Clavell James - Shogun.pdf - Dokumenty - macman73

JAMES CLAVELL

SHOGUN

TOM I

Dwóm kapitanom Królewskiej Marynarki żeglarzom

którzy, jak tego po nich oczekiwano,

bardziej kochali statki niż kobiety.

PROLOG

Wichura targnęła nim, ukąsiła głęboko i zrozumiał, że jeżeli w ciągu trzech dni nie dotrą do jakiegoś

lądu, zginą. Za dużo ludzi zmarło podczas tej wyprawy, jestem pilotem flotyl i umarłych, pomyślał. Z

pięciu statków zachował się jeden, z liczącej stu siedmiu marynarzy załogi przeżyło dwudziestu

ośmiu, z czego na nogach trzymało się dziesięciu, reszta zaś, w tym dowódca wyprawy, dogorywała.

Brakowało jedzenia, prawie nie było wody, a ta, która pozostała, miała słony smak i cuchnęła.

Nazywał się John Blackthorne i przebywał na pokładzie sam, jeśli nie liczyć obserwatora na

dziobniku, niemowy Salamona, który kulił się po zawietrznej, przeszukując wzrokiem morze w

przodzie.

Statek zakołysał się pod nagłym uderzeniem szkwału i Blackthorne chwycił się poręczy żeglarskiego

krzesła, przymocowanego przy kole sterowym na rufówce, trzymając się jej dopóty, dopóki Erasmus

nie wyprostował się przy akompaniamencie trzeszczących wręg. Był

dwudziestosześciotonowym trzymasztowym okrętem handlowo-wojennym z Rotterdamu, uzbrojonym

w dwadzieścia dział, jedynym, który ocalał z pierwszej ekspedycji wysłanej z Niderlandów, aby

zniszczyła wrogów w Nowym Świecie. Ekspedycji holenderskich statków, które jako pierwsze

naruszyły tajemnicę Cieśniny Magel ana. Liczyła ona czterystu dziewięćdziesięciu sześciu ludzi,

samych ochotników. I samych Holendrów, z wyjątkiem trzech Anglików - dwóch pilotów i jednego

oficera. Mieli rozkazy: splądrować i puścić z dymem hiszpańskie i portugalskie posiadłości w

Nowym Świecie, uzyskać trwałe koncesje handlowe, odkryć i ogłosić własnością Holandii nowe

wyspy na Oceanie Spokojnym, mogące posłużyć za bazy, a na koniec w ciągu trzech lat powrócić do

kraju.

Od ponad czterech dziesiątków lat protestanckie Niderlandy toczyły wojnę z katolicką Hiszpanią,

walcząc o zrzucenie z siebie jarzma znienawidzonych hiszpańskich władców. Niderlandy, zwane

niekiedy Holandią, Flandrią bądź Krajami Nizinnymi, prawnie nadal należały do imperium

hiszpańskiego. Ich jedyny sprzymierzeniec, Anglia, pierwszy kraj w chrześcijaństwie, który zerwał

z dworem papieskim w Rzymie i przed siedemdziesięcioma laty stał się protestancki, od dwudziestu

lat również wojowała z Hiszpanią, a od dziesięciu otwarcie sprzyjała Holendrom.

Wiatr jeszcze bardziej przybrał na sile i statek przechylił się. Płynął z prawie nagimi masztami,

mając postawione jedynie sztormowe marsie. Ale mimo to burza i prąd morski pchały go w stronę

ciemniejącego horyzontu.

I tam również jest burza, orzekł Blackthorne, też są rafy, też są mielizny. I nieznane morze.

To dobrze. Całe swoje życie walczyłem z morzem i zawsze wygrywałem. Zawsze wygram.

Jestem pierwszym angielskim pilotem, który przebył Cieśninę Magel ana. Tak jest, pierwszym. . a

także pierwszym, który żeglował przez te azjatyckie wody, jeśli nie liczyć garstki portugalskich

wyrodków i hiszpańskich bękartów, przekonanych, że to oni władają światem. Jestem pierwszym

Anglikiem na tych morzach. .

Tyle pionierskich, osiągnięć. Tak. Okupionych tyloma zgonami.

Jeszcze raz zbadał wiatr i powąchał go, nic jednak nie wskazywało na bliskość lądu.

Przeszukał wzrokiem ocean, ale był jednostajnie szary i wzburzony. Ani śladu wodorostów czy

odbarwienia wody wskazującego na piaszczysty szelf. Daleko po prawej burcie dojrzał jeszcze jedną

sterczącą z wody rafę, nie powiedziało mu to jednak nic. Podwodne skały wystające z morza

zagrażały im już od miesiąca, lądu wszakże nie dostrzegli. Ten ocean jest bezkresny, pomyślał. To

dobrze. Do tego cię właśnie szkolono - żebyś żeglował po nieznanych morzach, sporządzał ich mapy

i wracał do kraju. Jak daleko stąd do niego w czasie? Rok, jedenaście miesięcy i dwa dni. Sto

trzydzieści trzy dni temu ostatnie zejście na ląd, a potem skroś ocean zwany Pacyfikiem, przez który

lat temu osiemdziesiąt płynął Magel an.

Blackthorne był wygłodzony, a usta i ciało miał obolałe od szkorbutu. Zmusił się, żeby sprawdzić

wzrokiem kurs na kompasie i obliczyć w głowie przybliżoną pozycję statku. Wpisanie kursu do ruty -

jego podręcznego przewodnika żeglarskiego - zapewniało mu bezpieczeństwo w tym punkciku

oceanu. A jeżeli jemu, to tym samym statkowi, wspólnie zaś mogli odnaleźć Japonię, a może nawet

chrześcijańskiego króla Jana Prezbitera i jego Złote Cesarstwo, które według legendy leżało na

północ od Kataju, gdziekolwiek ów Kataj się znajdował.

A dzięki przypadającej mi części tych bogactw pożegluję znowu, na zachód, do kraju, pomyślał, jako

pierwszy angielski pilot, który opłynął świat, i już nigdy go nie opuszczę. Nigdy. Na głowę mojego

syna!

Poryw ostrego wiatru przerwał mu rozmyślania i rozbudził. Zasnąć w tej chwili byłoby głupotą.

Nigdy by się nie ocknął z tego snu. Przeciągnął się, żeby rozluźnić zdrętwiałe mięśnie pleców, i

ciaśniej owinął się płaszczem. Zobaczył, że żagle są w porządku, a ster zabezpieczony. Obserwator

na dziobie czuwał. Blackthorne usadowił się więc cierpliwie w żeglarskim krześle i pomodlił o

bliskość lądu.

- Zejdź pod pokłada pilocie. Jeżeli chcesz, to przejmę od ciebie tę wachtę - powiedział trzeci oficer

pokładowy, Hendrik Specz, mozolnie wchodząc po schodni. Twarz miał szarą ze zmęczenia, oczy

zapuchnięte, a cerę krostowatą i ziemistą. Żeby utrzymać równowagę, oparł się o podstawę kompasu

i chwilę wymiotował. - Błogosławiony Panie Jezu, niechaj przeklęty będzie dzień, w którym

opuściłem Holandię.

- Gdzie starszy oficer, Hendriku?

- W koi. Nie może wstać ze swojej scheit voll koi. I nie wstanie. . nie po tej połowie Sądnego Dnia.

- A dowódca wyprawy?

- Jęczy o jedzenie i wodę. - Hendrik splunął. - Mówię na to, że usmażę mu kapłona i przyniosę go na

srebrnej tacy z flaszką brandy do popicia. Scheit-huis! Coot!

- Nie przeklinaj!

Clavell James - Shogun.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: