Przerzutki.pdf

Przerzutki...

...czyli biegi

Wymyślono je po to, żeby niezależne od tego czy jedziemy z górki czy pod

górkę, można było pedałować z tą samą najodpowiedniejszą częstotliwością.

Jak zmieniać biegi, żeby robić to dobrze?

Generalna zasada mówi, by nie robić tego pod obciążeniem , czyli podczas

mocnego naciskania na pedały, gdyż wtedy zmiana będzie głośna, a przede

wszystkim możemy powyłamywać zęby w zębatkach i zerwać łańcuch. O ile

bez jednego zęba w zębatce da się jechać, o tyle zerwanie łancucha może być

przyczyną groźnych wypadków.

Biegi najlepiej zmieniać tak: Na chwile przed tym, gdy chcemy zmienić bieg,

kilka razy trochę mocniej nacisnąć na pedały żeby rower nabrał rozpędu, po

czym zmniejszyć nacisk na pedały i nadal nimi kręcąc lecz nieco wolniej,

zmienić bieg. Dopiero gdy łańcuch zupełnie przejdzie na nową żebatkę, można

znowu zacząć mocno naciskać na pedały.

Aby szybko i sprawnie przełączać biegi z przodu, należy dzwignię nacisnąć do

końca, manetkę obrotowa przekręcić nieco poza położenie na którym ma się po

zmienie biegu znaleść i przytrzymać w tym położeniu do chwili, aż łańcuch

wejdzie na wyższy bieg. Jeżeli tego nie zrobimy, łańcuch może chrobotać i nie

wskoczyć na większa zębatkę. Takie zjawisko jest normalne i nie wynika ze

złego wyregulowania czy awarii.

Na koniec uwaga techniczna. Rower może mieć tylko 1 lub 2 przerzutki.

Osiemniaście, dwadzieścia jeden czy dwadzieścia cztery to ma biegów :)

Dobór przełożenia.

Podstawowa zasada: łańcuch wraz z zębatka tylna i przednia powinien w czasie

pracy tworzyć linie jak najbardziej zbliżoną do prostej. Im łańcuch biegnie

bardziej skosem, tym szybciej zużyją się elementy napędu. Napęd nie jest

wieczny, a jego wymiana niemało kosztuje.

Przeznaczenie zębatek:

Najmniejsza zębatka z przodu służy tylko do podjeżdżania pod strome, albo

bardzo długie górki.

Na białostocczyźnie praktycznie nie ma potrzeby jej używania. Z drobymymi

wyjątkami takimi jak polana Pietrasze, czy Ogrodniczki. Jeżeli z przodu łańcuch

jest wrzucony właśnie na nią, to z tyłu nie powinno się używać więcej jak 2-3

największych zębatek.

Środkowa zębatka z przodu jest najbardziej uniwersalna i przy zwyczajnym

jeżdżeniu można łańcuch wrzucić właśnie na nią i o przedniej przerzutce w

ogóle zapomnieć. W tym położeniu teoretycznie można używać wszystkich

dostępnych z tylu biegów, ale w praktyce lepiej unikać wrzucania łańcucha na

największa i najmniejsza zębatkę z tyłu, gdyż będzie to już duży skos i

dodatkowo łańcuch może ocierać o przednia przerzutkę. Tak przy okazji warto

wspomnieć, ze ocieranie takie nie jest oznaka żadnej awarii czy złego

wyregulowania i występuje w prawie każdym rowerze.

Największa zębatka z przodu służy do szybkiej jazdy po płaskim terenie, oraz

zjazdów z górki. Tylko najwięksi twardziele używają jej do podjeżdżania, ale

podobno szkodzi to zarówno na kolana jak i zmniejsza trwałość napędu. Przy

korzystaniu z tej zębatki, analogicznie jak przy małej zębatce z przodu, nie

zaleca się używania z tylu zębatek innych niż 2-3 najmniejsze.

Nie używać kombinacji najmniejsza z przodu najmniejsza z tyłu i największa z

przodu, największa z tyłu, gdyż prowadzi to do szybkiego (jeden sezon

spokojnej jazdy!) zużycia napędu, którego wymiana może przekroczyć cenę

całego roweru.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: