Xantia HDI 110cv Revision.pdf

Révision (Fréquence 20.000 km/ 1 An) Xantia II Bk HDi110 03/99

Outillage nécessaire :

- Petit entonnoir (Batterie)

- Grand Entonnoir (Facultatif Huile)

- Clé à fourche ou a œil de 21 (bouchon de vidange)

- Clé Filtre à huile (Purflux 76) ou clé à chaîne

- Cric roulant (Vérification état plaquettes )

- Clé démonte roues (19 Vérification état plaquettes)

- Petit tournevis (lampes intérieures et répétiteur de clignotant ) +

- Torx T20et T30 et Philips N°2 (Filtre à air)

- Un bac pour récupérer l’huile,

- Un aspirateur style « bidon »par exemple.

Outillage cric roulant : Image 1

Outillage de base : Image 2

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Ingrédients

- Un bidon d’huile 5 Litres Activa 9000 ou huile équivalente

- Un bidon de LHM

- Un bidon de liquide de refroidissement

- Rouleau de papier essuie-tout,

- Une petite boite en plastique pour stocker vis et petites pièces afin de ne pas les perdre…

Huile : Image 3

Essuie-tout : Image 4

Pièces détachées :

- Filtre à huile

- Filtre d’habitacle(si climatisation)

- Filtre à air

- Assortiment de lampes

Pièces détachées : Image 5

Remarque générale :

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Le changement du filtre d’habitacle est un peu galère surtout pour défaire la vis (Torx 20) qui est près

du plancher

En ce qui concerne l’huile et les filtres s’approvisionner avec des éléments de marque « sérieuse »,

Total, Shell, Esso (l’huile Carrefour est semble-t-il de bonne qualité à condition de prendre l’équivalent

Activa/Quartz 9000), Técafiltre (Knecht), Purflux, Mann… ne lésinez jamais sur la qualité des

ingrédients

Mode opératoire :

Préparation :

- Placer la voiture sur un sol plan, frein à main serré.

- Faire monter la voiture en position haute.

- Ouvrir la trappe de la plaque anti-bruit,

Trappe de la plaque anti-bruit : Image 6

- Ouvrir le capot

- Insérer une bâche en plastique ou autre posée sur le sol (sous le moteur) pour éviter les

« accidents »

Contrôle des niveaux / appoint

- Contrôler le niveau de LHM, le repère jaune doit se situer entre les deux repères dans le tube

transparent, faire l’appoint si nécessaire.

Bocal de LHM : Image 7

- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion, faire l’appoint avec du

liquide de refroidissement si nécessaire.

- Contrôler le niveau de liquide d’embrayage, faire l’appoint si nécessaire (Image 9 repère 1).

- Contrôler le niveau d’électrolyte dans la batterie en l’absence de batterie dite « sans entretien », le

niveau de liquide doit couvrir les éléments. Ne rajouter que de l’eau déminéralisée, les

accumulateurs au plomb ayant tendance à être allergique au calcaire.

- Compléter le niveau de liquide du lave glace.

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Révision / vidange d’huile

- Insérer le bac sous le bouchon de vidange,

- Ouvrir le bouchon (clé de 21) :le bouchon est en général sans joint,

- Récupérer le bouchon, l’essuyer proprement avec un bout de papier essuie-tout en veillant de ne

pas laisser de « peluche », puis le stocker provisoirement dans la petite boite en plastique

destinée à cet effet (une barquette transparente de chez mon traiteur par exemple) fait très bien

mon affaire.

- Laisser couler l’huile dans le bac,

- Sortir le filtre à huile le desserrer à la clé (clé Purflux), puis le finir à la main la clé est juste

destinée à le débloquer. Attention personnellement pour éviter de mettre de l’huile partout, je pose

sous le carter moteur, sur la plaque anti-bruit une barquette pour recueillir l’huile qui va sortir du

filtre, çà limite les dégâts mais sans plus….

Filtre à huile : Image 8

- Vider le restant d’huile contenu dans le filtre dans le bac de vidange,

- Huiler le joint en caoutchouc du filtre neuf,

- Reposer le filtre neuf, quand le joint entre en contact avec le carter, serrer de ¾ de tour (à la main)

pas avec la clé !,

- Sortir le barquette censée récupérer l’huile moteur, essuyer les dégâts laissés par l’extraction du

filtre à l’aide du papier essuie tout.

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Carter du filtre à air fermé : Image 9

- Ouvrir le carter filtre à air (Tournevis Phillips N°2),attention les vis restent solidaire du couvercle le

soulever, ôter le vieux filtre,

Filtre à air ouvert : Image 10

Le filtre usagé est à droite (posé sur le dos)

- Nettoyer (aspirateur) le carter du filtre (sable, poussières, cadavres d’insectes, feuilles etc. utilisez

pour cela un bon aspirateur, le machin de chez Black et Decker sur l’image est notoirement

insuffisant)

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