kierowcy_internet.pdf

Anna Łuczak, Andrzej Najmiec

Czynniki psychospołeczne

w pracy kierowców

Warszawa 2012

Projekt okładki

Dorota Zając

Zdjęcie na okładce

Andrzej Jaworski

Opracowanie redakcyjne

Danuta Rutkowska

Opracowanie typograficzne i łamanie

Jan Klimczak

Broszura opracowana na podstawie wyników wieloletniego programu

„Poprawa bezpieczeństwa i warunków pracy” realizowanego przez

Centralny Instytut Ochrony Pracy

– Państwowy Instytut Badawczy.

Wydanie I

(W1) 1269

PAŃSTWOWA INSPEKCJA PRACY

GŁÓWNY INSPEKTORAT PRACY

WARSZAWA 2012

Spis treści

Wstęp

1. Charakterystyka sytuacji ruchu drogowego

2. Specyfika wybranych grup kierowców

3. Bezpieczeństwo pracy kierowców w firmach transportowych

4. Czynniki psychospołeczne w pracy kierowcy związane

z bezpieczeństwem na drodze

4.1. Sprawność kierowcy

4.2. Zmęczenie kierowcy

4.3. Agresja w ruchu drogowym

4.4. Alkohol

4.5. Telefon komórkowy i inne urządzenia

komunikacyjno-nawigacyjne

4.6. Uwarunkowania zewnętrzne

5. Rola psychologicznych badań kierowców

6. Psycholog radzi, jak być dobrym kierowcą

Źródła informacji

Wstęp

Transport drogowy jest najbardziej niebezpieczny i kosztowny spo-

śród innych rodzajów transportu. Statystyki pokazują, że rocznie na świe-

cie ma miejsce około 1 300 000 wypadków drogowych, w których ginie

ponad 40 000 osób, a rannych zostaje 1 700 000 osób. Koszty tych wy-

padków szacuje się na 160 mld euro. To sektor szczególnie niebezpiecz-

ny ze względu na warunki pracy. W Polsce, od wielu lat znajduje się

na 3. miejscu, za przemysłem i budownictwem, pod względem liczby

śmiertelnych ofiar wypadków przy pracy. Kierowcy pojazdów stanowią

najliczniejszą grupę poszkodowanych w wypadkach przy pracy ze skut-

kiem śmiertelnym. Ostatnie statystyki europejskie z czerwca 2012 r. po-

kazują, że wśród krajów europejskich Polska znajduje się w czołówce

pod względem wielkości współczynnika śmiertelnych ofiar wypadków

drogowych. Współczynnik ten wynosi w Polsce 110, podczas gdy w in-

nych krajach jest dużo mniejszy, np. na Węgrzech – 64, w Hiszpanii – 45,

we Włoszech i Francji – 63.

Głównymi sprawcami wypadków drogowych są kierujący pojazda-

mi. Z ich winy każdego roku dochodzi do około 80% wypadków. Wśród

kierujących pojazdami sprawców wypadków drogowych grupa kierow-

ców zawodowych (kierowcy samochodów ciężarowych, autobusów, tram-

wajów i trolejbusów) spowodowała w 2011 r. 8,7% wypadków.

Szczególną grupę kierowców pojazdów stanowią tzw. kierowcy flo-

towi. Są to osoby prowadzące pojazd w ramach swoich obowiązków

służbowych, jednak niezatrudnione na stanowisku kierowcy. Według da-

nych pochodzących ze statystycznej karty wypadku kierowcy flotowi sta-

nowili ponad dwukrotnie liczniejszą niż kierowcy zawodowi grupę pra-

cowników poszkodowanych w wypadkach przy pracy podczas kierowania

środkiem transportu na drogach publicznych (dane za 2008 r.).

Prewencja wypadków w transporcie drogowym powinna polegać

na szeroko rozumianej optymalizacji warunków pracy kierowcy. Obej-

muje ona zarówno przystosowanie pracy do możliwości człowieka, jak

i staranny dobór do zawodu osób spełniających kryteria wynikające

z charakteru wykonywanych przez kierowcę zadań i czynności oraz z wa-

runków jego pracy.

Niniejsze opracowanie poświęcone jest najważniejszym zagadnie-

niom związanym z czynnikami psychospołecznymi mającymi bezpośred-

ni związek z bezpieczeństwem pracy kierowcy.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: