infra3.pdf

INFRASTRUKTURA

TRANSPORTU

D: tonokilometrach / rok

E: pasa Ň erokilometrach / rok

TEST EGZAMINACYJNY - ZESTAW

6. ‘’ Droga wewn ħ trzna ‘’ to droga :

A: budowana, utrzymywana i zarz Ģ dzana

przez wła Ļ ciciela terenu, przy czym

wła Ļ ciciel ustala

wykaz u Ň ytkowników tej drogi

B: przebiegaj Ģ ca w tunelu

C: w ładowni statku morskiego

D: podlegaj Ģ ca Urz ħ dowi Gminy lub

Miasta

E: na której nie dopuszcza si ħ ruchu

pojazdów z innych krajów

1. Słowo ‘’ transport ‘’ pochodzi od

łaci ı skiego ‘’ transpotrare ‘’ co oznaczało

pierwotnie :

A: przekracza ę ( np. rzek ħ )

B: skaka ę

C: czyni ę wspólnym

D: jecha ę konno

E: st Ģ pa ę

2. ‘’ Infrastruktura ‘’ znaczy dosłownie :

A: wielok Ģ t

B: droga do Aten

C: grupa niewolników

D: konstrukcja pod spodem

E: le ŇĢ cy ła ı cuch

7. Wzniesienie ulicy 1.5 % mo Ň na okre Ļ li ę

jako :

B: Ļ rednie

C: du Ň e

D: bardzo du Ň e lecz jeszcze

dopuszczalne

E: bardzo du Ň e - niedopuszczalne

3. Okre Ļ lenie ‘’ transport kombinowany ‘’

oznacza :

A: tor kolejowy wbudowany w jezdni ħ

drogi samochodowej

B: transport osób niepełnosprawnych

C: podró Ň e pasa Ň erów z przesiadkami

D: transport zarówno pasa Ň erów jak i

ładunków tymi samymi pojazdami

E: przemieszczanie jednostek

ładunkowych ( np. kontenerów ) ró Ň nymi

Ļ rodkami transportu

l Ģ dowego i morskiego

8. Jakie s Ģ stosowane szeroko Ļ ci pasm ruchu

na drogach o du Ň ych pr ħ dko Ļ ciach

projektowych :

A: 2.50 [m.]

B: 3.75 [m.]

C: 3.00 [m.]

D: 3.50 [m.]

E: 4.00 [m.]

9. Który załom profilu poprzecznego drogi (

zaokr Ģ glony odpowiednim łukiem w

płaszczy Ň nie

pionowej ) jest mniej niebezpieczny dla

ruchu pojazdów :

A: poło Ň ony na prostej w planie

B: poło Ň ony na łuku w planie

C: silnie nasłoneczniony

D: wkl ħ sły

E: wypukły

4. Roczne wielko Ļ ci przewozów mierzone

s Ģ w :

A: kilowatogodzinach / rok

B: liczbach ton / rok

C: liczbach pasa Ň erów / rok

D: tonokilometrach / rok

E: pasa Ň erokilometrach / rok

5. Praca przewozowa jest mierzona w :

A: d Ň ulach / rok

B: liczbach ton / rok

C: liczbach pasa Ň erów / rok

10. Jakie stosuje si ħ nowoczesne materiały

na najwy Ň sze warstwy jezdni :

A: blachy aluminiowe

B: kauczuk

C: drewno lakierowane

D: tektury kolejowe i impregnowane

E: kostka szklana

A: 2

B: 4

C: 6

D: 8

E: 10

15. Jak ró Ň ni Ģ si ħ parametry ulic miejskich

w porównaniu z parametrami

odpowiednich klas dróg

zamiejskich ( np. w porównuj Ģ c ulic ħ

główn Ģ ruchu przy Ļ pieszonego GP z drog Ģ

zamiejsk Ģ

III klasy technicznej w terenie płaskim

A: promienie łuków poziomych ulic s Ģ

wi ħ ksze ni Ň dróg zamiejskich

B: promienie łuków poziomych ulic s Ģ

mniejsze ni Ň dróg zamiejskich

C: promienie łuków pionowych ulic s Ģ

wi ħ ksze ni Ň dróg zamiejskich

D: promienie łuków pionowych ulic s Ģ

mniejsze ni Ň dróg zamiejskich

E: nie ma ró Ň nic wymaga ı dla

odpowiednich klas

11. Czy promie ı łuku kołowego w planie

R=2000 [m.] na drodze zamiejskiej III

klasy technicznej

nale Ň y uzna ę jako :

A: bardzo du Ň y

B: do Ļę du Ň y

C: Ļ redni

D: bardzo mały, lecz jeszcze

dopuszczalny ( z lokalnym ograniczeniem

pr ħ dko Ļ ci )

E: bardzo mały - niedopuszczalny

12. Kierowcy s Ģ powiadamiani o klasie

technicznej drogi po której jad Ģ :

A: przez odpowiednie zapisy na mapach

i w atlasach samochodowych

B: przez ogłoszenia w prasie i radiu

lokalnym

C: przez znaki drogowe podaj Ģ ce numer

i klas ħ techniczn Ģ drogi

D: przez słu Ň by kontrolno-informacyjne

( policja, słu Ň by miejskie )

E: nie s Ģ powiadamiani

16. Nawierzchnia drogi powinna by ę :

A: lekko pochylona poprzecznie

B: pozioma

C: szorstka

D: pokryta gładkim lakierem

zabezpieczaj Ģ cym przed wnikaniem wód do

podło Ň a

E: odporna na ró Ň nice temperatur (

mróz - upał )

13. Do czego słu Ň y przechyłka jezdni w łuku

A: do cz ħĻ ciowego równowa Ň enia siły

od Ļ rodkowej działaj Ģ cej na pojazd przez

składow Ģ siły

ci ħŇ ko Ļ ci

B: do spływu wód opadowych w

poprzek jezdni

C: do sprawdzania dopuszczalnych

warto Ļ ci ci Ļ nienia powietrza w oponach

D: do równowa Ň enia niekorzystnych

zjawisk metorologicznych ( np. zamie ę )

E: do zapobiegania nagłemu wtargni ħ ciu

zwierz Ģ t na jezdnie

17. Stacja kolejowa Warszawa Centralna

jest stacj Ģ :

A: w ħ złow Ģ

B: czołow Ģ

C: przej Ļ ciow Ģ

D: rozrz Ģ dow Ģ

E: portow Ģ

18. Nacisk na 1 o Ļ taboru kolejowego 22,5

ton jest na linii magistralnej PKP :

A: dopuszczalny przy dowolnej

pr ħ dko Ļ ci ( poci Ģ gów towarowych )

14. Ile ł Ģ cznic ma w ħ zeł drogowy typu ‘’

krzy Ň malta ı ski ‘’ (inna nazwa tego w ħ zła

: ‘’gwiazda’’)

B: dziesi ħ ciokrotnie za du Ň y, a wi ħ c

niedopuszczalny

C: bardzo mały gdy Ň dopuszczalny jest

nacisk dziesi ħ ciokrotnie wi ħ kszy

D: dopuszczalny przy pr ħ dko Ļ ci nie

wi ħ kszej ni Ň 40 km/h

E: dopuszczalny tylko przy

temperaturach atmosfery nie wi ħ kszych ni Ň

25 stopni

23. Pierwsz Ģ lini ħ kolejow Ģ na ziemiach

polskich uroczy Ļ cie otworzył :

A: Wielki Ksi ĢŇ e Konstanty

B: Cesarz Austrii Franciszek Józef

C: Stanisław Staszic

D: Car Mikołaj

E: Prezydent Mo Ļ cicki

24. Przechyłka toru kolejowego w łuku

słu Ň y do :

A: odwodnienia toru kolejowego od

wód deszczowych

B: utrudnienia chodzenia po torze osób

nieupowa Ň nionych

C: złagodzenia wstrz Ģ sów taboru

powstaj Ģ cych wskutek nierówno Ļ ci toru

D: regulacji przymocowa ı szyn do

podkładów

E: cz ħĻ ciowego zrównowa Ň enia siły

od Ļ rodkowej przez składow Ģ siły ci ħŇ ko Ļ ci

19. Najwi ħ ksze wzniesienie na linii

kolejowej drugorz ħ dnej w terenie

podgórskim nie powinno

przekracza ę :

A: 2 .......

B: 20 stopni

C: 20 ...........

D: 2 radiany

E: 20 procent

20. Jako podsypka pod podkładkami

kolejowymi w Polsce stosowane s Ģ

nast ħ puj Ģ ce materiały :

A: granulat w ħ glowy

B: tłucze ı kamienny

C: superfostaty

D: Ň u Ň le i popioły z elektrociepłowni

E: Ň wiry ( pospółka )

25. Normalna zdolno Ļę przepustowa

przej Ļ cia dla pasa Ň erów w poziomie

wynosi około :

1 A: 3 osoby na minut ħ 1 [m.] szeroko Ļ ci

przej Ļ cia

B: 10 ------‘’------ ‘’----------‘’----------

-‘’---------------

C: 30 ------‘’-------‘’----------‘’---------

-‘’---------------

D: 100 --------‘’---------‘’----------‘’----

-------‘’---------

E: 300 --------‘’--------‘’----------‘’------

------‘’---------

21. Tor z szyn spawanych powinien by ę raz

w roku szczególnie starannie sprawdzony

wyregulowany. W którym miesi Ģ cu :

A: marcu

B: maju

C: sierpniu

D: wrze Ļ niu

E: grudniu

26. Jaki materiał najlepiej spełnia

wymagania funkcjonalne jako podłoga w

obiektach publicznych o

bardzo du Ň ym ruchu pieszych, jak np.

na dworcach kolejowych, autobusowych :

A: klepka bukowa

B: kauczuk

C: szkło

D: wykładzina dywanowa

22. Najmniejsza wysoko Ļę spodu

konstrukcji wiaduktu nad torem

zelektryfikowanym wynosi :

A: 4.50 [m.]

B: 4.75 [m.]

C: 5.00 [m.]

D: 5.45 [m.]

E: 6.50 [m.]

E: granit

31. Jaka jest stosowana pr ħ dko Ļę du Ň ych

samolotów komunikacyjnych w chwili

zetkni ħ cia z drog Ģ

startow Ģ w trakcie l Ģ dowania (

orientacyjnie ) :

A: około 800 km/h

B: około 500 km/h

C: około 250 km/h

D: około 120 km/h

E: około 60 km/h

27. Na linii kolejowej przygotowanej do

ruchu poci Ģ gów pasa Ň erskich z bardzo

du Ň ymi pr ħ dko Ļ ciami

np. V=300 km/h ( tabor bez wychylnych

pudeł, np. francuski TGV ) promienie luków

poziomych

powinny by ę nie mniejsze ni Ň :

A: 180 [m.]

B: 1000 [m.]

C: 1800 [m.]

D: 2000 [m.]

E: 4000 [m.]

32. Przy okre Ļ laniu przestrzeni powietrznej

wokół portu lotniczego, w której

obowi Ģ zuj Ģ ograniczenia

wysoko Ļ ci budowli przyjmuje si ħ , Ň e

pochylenie toru samolotu jest nie mniejsze

ni Ň :

A: 2 procent

B: 2 ............

C: 2 stopnie

D: 12 stopni

E: 0.2 radiana

28. Na linii metra przygotowanej do ruchu

poci Ģ gów z maksymaln Ģ pr ħ dko Ļ ci Ģ

Vmax = 80 km/h

promienie luków poziomych nie powinny

by ę mniejsze ni Ň :

A: 80 [m.]

B: 100 [m.]

C: 180 [m.]

D: 400 [m.]

E: 1000 [m.]

33. Okre Ļ lenie ‘’ akwatorium ‘’ w porcie

morskim oznacza :

A: ł Ģ czn Ģ powierzchni ħ wód w porcie

B: miejsce oczekiwania statków na

wej Ļ cie do portów

C: stanowisko do napełniania

zbiorników statków wod Ģ pitn Ģ

D: cystern ħ z wod Ģ do gaszenia

po Ň arów

E: składowisko odpadów płynnych

usuwanych ze statków

29. Aby port lotniczy mógł by ę zaliczony do

klasy S, jego droga startowa musi mie ę

długo Ļę co

najmniej :

A: 3250 [m.]

B: 2600 [m.]

C: 1800 [m.]

D: 1300 [m.]

E: 900 [m.]

34. Port Północny w Gda ı sku jest :

A: poło Ň ony w uj Ļ ciu rzeki

B: poło Ň ony na pirsie

C: przeznaczony dla ładunków

drobnicowych

D: przeznaczony dla kontenerów

E: przeznaczony dla ładunków

masowych

30. Okre Ļ lenie ‘’ catering ‘’ w porcie

lotniczym oznacza :

A: zaopatrzenie samolotów w paliwo

B: przegl Ģ d techniczny samolotów

C: mycie, sprz Ģ tanie i usuwanie

nieczysto Ļ ci z toalet samolotów

D: przygotowanie posiłków i załadunek

ich do samolotów

E: doprowadzenie pasa Ň erów i

załadunek baga Ň u do samolotów

35. Aby port morski mógł obsługiwa ę

wielkie statki o ładowno Ļ ci około 100

000 ton, potrzebna jest

gł ħ boko Ļę toru wodnego i basenów co

najmniej :

A: około 2 [m.]

B: około 4 [m.]

C: około 9 [m.]

D: około 15 [m.]

E: około 30 [m.]

A: zadaszenie peronów lub doj Ļę do

samolotów i autobusów

B: pomieszczenia toalet o

powi ħ kszonych wymiarach i z uchwytami

C: pochylnie ( 1:10 lub lepiej 1:15 ) lub

d Ň wigi osobowe

D: posadzki z gumowymi wykładzinami

E: obni Ň one parapety niektórych kas

biletowych, punktów sprzeda Ň y itp.

40. Co to jest technologia nazwana po

niemiecku ‘’ rollendelandstrasse ‘’ :

A: system szybkich tramwajów w

Ļ ródmie Ļ ciach miast cz ħĻ ciowo w tunelach

B: przewóz kontenerów poci Ģ gami ( w

jednej warstwie )

C: przewóz kontenerów poci Ģ gami ( w

dwu warstwach )

D: przewóz samochodów ci ħŇ arowych

poci Ģ gami

E: system dróg samochodowych

przystosowanych do przewozów kontenerów

36. Droga wodna Ļ ródl Ģ dowa V klasy :

A: jest najlepsz Ģ w klasyfikacji dróg

wodnych Ļ ródl Ģ dowych

B: jest najgorsz Ģ w klasyfikacji dróg

wodnych Ļ ródl Ģ dowych

C: umo Ň liwia pływanie barek o

ładowno Ļ ci maksymalnej = 300 ton

D: umo Ň liwia pływanie barek o

ładowno Ļ ci maksymalnej = 3000 ton

E: umo Ň liwia całoroczn Ģ eksploatacj ħ

drogi wodnej

37. ĺ luz ħ o długo Ļ ci komory 190 [m.] i

szeroko Ļ ci 24 [m.] na kanale mo Ň na

oceni ę jako :

A: bardzo du ŇĢ

B: do Ļę du ŇĢ

C: Ļ redni Ģ

D: niedu ŇĢ

E: bardzo mał Ģ

41. Prosz ħ wskaza ę dwie gał ħ zie transportu,

które charakteryzuj Ģ si ħ najmniejszymi

wska Ň nikami

zu Ň ycia energii na przemieszczenie 1

tony ładunku na odległo Ļę 1 kilometra :

A: transport samochodowy

B: transport kolejowy

C: transport lotniczy

D: Ň egluga Ļ ródl Ģ dowa

E: nie mo Ň na wiarygodnie wskaza ę ,

gdy Ň warto Ļ ci s Ģ zbli Ň one

38. Jaka jest wymagana minimalna wysoko Ļę

od lustra wody do spodu konstrukcji nad

drog Ģ wodn Ģ

dla drogi wodnej V klasy :

A: 3.0 [m.]

B: 6.0 [m.]

C: 9.0 [m.]

D: 12.0 [m.]

E: 15.0 [m.]

42. Prosz ħ wskaza ę jedn Ģ gał ĢŇ transportu

której drogi dla przemieszczenia tych

samych mas

ładunków zajmuj Ģ najwi ħ cej miejsca (

na powierzchni l Ģ dów ) :

A: transport samochodowy

B: transport kolejowy

C: transport lotniczy

D: Ň egluga Ļ ródl Ģ dowa

E: niw mo Ň na wiarygodnie wskaza ę

39. Które z wymienionych rozwi Ģ za ı s Ģ

konieczne w celu przystosowania dworca (

kolejowego

autobusowego, lotniczego ) do obsługi

pasa Ň erów niepełnosprawnych ( inwalidów

na wózkach ) :

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: