Historia lotnictwa wojskowego_2.pdf

О. Д. ХЛОПОТОВ

ИСТОРИЯ

военной авиации

Книга 2

ПОЛИГОН

Санкт-Петербург

2005

ББК 68.53

Х 58

Хлопотов О. Д.

История военной авиации. В 2 кн. Кн. 2. От первых летательных аппаратов до

реактивных самолетов. — СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2005. —

408 с.; ил.

ISBN 5-89173-285-8 (Кн. 2)

ISBN 5-89173-289-0 (Общ.)

Этот обширный труд офицера ВВС, конструктора авиационного предприятия, ученого

и преподавателя О. Д. Хлопотова представляет новый взгляд на историю мировой воен-

ной авиации, многие факты которой долго замалчивались в отечественной историогра-

фии. Вторая книга освещает развитие авиации во второй половине XX столетия.

Издание представляет интерес для широкого круга читателей, чье внимание привле-

кают вопросы военной истории и совершенствования военно-воздушных сил.

Книга содержит много фотоиллюстраций, рисунков, схем.

ББК 68.53

ISBN 5-89173-285-8 (Кн. 2)

ISBN 5-89173-289-0 (Общ.)

Победа определила новые задачи

Потенциальный противник

овременные «исторические»

находки о том, что сразу пос-

ле окончания войны И. Ста-

лин решил вести войну против наших

бывших союзников по антигитлеров-

скому блоку, несостоятельны. Ника-

ких документов о развязывании но-

вой войны не было, не могло быть

намерений и по другим причинам:

воевать было некому, нечем, по сути

не было и «тыла». Вся европейская

часть Советского Союза лежала в

руинах. Потери, причиненные СССР

Германией и ее сателлитами во вре-

мя Великой Отечественной войны,

были настолько велики, что они вряд

ли могут быть оценены в денежном

эквиваленте. Об ущербе, нанесенном

только на оккупированных террито-

риях (1960 тыс. кв. км), можно су-

дить по официальным данным.

Помимо восстановления народно-

го хозяйства, стояла другая особо

важная задача — укрепление боевой

мощи страны. Нужно было не толь-

ко восстановить военно-промышлен-

ный комплекс, продолжать выпускать

оружие, боевую технику, военное

снаряжение, но и незамедлительно

создавать ускоренными темпами но-

вые образцы вооружения. Винтовка

Мосина, пулемет «максим», «даль-

ний бомбардировщик» Ли-2, кавале-

рийские части и тому подобное нуж-

дались в замене. Нужна была другая

армия.

После окончания Великой Отече-

ственной войны Советский Союз ос-

тался без союзников. В случае вой-

ны, а она была возможна, на долю

советских людей выпало бы куда бо-

лее страшное испытание, чем только

что закончившаяся великая «бойня».

Ущерб, нанесенный на оккупированной

территории СССР в период Великой

Отечественной войны

До

войны

После

осво-

божде-

ния

В % к

довоен-

ному

уровню

Население,

млн чел.

в том числе:

городское

сельское

Число про-

мышленных

предприятий,

тыс. шт.

Количество

тракторов,

тыс. шт.

Железные

дороги,

тыс. км

116,7

20,2

207,6

89,6

122

«Искусственные» союзники — Бол-

гария, Венгрия и другие — были не-

надежны и слабы.

Наш основной потенциальный про-

тивник — США — вышел из войны бо-

лее сильным, чем СССР. Главное, эта

страна в любой момент могла нарас-

тить свои вооруженные силы до не-

виданных размеров. На август 1945 г.

военно-воздушные силы США насчи-

тывали 2 253 182 человека. За семь

месяцев 1945 г. за океаном был выпу-

щен 46 001 самолет новейших моде-

лей. Именно авиации уделялось гро-

мадное значение в планах американ-

ского командования по уничтожению

Советского Союза.

В начале 1945 г. в аналитическом

документе «Возможности и намерения

СССР в послевоенный период» развед-

службы США оценивали очень низко

экономические и военные возможнос-

ти Советского государства. Немного

позже еще в одном документе опреде-

ляются потенциальные возможности

Советского Союза. Вопреки утвержде-

ниям советских аналитиков о якобы

нереальном отражении состояния дел

в СССР, следует признать правдивость

и объективность этого документа (ОРК

250/1 от 31 января 1945 г.). Вот что в

нем отмечалось:

военные потери в людской силе и

промышленности, откат назад от раз-

витой промышленности (5–10 лет);

отсутствие технических сил (5–

10 лет);

отсутствие стратегических воен-

но-воздушных сил (5–10 лет);

отсутствие военно-морского фло-

та (15–20 лет);

плохое состояние железных дорог,

военного транспорта — систем и обо-

рудования (10 лет);

уязвимость нефтяных источников,

жизненно важных промышленных

центров для бомбардировщиков даль-

него действия;

отсутствие атомной бомбы (5–10

лет, возможно — раньше);

сопротивление в оккупированных

странах (в течение 5 лет);

численная военная слабость на

Дальнем Востоке, особенно военно-

морские силы (15–20 лет).

23 апреля 1945 г. Президент США

Г. Трумэн заявил: «Это (советско-

американское сотрудничество) нуж-

но ломать сейчас или никогда». В но-

ябре генерал Д. Макартур сказал:

«Мы должны готовиться к войне и

собрать, по крайней мере, тысячу

атомных бомб в Англии и Соединен-

ных Штатах. На Тихом океане, ис-

пользуя новые сверхбомбардировщи-

ки... мы должны напасть на Россию

из Америки».

Планы нападения США на Совет-

ский Союз составлялись особо тща-

тельно с учетом сложившейся тяже-

лейшей обстановки послевоенного

периода в стране-победительнице.

Атомные бомбовые удары по Киеву,

Харькову, Сталинграду, Минску,

Днепропетровску не планирова-

лись — эти города были уже разру-

шены. В 1945 г. (план № 329) наме-

чалось разрушить следующие города:

Москву, Ленинград, Баку, Горький,

Куйбышев, Ярославль, Саратов,

Омск, Новосибирск, Казань, Магни-

тогорск, Пермь, Ташкент, Новокуз-

нецк, Челябинск, Нижний Тагил, Свер-

дловск, Тбилиси, Грозный, Иркутск.

В 1948–1949 гг. американским коман-

дованием планировалось уничтожить

уже 70 городов, для чего предполага-

лось применить 300 атомных бомб и

29 тыс. т «обычных» бомб.

Разработанные Пентагоном планы:

«Пинчер» (1946 г.), «Бройлер»

(1947 г.), «Греббер», «Эразерь», «Доб-

лстар», «Хафмун», «Фрелик», «Брой-

лер», «Интермеццо» (все 1948 г.),

«Дропшор», «Оффтэкл» (оба 1949 г.)

предусматривали массированные авиа-

ционные удары с использованием всех

видов авиации и уже имевшихся к тому

времени ракет.

После Второй мировой войны

США пошли на увеличение выпуска

самолетов стратегической авиации.

В соответствии с военной доктриной

сверхдержавы, по которой на земном

шаре уже не было зон, не относив-

шихся к интересам США, производи-

лись современные, в том числе реак-

тивные, бомбардировщики (В-47,

В-52 и др.). Мощь стратегической

авиации возрастала из года в год.

диолокация, реактивная техника,

ракетное вооружение и др.).

Строительство и совершенствова-

ние вооруженных сил США осуще-

ствлялись по принципу достаточнос-

ти и рационализма. Например, воен-

ной техники американская армия

имела меньше того количества, кото-

рое могла дать промышленность.

Количество самолетов и числен-

ность личного состава ВВС США оп-

ределялись задачами, стоявшими на

данный период времени. В конце

1950-х гг. военно-воздушные силы

США представляли собой сильную,

современную, совершенную струк-

туру. Количество авиационных кры-

льев составляло 131, кроме того, во-

енно-воздушные силы имели много-

численные обслуживающие части и

подразделения, учебные центры и т. д.

25 тыс. самолетов, в соответствии

с военной доктриной США, должны

были обеспечить успешное решение

стоящих перед вооруженными сила-

ми задач. При этом, конечно, прини-

малось во внимание все, что могло

в короткое время усилить авиацию:

научный и экономический потенциал,

производственные возможности, вне-

дрение новейших разработок, функ-

ционирование большого числа фирм

и центров и т. д. В тот период в ВВС

США находилось 57 типов самолетов

и 10 типов вертолетов (3 вертолета

конструкции И. И. Сикорского), все

летательные аппараты были совре-

менными.

Решая военно-стратегические зада-

чи и стремясь усилить амбициозные

позиции, США большое внимание

уделяли созданию своих военных баз

на территориях других государств.

По существу, военные базы США

стали появляться еще во время Вто-

рой мировой войны. После ее окон-

чания военное присутствие амери-

канских войск в разных странах не

Рост сил стратегической авиации США

в 1946–1956 гг.

Год Количество

самолетов

стратегиче-

ской авиации

Личный состав

стратегической

авиации, тыс.

человек

1946

1947

1949

1952

1954

1956

600

1000

1030

1300

2500

3000

154

189

210

Во всей послевоенной Европе ве-

лись большие работы по восстанов-

лению разрушенных войной про-

мышленных, в том числе и военных,

объектов. Пройдут годы, прежде чем

с конвейеров Италии, Франции, Гер-

мании, Чехословакии и других стран

сойдут свои самолеты. До тех пор

летали самолеты, оставшиеся от вой-

ны, американские, английские и со-

ветские.

Угрозы, шедшие из-за океана в

адрес Советского Союза, подкреп-

лялись конкретными действиями:

перевооружением армии с учетом

новейших достижений в науке, эко-

номических возможностей, воен-

ной целесообразности и опыта ве-

дения Второй мировой войны (ра-

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: