Ssp 313 - Audi a3 Fahrwerk(1).pdf
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S313T_D.FM
Service.
Audi A3 ’04 - Fahrwerk
Selbststudienprogramm 313
nur zum internen Gebrauch
Im Vordergrund der Entwicklung des A3-Fahrwerks standen die Lastenheftforderungen sport-
lich-agil, ausgezeichnetes Handling, hohes Maß an Fahrsicherheit und hervorragendes Kom-
fortverhalten.
Realisiert wurden diese teilweise widersprüchlichen Anforderungen durch das Zusammen-
spiel vieler Neuerungen mit konsequent weiterentwickelten Detaillösungen. Besonders erwäh-
nenswert sind hierbei die neue Mehrlenker-Hinterachse und die elektromechanische
Servolenkung.
Das Selbststudienprogramm informiert Sie über Konstruktionen
und Funktionen.
Hinweis!
Achtung!
Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden!
Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und
beziehen sich auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP
gültigen Softwarestand.
Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbe-
dingt die aktuelle technische Literatur.
Inhalt
Seite
Achsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Die Hinterachse für Frontantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Die quattro-Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Fahrwerkvermessung /-einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Elektromechanische Lenkung (EPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Übersicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Vorteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Systemkomponenten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Funktionsweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
CAN-Informationsaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Die Lenksäule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Neuerungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Radbremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Bremskraftverstärker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Neuerungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
OHB-V - Einführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
OHB-V - Funktionsweise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Drehzahlfühler G44-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Geber für Lenkwinkel G85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Sensoreneinheit G419 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
CAN-Informationsaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Räder / Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Hand- und Fußhebelwerk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Fußhebelwerkhebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
3
Achsen
Vorderachse
Übersicht
Es kommt eine neuentwickelte McPherson-
Achse mit Dreieckslenkern zum Einsatz.
Der Audi A3 `04 wird mit Standardfahrwerk,
Sportfahrwerk und Schlechtwegefahrwerk
angeboten. Unterschiede bestehen bei
Federn, Dämpfern, Stabilisatoren sowie
Lagerelementen.
Zusätzliche Abdeckungen schützen beim
Schlechtwegefahrwerk die Steinschlag-
gefährdeten Achsbauteile.
Sportfahrwerk
Fahrzeugaufbau 15mm tiefer gegenüber
Standardfahrwerk, dynamische Fahrwerk-
Abstimmung
Schlechtwegefahrwerk
Fahrzeugaufbau 20mm höhergestellt gegen-
über Standardfahrwerk mit angepasster Fahr-
werk-Abstimmung
313_010
4
Systemkomponenten
Hilfsrahmen
Der 3-teilige Aluminium-Hilfsrahmen dient
der Aufnahme von Querlenker, Stabilisator
und Lenkgetriebe.
Durch die 6-fache starre Verschraubung mit
der Karosserie wird eine hohe Steifigkeit und
gute Fahrdynamik erzielt.
Hilfsrahmen-
konsole
Hilfsrahmen
313_001
Federbein
Als Federelemente werden lineare Schrau-
benfedern mit progressiven Polyurethan-
Zusatzfedern eingesetzt.
Schraubenfeder
Zusatzfeder
313_002
5
Plik z chomika:
j_czaja1
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