CAROLINA CAR COMPANY Toyota Warszawa, Prymasa Tysiąclecia 54, tel. 022 492 55 55
CHODZEń AUTORYZOWANY DEALER TMPL Toyota Warszawa, Czerniakowska 102, tel. 022 851 51 51
CHODZEŃ Toyota Warszawa, Puławska 52, tel. 022 757 00 25
PRESTIGE AUTO Toyota Warszawa, Aleja Krakowska 204, tel. 022 492 00 00
TOYOTA BIELANY SP. Z O.O. Toyota Warszawa, Klaudyny 1, tel. 022 832 33 33
TOYOTA RADOŚĆ Toyota Warszawa Patriotów 271, tel. 022 615 30 30
W & J WIŚNIEWSKI Toyota Izabelin, 3-go Maja 40, tel. 22 429 16 00
WALDEMAR RETKA Toyota Warszawa Stawy 16, tel. 022 863 44 44
WłADYSłAW CYGAN Toyota Warszawa, Jagiellońska 84, tel. 022 590 70 00
WłADYSŁAW CYGAN Toyota Warszawa, Piłsudskiego 2b, tel. 022 781 18 88
ASO Toyota Marki
Gaz 04-506 Warszawa ul. Minerska 2C tel. 605 046 066, 22 499 25 25
pn.-pt. 8:00-17:00 za wiaduktem w Wawerskim po prawej do centrum.
MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG w 2011r
Zużycie paliwa 6.7 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km 34 zł o 14 zł więcej x4=56 zł o 56 zł drożej na tankowaniu x 4 = 224 zł więcej na miesiąc. Spalamy także benzynę. Okres wydłuży się o
Zwrot kosztu instalacji po 21tyś km czyli po 14-16 miesiącach. W następnych miesiącach oszczędzamy na przeglądy gazowe oraz regulację zaworów silnika zależny od szczęścia na ile jest wytrzymały jest silnik przy złym montażu instalacji. Po następnych 21tys zaoszczędzimy na remont silnika.
Zużycie paliwa 8 l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km 20 zł Przyspieszenie do 100 km/h 13.2 s. Prędkość maksymalna 168 km/h
System wtrysku gazu holenderskiej firmy PRINS to wyjątkowe urządzenie IV generacji zaprojektowane dla zaspokojenia wymogów najbardziej zaawansowanych systemów wtryskowych. Podczas rozwoju tego systemu producent wyszedł z założenia, że producent pojazdu najlepiej wie jak należy zarządzać zasilaniem pojazdu w paliwo. Dlatego też, zrezygnowano z dawkowania LPG na podstawie odczytu wskazań czujników pojazdu. Najprostszym a jednocześnie najbardziej skutecznym rozwiązaniem okazało się wykorzystanie sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi. Sygnały te są wynikiem reakcji kontrolera wtrysku benzyny na aktualne zapotrzebowanie energetyczne silnika.
ZAKRES cenowy dla instalacji PRINS dla poszczególnych modeli samochodów
Silnik
4 CYL 4800 ZŁ
5-6 CYL 5400 ZŁ
8 CYL 6400 zł
Serwis dla instalacji sekwencyjnych:
1. Przegląd gwarancyjny/pogwarancyjny inst. PRINS, co 10-15 tyś km -220 ,00 zł
2. Przegląd gwarancyjny/pogwarancyjny inst. PRINS, co 30 tyś- 220,00 zł
3. Regeneracja reduktora gazowego inst. PRINS - 250,00 zł
4. Wymiana reduktora gazowego inst. PRINS- 1000,00 zł
5. Montaż wlewu gazu we wlewie paliwa – 150,00 zł
6. Serwis nie standartowy, diagnoza usterek wg roboczogodziny- 120 zł/ roboczogodzina
Czas wykonania usługi ( jeżeli nie ma przeciwwskazań co do dostępności części montażowych i serwisowych) 24h.
ZAKRES cenowy dla instalacji BRC SEQUENT 24 I 56 dla poszczególnych modeli samochodów.
4 CYL 2800 ZŁ
5-6 CYL 4200 ZŁ
8 CYL 5200 zł
1. Przegląd gwarancyjny/pogwarancyjny inst. BRC, co 10-15 tyś km -120 ,00 zł
2. Przegląd gwarancyjny/pogwarancyjny inst. BRC, co 30 tyś- 120,00 zł
3. Regeneracja reduktora gazowego inst. BRC- GENIUS - 400,00 zł
4. Wymiana reduktora gazowego inst. BRC- 1000,00 zł
5. Serwis nie standartowy, diagnoza usterek wg roboczogodziny- 120 zł/ roboczogodzina
Opinia Autovis tel 22 8135175 Drugi telefon22 6120466 Adres ul. Karczewska 18 A
04-112 Warszawa
Wtrysk sekwencyjny gazu lotnego:
- Diego polskiej firmy KME cena 2900 zł
- SGIS włoskiej firmy BIGAS-cena 3800 zł
- SIGAS polskiej firmy EKO-GAZ-cena 2700 zł
Wtrysk gazu ciekłego:
-LPI holenderskiej firmy Vialle-cena 6900 zł
Po zamontowaniu instalacji gazowe zalecamy regulować luzy zaworowe częściej niż przewidują to instrukcje fabryczne,
co 15 000 km w silnikach z systemem regulacji śrubami ,
co 30 000 km w silnikach z systemem regulacji płytkami lub szklankami popychaczy.
My wykonujemy to przy okazji przeglądów instalacji gazowej.
Orjentacyjny koszt regulacji zależy od konstrukcji silnika i wynosi:
50 zł przy regulacji śrubami
150-300 zł przy regulacji płytkami
250-500 zł przy regulacji szklankami popychaczy
Samo sprawdzenie nie jest kosztowne, ale wymaga czasu na wystudzenie silnika.
Są samochody i silniki szczególnie podatne na szybkie zmniejszanie się luzów zaworowych na gazie, np Ford 1,8 gdzie wg instrukcji zawory reguluje się po 100 tys.km. Jeśli samochód jeździ na benzynie często nawet po takim przebiegu luzy są prawidłowe. Na gazie już po 30 tys. km. zawory mogą być bez luzów. Dalsza jazda grozi wypaleniem zaworów i gniazd i kosztowną naprawą silnika.
W latach 90-tych większość silników miała hydrauliczne popychacze zaworów i nie wymagała regulacji luzów zaworowych. Od roku 2000 następuje powrót do konstrukcji silników z regulacją zaworów.
17 sierpień 2010 do spł 1500 zł i biorę 8000= 6500 – 3300=3200 spłacam sx230 spada mi 135 zł
ul. Modlińska 264a tel.22 819-07-22 kom. 509-385-720 za kanałem żerańskim www.migaz-s.com.pl
Do powyższego samochodu mogę zaproponować trzy instalacje wtrysku sekwencyjnego gazu:
1) Instalacja Landirenzo Omegas z reduktorem jednostopniowym Li02 w cenie 3300 zł. Gwarancja - 24 miesiące bez limitu przebiegu. Okresy między-przeglądowe to 15 tyś km.
2) Instalacja Stag 300 PLUS z reduktorem Koltec, zavoli lub AC i wtryskiwaczami MagicJet w cenie 2800 zł lub z wtryskiwaczami Hana w cenie 3000 zł. Gwarancja elektryczna i elektroniczna - 24 miesiące, gwarancja mechaniczna 12 miesięcy lub 20 000 km. Okresy między przeglądowe to 10 tyś km.
3) Instalacja Smart firmy Lovato w cenie 2500 zł. Gwarancja 24 miesiące bez limitu przebiegu (z wyłączeniem listwy wtryskowej której gwarancja ma limit przebiegu 70 tyś km). Okresy miedzy-przeglądowe to 15 tyś km.
W cenie instalacji jest oczywiście zbiornik toroidalny zamontowany w miejscu koła zapasowego oraz wlew gazu zamontowany przy wlewie benzyny pod klapką.
Serdecznie zapraszam. Marek Szenfeld MIGAZ-S Montaż i serwis instalacji LPG
Legalizacja zbiorników LPG i CNG
Z allegro sprzedają części do gazu. Piaseczno 9-17 ul Zgoda 8e Tel 506712578 za 2200 zł zmienili telefon
Warszawa FHU DARMIL Dariusz Milczarek ul. Toruńska 31 tel./fax (22) 811 90 70
email: warszawa@elpigaz.com wjazd od Annopol
Piaseczno ADGAZ Adam Stępień ul. Wiśniowa 8a
tel. (22) 711 04 78, 509 191 929 metro racławicka
email: adgaz@pf.pl
www.adgaz.eu 05-500 PIASECZNO ul.Wiśniowa 8a tel. (22) 711 04 78 tel. kom. 0 509 19 19 29
LPG GasLube Premium 1l -44zł
Najważniejsze zalety:
· Chroni zawory i gniazda zaworów
· Zmniejsza zużycie gazu
· Zwiększa żywotność silnika
· Optymalizuje zużycie i emisję zanieczyszczeń*
· Czyści wtryskiwacze i układ paliwowy
Czw 17 Lut, 2011
Zakładaj gaz, tylko w dobrym zakładzie STAG300+, reduktor ACR01, wtryskiwacze Hana2000). A czy Twój silnik nie ma przypadkiem zamiast szklanek zwykłych płytek zaworowych? Wtedy regulacja zaworów jest trywialna i tania (jeżeli w ogóle będzie potrzebna).
znaczy już VVT-i.... 16.02.2010 14:43
nie lubi się z gazem za bardzo, ale dobrze założona instalacja powinna te 100kkm do remontu gniazd zaworowych przejechać. Remont gniazd to jakieś 1,5kPLN zapewne - sam musisz policzyć, czy to się opłaca
Witam ponownie. Jak obiecałem odzywam się po wizycie w ASO. Problem gazu u mnie w aucie to jednak bardzo dziwna sprawa. Pisałem o problemach z prądem na wolnych obrotach i jednak okazało się to prawdą tyle tylko że to nie wina gazu ale jest to bardzo powiązane ponieważ na gazie to zauważyć można. Po kilku dniach postoju auta w serwisie i rozłożeniu części silnika okazało się że wszystkie objawy pochodzą z AKUMULATORA - cela się oberwała i nie można tego wykryć od razu... Akumulator oczywiście do wymiany. Wszystkie spadki mocy i napięcia spowodowane były akumulatorem (jak serwis tłumaczył) kolejnego dnia przy montowaniu wszystkiego z powrotem okazało się że regulacji wymagają zawory gazowe które nieprawidłowo odcinają gaz... Serwis wykonał swoją prace i już miało być dobrze... A tu nagle dzwoni do mnie Pan z obsługi serwisu i oznajmia że znaleźli jeszcze jeden "troche" poważniejszy problem. bo 4 cylinder nie trzyma ciśnienia i wymagany jest... przy przebiegu 103900km i po 2 miesiącach wygaśnięcia gwarancji!!! REMONT SILNIKA!!! Dla mnie SZOK. Nie wiem czy to zanidbanie, odwlekanie serwisu do czasu aż gwaranja się skończy czy jak, ale nikomu nie polecam gazu w VVTi... Koszt to około 2000zł, więc raczej będę inwestować dalej. Tylko że tego wszystkiego nie rozumiem i będę się odwoływać do Toyoty Motor Poland o zwrot kosztów, jeśli nie odpiszą lub to pominą, wytocze im sprawe w sądzie, bo jednak 100000 jak na TOYOTE to malutko zwłaszcza że sami polecali i zakładali Gaz a ja skrupulatnie Corolke serwisowałem w ASO... Tyle z mojej strony. I dzięki za zainteresowanie i porady... Co sądzicie??
W opinii klientów, holenderskie instalacje należą do najlepszych, dlatego firma Auto Gaz Holandia proponuje: VSi Prins, Auto Gas System SGi, Necam-Koltec czy elektronikę AG.
Instalacje holenderskie, jako jedyne, były dopuszczone do fabrycznego montażu w nowych autach Toyoty i Opla - skromnie podpowiada Monika Wojtala, szefowa LTA Polonia, która właśnie wróciła z obiadu
Auta z wtryskiem jednopunktowym
- Samochody z wtryskiem jednopunktowym są po prostu stworzone do zasilania gazowego. Odpowiednia instalacja to urządzenie podciśnieniowe (z mieszalnikiem) i z elektronicznym układem sterującym. Koszt to ok. 1400-1600 zł. Nie ma możliwości założenia instalacji wtryskowej, ale nie ma też takiej potrzeby. LPG dostarczane jest do silnika wraz z powietrzem w tzw.mieszalniku, zanim trafi do cylindrów. Łatwy montaż, małe ryzyko niepowodzenia. Prawdopodobne bardzo nieznaczne obniżenie osiągów na gazie w porównaniu z zasilaniem benzynowym, automatyczne przełączanie zasilania z benzyny na LPG. Konieczność okresowych regulacji co ok. 10 tys. km to jedyna wada. ÁW jakich autach: niektóre Volkswageny z pierwszej poł. lat 90., Ople (Astra, Corsa – ale tylko niektóre silniki o poj. 1,4 i 1,6 l), Ford Escort 1.3 i 1.4, niektóre silniki Volkswagena o poj. 1,6 i 1,8 l i inne.
Witam ! Jesli chodzi o zywotnosc to dzisiaj wszystkie sa dobre, Dawniej problemy z zaworami i gniazdami zaworow mialy silniki jezdzace na etylinie czyli benzynie z dodatkiem olowiu, ktory to smarowal i utwardzal zawory a gaz nie ma takich wlasciwosci. Dzisiaj wszystkie konstrukcje maja zawory i gniazda z innego, bardziej odpornego materialu. Nie mniej jednak najlepsze do zagazowania sa niewysilone jednostki na jednopunktowym wtrysku, majace po dwa zawory na cylinder. np. VW - Audi 1.6 ,1.8, Opel 1.2, 1.4, 1.6 1.8 itd. Te silniki nie sprawiaja klopotow przy tanich instalacjach LPG.
Łatwiej wskazać te, które gazu nie lubią: niektóre silniki forda i toyoty którym od gazu siadają głowice (nowatorskie materiały używane do produkcji przez ostatnich pi razy oko 10lat), czy silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny GDI, FSI itp, którym zapiekają się wtryskiwacze,
Auta z wtryskiem wielopunktowym
- Do aut z wtryskiem wielopunktowym sprzed 2002 roku i niewyposażonych w plastikowy kolektor ssący można zamontować instalację podciśnieniową: taką jak w przypadku aut gaźnikowych, ale wzbogaconą o sterowanie elektroniczne. Koszt to ok. 1600-1800 zł. To takich aut można jednak założyć zapewniającą lepsze osiągi instalację wtryskową. Wówczas koszt urasta do ok. 3100 zł. Wtrysk gazu jest wymagany, jeśli auto ma plastikowy kolektor ssący! Możliwość wyboru różnych opcji instalacji gazowych. Niektóre auta mają bardzo dobre osiągi mimo zastosowania tańszej instalcji podciśnieniowej. Ryzyko usterek lub niesatysfakcjonującego działania, obniżenie mocy (dot. głównie instalacji podciśnieniowej). W jakich autach: Ople Astra I i II, różne modele VW, BMW, auta japońskie z wtryskiem paliwa (uwaga: wiele aut francuskich ma plastikowe kolektory – montujemy tylko instalacje wtryskowe!).
lehjozwik