Wymiana sworznia wahacza megane I ph II.pdf

Wymiana sworznia wahacza

w Renault Megane I ph II

Na początek zabieramy się za skompletowanie sobie narzędzi do pracy oraz nasz

sworzeń.

Będą nam potrzebne : klucze i najlepiej oczkowe lub gięto - oczkowe o

wymiarach od 14 do 17 i jak ktoś ma to może być i grzechotka

Ja sobie poradziłem takimi:

Jeżeli jesteśmy już przygotowani z narzędziami to zabieramy się do pracy

1) Popuszczamy śruby w koła z tej strony z której chcemy wymienić sworzeń

2) Podnosimy auto na lewarku i kończymy czynność zdejmowania koła i patrząc

za tarczę ukazuje się nasz sworzeń – zaznaczony na żółto

3) Najlepiej jest przed odkręceniem śrub popsikać je WD40. W warunkach jakie

one są mogą być gwinty zardzewiałe i zapieczone – tak jak strzałki czerwone

4) Po odczekaniu zabieramy się za odkręcanie śrub o najlepiej jest je skontrować,

żeby nam się nie kręciły (dostęp jest utrudniony przez półoś) – strzałki zielone

5) Po odkręceniu śrub łączących wahacz, który z kolei lekko pójdzie do góry ale

tym się nie przejmujmy ( najlepiej odkręcać śruby w kolejności od silnika)

Tak to wygląda po odkręceniu śrub

6) Jeżeli już odkręcimy wszystkie 3 śruby to zostaje nam tylko wyjęcie starego sworznia

( do tego używamy siły perswazji czyli młotka)

Dla ułatwienia uderzamy w rant sworznia (strzałka czerwona) i to z każdej strony po trochu tak aby go

poluzować. Nie nawalmy na oślep jest możliwość obracania nim tak więc można uderzać w wystającą

część tuż przy samym sworzniu (strzałka pomarańczowa)

7) Jak już się uda nam wybić sworzeń to już reszta pójdzie z górki. Czyli czyścimy sobie

miejsc gdzie przyjdzie nowa cześć i zabieramy się za składanie czyli w odwrotnej

kolejności

8) Najpierw przygotowujemy sobie sworzeń do montażu koła nie zapominając o takiej

małej plastikowej podkładce

9) A teraz wkładamy sworzeń do piasty koła, musi on wejść do samego końca i

wkładamy zarazem śrubę nr 1 oznaczoną w pkt 8 i skręcamy ją nakrętką z drugiej

strony w miarę mocno aż do uzyskania dużego oporu

10) Następnie wkładamy śruby nr 2 i 3 do wahacza i teraz mam lekką górkę ale z pomocą

małej rurki lub coś czym możemy obniżyć wahacz do sworznia. W tym przypadku

użyłem rurki