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SSP 341 - Der 4,2l-V8-5V-Motor
Service Training
Selbststudienprogramm 341
Der 4,2l-V8-5V-Motor
Konstruktion und Funktion
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Der 4,2l-V8-5V-Motor setzt in zwei Varianten ein:
Die Unterschiede zwischen den beiden Motoren sind
neben der unterschiedlichen Leistung vor allem die
notwendigen Änderungen für die Gelände-
tauglichkeit des Touaregs.
- beim Touareg mit einer Leistung von 228kW
- beim Phaeton mit einer Leistung von 246kW
S341_001
NEU
Achtung
Hinweis
Das Selbststudienprogramm stellt die Konstruktion
und Funktion von Neuentwicklungen dar!
Die Inhalte werden nicht aktualisiert.
Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen
entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen
KD-Literatur
2
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Auf einen Blick
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Technische Merkmale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Motormechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Der Nebenaggregateantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Der Zahnriementrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Die Ansaugung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Der Zylinderblock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Der Kurbeltrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Der Zylinderkopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Die Nockenwellenverstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Der Ventiltrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Der Ölkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Der Kühlkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Das Kraftstoffsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Die Abgasanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Das Sekundärluftsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Motormanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Die Systemübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Die Sensoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Die Aktoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Der Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3
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Einleitung
Technische Merkmale
Bei der Entwicklung der beiden V8-Motoren standen
folgende Entwicklungsziele im Vordergrund:
- Erfüllung der zukünftigen Abgasvorschriften
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
- Drehmoment- und Leistungssteigerung
- Verringerung des Motorgewichts
- Verbesserung des Laufkomforts
- Geländetauglichkeit beim Touareg
S341_011
Motormechanik
Motormanagement
-V8-Zyinderblock
- Zylinderkopf mit 5-Ventiltechnik und
Rollenschlepphebel
- Einlassnockenwellen-Verstellung
- zweistufiges Schaltsaugrohr beim Phaeton
- dreistufiges Schaltsaugrohr beim Touareg
- Ölfiltermodul
- zweiflutige Ansauganlage
- Bosch Motronic ME 7.1.1
- sequenzielle Einspritzung
- ruhende Hochspannungsverteilung
- zwei Heißfilm-Luftmassenmesser
- Sekundärluftsystem
- ein Klopfsensor pro Zylinderbank
- zwei Vorkat-Breitband-Lambdasonden
- zwei Nachkat-Sprung-Lambdasonden
4
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Technische Daten
Motorkennbuchstabe
AXQ (Touareg)
BGH (Phaeton)
Bauart
8 Zylinder V-Motor mit einem
90° V-Winkel
Hubraum [cm 3 ]
4172
Bohrung [mm]
84,5
Hub [mm]
93
Ventile pro Zylinder
5
Verdichtungsverhältnis
11:1
maximale Leistung
228kW bei
6200 1/min
246 kW bei
6500 1/min
maximales Drehmoment
410Nm bei
3000 bis 4000 1/min
430Nm bei
3500 1/min
Motormanagement
Bosch ME 7.1.1
Kraftstoff
ROZ 98, ROZ 95 mit verminderter Leistung
Abgasnachbehandlung
4 Katalysatoren, 4 Lambdasonden
Sekundärluftsystem
Abgasnorm
EU 4
Drehmoment- und Leistungsdiagramm 228kW
Drehmoment- und Leistungsdiagramm 246kW
500
250
500
250
450
225
450
225
400
200
400
200
350
175
350
175
300
150
300
150
250
125
250
125
200
100
200
100
150
75
150
75
100
50
100
50
50
25
50
25
0
0
0
0
2000
4000
6000
2000
4000
6000
Drehzahl [1/min]
Drehzahl [1/min]
S341_010
S341_012
5
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