Голландские крейсера Второй мировой войны.pdf

Александр Донец

ГОЛЛАНДСКИЕ КРЕЙСЕРА

ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

«Пьедестал»

2000 г.

От автора

De Ruyter в период приемочных испытаний, апрель

1936 года

В настоящей работе читатель найдет рассказ о ко-

раблестроительной политике Нидерландов в первой

половине XX века, о конструкции и истории голландских

крейсеров, а также о падении колониальной власти

Нидерландов в ОстИндии (Индонезии). Толчком к ее

написанию послужил выход в екатеринбургском изда-

тельстве «Зеркало» перевода книги А.Крозе «Голландс-

кий флот в войне». Заинтересовавшись этой темой, я об-

ратился к справочной литературе и столкнулся со скуд-

ностью, фрагментарностью и разноречивостью сведений

о голландском флоте. Не секрет, что в нашей морской

литературе история зарубежных флотов, пренебрежитель-

но называемых «малыми», являет собой сплошные

«белые пятна». В связи с этим возникло желание

собрать воедино те разрозненные данные по голландс-

ким крейсерам, которые можно почерпнуть из доступ-

ных автору источников. Но поскольку количество тако-

вых и особенно оригинальных, голландских, было весь-

ма ограниченным, я не считаю эту монографию доста-

точно полной, хотя и надеюсь, что она привлечет вни-

мание читателей и моделистов к этим замечательным

кораблям.

Благодарю всех, кто помог мне в работе: П. Гайсин

ского, А. Радченко, В. Иванова, К. Уса, Е. Закоту,

М. Цмугун, К. Короткую и многих других.

Александр Донец

На 2й странице обложки: Крейсер Java в первые годы

службы в ОстИндии

На 3й странице обложки: Крейсер De Ruyter во время пе-

рехода в Голландскую ОстИндию

На 4й странице обложки:

Вверху — легкий крейсер De Ruyter (exDe

Zeven Provincien)

Внизу — ракетный крейсер De Zeven Provin-

cien (exKijkduin, exEendracht)

ГОЛЛАНДСКИЕ КРЕЙСЕРА

ВТОРОЙ МИРОВОЙ войны

Александр Донец

Ответственный редактор:

Компьютерная графика:

Графика:

Электронная версия макета:

С. М. Харченко

В. В. Иванов

А. В. Радченко

3. В. Резник

Макет опечатан с готовых диапозитивов в типографии

«Пьедестал», г. Новороссийск

Лицензия ЭЧ№016604 от 14.11.1997 г.

Сдано в набор 16.08.2000 г. Подписано к печати

24.10.2000 г. Формат 60x84/8. Бумага офсетная.

Печать офсетная. Гарнитура Школьная Рубленая.

Усл. печ. л. 34,5. Уч.изд. л. 27,7. Тираж 500 экз.

Заказ №67. Цена свободная.

орудия, а наибольшая скорость не пре-

вышала 11 узлов. Они значились

в списках кораблей голландского флота

винтовыми судами, но с таким же успе-

хом могли называться шхунами или

крейсерами IV ранга. Тем не менее, они

больше подходили для таможеннопо

граничной службы и не могли считать-

ся полноценными боевыми кораблями.

Положение несколько изменилось

в 90х годах XIX века, когда на голлан-

дских верфях были построены 8 крейсе-

ров. Два первых, строившийся для ост

индских колоний Sumatra (1890 г.,

1700т) и вошедший в состав флота мет-

рополии Konigin Wilgelmina der

Nederlanden (1892 г., 4600 т), несли тяже-

лое для этого класса кораблей артилле-

рийское вооружение (орудия калибра

280 или 210 мм). Они были довольно

тихоходны, обладая всего 16—17 узло-

вой скоростью. Следующие 6 однотип-

ных броненосных крейсеров типа

Holland (Holland, Zeeland, Friesland,

Gelderland, Noordbrabant, Utrecht —

1896 99Г, /38403970Т/19,520 уз-

лов/ 2x150, 6x120, 8x75, 8x37 мм/бп

51мм, бмо 127 мм) также строились

для службы в колониях. Отдельные ко-

рабли этой серии дожили до второй ми-

ровой войны. Последний из них,

Gelderland, был потоплен советской

авиацией на Балтике в 1944 г., нахо-

дясь в составе гитлеровских Кригсма

рине в качестве плавучей зенитной ба-

тареи, носившей название Niobe.

Однако затем для голландского

крейсерского флота наступила более

чем пятнадцатилетняя пауза. С одной

стороны, требовались средства для

строительства очередной пятерки бро-

неносцев береговой обороны и кораб-

лей других классов, с другой — нема-

лый ущерб нанесла многолетняя коло-

ниальная война в Индонезии, длив-

шаяся с 1873 по 1904 г. К тому же, в

связи с планировавшейся постройкой

пяти линейных кораблей (заимство-

ванный проект испанских дредноутов

типа Espana), финансовые отчисления

на строительство новых крейсеров

Голландская колониальная импе-

рия возникла в XVII веке в период наи-

большего могущества Республики Со-

единенных Провинций (затем Респуб-

лика Нидерланды). Уже тогда Голландия

являлась великой морской державой,

у которой Россия под руководством

Петра Великого училась искусству ко-

раблестроения. Ее флот оспаривал пер-

венство на морях у Испании и Англии,

нанеся не одно поражение «Владычице

морей», и дал истории целую плеяду та-

ких знаменитых адмиралов и капита-

нов, как Мартен и Корнелис Тромпы, де

Рюйтер и Ван Гален, ПитХейн, Эвертсен

и др. В дальнейшем войны с более силь-

ными соперниками подорвали торговое

и экономическое могущество Голландии,

потерявшей ряд колоний и с середины

XVIII века не дерзавшей более спорить со

своей грозной соседкой Великобритани-

ей. К началу XX века Королевство

Нидерланды уже не входило в семерку

крупнейших морских держав, а функ-

ции голландского флота, считавшегося

вторым в мире среди «малых» флотов,

сводились прежде всего к обороне побе-

режья. Будучи тогда третьей колони-

альной державой мира, эта страна со-

держала два совершенно различных

флота. Один предназначался для охра-

ны метрополии и состоял, в основном,

из кораблей береговой обороны. Другой

должен был действовать в колониях,

главным образом, в Голландской Ост

Индии, как тогда называли Индонезию.

Особенность этого морского театра зак-

лючалась в том, что он представлял со-

бой цепь крупных и мелких островов,

охрана которых и защита коммуника-

ций были не мыслимы без больших

океанских кораблей. Маленькая евро-

пейская Голландия процветала за счет

колониальной торговли и, естественно,

ее дальневосточный флот не только

не уступал флоту метрополии, но и пре-

восходил его. И это вдвойне закономер-

но, поскольку население метрополии

в 1905 году составляло ок. 5,4 млн. чел.,

а колоний — 23,9 млн. (Индонезия,

ВестИндия и Суринам).

Основу флота Голландии составляли

броненосцы береговой обороны. Берего-

вая доктрина голландского флота стала

преобладающей в середине XIX в., когда

миновала эпоха парусных судов. Голлан-

дцы одними из первых оценили пре-

имущества пара над парусом и уже

в 1860 г. начались напряженные модер

низационные работы по оснащению гол-

ландских парусных кораблей паровыми

машинами. Постройка броненосного фло-

та в Голландии началась в то время, ког-

да уже обрисовались идеалы, к которым

принято было стремиться, и хотя можно

предположить, что колебания при выбо-

ре типов существовали, но здесь полнос-

тью восторжествовала идея башенных

броненосцев Кольза и мониторов Эриксо

на. Это были броненосцы береговой обо-

роны, построенные частью в Англии, ча-

стью на голландских верфях, и представ-

лявшие собой почти целиком заимство-

ванные у других флотов типы. Напри-

мер, ББО Prins Hendrik der Nederlanden,

построенный в 1866 году на английской

верфи Laird, являлся уменьшенной копи-

ей английского же броненосца Monarch,

а броненосцы типов Evertsen и Kortenaer

(спущены на воду в 1894 г.) строились

подобными немецким Siegfrid или Aegir.

Но всякая колониальная империя,

ввиду разбросанности своих владений,

всегда остро нуждается в крейсерах,

служащих главной защитой коммуника-

ций как в колониях, так и между коло-

ниями и метрополией. Голландская Ост

Индия имела свой собственный, до-

вольно многочисленный «крейсерский»

флот, построенный и содержимый на

средства самой колонии и потому адап-

тированный специально для местных

нужд. В течение 70—80х гг. XIX века

в Голландии были построены для ост

индского флота около трех десятков ко-

раблей разных типов, трудно поддаю-

щихся классификации изза их своеоб-

разия. Примером могут служить Ceram

и Flores водоизмещением 550 т., имев-

шие стальной корпус и днище, обшитое

деревом и оббитое медью. Вооружение их

состояло из трех 120мм и одного 75мм

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: