sirio 600.pdf

PERFORMER series

INSTALLATION AND TUNING INSTRUCTIONS

B ) Connect your SWR-meter between the

antenna connector and your CB transceiver

(follow the instructions of your SWR-meter for

the correct use to your equipment).

C ) The following procedure is used for the

tuning of the 40 channels CB-band Radio in

the range of:

CH-1 = 26.965 MHz to CH-40 = 27.405

MHz with CH-19 = 27.185 MHz as centre

band for EU Frequencies.

CH-1 = 27.601 MHz to CH-40 = 27.991

MHz with CH-19 = 27.781 MHz as centre

band for UK Frequencies.

Select CH-1 on your CB-transceiver and take

an SWR measurement, writing down the

results. Transmit only for a few seconds

because in case the SWR is too high the

transceiver could be damaged.

D ) Repeat the procedure for CH-19 and CH-

E ) If all SWR results are very high (more than 3)

probably there’s a short circuit in the cable or

your antenna is defective. To avoid

damages to your CB transceiver DO

NOT use it until the problem is rectified.

F ) If the SWR results are the same on CH-1

and CH-40 and the lower value is on CH-19,

your antenna doesn’t need any tuning.

G ) If the SWR result on CH-1 is lower than CH-

40 your antenna is electrically TOO LONG and

you should slightly cut the radiator by 10mm

at a time. Avoid cutting too much. As long as

you get the same values on CH-1 as well as

CH-40.

H ) If the SWR result on CH-40 is lower than

CH-1 your antenna is electrically TOO SHORT

and you need to pull out the radiator as long

as you get the same values on CH-1 as well as

CH-40.

INSTALLATION

1) Hole mount installation

A ) Hole Drilling: Chose the position on your

vehicle (centre roof is recommended) and drill

a hole according to the mount diameter.

Please ensure a good electrical ground contact

is made.

B ) Connections: Position the cable in your

vehicle shortening its length according to your

needs. Connect the PL259-male to the cable

ready for the connection to the transceiver.

C ) Electrical Tests: Ensure there is no short

circuit between the central pin and the nut of

the connector. Ensure there is electrical

continuity of the cable from the central pin

(connector side) to the central contact

(antenna side). Ensure there is electrical

continuity of the cable from the nut

(connector side) to the ground (antenna side)

REMARKS: As some antennas are in short

circuit and it would be impossible to do the

test after the installation, we recommend you

test the cable prior to connecting the antenna.

D ) Installation: Pay attention to securing all

screws and nuts during the final installation.

E ) Suggestion: After the final installation and

BEFORE connecting your transceiver, we

recommend an electrical continuity check

between the nut of the PL259 and the ground

of your vehicle.

2) Special mounts installation: Follow the

same instructions of Point 1.

3) Magnetic mount installation: Follow

the instructions supplied with the magnetic

mount.

TUNING

Most of the antennas are factory tuned and

don’t need any extra tuning, but in case of

fine adjustments we recommend to follow the

procedure below:

A ) To perform a correct test, move to an open

space far from metal parts such as metal doors,

buildings, towers, gates etc. at minimum 50

metres or more.

Some antennas can be tuned only by

adjusting special rings, nuts or screws so you

can follow the above procedure but you don’t

need to cut or extend the radiator.

Installation Manual

B Copyright SIRIO antenne - Technical Data are subjected to change - Printed in ITALY - Rev. 08/02/2005 - Cod. ID337

DESCRIPTION

PERFORMER is a series of vehicular antennas working on 27 MHz or 10 m band. The whip is made

of 17/7 PH stainless steel and all the metallic parts are of chromed brass to get the best robustness.

They are supplied with 4m cable for hole installation or UHF-PL 259 connection for the installation

on magnetic mount.

ISTRUZIONI DI INSTALLAZIONE E TARATURA

INSTALLAZIONE

1) Installazione con foratura della car-

rozzeria:

A ) Foratura: Praticare il foro del diametro ri-

chiesto nella posizione desiderata (consigliato

a centro tetto). Togliere la vernice nella parte

interna della carrozzeria per garantire un buon

contatto elettrico di massa.

B ) Collegamenti: Posizionare il cavo dell’anten-

na accorciandolo in base alle necessità, quin-

di montare il connettore PL 259 maschio per

la connessione all’apparato CB.

C ) Verifiche elettriche: Assenza di corto circui-

to tra spina centrale e ghiera di massa del con-

nettore, continuità elettrica del conduttore

centrale da un’estremità all’altra del cavo, con-

tinuità elettrica calza cavo dalla ghiera lato con-

nettore al contatto di massa lato connettore

d’antenna.

N.B. : Si consiglia di testare il cavo lasciandolo

scollegato dall’antenna poiché alcune anten-

ne sono elettricamente in corto circuito e non

è possibile eseguire il test ad installazione com-

pletata.

D ) Installazione: Completare il montaggio del-

l’antenna serrando adeguatamente viti e bul-

loni.

E ) Consiglio: a montaggio terminato e PRIMA

di connettere il trasmettitore, si consiglia di

verificare la continuità elettrica tra la ghiera del

connettore PL 259 e un punto di massa della

carrozzeria.

2) Installazione con attacchi speciali: se-

guire la stessa procedura del punto 1.

3) Installazione temporanea con basi

magnetiche: seguire le istruzioni fornite con

la base magnetica ricordandosi che si tratta di

un’installazione TEMPORANEA.

o più da oggetti metallici quali cancelli, lam-

pioni, edifici o tralicci.

B ) Collegare un SWR-meter (ROS-metro) tra il

connettore dell’antenna e il trasmettitore CB.

Seguire le istruzioni del ROS-metro per il cor-

retto utilizzo dell’apparato.

C ) La seguente procedura si applica per la

taratura dei 40 canali omologati per banda

CB compresi nel range di frequenza da CH-1

= 26.965 MHz a CH-40 = 27.405 MHz

con CH-19 =27.185MHz in centro banda.

Selezionare il CH-1 sul trasmettitore CB ed ef-

fettuare la misura di SWR annotandone il valo-

re. Trasmettere sempre per pochi secon-

di perché se l’ SWR fosse molto alto si

potrebbe danneggiare il trasmettitore.

D ) Ripetere l’operazione anche per il CH-19 e

il CH-40.

E ) Se tutti e tre i valori di SWR sono molto alti

(maggiori del valore 3) o tendenti a infinito,

probabilmente è presente un corto circuito

nel cablaggio oppure l’antenna è guasta. Per

evitare di danneggiare il vostro trasmet-

titore CB NON utilizzarlo finché il pro-

blema non sarà risolto.

F ) Se i valori di SWR sono uguali per CH-1 e

CH-40 e il valore minimo si ha su CH-19, la

vostra antenna non necessita di alcuna

taratura.

G ) Se il valore di SWR è più basso su CH-1

rispetto a CH-40, la vostra antenna é elettri-

camente “lunga”, quindi accorciare lo stilo di

circa 10mm alla volta fino ad ottenere gli stessi

valori di SWR sia su CH-1 che su CH-40.

H ) Se il valore di SWR è più basso su CH-40

rispetto a CH-1, la vostra antenna é elettrica-

mente “corta”, quindi allungare lo stilo sfilan-

dolo di 10mm alla volta fino ad ottenere gli

stessi valori di SWR sia su CH-1 che su CH-40.

SPECIFICATIONS

Type : Base loaded

Impedance : 50 Ω

Frequency Range: 27-28.5 MHz

Polarization : Vertical

S.W.R. at freq. res. : ≤ 1.2:1

Bandwidth at SWR 2:1

PERFORMER P-600 : 680 KHz

PERFORMER P-800 : 1400 KHz

PERFORMER P-1000 : 2000 KHz

Max. Power

: 200 Watts (CW) continuous

1000 Watts (CW) short time

Height (approx.):

PERFORMER P-600 : 1250 mm

PERFORMER P-800 : 1650 mm

PERFORMER P-1000 : 1950 mm

Weight (approx.)

: 600 gr

Mounting:

PERFORMER series : hole ∅ 12.5 mm

PERFORMER PL series : UHF-male (PL 259)

Cable lenght / Type:

PERFORMER series : 4 m / RG 58

PERFORMER PL series : Not supplied

TARATURA

Le antenne sono pre-tarate in fabbrica per-

tanto nella maggior parte dei casi non neces-

sitano di taratura. In caso si renda necessaria

una leggera taratura consigliamo di seguire la

procedura riportata di seguito.

A ) Recarsi in spazio aperto ad almeno 50 metri

Per alcuni tipi di antenna la modifica della fre-

quenza si ottiene agendo su speciali Anelli,

Viti o Ghiere di taratura, pertanto la procedu-

ra sopra descritta rimane inalterata ma non

occorrerà accorciare o allungare lo stilo.

Inclination

system

Tuning

Adjusting

Mounting Detail

HI-QUALITY ANTENNAS MADE IN ITALY

ID337

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