sprzeglo1.pdf

Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

B2BG011FP0 Demontaż - Montaż : Mechanizm sprzęgła

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości .

UWAGA : Celem poprawienia właściwego ustawienia tarczy ciernej i eliminacji: nierównomiernej

pracy silnika,wibracji i hałasu,ścisnąć mechanizm sprzęgła w momencie dokręcania śrub

mocujących ; Przy pomocy przyrządu [0217].

1. Oprzyrządowanie

Przyrząd

Oznaczenie Oznaczenie

[0217] Przyrząd do ściskania mechanizmu sprzęgła

[0217-A] Ściskacz mechanizmu sprzęgła

[0217-B2Z] Drążek podtrzymujący (? 8 mm)

[0217-Cx] Trzpień centrujący sprzęgło (W zależnośći

od skrzyni biegów)

Rysunek : e5ag04pt

Trzpień centrujący sprzęgło

Silniki [0217-C1] [0217-

C2]

[0217-C3Z]

[0217-

C4]

[0217-

C5Z]

[0217-

C6Z]

[0217-C7]

DV4

BE MA/MAP

DV4 C

DV6 MCM BE

MCP

DV6C

MCP/MC

DV6D

DW10 ML/BE

MCP

DW12 ML

W6MBA

4B12

W5MBA

EP3 - EP3C

BE/MA

EP6 - EP6C

BE/MA/MC

EP6CDT

MCM/MC

EP6CDTX

MCM

ES9

ET3

MA/MAP

EW10

BE/MCP

EW12

EW6

EW7

Trzpień centrujący sprzęgło

TU1 MA

TU3 MA/MAP

TU5 MA/MAP BE

SOFIM MLGU5

M40

PUMA MLGU5/MLG

1,3 DTE

MTM

C510

2. Mechanizm sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu

2.1. Demontaż

Zdemontować skrzynkę biegów.

UWAGA : Zaznaczyć położenie mechanizmu sprzęgła z kompensacją luzu w stosunku do

podwójnego koła zamachowego z tłumikiem drgań (DVA).

UWAGA : Mechanizm i tarcza sprzęgła są dobierane fabrycznie i nie mogą być wymieniane

oddzielnie.

Rysunek : b2bg01dd

Założyć przyrząd [0217-CX].

Rysunek : b2bg01ed

Zdemontować 3 śruby mocujące (1) (Jedna śruba na dwie).

Ustawić przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z] na mechanizmie sprzęgła (2).

Dokręcić :

• 3 drążki podtrzymujące [0217-B2Z] ; W miejsce śrub (1)

• Śrubę centralną narzędzia [0217-A] (W "a") (Aby ścisnąć mechanizm sprzęgła (2))

UWAGA : Podczas ściskania przemieszczenie sprężyny nie może przekroczyć oznaczenia "b" aby

uniknąć uszkodzenia mechanizmu sprzęgła (2).

Zakończyć demontaż pozostałych (1) śrub.

Odprężyć mechanizm sprzęgła (2) działając na śrubę centralną narzędzia[0217-A] (W "a").

Zdemontować przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z].

Zdemontować :

• Mechanizm sprzęgła (2)

• Tarcza sprzęgła

2.2. Montaż

UWAGA : Przestrzegać momentów dokręcenia.

Sprawdzić wzrokowo :

• Brak śladów i zarysowań na powierzchni nośnej koła zamachowego

• Zużycie koła zamachowego

• Stan zębnika rozrusznika

• Mechanizm sprzęgła (2)

W razie obecności oleju w mechanizmie sprzęgła (2) :

• Wymienić pierścień uszczelniający wału korbowego

• Wymienić tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego

UWAGA : Nie wykorzystywać ponownie tarczy sprzęgła, której piasta nosi ślady korozji.

Usunąć wszelkie ślady korozji z wałka sprzęgłowego i prowadnicy łożyska wyciskowego ; Ręcznie,

za pomocą szczotki drucianej.

UWAGA : Oczyścić dokładnie wałek sprzęgłowy na całej długości, na całym obwodzie i we

wrębach wielowypustu.

Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z mechanicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła :

Rozpylić cienką warstewkę smaru MOLYCOTE G-RAPID PLUS (w aerozolu) na wielowypust

wałka sprzęgłowego i na tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła .

Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów z hydraulicznym łożyskiem wyciskowym sprzęgła :

Nasmarować wielowypust wałka sprzęgłowego smarem Kluberpaste 46 MR 401.

UWAGA : Chronić wnętrze obudowy sprzęgła przed rozbryzgami smaru.

Usunąć szmatą nadmiar smaru z wierzchołków wielowypustu i z końcówki wałka sprzęgłowego.

2.3. Montaż : Mechanizm sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu - używany

Zerowanie kompensacji zużycia sprzęgła.

UWAGA : Zerowanie kompensacji zużycia sprzęgła wykonuje się bez tarczy sprzęgła.

Rysunek : b2bg01id

Zamontować mechanizm sprzęgła (2) bez tarczy sprzęgła .

Ustawić przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z] na mechanizmie sprzęgła (2).

Dokręcić :

• 3 drążki podtrzymujące [0217-B2Z] ; W miejsce śrub (1)

• Śrubę centralną narzędzia [0217-A] (W "a") (Aby ścisnąć mechanizm sprzęgła (2))

Rysunek : b2bg023d

Przytrzymać sprężyny układu kompensacji luzu ściśnięte i odkręcić śrubę "a" przyrządu [0217-A] o

kilka obrotów aby zluzować mechanizm sprzęgła (2).

Ścisnąć 3 sprężyny kasowania luzu ; Za pomocą wkrętaka ; Nacisnąć w (W "b") (zgodnie ze

strzałką ).

UWAGA : Przytrzymać sprężyny układu kompensacji luzu ściśnięte i odkręcić śrubę "a" przyrządu

[0217-A] o kilka obrotów aby zluzować mechanizm sprzęgła (2). Sprężyny układu kompensacji

luzu muszą pozostać ściśnięte.

Odkręcić o kilka obrotów śrube centralną narzędzia [0217-A] (W "a") (Aby odprężyć mechanizm

sprzęgła (2)).

Zdemontować :

• Przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z]

• Mechanizm sprzęgła 2

Zamontować mechanizm sprzęgła (2) bez tarczy sprzęgła (postępować zgodnie z procedurą

"montaż nowego mechanizmu sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu").

2.4. Montaż : Mechanizm sprzęgła z automatyczną kompensacją luzu (Nowy)

UWAGA : Mechanizm i tarcza sprzęgła są dobierane fabrycznie i nie mogą być wymieniane

oddzielnie.

UWAGA : Przy montażu ustawić stronę tarczy sprzęgła z naniesionym numerem PSA 96 XXX

XXX 80 od strony skrzyni biegów.

Zamontować tarczę sprzęgła .

Ustawić osiowo tarczę sprzęgła ; Przy pomocy przyrządu [0217-CX].

Rysunek : b2bg01nd

Zamontować mechanizm sprzęgła (2).

Ustawić przyrządy [0217-A] i [0217-B2Z] na mechanizmie sprzęgła (2).

Dokręcić :

• 3 drążki podtrzymujące [0217-B2Z] ; W miejsce śrub (1)

• Śrubę centralną narzędzia [0217-A] (W "a") (Aby ścisnąć mechanizm sprzęgła (2))

Zamontować śruby (1).

Odkręcić o kilka obrotów śrube centralną narzędzia [0217-A] (W "a") (Aby odprężyć mechanizm

sprzęgła (2)).

Zdemontować przyrządy [0217-A], [0217-B2Z] i [0217-CX].

Zamontować pozostałe śruby (1).

Zamontować skrzynkę biegów.

3. Mechanizm sprzęgła bez automatycznej kompensacji luzu

3.1. Demontaż

Zdemontować skrzynkę biegów.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: