint. Bei der Auswertung von Meeresfos-
silienfunden stießen die beiden Naturwis-
senschaftler auf ein alle 62 Millionen Jahre
wiederkehrendes massenhaftes Artenster-
ben, Abweichungsrate knapp unter fünf Pro-
zent. Bekanntlich fielen diesem rhythmi-
schen Phänomen zuletzt unter anderen die
Dinosaurier vor 65 Millionen Jahren zum
Opfer, was den nächsten globalen Massen-
exitus bereits überfällig macht.
Unter diesem Aspekt erscheint die feh-
lende an Schienen gebundene Investitions-
bereitschaft der DB AG in gänzlich neuem
Licht. Ist gar das vehemente Engagement
der Bahn über ihre Tochter Stinnes im
Frachtflugverkehr der erste Schritt nur zur
interstellaren Absetzbewegung?
Mit einer Ungewissheit ganz anderer Art
kann Märklin abschließen: Das Diebesgut
aus dem spektakulären Einbruch ins Göp-
pinger Firmenmuseum ist im schönen Wien
wieder aufgetaucht.
Halten wir uns also doch lieber an positi-
ve Überraschungen. Verschieben wir halt
den Weltuntergang auf später.
Dr. Karlheinz Haucke
●
Die ÖBB-Erlebnisbahnen, Ge-
schäftsbereich Personenverkehr,
bieten auch dieses Jahr ein umfang-
reiches Sonderfahrtenprogramm
mit historischen Lokomotiven aller
drei Traktionsarten. Spitzenreiter ist
wieder die einzige normalspurige ÖBB-Dampflok 52.4984 mit insge-
samt 15 Fahrten, gefolgt vom „Blauen Blitz" (VT 5145/ehemalige Vindo-
bona) mit sieben Einsätzen. Weiter kommen unter anderen die E-Loks
der Reihen 1010, 1020, 1189, 1145, 1046 und 1670 sowie die Diesel-Old-
timer 2045.20, 2050.02, 2050.09 zum Einsatz. Auch auf den Schmal-
spurstrecken der Waldvierteler- und Mariazellerbahn werden ab Mai
2005 zahlreiche Erlebnisfahrten mit historischen Dampf-, Diesel- und
Elektrolokomotiven angeboten. Das komplette Programm erhält man
entweder via Internet: www.erlebnis-bahn-schiff.at oder per Post (gratis)
von der Adresse: Verein Erlebnis Bahn Schiff, Bahngasse 2, A-2721 Bad
Fischau, Österreich. Telefon : +43/(0)1/5872000
Der LeipzigerTatra-Großzug
1800/1700/700 hat an den Sei-
tendächern eingelassene Fenster und heißt deshalb „Gläserner
Zug“ – was sich Fans des ET 91 möglicherweise verbitten. Am
21. Februar hielt die Leipziger Garnitur an der Haltestelle Hug-
genstraße vor dem Arbeitsamt.
U
Die ehemalige DRG-Lok 52.4984
ist die einzige noch bei der ÖBB
befindliche normalspurige Dampf-
lok und wird seit 1993 regelmäßig
im jährlichen Programm der Erleb-
nisbahnen eingesetzt.
Drehscheibe
Bahnwelt Aktuell
Tabaklok
634 rammt Metronom
.
NIEDERSACHSEN
.
Die Lok 01.22 wurde mit einer Ae 6/8 von Classicrail von
Konstanz nach Gisikon geschleppt und dort mit der E 3/3
der Papierfabrik Perlen (Bild) ins Fabrikareal gezogen.
●
Am 13. März 2005 rammte der DBAG-Triebzug 634614
den Metronom (ME) 82142 bei der Ausfahrt aus dem Bahn-
hof Uelzen. Der 634 schrammte an einer Weiche in den 70
km/h schnellen ME. Im ME wurden vier von 60 Fahrgästen
leicht verletzt. Mindestens vier Wagen sollen Totalschaden er-
litten haben und der Sachschaden beträgt mehrere Millionen
Euro. Die schiebende Lok 146-10 wurde ebenfalls beschädigt.
Sie wurde zur Reparatur in das Bombardier-Werk in Kassel
überführt. Die ME-GmbH schließt eine Schuld am Unglück
aus. Prekär ist, dass der ME nun ohne Reserve fährt. Im Ge-
spräch ist, als Ersatz für die beschädigte Lok, eine luxemburgi-
sche CFL-Traxx-Lok 146.1 zu leihen.
●
Am 28. März 2005 fand nach 15-jährigen Bemü-
hungen die Rückführung einer so genannten Tabak-
lokomotive in die Schweiz ihr glückliches, vorläufiges
Ende in Gisikon. Die 1935 erbaute Lok ist eine von
sechs Maschinen der Bulgarischen Baureihe 01.18
bis 01.23, welche in wirtschaftlich schwierigen Zei-
ten durch die Schweizerische Lokomotiv- und Ma-
schinenfabrik (SLM) in Winterthur hergestellt wur-
den. Der Auftrag kam damals unter Vermittlung der
Schweizerischen Zentrale für Handelsförderung zu-
stande und wurde vom damaligen Königreich Bul-
garien mit Tabaklieferungen bezahlt. Die Maschine
erhält jetzt eine kosmetische Aufbereitung und soll
dann für eine bestimmte Zeit im Verkehrshaus Lu-
zern ausgestellt werden, bevor sie zum Vapeur-Val-
de-Travers überführt wird und, geht es nach den Plä-
nen des privaten Besitzers, betriebsfähig aufgearbei-
tet werden soll.
Die Dieselloks
der CFL-Baureihe 900 und weitere
ältere Rangier-Dieselloks werden demnächst ihren
Dienst beenden. Dies ist bereits beschlossen, aber der
genaue Zeitpunkt noch nicht bekannt.
Zwischenhalt
Der Landkreis Altenburg
im Bundesland
Thüringen ist dem Mitteldeutschen Ver-
kehrsverbund (MDV) beigetreten. Damit
erstreckt sich das MDV-Tarifgebiet über
drei Bundesländer, neben Thüringen sind
das Sachsen und Sachsen-Anhalt.
Die ungarische Staatsbahn MÁV
will
von der Stadler-Bussnang AG 30 elektri-
sche S-Bahn-Züge für Budapest beschaf-
fen. Vorgesehen sind „Flirt“-Triebzüge im
Wert von 235 Millionen Franken.
Ein Ganzzugshuttle von Railog
verbin-
det seit 5. März 2005 erstmals regelmäßig
die Türkei mit Deutschland. Der Zug ver-
kehrt zunächst einmal wöchentlich zwi-
schen Istanbul-Halkali und Duisburg.
Angel Trains
haben 36 E-Loks für europa-
weite Verkehre bei Bombardier bestellt.
Die Serie umfasst 26 F140MS-Mehrsystem
und zehn F140DC-Gleichstromloks .
Im Raum Nürnberg
schreibt die Bayeri-
sche Eisenbahngesellschaft (BEG) europa-
weit SPNV-Leistungen auf nichtelektrifi-
zierten Strecken aus. Laufzeit ist von De-
zember 2008 bis Dezember 2018.
Der französische Staat
darf die SNCF fi-
nanziell unterstützen. Die EU-Kommission
genehmigte Beihilfen von 800 Millionen
Euro für die Güterverkehrssparte SNCF
Fret. Dafür muss die SNCF den Fracht-
markt früher öffnen, 2006 statt 2007.
Fünf ehemalige V100 der DR
wurden
bei Alstom in Stendal modernisiert und
sind als 203.1 im Rangierdienst im Nürn-
berger Hauptbahnhof tätig. Die Loks sind
geleast und werden an die DB vermietet.
Höher als erwartet
fiel der Gewinn der
DB AG im Geschäftsjahr 2004 aus. Der
Umsatz sei um vier Prozent gestiegen, die
größten Beiträge lieferten Schenker und
DB Regio. Die endgültigen Ergebnisse will
die DB auf einer Bilanzpressekonferenz
am 25. Mai veröffentlichen.
Der neue Digitalfunk
für Behörden und
Organisationen mit Sicherheitsaufgaben
(BOS) soll in Kooperation mit der DB-Toch-
ter DB-Telematik aufgebaut werden. Dar-
auf einigten sich Innenminister Otto Schi-
ly, die Länder und die DB AG.
Die S-Bahn Hannover
soll ab Dezember
2008 bis Hildesheim ausgebaut werden.
Das teilten die Region Hannover und die
Landesnahverkehrsgesellschaft Nieder-
sachsen (LNVG) am 18. März mit.
Der Vossloh-Konzern
blickt trotz schwie-
riger gewordener Marktsituation auf ein
erfolgreiches Geschäftsjahr 2004 zurück.
So konnte der Rekordumsatz aus dem
6
MODELLEISENBAHNER 5/2005
.
SCHWEIZ
.
Plik z chomika:
pigur7
Inne pliki z tego folderu:
me2005-01.pdf
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me2005-02.pdf
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1990
2006
2007
2008
Zgłoś jeśli
naruszono regulamin