Zawiesia wymagania bhp.PDF

Edited by Foxit PDF Editor

VIS)IMYZ

I)lSMOllO~O)l ZSn30V.l

For Evaluation Only.

.,.

Rysunki ZBYStAW

PISULA •

Redaktor

MAJA PILARSKA

Redaktor

techniczny

WAlDEMAR

DYSZKIEWICZ

•

Korektor

'ESI

MAlGORZATA

BIELlNSKA

ISBN 83-202-0331-7

Zawiesia sa osprzetem do dzwigni,c haIko-

wych, sluzacym do zawieszania, obwiazywa-

nia, podtrzymywania I'ub chwytania jednos-

tek ladunkowy·ch.

Sprawy uzytkowan'ia zawiesi oraz i,ch budo-

wy reguluja: rozporzadzenie Mini,stra Budow-

nictwa i Przemyslu Materialów Budowlanych

z dnia 28 marca 1972 r. w sprawie bezpie-

czenstwa i hig'ieny pracy przy wykonywani'u

robót budowlano-montazowych i roZ'biórko-

wych (Dz. U. n'r 13, poz. 93), któreobowia-

zuje w budowni'ctwie w ,calym kraj'u, 'oraz roz-

porzadzenia Ministra Zeglugi z .dn'ia 6 wrzes-

nia 1967 r. w sprawie bezpieczen'stwa i hi-

gieny pracy w portach morskkh i sródlado-

wych (Oz, U. nr 39, poz. 200) i z dnia 29 I,u-

teg·o 1972 r. CDz. U. nr 7, poz. 41),OJbowia-

zu1ace w po'rta,ch, a tdkze Pol$lkie Normy.

R'ozróznia sie dwa zasadni1cze tYlPYzawie-

si - ·oiegnowe i chwytne zaczepowe. Zasad-

niczym e'lementem zawiesi chwytnych za·cze-

powy·ch sa za'czepy wykonane specjalnie do

transportu okres'lonych ladunków. Zawiesia

ciegnowe wykon'uje 'sie z !-in sta'lowych, lin

©COPYRIGHT

ZAWODOWY<;H,

BY INSTYTUT WYDAWNICZY

WARSZAWA 1984

INSTYTUT WYDAWNIczY ZWIAZKÓW ZAWODOWYCH

WAr:I.SZAWA 1984 .

Wyda'ni •• II. Naklad 9850-r150 egz. Ark. wyd~' 1,15. Ark. druk.

1,.25/Al. Papjer off.elowy kl. III, 80 g. Al Odda,no do skladaln'ia

1.11.1984 r. Pod~isan<l do druku w czerwcu 1984 r. Druk zakon·

czono w czerwcu 1984 r. Nr p·od. Ww/685/K$/83. Zam 62/84.

T·73. Cena zl 30.-

DRUKARNIA INSTYTUTU WYDAWNICZEGO

ZWIAZKÓW

ZAWODOWYCH

ZWIAZKÓW

wlókiennych, lan'cuchów stalow~ch oraz -

rzadziej uzywane - z pasów wlókiennych l'Ub

lin z tworzywa sztucznego, w posta'Ci dPuzszych

lub krótszych odcin!ków, zakon'Cmnych haka-

mi, petlami lub ogniwa1mi. Na ,ogniwach lub

haka'ch powin,no byc trwale wybite dopusz-

czal'neohciazen i e.

Zawiesia linowe i lancuchowe powiinny byc

wykonane z materialów atestowanych. Petle

zawiesi 'Iinowy'ch nalezy laczyc za pomoca

zaplatania lub zaciskania, aby w czasie pra-

cy nie rozerwaly sie, co mogl,oby byc przy-

czyna wypadku i zniszczenia ladun:ku. W pe-

tle powinny byc wprowadzone metalowe 'k(lu-

sze zabezpieczajace liny przed przetarciem.

Petle zaplatane na linach wlokiennych po-

winny miec 00 najmniej czterolkrotne przeple-

cenie splotek, a petle na li<nach stalowych

lub z tll;(0rzyw sztucznych - co najmniej pie-

ciokrotne. Zapl,oty zawies'i o obwodzie zamk-

nietym nalezy wykonywac przez dwustronne

zaplecenie splotek, 'co najmniej 2 X cztero-

kratne na lina'ch wlókiennych i 2 X piecia-

kratne na lina'ch stalawych lub z twarzyw

sztucznych.

Palskie Na'rmy przewiduja np. nastepujace

aznaczenie zawies'ja jednaciegnoweg,o z lin

sta'lawych rodzaju C z petla mi zaplata nymi,

KO'ncówlki pO'szczególnych spl'atek pawi'nny

byc, pO' wy,kananiu zaplatów, 'krótka abciete

i zahezpieczone 'aplatem ze sznurka $Imalo-

wega a srednky ad 3 do 4 mm - dla li'n

wlókiennych -lub z drutu ocynkowanegO'

niskiej wytrzymalosci i srednkyad 1,4 da

2 mm ,- dla Hn stal'awych. Dlugosc opiatu PO'-

winna wynosic od 8 do 10s'rednic liny, li,czqc

odkan'ca zaplatu w ~ierlJ'nku petli.

Petle :i ucha z kauszami w zawiesiach z jtiin

sta'lowy'ch nalezy wykanywac przez zacisnie·

cie w Slpecja1lnej prasie 'odpowiednkh zla-

czek. Zlaczki przed zacisnieciem nawleka $Iie

na Hne i pa ufarmawaniu petli wYlpeln:iana

calej ich dlugosci kan,cami li<ny ponownie

przewlekanymi przez atwary zlaczek. P'a za-

dsnieciu kance liny nie powinny wystawac

paza walcoweczesd zlaczek W petlach ta-

kich pawinny byc wprawadzane metalowe

ka'usze, zabe21pieczaijace liny przed przetar-

ciem.

Za'kan,czenia zawie'si z lin sta'law~ch musza

byc bardz-o starannie zabezpieczone, np.

przezawiniecie, aby nie kaleczyly rak pra-

cowników.

W zaleznasciod ksztaltu, razmiarów i ma·

syladuników'uzywa s'ie róznych ty,pów zawiesi.

Najprastsze jest zawiesie jednaciegnowe

(rys. 1). Jest ta adcinek liny lub lan'cucha.

Zawies'ia o obwadzie zamknietym (rys. 2) sta-

nawiaoddnek

= 2,5/2,0 tys. kg i dlugas'ci 4 m (aznaczenie

2,5/2,0 - 4).

li,ny lub lancucha twarzacega

a dapuszczalnym abciazeniu rohaczym DOR =

Rys. ,.

Zawiesia jednociegnowe: a) z liny stalowej, b) z lan-

cucha j 1 - miejsca cechowania

Rys. 3.

Zawiesia dwuciegnowe: a) z lin stalowych. b) z lan-

cuchów j 1 - miejsca cechowania,

Rys. 2.

Zawiesia o obwodzie zamknietym: a) z liny stalowej.

b) z lancucha

jedno'lite kolo. Zawiesia dwudegn·owe (rys. 3)

skladaja sie z dwóch odcinków Iionylub lan-

cucha polaczonych ogniwem. Maja one dwie

odmiany: rlierozbieralne, s'kladajace s;ie z

dwóch zawiesi jednocieQinowy,ch spietych og-

niwem Z!bieinym i rozbieralne, takie sklada-

jace sie z dwóch zawiesi jednociegnowy'ch

spietych ogniwem zawiesi rozbieralnych. Og-

niwo, laczqce poszczególne ciegna zawiesi,

powinno miec wytrzymalosc co najmniej rów-

na sumie dopuszczalnych udzwi,gów poszcze-

gólnych ciegien.

Istnieja tei zawiesia wielociegnowe (rys. 4).

Poza tym stosowane sa zawiesia speojalne.

(l - kat rozwarcia

przeznaczone do transportu okresl'onych. ty-

powych ladunków. np. beczek lub kontene-

rów. .

Zabronione jest laczenie odcinków zawiesi

zlin za pomoca wiqzania. sp'latonia. lutowa-

nia. spawan'ia itp. Odcinków zawiesi z lan-

cuchów nie wolno laczyc za pomoca przypad-

-Irowo dobranych ogniw, srub, drutem itp.

Kazde zawiesie powinno miec wybita trwa-

la i wyraZ'na ceche, zawierajaca: znoik wy-

twómi. wielkosc dopuszcza-Inego obciazenia

roboczego ~DOR) w tysiacach kHogramów,

dlugosc zawiesia w metrach. zna:k kontroli

technicznej.

Pracown'icy .obslugujacy dzwignice. przy

których -stosuje sie zawiesia. narazeni sa. w

razie nieprzestrzegania przepisów bezpieczen-

stwa pracy. na Hczne zagrozenia.któ1fe mo-

ga 'S'P0wodowac nie tYlko ciezkie obrazenia,

alei wypadki smiertelne. Przyczyna teg-o jest

zwykle upadek podniesionego laduniku. przy-

gniecenieopuszcza'nym ladun~ielm. zgniece-

nie rak miedzy lad'U'J'\lkiemlub ha-kiem a za-

wiesiem, uderzenie przemieszczanym ladun-

kiem lub przygniecenie do stalych przedmio-

tów.

Wypadki te sa najczesoiej spowod'Owane

przez:

• Uzywanie nie atestowanych zawiesi, wy-

konanych z przytpadkowo dobranych mate-

rialów.

• Uzywan1ie n'ieprawidl,owo wylkonanych za-

wiesi lub zawiesi, w których sa za-sto'sowane

niewlasciwe elemerrty.

• Uzywan,ie zuzytych lub uszkodzonych zo-

wiesio

• Przeciazaniezawies-i.

• Uzywanie zawiesi nie dostos'owanych do

ksztaltu i rozmiarów ladunku.

• Przekraczanie dOlpuszczal~nego,kata roz-

wal"cia ciegien zawiesi

• Przebywanie pod zaW'~eszonymladunIkiem

lub na drodze jego przamie'sIcz-ania.

Rys. 4

Zawiesia czterociegnowe: a) z lin stalowych, b) z lan-

cuchów; 1 - miejsca cechowania,

11 - kqt rozwarcia

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: