MC22S.pdf

mc-

22s.1

R E M O T E C O N T R O L

mc- 22s

Programmier-Handbuch

3D-Rotary

Programming

System

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Hinweise

Seite

Sicherheitshinweise ..................................................3

Vorwort .....................................................................6

mc-22s Computer-System........................................7

Betriebshinweise.....................................................10

Senderbeschreibung ..............................................18

Senderinbetriebnahme ...........................................21

Kanalauswahl .........................................................22

Empfängerinbetriebnahme .....................................23

Installationshinweise...............................................24

Begriffsdefinitionen .................................................26

Digitale Trimmung/Abschalttrimmung ....................28

Bedienung „Data Terminal“ ....................................29

3D-Drehgeberfunktionen/Kontrasteinstellung ........30

Extern- und Geberschalterzuordnung ....................31

Flächenmodelle (Empfängerbelegung) .................34

Hubschraubermodelle (Empfängerbelegung) .......36

Geber

Gebereinstellung

Globale Funktionen

Allgemeine Einstellungen

117

Gebereinstellung: Gaslimit

Servoanzeige

118

Dual Rate/Exponential

Eingabesperre

119

Kanal-1-Kurve

Schalter

Schalteranzeige

Programmierbeispiele

Flächenmodell (allgemein) ................................... 120

Flächenmodell ohne Motorantrieb........................ 122

Einbindung eines E-Antriebs................................ 126

Betätigung E-Motors u. Butterfly mit K1-Knüppel 129

Uhrenbetätigung durch Geber oder Schalter ....... 132

Parallel laufende Servos ...................................... 133

Verwenden von Flugphasen ................................ 134

Steuerung zeitlicher Abläufe ................................ 136

Delta- und Nurflügelmodell................................... 138

6-Klappen-Flügel .................................................. 142

F3A-Modell ........................................................... 146

Hubschraubermodell ............................................ 150

Geberschalter

Sonderschalter

Flugphasen

Bedeutung der Flugphasen

Phaseneinstellung

Phasenzuweisung

Unverzögerte Kanäle

Programmier-Kurzanleitung

Uhren

Uhren (allgemein)

Programmier-Kurzanleitung....................................38

Mischer

Grundsätzliche Mischerfunktion

NAUTIC

Programmbeschreibungen

Multi-Proportionalfunktionen ................................ 157

Expert-Schaltfunktionen ....................................... 158

Kombination Multi-Prop- und Expert-Modul ......... 159

NAUTIC-Zubehör ................................................. 160

NAUTIC-Anschlussbeispiel .................................. 161

Neubelegung eines Speicherplatzes......................46

Flächenmischer

Helimischer

Abstimmung Gas- und Pitchkurve

Menübeschreibungen im Detail

Seite

Helimischer Autorotation

Allg. Anm. zu frei progr. Mischern

101

Speicher

Modellauswahl

Freie Mischer

102

MIX aktiv / Phase

108

Anhang

Kopieren/Löschen

Nur Mix Kanal

108

Lehrer-Schüler-System ........................................ 162

Zubehör für Sender .............................................. 163

Zulässige Betriebsfrequenzen.............................. 168

Zulassungszertifikate, Konformität ....................... 169

Sachwortverzeichnis ............................................ 170

Garantieurkunde................................................... 175

Ausblenden Codes

Kreuzmischer

110

Grundeinstellung Sender, Modell und Servos

Grundeinstellungen Modell

TS-Mischer

111

! Sonderfunktionen

Fail-Safe-Einstellung PCM20

Modelltyp

112

Helityp

Fail-Safe-Einstellung SPCM20

114

Servoeinstellung

Lehrer/Schüler

115

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise

Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby

zu haben, lesen Sie diese Anleitung unbedingt ge-

nau durch und beachten Sie vor allem die Sicher-

heitshinweise.

Wenn Sie im Bereich ferngesteuerter Modellflugzeu-

ge, -schiffe oder -autos Anfänger sind, sollten Sie

unbedingt einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe

bitten.

Diese Anleitung ist bei Weitergabe des Senders un-

bedingt mit auszuhändigen.

offene Getriebe usw. stellen eine ständige Verlet-

zungsgefahr dar und dürfen keinesfalls berührt wer-

den! Eine schnell drehende Luftschraube kann z. B.

einen Finger abschlagen! Achten Sie darauf, dass

auch kein sonstiger Gegenstand mit angetriebenen

Teilen in Berührung kommt!

Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem

Motor gilt: Halten Sie sich niemals im Gefährdungs-

bereich des Antriebs auf!

Achten Sie auch während der Programmierung un-

bedingt darauf, dass ein angeschlossener Verbren-

nungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt an-

läuft. Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung

bzw. klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.

Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz,

Feuchtigkeit und anderen Fremdteilen. Setzen Sie

diese niemals Vibrationen sowie übermäßiger Hitze

oder Kälte aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei

„normalen“ Außentemperaturen durchgeführt wer-

den, d. h. in einem Bereich von - 15° C bis + 55° C.

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprü-

fen Sie die Geräte stets auf Beschädigungen an Ge-

häusen und Kabeln. Beschädigte oder nass gewor-

dene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind,

nicht mehr verwenden!

Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponen-

ten und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden

Sie immer nur zueinander passende, original

GRAUPNER -Steckverbindungen gleicher Konstruk-

tion und gleichen Materials sowie – soweit noch er-

forderlich – original GRAUPNER -Steckquarze des

betreffenden Frequenzbandes.

Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass

diese nicht auf Zug belastet, übermäßig geknickt

oder gebrochen sind. Auch sind scharfe Kanten eine

Gefahr für die Isolation.

Achten Sie darauf, dass alle Steckverbindungen fest

sitzen. Beim Lösen der Steckverbindung nicht an

den Kabeln ziehen.

Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Geräten

durchgeführt werden. Vermeiden Sie Verpolungen

und Kurzschlüsse jeglicher Art, die Geräte sind da-

gegen nicht geschützt.

Einbau der Empfangsanlage und Verlegen der

Empfangsantenne

Der Empfänger wird stoßgesichert in Schaumgummi

gelagert. Im Flugmodell wird er hinter einem kräfti-

gen Spant bzw. im Auto- oder Schiffsmodell gegen

Staub und Spritzwasser geschützt untergebracht.

Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar am

Rumpf oder Chassis anliegen, da sonst Motorer-

schütterungen oder Landestöße direkt auf ihn über-

tragen werden.

Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit

Verbrennungsmotor alle Teile immer geschützt ein-

bauen, damit keine Abgase oder Ölreste eindringen

können. Dies gilt vor allem für den meist in der Au-

ßenhaut des Modells eingebauten EIN-/AUS-Schal-

ter.

Den Empfänger so festlegen, dass die Antenne und

die Anschlusskabel zu den Servos und zum Strom-

versorgungsteil locker liegen.

Die Empfängerantenne ist direkt am Empfänger an-

geschlossen. Die Länge beträgt ca. 100 cm und darf

nicht gekürzt oder verlängert werden. Die Antenne

sollte möglichst weit weg von Elektromotoren, Ru-

dermaschinen, metallischen Gestängen, Strom füh-

renden Leitungen usw. verlegt werden. Verlegen Sie

die Antenne aber niemals exakt geradlinig, sondern

winkeln Sie diese beim Flächenmodell, z. B. über

das Höhenruder, am Ende ca. 10 ... 15 cm L-förmig

ab, um Empfangslöcher beim Fliegen zu vermeiden.

Falls dies nicht möglich ist, sollten Sie bereits im

Rumpf das Antennenkabel auf einem kurzen Stück,

z. B. in Empfängernähe, S-förmig verlegen.

Anwendungsbereich

Diese Fernsteueranlage darf ausschließlich nur für

den vom Hersteller vorgesehenen Zweck, für den

Betrieb in nicht manntragenden Fernsteuermodellen

eingesetzt werden. Eine anderweitige Verwendung

ist unzulässig.

Sicherheitshinweise

SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL

und …

FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN

SPIELZEUG

… denn auch kleine Modelle können durch unsach-

gemäße Handhabung erhebliche Sach- und/oder

Personenschäden verursachen.

Technische Defekte elektrischer oder mechanischer

Art können zum unverhofften Anlaufen des Motors

und/oder zu herumfliegenden Teilen führen, die

nicht nur Sie erheblich verletzen können!

Kurzschlüsse jeglicher Art sind unbedingt zu vermei-

den! Durch Kurzschluss können nicht nur Teile der

Fernsteuerung zerstört werden, sondern je nach

dessen Umständen und dem Energiegehalt des Ak-

kus besteht darüber hinaus akute Verbrennungs- bis

Explosionsgefahr.

Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft-

und Schiffsschrauben, Rotoren bei Hubschraubern,

Sicherheitshinweise

Sicherheitshinweise

Einbau der Servos

Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämp-

fergummis befestigen. Nur so sind diese vor allzu

harten Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.

Einbau der Gestänge

Grundsätzlich muss der Einbau so erfolgen, dass

die Gestänge frei und leichtgängig laufen. Beson-

ders wichtig ist, dass alle Ruderhebel ihre vollen

Ausschläge ausführen können, also nicht mecha-

nisch begrenzt werden.

Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu

können, muss das Gestänge so eingestellt sein,

dass das Vergaserküken ganz geschlossen wird,

wenn Steuerknüppel und Trimmhebel in die Leer-

laufendstellung gebracht werden.

Achten Sie darauf, dass keine Metallteile, z. B.

durch Ruderbetätigung, Vibration, drehende Teile

usw., aneinander reiben. Hierbei entstehen so ge-

nannte Knackimpulse, die den Empfänger stören.

Bevor Sie den Empfänger einschalten, vergewis-

sern Sie sich, dass der Gasknüppel auf Stopp/Leer-

lauf steht.

Immer zuerst den Sender einschalten und dann

erst den Empfänger.

Immer zuerst den Empfänger ausschalten und

dann erst den Sender.

Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, also

der Empfänger eingeschaltet ist, der dazugehörige

Sender jedoch auf „AUS“ steht, kann der Empfänger

durch andere Sender, Störungen usw. zum Anspre-

chen gebracht werden. Das Modell kann in der Fol-

ge unkontrollierte Steuerbewegungen ausführen

und dadurch Sach- oder Personenschäden verursa-

chen. Ebenso können Rudermaschinen in Anschlag

laufen und Getriebe, Gestänge, Ruder usw. beschä-

digen.

Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Krei-

sel gilt:

Bevor Sie Ihren Empfänger ausschalten: Stellen Sie

durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher,

dass der Motor nicht ungewollt hochlaufen kann. Ein

auslaufender Kreisel erzeugt oftmals so viel Span-

nung, dass der Empfänger gültige Gas-Signale zu

erkennen glaubt. Daraufhin kann der Motor unbeab-

sichtigt anlaufen!

in der Nähe von Schleusen und öffentlicher Schiff-

fahrt. Betreiben Sie Ihr Modell ebenso wenig auf öf-

fentlichen Straßen und Autobahnen, Wegen und

Plätzen etc..

Kontrolle Sender- und Empfängerbatterie

Spätestens, wenn bei sinkender Sender-Akku-Span-

nung die Anzeige „ Akku muss geladen werden!! “

im Display erscheint und ein akustisches Warnsig-

nal abgegeben wird, ist der Betrieb sofort einzustel-

len und der Senderakku zu laden.

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Ak-

kus, insbesondere des Empfängerakkus. Warten

Sie nicht so lange, bis die Bewegungen der Ruder-

maschinen merklich langsamer geworden sind! Er-

setzen Sie verbrauchte Akkus rechtzeitig.

Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers

zu beachten und die Ladezeiten unbedingt genau

einzuhalten. Laden Sie Akkus niemals unbeaufsich-

tigt auf.

Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzula-

den (Explosionsgefahr).

Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen wer-

den.Um Kurzschlüsse zu vermeiden, zuerst die Ba-

nanenstecker der Ladekabel polungsrichtig am La-

degerät anschließen, dann erst Stecker des Lade-

kabels an den Ladebuchsen von Sender und Emp-

fängerakku anschließen.

Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Mo-

dell, wenn Sie es längere Zeit nicht mehr benützen

wollen.

Kapazität und Betriebszeit

Für alle Stromquellen gilt: Die Kapazität verringert

sich mit jeder Ladung. Bei niedrigen Temperaturen

nimmt die Kapazität darüber hinaus stark ab, daher

sind die Betriebszeiten bei Kälte kürzer.

Häufiges Laden oder Benutzen von Batteriepflege-

programmen kann ebenfalls zu allmählicher Kapazi-

tätsminderung führen. Deshalb sollten Stromquellen

Zum Steuern die Senderantenne immer ganz

ausziehen.

In geradliniger Verlängerung der Senderantenne bil-

det sich nur eine geringe Feldstärke aus. Es ist

demnach falsch, mit der Antenne des Senders auf

das Modell zu „zielen“, um die Empfangsverhältnis-

se günstig zu beeinflussen.

Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen auf

benachbarten Kanälen sollen die Piloten in einer lo-

sen Gruppe beieinander stehen. Abseits stehende

Piloten gefährden sowohl die eigenen als auch die

Modelle der anderen.

Überprüfung vor dem Start

Befinden sich mehrere Modellsportler am Platz, ver-

gewissern Sie sich davon, dass Sie als Einziger auf

dem von Ihnen benützten Kanal senden, bevor Sie

Ihren Sender einschalten. Die Doppelbelegung ei-

nes Frequenzkanals verursacht Störungen und kann

andere Modelle zum Absturz bringen.

Reichweitetest

Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite

überprüfen. Dazu aus entsprechendem Abstand

vom Modell kontrollieren, ob alle Ruder einwandfrei

funktionieren und in der richtigen Richtung aus-

schlagen. Diese Überprüfung bei laufendem Motor

wiederholen, während ein Helfer das Modell festhält.

Modellbetrieb Fläche-Heli-Schiff-Auto

Überfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Pi-

loten. Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere.

Fliegen Sie niemals in der Nähe von Hochspan-

nungsleitungen. Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht

Sicherheitshinweise

spätestens alle 6 Monate auf ihre Kapazität hin

überprüft und bei deutlichem Leistungsabfall ersetzt

werden.

Erwerben Sie nur original GRAUPNER -Akkus!

Windungszahlen im Blockierfall ein Vielfaches ihres

Nennstromes aufnehmen und somit den Fahrtregler

zerstören können.

Elektrische Zündungen

Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeu-

gen Störungen, die die Funktion der Fernsteuerung

negativ beeinflussen können.

Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus ei-

ner separaten Stromquelle.

Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen, Zündker-

zenstecker und abgeschirmte Zündkabel.

Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichenden

Abstand zu einer Zündanlage.

Achtung

Der Betrieb der Fernsteueranlage ist nur auf den in

den jeweiligen Staaten zugelassenen Frequenzen/

Kanälen zulässig. Entsprechende Angaben finden

Sie im Abschnitt „zulässige Betriebsfrequenzen“ auf

Seite 168. Das Benutzen der Fernsteueranlage auf

davon abweichenden Frequenzen/Kanälen ist ver-

boten und wird von den jeweiligen Behörden ent-

sprechend geahndet.

Komponenten und Zubehör

Die Firma GRAUPNER GmbH & Co. KG als Herstel-

ler empfiehlt, Komponenten und Zubehörprodukte

zu verwenden, die von der Fa. GRAUPNER auf

Tauglichkeit, Funktion und Sicherheit geprüft und

freigegeben sind. Die Fa. GRAUPNER übernimmt in

diesem Fall für Sie die Produktverantwortung.

Die Fa. GRAUPNER übernimmt für nicht freige-

gebene Teile oder Zubehörprodukte von anderen

Herstellern keine Haftung und kann auch nicht

jedes einzelne Fremdprodukt beurteilen, ob es

ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann.

Entstörung von Elektromotoren

Alle Elektromotoren erzeugen zwischen Kollektor

und Bürsten Funken, die je nach Art des Motors die

Funktion der Fernlenkanlage mehr oder weniger

stören.

Zu einer technisch einwandfreien Anlage gehören

deshalb entstörte Elektromotoren. Besonders aber

in Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor da-

her sorgfältig entstört werden. Entstörfilter unterdrü-

cken solche Störimpulse weitgehend und sollen

grundsätzlich eingebaut werden.

Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der

Bedienungs- und Montageanleitung des Motors.

Weitere Details zu den Entstörfiltern siehe GRAUP-

NER H auptkatalog FS.

Servo-Entstörfilter für Verlängerungskabel

Best.-Nr. 1040

Das Servo-Entstörfilter ist bei Verwendung überlan-

ger Servokabel erforderlich. Dadurch entfällt das

Nachstimmen des Empfängers. Das Filter wird di-

rekt am Empfängerausgang angeschlossen. In kriti-

schen Fällen kann ein zweites Filter am Servo ange-

ordnet werden.

Einsatz elektronischer Fahrtregler

Die richtige Auswahl eines elektronischen Fahrtreg-

lers richtet sich vor allem nach der Größe des ver-

wendeten Elektromotors.

Um ein Überlasten/Beschädigen des Fahrtreglers zu

verhindern, sollte die Strombelastbarkeit des Fahrt-

reglers mindestens die Hälfte des maximalen Blo-

ckierstromes betragen.

Besondere Vorsicht ist bei so genannten Tuning-

Motoren angebracht, die aufgrund ihrer niedrigen

Haftungsausschluss/Schadenersatz

Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebs-

anleitung als auch die Bedingungen und Methoden

bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung

der Fernsteuerkomponenten können von der Fa.

GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher über-

nimmt die Fa. GRAUPNER keinerlei Haftung für

Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehler-

hafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in ir-

gendeiner Weise damit zusammenhängen.

Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpflichtung der

Fa. GRAUPNER zur Leistung von Schadenersatz,

gleich aus welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den

Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Er-

eignis unmittelbar beteiligten Warenmenge der Fa.

GRAUPNER . Dies gilt nicht, soweit die Fa. GRAUP-

NER nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften

wegen Vorsatzes oder grober Fahrlässigkeit unbe-

schränkt haftet.

Statische Aufladung

Die Funktion einer Fernlenkanlage wird durch die

bei Blitzschlägen entstehenden elektromagneti-

schen Schockwellen gestört, auch wenn das Ge-

witter noch kilometerweit entfernt ist. Deshalb bei

Annäherung eines Gewitters sofort den Flugbe-

trieb einstellen! Durch statische Aufladung über

die Antenne besteht darüber hinaus Lebensge-

fahr!

Pflegehinweise

Reinigen Sie Gehäuse, Stabantenne etc. niemals

mit Reinigungsmitteln, Benzin, Wasser und derglei-

chen, sondern ausschließlich mit einem trockenen,

weichen Tuch.

Sicherheitshinweise 5

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