Regulamin 3.pdf

6.12.2011

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 323/1

(Akty o charakterze nieustawodawczym)

AKTY PRZYJĘTE PRZEZ ORGANY UTWORZONE NA

MOCY UMÓW MIĘDZYNARODOWYCH

Jedynie oryginalne teksty EKG ONZ mają skutek prawny w świetle międzynarodowego prawa publicznego. Status i datę wejścia w życie

niniejszego regulaminu należy sprawdzać w najnowszej wersji dokumentu EKG ONZ dotyczącego statusu TRANS/WP.29/343/, dostępnej

pod adresem:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Regulamin nr 3 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG

ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń odblaskowych pojazdów o napędzie

silnikowym i ich przyczep

Obejmujący całość aktualnego tekstu, w tym:

Suplement nr 12 do serii poprawek 02 – data wejścia w życie: 23 czerwca 2011 r.

SPIS TREŚCI

REGULAMIN

1. Zakres

2. Definicje

3. Wystąpienie o homologację

4. Oznaczenia

5. Homologacja

6. Specyfikacja ogólna

7. Specyfikacja szczegółowa (badania)

8. Zgodność produkcji

9. Sankcje z tytułu niezgodności produkcji

10. Ostateczne zaniechanie produkcji

11. Nazwy i adresy placówek technicznych upoważnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych

oraz nazwy i adresy organów administracji

12. Przepisy przejściowe

ZAŁĄCZNIKI

Załącznik 1 – Urządzenia odblaskowe, symbole, zespoły

Załącznik 2 – Komunikat dotyczący homologacji (lub odmowy lub cofnięcia homologacji lub ostatecz

nego zaprzestania produkcji) typu urządzeń odblaskowych na mocy regulaminu nr 3

Załącznik 3 – Układ znaków homologacji

Załącznik 4 – Procedura badania – klasa IA i klasa IIIA

Załącznik 5 – Specyfikacja kształtu i wymiarów

Dodatek – Retroreflektory dla przyczep – klasy IIIA i IIIB

Załącznik 6 – Specyfikacja kolorymetryczna

Załącznik 7 – Specyfikacja fotometryczna

Załącznik 8 – Odporność na czynniki zewnętrzne

Załącznik 9 – Trwałość właściwości optycznych urządzeń odblaskowych

Załącznik 10 – Odporność na ciepło

Załącznik 11 – Trwałość koloru

Załącznik 12 – Chronologiczny porządek badań

L 323/2

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

6.12.2011

Załącznik 13 – Wytrzymałość na uderzenia – klasa IVA

Załącznik 14 – Procedura badania – klasa IVA

Załącznik 15 – Chronologiczny porządek badań dla klasy IVA

Załącznik 16 – Procedura badania dla klas urządzeń IB i IIIB

Załącznik 17 – Minimalne wymogi dotyczące zgodności z procedurami kontroli produkcji

Załącznik 18 – Minimalne zalecenia pobierania próbek przez inspektora

ZAKRES

Niniejszy regulamin stosuje się do urządzeń odblaskowych ( 1 ) pojazdów kategorii L, M, N, O i T ( 2 ).

DEFINICJE ( 3 )

Dla potrzeb niniejszego regulaminu,

2.1.

w trakcie składania wniosków homologacyjnych definicje podane w regulaminie nr 48 oraz seria

obowiązujących zmian do tego regulaminu będą obowiązywać w odniesieniu do niniejszego regu

laminu.

2.2.

„Odbicie odblaskowe” oznacza odbicie promienia światła w kierunkach zbliżonych do kierunku,

z którego padł. Właściwość ta zachowana jest przy dużych zmianach kąta oświetlenia.

2.3.

„Optyczny zestaw odblaskowy” oznacza połączenie elementów optycznych umożliwiające uzys

kanie odbicia odblaskowego.

„Urządzenie odblaskowe” ( 1 ) oznacza zespół gotowy do użycia, obejmujący jeden lub więcej

optycznych zestawów odblaskowych.

2.4.

2.5.

„Kąt rozproszenia” oznacza kąt między prostymi łączącymi środek odniesienia ze środkiem odbior

nika i środkiem źródła oświetlenia.

2.6.

„Kąt oświetlenia” oznacza kąt między osią odniesienia i prostą łączącą środek odniesienia ze

środkiem źródła światła.

2.7.

„Kąt obrotu” oznacza kąt, o jaki urządzenie odblaskowe obraca się wokół własnej osi odniesienia

od danej pozycji.

2.8.

„Średnica kątowa urządzenia odblaskowego” oznacza kąt leżący naprzeciwko największego

wymiaru powierzchni świetlnej w środku źródła oświetlenia albo w środku odbiornika.

2.9.

„Oświetlenie urządzenia odblaskowego” jest umownym skrótowym wyrażeniem używanym dla

określenia oświetlenia mierzonego w płaszczyźnie prostopadłej do padających promieni

i przechodzących przez środek odniesienia.

2.10.

„Współczynnik światłości” oznacza iloraz natężenia światła odbitego w określonym kierunku

i oświetlenia urządzenia odblaskowego dla danych kątów oświetlenia, rozproszenia i obrotu.

2.11.

Symbole i zestawy użyte w niniejszym regulaminie są wymienione w załączniku 1 do niniejszego

regulaminu.

2.12.

Typ „urządzenia odblaskowego” jest określony przez modele i literaturę opisową przedłożoną

razem z wnioskiem homologacyjnym. Można uznać, że urządzenia odblaskowe należą do tego

samego typu, jeżeli posiadają jeden lub więcej „optycznych zestawów odblaskowych” takich samych

jak model standardowy, a w przypadku, gdy nie są identyczne, to są symetryczne i przeznaczone

do montowania po jednym urządzeniu po lewej i prawej stronie pojazdu, oraz jeśli ich inne części

różnią się od części standardowego modelu wyłącznie pod względami, które nie mają wpływu na

właściwości, do których stosuje się niniejszy regulamin.

2.13.

Urządzenia odblaskowe podzielone są na trzy klasy zgodnie z ich charakterystyką fotometryczną:

klasa IA lub IB, klasa IIIA lub IIIB i klasa IVA.

( 1 ) Zwanych również „retroreflektorem (retroreflektorami)”.

( 2 ) Zgodnie z definicją zawartą w załączniku 7 do ujednoliconej rezolucji w sprawie budowy pojazdów (R.E.3), (doku

ment TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, ostatnio zmieniony poprawką Amend.4).

( 3 ) Definicje terminów technicznych (wyłączając te podane w regulaminie nr 48) zostały przyjęte przez Międzynarodową

Komisję ds. Oświetlenia (ICI).

6.12.2011

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 323/3

2.14.

Urządzenia odblaskowe klasy IB i IIIB są połączone z innymi lampami sygnalizacyjnymi, które

zgodnie z pkt 1.1 załącznika 8, nie są wodoszczelne i są połączone z nadwoziem.

2.15.

„Kolor światła odbitego od urządzenia”. Definicje koloru odbitego światła podano w pkt 2.30

regulaminu nr 48.

WYSTĄPIENIE O HOMOLOGACJĘ

3.1.

Wniosek o homologację składa właściciel nazwy handlowej lub znaku towarowego albo w razie

potrzeby jego należycie upoważniony przedstawiciel.

Wnioskodawca określa, czy urządzenie może być montowane w pojeździe z różnym nachyleniem

osi odniesienia w stosunku do płaszczyzn odniesienia pojazdu i do podłoża albo, jak to ma miejsce

w przypadku retroreflektorów klasy IA, IB i IVA, obraca się wokół własnej osi odniesienia; te różne

warunki montażu są wskazane w formularzu informacyjnym. Do wniosku należy dołączyć:

3.1.1.

rysunki (w trzech egzemplarzach) o stopniu szczegółowości umożliwiającym identyfikację typu

i przedstawiające geometryczne położenie (położenia), w którym(-ch) urządzenie odblaskowe

może być montowane w pojeździe, a w przypadku klasy IB lub IIIB – szczegóły dotyczące

montażu szkieł odblaskowych. Rysunki muszą pokazywać przewidywane położenie numeru homo

logacyjnego i wskaźnika klasy w stosunku do okręgu wokół znaku homologacyjnego;

3.1.2.

skrócony opis specyfikacji technicznych materiałów, z których wykonany jest optyczny zestaw

odblaskowy;

3.1.3.

próbki urządzenia odblaskowego w kolorze podanym przez producenta, a w razie potrzeby środki,

za pomocą których urządzenia te są mocowane; liczbę próbek, które należy przedłożyć, określa

załącznik 4 niniejszego regulaminu;

3.1.4.

w razie potrzeby dwie próbki w innym kolorze (innych kolorach) w celu jednoczesnego lub

późniejszego przedłużenia homologacji urządzeń w innym kolorze (innych kolorach);

3.1.5.

w przypadku urządzeń klasy IVA: próbki urządzenia odblaskowego, a w razie potrzeby środki, za

pomocą których urządzenia te są mocowane; liczbę próbek, które należy przedłożyć, określa

załącznik 14 niniejszego regulaminu.

OZNACZENIA

4.1.

Na każdym urządzeniu odblaskowym zgłoszonym do homologacji muszą być umieszczone:

4.1.1.

nazwa handlowa lub znak towarowy wnioskodawcy;

4.1.2.

słowo „TOP” umieszczone poziomo w górnej części powierzchni świetlnej, jeżeli jest to niezbędne

dla jednoznacznego ustalenia kąta lub kątów obrotu określonych przez producenta.

4.2.

Na każdym urządzeniu wydzielona jest dostatecznie duża powierzchnia umożliwiająca umiesz

czenie znaku homologacji. Powierzchnię zaznacza się na rysunkach, o których mowa w pkt

3.1.1 powyżej.

4.3.

Oznaczenia muszą być umieszczone na powierzchni świetlnej lub na jednej z powierzchni świetl

nych urządzenia odblaskowego oraz muszą być widoczne z zewnątrz, gdy urządzenie odblaskowe

jest zamontowane w pojeździe.

4.4.

Oznaczenia muszą być czytelne i nieusuwalne.

HOMOLOGACJA

5.1.

Homologacji udziela się, jeżeli wszystkie przedłożone próbki spełniają wymagania niniejszego

regulaminu.

5.2.

W przypadku rozszerzenia homologacji udzielonej na urządzenie odblaskowe na inne takie

urządzenia różniące się jedynie kolorem, należy przedłożyć dwie próbki w innym kolorze zgodnie

z pkt 3.1.4 niniejszego regulaminu odpowiadające jedynie specyfikacjom kolorymetrycznym, bez

wymogu przeprowadzenia innych badań. Punktu 5.2 nie stosuje się do urządzeń klasy IVA.

5.3.

Każdy zatwierdzony typ otrzymuje numer homologacji. Pierwsze dwie cyfry numeru (obecnie 02,

odpowiadające serii zmian 02, które weszły w życie z dniem 1 lipca 1985 r.) oznaczają serię zmian

L 323/4

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

6.12.2011

obejmujących aktualne główne zmiany techniczne w niniejszym regulaminie przed terminem

udzielenia homologacji. Ta sama umawiająca się strona nie może przypisać tego numeru do innego

typu urządzenia odblaskowego objętego niniejszym regulaminem, z wyjątkiem przedłużenia homo

logacji urządzenia różniącego się jedynie kolorem.

5.4.

Zawiadomienie o udzieleniu homologacji lub rozszerzeniu bądź odmowie udzielenia homologacji

typu urządzenia odblaskowego zgodnie z niniejszym regulaminem zostaje przekazane w postaci

formularza zgodnego ze wzorem przedstawionym w załączniku 2 do niniejszego regulaminu

stronom porozumienia stosującym niniejszy regulamin.

5.5.

Poza oznaczeniami wymienionymi w pkt 4.1, na powierzchni, o której mowa w pkt 4.2 powyżej,

na każdym urządzeniu odblaskowym zgodnym z typem zatwierdzonym niniejszym regulaminem

jest umieszczony:

5.5.1.

międzynarodowy znak homologacji składający się z:

5.5.1.1. okręgu otaczającego literę „E”, po którym następuje numer wskazujący kraj, który udzielił homo

logacji ( 1 );

5.5.1.2. numer homologacji;

5.5.1.3. grupy symboli IA, IB, IIIA, IIIB lub IVA wskazujących klasę homologowanego urządzenia odbla

skowego.

5.6.

W przypadku gdy dwie lub więcej lamp stanowią część tego samego zespołu zgrupowanych,

sprzężonych lub dwustronnie zamontowanych świateł (w tym urządzenie odblaskowe) homolo

gacja jest przyznawana, jeżeli każda z tych lamp spełnia wymogi niniejszego regulaminu lub

innego regulaminu. Lampy niespełniające wymogów żadnego z regulaminów nie stanowią części

takiego zespołu zgrupowanych, sprzężonych lub dwustronnie zamontowanych świateł.

5.6.1.

Jeżeli stwierdzono, że zgrupowane, sprzężone lub dwustronnie zamontowane światła spełniają

wymagania kilku regulaminów, wystarczy umieścić pojedynczy międzynarodowy znak homologacji

składający się z okręgu otaczającego literę „E” z następującym po niej numerem wskazującym kraj,

który udzielił homologacji, numerem homologacji oraz, jeżeli to niezbędne, wymaganą strzałką.

Ten znak homologacji może być umieszczony w dowolnym miejscu na zgrupowanych, sprzężo

nych lub dwustronnie zamontowanych światłach, pod warunkiem że:

5.6.1.1. jest widoczny po ich zainstalowaniu;

5.6.1.2. żadna część zgrupowanych, sprzężonych lub dwustronnie zamontowanych świateł, która prze

puszcza światło, nie może być usunięta bez jednoczesnego usunięcia znaku homologacji.

5.6.2.

Symbol identyfikacji każdego światła zgodny z każdym regulaminem, na podstawie którego udzie

lono homologacji, wraz z odpowiednią serią zmian obejmujących najnowsze główne zmiany

techniczne wprowadzone do regulaminu w momencie wydawania homologacji, zostaje umiesz

czony:

5.6.2.1. na odpowiedniej powierzchni emitującej światło;

5.6.2.2. lub w grupie, w taki sposób, aby każde ze zgrupowanych, sprzężonych lub dwustronnie zamon

towanych świateł mogło być jednoznacznie zidentyfikowane (zob. przykłady możliwości zamiesz

czone w załączniku 3).

5.6.3.

Wymiary elementów takiego pojedynczego znaku homologacji nie mogą być mniejsze niż mini

malne wymiary najmniejszego z indywidualnych znaków wymaganych przez regulamin, na

podstawie którego udzielono homologacji.

( 1 ) 1 – Niemcy, 2 – Francja, 3 – Włochy, 4 – Niderlandy, 5 – Szwecja, 6 – Belgia, 7 – Węgry, 8 – Republika Czeska, 9 –

Hiszpania, 10 – Serbia, 11 – Wielka Brytania, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Szwajcaria, 15 (numer wolny), 16

– Norwegia, 17 – Finlandia, 18 – Dania, 19 – Rumunia, 20 – Polska, 21 – Portugalia, 22 – Federacja Rosyjska, 23 –

Grecja, 24 – Irlandia, 25 – Chorwacja, 26 – Słowenia, 27 – Słowacja, 28 – Białoruś, 29 – Estonia, 30 (numer wolny),

31 – Bośnia i Hercegowina, 32 – Łotwa, 33 (numer wolny), 34 – Bułgaria, 35 (numer wolny), 36 – Litwa, 37 –

Turcja, 38 (numer wolny), 39 – Azerbejdżan, 40 – była jugosłowiańska republika Macedonii, 41 (numer wolny), 42 –

Wspólnota Europejska (homologacje udzielone przez jej państwa członkowskie z użyciem właściwych im symboli

EKG), 43 – Japonia, 44 (numer wolny), 45 – Australia, 46 – Ukraina, 47 – Południowa Afryka, 48 – Nowa Zelandia,

49 – Cypr, 50 – Malta, 51 – Republika Korei, 52 – Malezja, 53 – Tajlandia 54 i 55 (numer wolny) i 56 – Czarnogóra.

Kolejne numery przydzielane są pozostałym krajom w porządku chronologicznym, zgodnie z ratyfikacją lub ich

przystąpieniem do porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymogów technicznych dla pojazdów kołowych,

wyposażenia i części, które mogą być zamontowane lub stosowane w tych pojazdach, oraz warunki wzajemnego

uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymogów, a Sekretarz Generalny Organizacji Narodów

Zjednoczonych powiadamia umawiające się strony porozumienia o przydzielonych w ten sposób numerach.

6.12.2011

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 323/5

5.6.4.

Każdy zatwierdzony typ otrzymuje numer homologacji. Ta sama umawiająca się strona nie może

przydzielić tego samego numeru innemu typowi zgrupowanych, sprzężonych lub dwustronnie

montowanych świateł objętych niniejszym regulaminem.

5.7.

Znak homologacji musi być łatwy do odczytania i nieusuwalny.

5.8.

Załącznik 3 do niniejszego regulaminu zawiera przykłady rozmieszczenia znaków homologacji na

pojedynczym świetle (rysunek 1) oraz na zgrupowanych, sprzężonych lub dwustronnie zamonto

wanych światłach (rysunek 2) wraz z wszystkimi dodatkowymi symbolami opisanymi powyżej.

SPECYFIKACJA OGÓLNA

6.1.

Urządzenia odblaskowe muszą być tak skonstruowane, aby funkcjonowały poprawnie również

w warunkach normalnej eksploatacji. Ponadto nie mogą mieć żadnych wad konstrukcyjnych lub

produkcyjnych ujemnie wpływających na ich sprawne działanie lub utrzymanie w dobrym stanie.

6.2.

Demontaż elementów urządzeń odblaskowych nie może być łatwy.

6.3.

Optyczne zestawy odblaskowe nie mogą być wymienne.

6.4.

Zewnętrzna powierzchnia urządzeń odblaskowych musi być łatwa do czyszczenia. Zatem nie może

to być powierzchnia nierówna; ewentualne wypukłości nie mogą utrudniać czyszczenia.

6.5.

W przypadku urządzeń klasy IVA środki, za pomocą których urządzenia te są mocowane, muszą

umożliwiać stałe i trwałe połączenie urządzenia z pojazdem.

6.6.

W warunkach normalnej eksploatacji nie może być dostępu do wewnętrznej powierzchni retro

reflektorów.

SPECYFIKACJA SZCZEGÓŁOWA (BADANIA)

7.1.

Urządzenia odblaskowe muszą również spełniać warunki w zakresie wymiarów i kształtu oraz

wymogi kolorymetryczne, fotometryczne, fizyczne i mechaniczne określone w załącznikach 5–11

i w załączniku 13 do niniejszego regulaminu. Procedury badawcze opisano w załączniku 4 (klasa

IA, IIIA), załączniku 14 (klasa IVA) i załączniku 16 (klasa IB, IIIB).

7.2.

W zależności od rodzaju materiałów, z których wykonane są urządzenia odblaskowe,

w szczególności ich zestawy optyczne, właściwe władze mogą zezwolić laboratoriom na pomi

nięcie niektórych niepotrzebnych badań, pod warunkiem wyraźnego zastrzeżenia, że takie pomi

nięcie musi być zaznaczone w świadectwie homologacji w jego części „Uwagi”.

ZGODNOŚĆ PRODUKCJI

Procedury produkcji powinny być zgodne z procedurami określonymi w załączniku 2 do poro

zumienia (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) i powinny spełniać następujące wymagania:

8.1.

Urządzenia odblaskowe homologowane zgodnie z niniejszym regulaminem muszą być wykonane

tak, aby spełniając wymagania określone w pkt 6 i 7 powyżej, odpowiadały homologowanemu

typowi.

8.2.

Spełnione są minimalne wymogi zgodności procedur kontroli produkcji określone w załączniku 17

do niniejszego regulaminu.

8.3.

Spełnione są minimalne wymogi pobierania próbek przez kontrolera, określone w załączniku 18

do niniejszego regulaminu.

8.4.

Organ, który udzielił homologacji typu, może w dowolnym czasie dokonać weryfikacji metod

kontroli zgodności produkcji, stosowanych w każdym zakładzie produkcyjnym. Na ogół weryfi

kacja jest dokonywana raz na dwa lata.

SANKCJE Z TYTUŁU NIEZGODNOŚCI PRODUKCJI

9.1.

Homologacja przyznana typowi urządzenia odblaskowego może być cofnięta, jeżeli nie są speł

nione wymogi lub jeżeli znak homologacji urządzenia odblaskowego nie zgadza się z typem, który

uzyskał homologację.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: