Wydział Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska
Zakład Geodezji Inżynieryjnej i Budownictwa
1. Opis techniczny:
1.1 Podstawy opracowania
1.2 Opis planu sytuacyjnego
1.3 Opis przekrojów poprzecznych
1.4 Opis przekrojów podłużnych
2. Rysunki:
1) Plan sytuacyjny węzła - skala 1: 1000
2) Przekrój podłużny autostrady AB i autostrady CD skala 1: 100/1000
3) Przekrój poprzeczny autostrad AB i CD - skala 1: 100
4) Przekrój poprzeczny drogi łącznikowej typu P1 - skala 1: 100
° WPD-1 – Wytyczne Projektowania Dróg I i II klasy technicznej (Autostrady i Drogi Ekspresowe) – załącznik nr.1 do Zarządzenia NR.5/95 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 31 marca 1995r.
° Ustawa z 27.10.1994 o autostradach płatnych
° Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16.01.2002 w sprawie przepisów techniczno budowlanych dotyczących autostrad płatnych
° Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie [ Dz.U. Nr 43 poz.430 z 14.05.1999r. ]
° droga AB - droga główna dwupasowa I klasy o prędkości projektowej 100 km/h
° droga CD - droga główna dwupasowa I klasy o prędkości projektowej 100 km/h
° łącznice jednopasowe o prędkości projektowej 50 km/h
° typ węzła - WA
° kąt przecięcia dróg głównych a = 102o
Plan sytuacyjny węzła drogowego typu WA wykonano w skali 1: 1000 a parametry projektowe przyjęto zgodnie z WPD-1.
° Przekrój poprzeczny typu I.2 – 2/3
° Szerokość dróg w koronie: 33,5 [m]
° Prędkość projektowa: Vp = 100 [km/h]
° Prędkość miarodajna: Vm = 110 [km/h]
° Najmniejszy zalecany promień łuku kołowego: R = 1000[m]
° Najmniejszy zalecany parametr krzywych przejściowych: A = 350
° Największe dopuszczalne pochylenie niwelety: 5%
° Najmniejszy zalecany promień łuku wypukłego: 10000 [m]
° Najmniejszy zalecany promień łuku wklęsłego: 5000 [m]
° Szerokość pasa ruchu: 3,5 [m]
° Zalecana szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami wew.: 4,5 [m]
° Szerokość pasa awaryjnego: 2,75 [m]
° Szerokość opaski wewnętrznej: 0,5 [m]
° Szerokość pobocza gruntowego: 1,25 [m]
° Szerokość dodatkowego pasa ruchu: 3,5 [m]
° Wartości przechyłek jezdni na łukach kołowych w planie:
Prędkość miarodajna Vm[km/h]
Promień łuku kołowego w planie [m]
Z pochyleniem jak na prostej
Przy przechyłce [%]
2
3
4
5
6
7
110
2800
³2500
1800
1300
1000
800
600
° przekrój poprzeczny: jednopasowy typu P1
° typ: pośredni
° prędkość projektowa: Vp = 40 [km/h]
° parametry geometryczne łącznicy:
- Najmniejsza odległość widoczności na zatrzymanie na łuku: 40 [m]
- Najmniejsza odległość widoczności na zatrzymanie na prostej: 35 [m]
- Najmniejszy zalecany promień łuku w planie dla łącznic pośrednich: 50 [m]
- Najmniejszy parametr klotoidy: A = 40
- Najmniejszy promień łuku wypukłego przekroju podłużnym na łuku: 700 [m]
- Najmniejszy promień łuku wypukłego przekroju podłużnym na prostej: 500 [m]
- Najmniejszy promień łuku wklęsłego przekroju podłużnym: 500 [m]
- Zależności między wartościami promieni łuków łącznic w planie a przechyłkami:
olocv12