SSP 365 - Audi 4,2 l V8 TDI mit Common-Rail-Einspritzung.pdf

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SSP365 Audi 4,2 l V8 TDI mit Common-Rail-Einspritzung
Service Training
Audi 4,2 l V8 TDI mit
Common-Rail-Einspritzung
Selbststudienprogramm 365
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Als 3,3 l wurde im Jahr 1999 der A8 (1994) erstmals mit einem V8 TDI-Motor ausgerüstet, dem im neuen A8 eine
Weiterentwicklung mit 4,0 l Hubraum und Kettenantrieb folgte.
Mit dem 4,2 l V8 TDI-Motor ist die V-Motorenfamilie mit den Merkmalen, Zylinderwinkel 90°, Zylinder abstand 90 mm
und abtriebsseitigem Kettentrieb, komplett umgestellt worden.
Er stellt die konsequente Weiterentwicklung des V8 TDI-Motors, mit einer Leistung von 240 kW und einem Dreh-
moment von 650 Nm, dar.
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Inhaltsverzeichnis
4,2 l V8 TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzung
Änderungen vom 4,0 l zum 4,2 l V8 TDI-Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Leistungsmerkmale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Kurbeltrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Zylinderkopf und Ventiltrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Kettentrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Ölkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Kurbelgehäuseentlüftung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Luftansaugung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Abgasrückführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Kraftstoffsystem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Systemübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
CAN-Datenbus-Schnittstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Abgasanlage mit Dieselpartikelfilter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Spezialwerkzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Das Selbststudienprogramm vermittelt Grundlagen zu Konstruktion und Funktion neuer Fahrzeugmodelle,
neuen Fahrzeugkomponenten oder neuen Techniken.
Verweis
Hinweis
Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden!
Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und beziehen sich
auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP gültigen Softwarestand.
Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbedingt die aktuelle technische Literatur.
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4,2 l V8 TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzung
Änderungen vom 4,0 l zum 4,2 l V8 TDI-Motor
schaltbarer, wasserdurchströmter
Kühler für Abgasrückführung
Common-Rail-Einspritzsystem
mit Piezo-Injektoren der dritten
Generation
Abgasrückführung mit
elektrischen Stellern
Guss-Abgas-
krümmer
Zylinderkopfkon-
zept Übernahme
vom 3,0 l V6 TDI
Kurbelgehäuse mit 90 mm
Zylinderabstand und Zylin-
derbohrung von 83 mm
Riementrieb mit Torsions-
schwingungsdämpfer,
Generatorfreilauf und
zusätzlicher Beruhigungsrolle
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optimierter Abgasturbolader
4
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Leistungsmerkmale
Motorkennbuchstabe, Drehmoment und
Leistung
Die Motornummer befindet sich an der Stirnseite
der Zylinderbank II links.
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Drehmoment-Leistungskurve
240
750
Drehmoment in Nm
kW
Nm
Leistung in kW
160
550
120
450
80
350
40
250
1000
2000
3000
4000
5000
Drehzahl in 1/min
Technische Daten
Motorkennbuchstabe
BVN
Bauart
V8 Diesel-Motor 90° V-Winkel
Hubraum in cm 3
4134
Leistung in kW (PS)
240 (326)
Drehmoment in Nm
650 bei 1600 bis 3500 1/min
Bohrung in mm
83
Hub in mm
95,5
Verdichtung
16,4 : 1
Zylinderabstand in mm
90
Zündfolge
1–5–4–8–6–3–7–2
Motorgewicht in kg
255
Motormanagement
Bosch EDC-16CP+ Common-Rail-Einspritzsystem
bis 1600 bar mit 8-Loch-Piezo-Injektoren
Abgasrückführung
wassergekühlte AGR geschaltet
Abgasreinigung
zwei Oxidationskatalysatoren,
zwei wartungsfreie Dieselpartikelfilter
Abgasnorm
EU IV
5
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