Instrukcja napraw Lupo 1999 Uklad bezposredniego wtrysku oleju napedowego z zespolem pompo-wtryskiwaczy i rozgrzewania swiec.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy AMF ANY

silnika

Zeszyt napędowego z zespołem pompo-

wtryskiwaczy i rozgrzewania świec

Układ bezpośredniego wtrysku oleju

Wydanie 06.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy

silnika

AMF ANY

Zeszyt Układ bezpośredniego wtrysku oleju napędowego z zespołem

pompo-wtryskiwaczy i rozgrzewania świec Wydanie 06.99

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji

natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diagnoza własna

23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

28 Układ rozgrzewania świec

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna ............................................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2

– Podłączenie testera usterek V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika ....01–4

– Podłączenie testera VAS 5051 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika .............01–8

Pamięć usterek ................................................................................ 01–12

– Odczytywanie pamięci usterek ...............................................................01–12

– Kasowanie pamięci usterek ..................................................................01–14

Tabele usterek: kodyusterek 00515 do 01282 ............................................... 01–18

Tabele usterek: kodyusterek 16485 do 18076 ............................................... 01–22

Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ........................................... 01–50

– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych .........................01–50

Bloki wartości mierzonych .................................................................... 01–57

– Środki bezpieczeństwa. ......................................................................01–57

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–57

– Bloki wartości mierzonych na obrotach jałowego biegu ......................................01–60

– Bloki wartości mierzonych przy pełnym obciążeniu ..........................................01–83

23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Naprawa układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego ................................ 23–1

– Środki bezpieczeństwa .......................................................................23–1

– Zasady zachowania czystości .................................................................23–3

– Umiejscowienie podzespołów układu w przedziale silnikowym ................................23–3

– Naprawa klapy kolektora ssącego ............................................................23–7

– Naprawa zespołów pompo-wtryskiwaczy ......................................................23–9

– Wymontowanie i zamontowanie pierścieni uszczelniających zespoły pompo-wtryskiwaczy ....23–12

– Wymontowanie i zamontowanie zespołów pompo-wtryskiwacza ..............................23–15

Sprawdzanie podzespołów i prawidłowości ich działania .................................... 23–21

– Sprawdzanie napięcia zasilania układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego .........23–21

– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika .......................................................23–23

– Sprawdzanie czujnika ciśnienia kolektora ssącego i czujnika wysokości n.p.m. ..............23–26

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................23–31

– Sprawdzanie wyłącznika pedału hamulca i wyłącznika świateł hamowania ...................23–35

– Sprawdzanie wyłącznika pedału sprzęgła ....................................................23–38

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................23–42

– Sprawdzanie czujnika temperatury oleju napędowego .......................................23–46

– Sprawdzanie przepływomierza masy powietrza ..............................................23–49

– Sprawdzanie przełączania kolektora ssącego ................................................23–54

– Sprawdzanie zaworów zespołu pompo-wtryskiwaczy .........................................23–58

– Sprawdzanie czujnika Halla położenia wałka rozrządu .......................................23–63

Sprawdzanie sygnałów dodatkowych ........................................................ 23–66

– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy .......................................................23–66

– Sprawdzanie sygnałów od i do układu klimatyzacji ..........................................23–69

– Sprawdzanie sygnału obrotów ...............................................................23–75

– Sprawdzanie urządzenia GRA do utrzymywania zadanej prędkości jazdy ....................23–76

– Sprawdzanie magistrali danych ..............................................................23–80

Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterującego pracą silnika ................. 23–91

– Wymiana komputera sterującego pracą silnika ..............................................23–91

– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika .............................................23–93

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera .........................23–95

28 Układ rozgrzewania świec strona

Sprawdzanie układu rozgrzewania świec ...................................................... 28–1

– Sprawdzanie świec żarowych .................................................................28–3

Diagnoza własna

Właściwości diagnozywłasnej

Komputer sterujący pracą silnika z układem bezpo-

średniego wtrysku oleju napędowego wyposażony

jest w pamięćusterek.

Komputer sterujący silnika rozpoznaje na podsta-

wie dostarczonych sygnałów 70 zróżnicowanych

usterek, patrz

⇒

Usterki, które występują sporadycznie zostają wy-

drukowane z dodatkiem„Usterka występującaspo-

radycznie”, a na wyświetlaczu testera mają dodat-

kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania

usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane

złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-

wodów. Jeżeli usterki sporadyczne nie będą wy-

stępowały w ciągu 50 uruchomień silnika, zostaną

one skasowane w pamięci usterek.

Jeżeli rozpoznane usterki mają wpływ na zacho-

wanie się samochodu podczas jazdy, włącza się

lampka sygnalizacyjna układu rozgrzewania świec

żarowych.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-

rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera

systemów samochodu V.A.G 1552, patrz

⇒

strona

01-12.

01–1

Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-

mięćusterek, patrz

⇒

strona 01-14

Wskazówka

Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej

można znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek

V.A.G 1551 lub V.A.G 1552.

Dane techniczne diagnozywłasnej

Wyposażenie

Przekazywanie danych między komputerem ste-

rującym a testeremusterek V.A.G 1551 lub V.A.G

1552 następuje podczas funkcji pracy „Szybka

transmisja danych”.

Pamięćusterek jest pamięcią trwała i czasową 1 .

1 Jeżeli usterkanie wystąpi w czasie 50 uruchomień

silnika, pamięćzosteje skasowana.

Odczytywanie wersji komputera sterującego

Wersja komputera sterującego zostanie wskazana

na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

po podłączeniu testera do gniazda diagnostycz-

nego samochodu i wyborze komputera sterują-

cego elektroniką silnika, patrz

⇒

strona 01-4.

01–2

tabela usterek strona 01-18 lub

01-22. Usterki te zapisywane są w pamięci do mo-

mentu ich skasowania w pamięci usterek.

Wybór funkcji przy zastosowaniu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

Wskazówka

W celu dokonania wyboru określonej funkcji należy korzystać z poniższej tabeli, zwracając uwagę na spełnie-

nie zawartych w niej założeń.

Możliwywybór funkcji po podaniu słowa adresowego 01, elektronika silnika

Funkcje

Warunki

Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-

zapłon włączony jałowym biegu

sza się

01 Odczytywanie wersji komputera sterującego

tak

02 Odczytywanie pamięci usterek

tak 1

tak

03 Sprawdzanie działania elementów

tak

nie

wykonawczych

04 Przejście układu do nastaw podstawowych

nie

tak

nie

05 Kasowanie pamięci usterek

tak

06 Zakończenie wykonywania polecenia

tak

07 Kodowanie komputera sterującego

tak

nie

08 Odczytywanie bloku wartości mierzonych

tak

1 Przeprowadzona tylko przy włączonym zapłonie, bez uruchamiania silnika.

01–3

Podłączenie testera usterek V.A.G 1551 i wy-

bór komputera sterującego elektroniką silnika

Potrzebne narzędzia specjalne, przyrządy po-

miarowe i środki pomocnicze

Tester usterek V.A.G 1551

Wskazówka

Zamiast testera usterek V.A.G 1551 można zastoso-

wać tester systemów V.A.G 1552, jednak bez moż-

liwości dokonywania wydruków.

Przewód diagnostyczny V.A.G 1551/3

01–4

Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-

zapłon włączony jałowym biegu

sza się

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: