Броненосные корабли типа ''Дойчланд''.pdf

БОЕВЫЕ

КОРАБЛИ

МИРА

А.А. М ихайлов

БРОНЕНОСНЫЕ

КОРАБЛИ

ТИПА

•ДОЙЧЛАНД•

БОЕВЫЕ

КОРАБЛИ

МИРА

А.А.

Михайлов

БРОНЕНОСНЫЕ КОРАБЛИ ТИПА

• ДОЙЧЛАНД •

СанктПетербург

1999

Боевые

корабли

мира

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

После поражения в первой мировой

войне Германии пришлось подписать в Вер-

сале (Франция) договор с державамипобе-

дительницами, сильно ограничивавший ее

вооруженные силы. Остатки германского

флота были интернированы в английской

гавани СкапаФлоу, и впредь ей разреша-

лось иметь не более 6 броненосцев, 6 лег-

ких крейсеров, 12 эсминцев и 12 минонос-

цев. Запрещалось строительство и приоб-

р е т е н и е п о д в о д н ы х л о д о к , с о з д а н и е воен-

ной (в том числе и морской) авиации.

Германия могла заменить устаревшие

линейные корабли, построенные более

двадцати лет назад, но максимальное во-

доизмещение новых кораблей не должно

б ы л о п р е в ы ш а ть 10000 т. К а л и б р артилле-

р и и при э т о м н е о г о в а р и в а л с я , н о с т а л о

очевидно, что державыпобедительницы

вряд ли допустят установку орудий калиб-

ром более 280 мм.

Резкое ограничение водоизмещения

броненосных кораблей явно преследовало

цель исключить появление в германском

флоте линкоров, пригодных для выполне-

ния своих традиционных задач. Очень ско-

р о , уже в 20е г о д ы , в Г е р м а н и и н а ч а л и с ь

исследования возможностей при проектиро-

вании, которые можно было осуществить,

не нарушая указанных ограничений.

Положение осложнялось катастрофи-

ческим состоянием экономики, непомерно

высокими репарациями в пользу державпо-

бедительниц и раздробленностью государ-

с т в а . Ч а с т ь п р и р е й н с к и х з е м е л ь ещ е нахо-

дились под оккупацией войск Антанты, в

1923 г. Рурскую область заняли французы

и бельгийцы, продолжались пограничные

споры с Польшей. В Германии не прекра-

щались беспорядки и революционные вы-

ступления рабочих.

Не удивительно, что в самом прави-

тельстве Германии поначалу существовали

сомнения: нужен ли вообще стране военно

морской флот. Сторонники его воссоздания

особенно подчеркивали, что после отделе-

ния Восточной Пруссии "Данцигским кори-

дором" от остальной Германии она нужда-

ется в защите, которую может обеспечить

только военный флот. Первыми кораблями,

пришедшими на замену устаревшим, стали

легкие крейсера и миноносцы.

В 1921 г. был заложен легкий крейсер

"Эмден". С 1924 г. началось строительство

12 миноносцев типа "хищные звери и пти-

цы", в 1925 г. легких крейсеров "Кенигс-

берг", "Карлсруэ" и "Кельн" и, наконец, в

1927 г. легкого крейсера "Лейпциг". Одно-

временно строились вспомогательные и

учебные корабли.

Строительство легких крейсеров и ми-

ноносцев не представляло особых затруд-

нений, а их небольшие размеры не проти-

воречили ограничениям, наложенным Вер-

сальским договором, хотя при этом посто-

янно ощущалась нехватка денег. Совсем

иначе обстояло дело со строительством

крупных боевых кораблей.

Первые их проекты стали появляться

уже в 1920 г. Приходилось решать сложную

задачу: можно ли сохранить те качества не-

мецких тяжелых боевых кораблей, которые

так положительно проявились в первую ми-

ровую войну, не нарушая допустимого во-

доизмещ ения 10000 т. К 1923 г. создали 4

проекта с их многочисленными варианта-

ми, предлагавшими богатый выбор воору-

жения, бронирования, энергетических уста-

новок. Составлял эти проекты конструктор-

ский отдел военноморского флота

(Reichsmarine) под руководством доктора

технических наук, инженера Пауля Прессе.

Их анализ представляет несомненный ин-

терес, поскольку многообразие проектов

иллюстрирует творческий поиск немецких

кораблестроителей в заранее заданных же-

стких условиях.

Проект № 1. Длина 124 м. Ширина

21,4 м. Осадка 6,8 м. Двигатели: турбины,

2 вала, на каждый 25000 л.с. Котлы уголь-

нонефтяные, скорость хода 22 уз. Воору-

жение: 4 х 380мм, 4 х 150мм, 2 х 88мм

А.А.

Михайлов

Броненосные

корабли

типа

"Дойчланд"

Проекты

броненосного

корабля

для

германского

флота.

1923

г.

(зенитные), 2 х 500мм подводных торпед-

ных аппаратов.

Проект № 2. Длина 176 м. Ширина

18,8 м. Осадка 6,5 м. Двигатели: турбины,

2 вала, на каждый 40000 л . с , 10 котлов,

скорость хода 22 уз. Броня: пояс 80 мм,

колпаки башен 100 мм, палуба 30 мм. Во-

оруж ение: 8 х 210 мм, 4 х 88 мм (зен и тн ы е),

8 х 500 мм т о р п е д н ы х а п п а р а т о в .

Проект № 3. Длина: 132 м, ширина 22

м, осадка 6,5 м. Двигатели — дизели. Ва-

лов 3, на каждый 24000 л.с. Скорость хода

24 уз. Броня: пояс и башни до 200 мм, па-

луба 25 мм. Вооружение: 6 х 305мм, 3 х

105мм (зенитные), 2 х 533мм подводных

торпедных аппаратов.

Проект № 3а. Варианты предыдуще-

го проекта с другим бронированием и во

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: