Commencal katalog 2012 techbook eng.pdf
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SOMMAIRE
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Contacts
/ Contacts
Réglage de Suspension
/
Suspension adjustement
VELOS
/
BIKES
SUPREME DHv3
SUPREME 8
SUPREME 6
SUPREME 24
ABSOLUT SX
ABSOLUT AL
ABSOLUT CrMo
BMX Absolut
RAMONES Al
RAMONES CrMo
META SX
META AM / AM 29
META SL
META 55
SUPER 4
SKIN
SKIN TI
SUPERNORMAL
PREMIER
UP TOWN
ACID
RAMONES KID
Pattes de dérailleur
/
Rear mech hangers
Corps de roue libre
/
Free hub body
Réglage de Douille de direction
/ Headset adjustement
Insert de direction /
Adjustable head tube sleeve
Guide-Chaînes
/ Chain guides
Couples de serrage
/ Torque settings
Compatibilités cadres
/ Frames compatibility
CONTACTS
/ CONTACTS
NOS LOCAUX
/ OUR HEADQUARTERS
COMMERCIAUX
/ SALES
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Clients hors France
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Comptabilité
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accounting@commencal.com
REGLAGE DES SUPENSIONS
Votre vélo Commençal dispose de suspensions, il est impor-
tant de les ajuster en fonction de votre poids et de votre pra-
tique avant la première utilisation.
_2 . Réglage de la détente
La détente, appelé aussi rebond, gère la vitesse de retour de
l’amortisseur. Pour la régler, descendez une marche de face
de la hauteur d’un trottoir, en restant assis sur la selle. Votre
suspension arrière doit se stabiliser en moins de 2 oscillations.
Si ce n’est pas le cas, ajustez la détente par l’intermédiaire
de la mollette de réglage, le plus couramment de couleur
rouge. Plus l’on visse cette molette, plus la suspension revient
lentement et inversement.
La détente demande une certaine habitude pour être ré-
glée correctement. En effet, son réglage varie en fonction
de la nature du terrain et de votre style de pilotage.
Votre vélo vous a été remis avec les notices des fabricants
des suspensions, nous vous conseillons de les lires attenti-
vement et de vous y référer si vous avez le moindre doute.
Avant d’entreprendre tout réglage, vériiez bien que votre
fourche ou votre amortisseur soit complètement libéré en
compression. C’est-à-dire qu’aucun système de type prope-
dal, de blocage ou tout autre réglage de compression ne
soit activé. En effet cela rendrait approximatives les valeurs
d’enfoncement de vos suspensions.
_3. Autres réglages
Il se peut que votre amortisseur dispose d’autres possibilités
d’ajustements tel qu’un réglage anti-pompage par exemple.
Pour les ajuster veuillez vous référer à la notice du fabricant
de l’amortisseur qui vous à été remise lors de l’achat de votre
vélo.
SUSPENSION AVANT
Pour ajuster la suspension avant, veuillez vous référer à la no-
tice du fabricant de la fourche, qui vous à été remis lors de
l’achat de votre vélo.
SUSPENSION ARRRIERE
_1. Réglage de l’affaissement (Appelé également SAG)
Tous nos cadre tout suspendu disposent d’un système de sus-
pension évolué nommé Contact System. Cette suspension
à étés conçus de tel sorte que l’amortisseur se comprime
quand vous vous asseyez sur le vélo. Cet affaissement vous
garantie une parfaite adhérence et un parfait control de
votre vélo. Pour plus de commodité, on l’ajuste en mesurant
la distance axe à axe de l’amortisseur une fois le pilote assis
sur le vélo. Pour ce faire procédez comme suit :
• Asseyez vous normalement sur votre vélo, comme si vous
étiez en train de rouler, en appuis sur la selle, les pédales et le
guidon. Il est plus facile de le faire en appui le long d’un mur
ou d’un poteau.
• Sans descendre du vélo, demandez à un ami de mesurer
l’entraxe A (cf verso) de votre amortisseur. Référez-vous en-
suite au tableau de réglage du Contact System qui se trouve
sur la iche technique de votre vélo, ain de comparer la va-
leur obtenue avec celles préconisés.
• Si la valeur ne correspond pas, il vous faut modiier la pré-
contrainte du ressort de votre amortisseur. Soit à l’aide d’une
pompe haute pression dans le cas d’un amortisseur pneuma-
tique. Soit à l’aide de la bague de précontrainte du ressort
dans le cas d’un amortisseur à ressort hélicoïdal.
Un mauvais réglage de votre amortisseur peut l’endommager irrémé-
diablement. Dans le doute n’hésitez pas à conier ce réglage à votre
détaillant Commençal Bicycles.
Pour une parfaite cohérence de fonctionnement entre vos suspen-
sions avant et arrière, veillez à ce qu’elles soient ajustées avec une
valeur de sag similaire.
SUSPENSIONS ADJUSTEMENT
Your bicycle will be delivered with the suspensions manufac-
turer user guide, we suggest that you read it carefully, and
refer to it if you have the slightest doubt. Before carrying out
any adjustment on your suspension, make sure that the com-
pression adjustment is completely liberated. This means that
there should be no propedal, lockout or other such system
activated. If this is not done, the compression values of your
suspension would be inaccurate.
bicycle. Your rear suspension should stabilize in less then 2
oscillations. If this is not the case, adjust the rebound rate via
the adjustment knob, often red in colour. The more you screw
in this knob, the slower the rate of return of the suspension,
and vice versa.
Rebound adjustment takes a little bit of experience to be
adjusted correctly. The ideal adjustment will depend on the
type of terrain ridden and your style of riding.
FRONT SUSPENSION
To adjust the front suspension, please refer to the manufactu-
rers user manual delivered with the bicycle.
_3. Other adjustments
It is possible that your suspension has other adjustment possibi-
lities, such as an anti-bob adjustment. To adjust such systems,
please refer to the rear shock manufacturers user manual,
delivered with the bicycle.
REAR SUSPENSION
_1. Sag adjustment
All of our full-suspension bicycles are equipped with our pro-
prietary suspension system, referred to as the Contact System.
This system has been conceived so that the rear shock com-
presses when you sit on the bicycle, leading to fantastic grip
and control of your bicycle. For ease of understanding, this is
adjusted by measuring the axle-to-axle distance of the rear
shock with the rider sitting on the bicycle. Adjustment is car-
ried out as follows:
• Sit yourself on the bicycle normally, as if you were riding,
with hands on the handlebars, and feet on the pedals. It is
easier to do this while leaning up against a wall or a fence.
• While remaining on the bicycle get a friend to measure
the axle-to-axle distance A (please see overleaf) of the rear
shock. With this measurement taken, refer to the Contact Sys-
tem adjustment table that can be found with the technical
spec sheet of our bicycle, so as to compare the measured
values with the recommended ones.
• If the values measured do not correspond, it is necessary to
adjust the spring preload of your rear shock. This can be done
either with a high-pressure shock pump in the case of an air
shock, or by adjusting the spring preload ring for helicoidally
sprung shocks.
Incorrect adjustment of your rear shock can result in irreparable
damage. If in doubt, do not hesitate to get your local Authorized
Commencal retailer to adjust it for you.
_2 . Rebound adjustment
The rebound adjustment manages the extension speed of
your shock after it has been compressed. To adjust this, ride
off of a curb while remaining seated on the saddle of your
For the ideal working balance between the front and rear suspen-
sion of your bicycle, make sure that they are adjusted with similar
levels of sag.
Plik z chomika:
f.r.e.d
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